運(yùn)輸決策ppt課件(2)-在線瀏覽
2025-06-20 18:36本頁(yè)面
【正文】 tkm 甲方案 乙方案 甲 乙 丙 凡不經(jīng)過(guò)最短路徑的繞道運(yùn)輸，稱(chēng)為迂回運(yùn)輸。 A D C B 20km 60km 80km 40km 是指相同質(zhì)量、價(jià)格的貨物舍近求遠(yuǎn)的不合理運(yùn)輸方式。 是指同一批貨物由產(chǎn)地運(yùn)抵目的地 ， 沒(méi)經(jīng)任何加工和必要的作業(yè) ， 也不是為聯(lián)運(yùn)及中轉(zhuǎn)需要 ， 又重新裝運(yùn)到別處的現(xiàn)象 。 ? 是指被運(yùn)輸?shù)呢浳镫s質(zhì)較多使運(yùn)輸能力浪費(fèi)于不必要的物資運(yùn)輸 。 二、影響運(yùn)輸合理化的因素 影響運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素 影響運(yùn)輸合理化的外部因素 (一 )影響運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸時(shí)間、貨損、運(yùn)費(fèi)、車(chē)輛或船舶周轉(zhuǎn) 是衡量運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也是組織合理運(yùn)輸?shù)闹饕康闹弧? 運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。 15～ 20噸以下的商品用汽車(chē)運(yùn)輸； 15～ 20噸以上的商品用鐵路運(yùn)輸；數(shù)百?lài)嵰陨系脑牧现?lèi)的商品，應(yīng)選擇船舶運(yùn)輸。 最合理的運(yùn)輸方案應(yīng)該是，既能滿(mǎn)足顧客需求，又使總成本最低的服務(wù)。公司的分撥計(jì)劃是將生產(chǎn)的成品先 存放 在東海岸的 工廠 ， 然后由公共承運(yùn)人 運(yùn)往 公司西海岸自有的基層 倉(cāng)庫(kù) 。 公司希望選擇使總成本最小的運(yùn)輸方式 。 試計(jì)算各種運(yùn)輸方式的總成本 。 ICDT/365 運(yùn)輸服務(wù)方案比選表 成本類(lèi)型 計(jì)算方法 運(yùn)輸服務(wù)方案 鐵路 馱背運(yùn)輸 運(yùn)輸 R D 700000=70000 700000=105000 在途存貨 ICDT/365 ( 30 700000 21)/365 =362466 ( 30 700000 14)/365=241644 工廠存貨 ICQ/2 ( 30 100000)/2 =450000 ( 30 50000)/2 =225000 倉(cāng)庫(kù)存貨 IC’Q/2 ( 100000)/2 =451500 ( 50000)/2=226125 總成本 1333966 797769 成本類(lèi)型 計(jì)算方法 運(yùn)輸服務(wù)方案 卡車(chē) 航空 運(yùn)輸 R D 700000=140000 700000=980000 在途存貨 ICDT/365 ( 30 700000 5)/365 =86301 ( 30 700000 2) /365=34521 工廠存貨 ICQ/2 ( 30 50000)/2 =225000 ( 30 25000)/2 =112500 倉(cāng)庫(kù)存貨 IC’Q/2 ( 50000)/2 =226500 ( 25000)/2 =117750 總成本 677801 1244771 運(yùn)輸服務(wù)方案比選表 根據(jù)成本比較法，采用總成本最低的運(yùn)輸方式，即卡車(chē)運(yùn)輸方式。瓦格納公司負(fù)責(zé)貨物 的運(yùn)輸。兩家公司的庫(kù)存成本都是貨物價(jià)格的 25％／年。運(yùn)輸方式初步采用鐵路或整車(chē)、零擔(dān)，其中零擔(dān)有 2個(gè)批量1000或 2022，如表所示。 表 1 各運(yùn)輸方式的情況 運(yùn)輸方式 項(xiàng)目 鐵路 整車(chē)發(fā)運(yùn) 零擔(dān)貨運(yùn) 運(yùn)輸固定成本 /美元 2022 750 200 單位重量運(yùn)費(fèi) /美元 提前期 /周 4 2 1 批量 /件 13000 6500 1000或 2022 總費(fèi)用 ＝ 運(yùn) 輸 總 費(fèi) 用 ＋ 總 庫(kù) 存 成 本
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