【正文】 ，在2004年4月1日零點(diǎn)，國內(nèi)汽油價(jià)格再次上漲，達(dá)到了自2000年以來的最高，對(duì)車市的一大負(fù)面影響。 ② 美元匯率的浮動(dòng)給國際油價(jià)帶來不穩(wěn)定因素。美國車普遍給人的印象是耗油量大，再加上英菲尼迪在消費(fèi)者口碑中，一概對(duì)其耗油不滿。其實(shí)現(xiàn)今世界四大車系的耗油量基本持平，只是由于固有思想，人們對(duì)日本車產(chǎn)生了偏見，這必然導(dǎo)致消費(fèi)者在購車時(shí)偏向那些油耗低的轎車。中國和日本的關(guān)系就更為敏感，這種敏感比中美關(guān)系的敏感程度更強(qiáng)更持久，但這種敏感不一定對(duì)美國車產(chǎn)生不利影響，相反有可能出現(xiàn)有利影響。 4交通的惡化對(duì)車市的影響隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)輛的突增。交通的惡化對(duì)中高檔轎車的影響主要看政府的政策，如果政府對(duì)轎車采取限制政策，將勢(shì)必影響到轎車的銷售，如果政府加強(qiáng)對(duì)交通的管理，轎車的銷售量還將穩(wěn)步提高。（2）中高檔車市場(chǎng)的構(gòu)成構(gòu)成這一市場(chǎng)的品牌有君威、帕薩特、雅閣、馬自達(dá)索納塔、新藍(lán)鳥 (各品牌所占的份額(見圖13)。排名第一的是帕薩特，9508輛，第二君威，5329輛（見圖14）。與英菲尼迪構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的品牌是帕薩特和雅閣，由于馬自達(dá)6的市場(chǎng)定位與帕薩特、英菲尼迪和雅閣有明顯不同，所以對(duì)英菲尼迪不夠成顯性競(jìng)爭(zhēng)。 營(yíng)銷環(huán)境分析總結(jié)國內(nèi)轎車產(chǎn)業(yè)外部整體環(huán)境趨好，各生產(chǎn)廠商有著較為廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。但對(duì)英菲尼迪轎車同其它轎車生產(chǎn)廠相比，面臨的外部環(huán)境威脅稍大。豐富的配置也是中國消費(fèi)者關(guān)注的，往往幾項(xiàng)小配置的增加能使整車在消費(fèi)者心中上一個(gè)檔次。圖21 現(xiàn)有消費(fèi)者分析（1）消費(fèi)者的構(gòu)成英菲尼迪及其前身車型共賣出197352輛（見表21）表21 英菲尼迪及其前身銷售量年份 銷售（輛） 同比增長(zhǎng)率% 2003 19826 2004 30543 2005 19670 2006 37325 2007 89988 %，%，%，高中以下(包括高中和中專)%。（見圖23）圖23 英菲尼迪的消費(fèi)者大多是建立了家庭的男性，他們?cè)诖笾谐鞘幸讯ň?，職業(yè)一般為高級(jí)主管及私營(yíng)企業(yè)主。購車者希望借別英菲尼迪大氣的外觀和舒適的內(nèi)部環(huán)境提升在商務(wù)和公務(wù)進(jìn)行中的表現(xiàn)力。（3）現(xiàn)有消費(fèi)者的態(tài)度 1本品牌的認(rèn)知程度英菲尼迪的品牌認(rèn)知程度逐年遞增。圖24 2品牌的偏好程度據(jù)新華信在2002年北京國際車展期間的調(diào)查顯示，“英菲尼迪” 品牌美譽(yù)度排名位居第四，調(diào)查對(duì)象對(duì)“你最喜愛的品牌”問題的選擇率，英菲尼迪排在寶馬、奔馳、奧迪之后，位居沃爾沃之前，從本次消費(fèi)者調(diào)查結(jié)果看，通用的品牌知名度和美譽(yù)度基本上發(fā)展均衡。表22 我國轎車行業(yè)的２００３年度用戶滿意度指數(shù)前十名 1 波羅Polo 2 寶來Bora 3 奧迪A6 Audi A6 4 雅閣 Accord 5 英菲尼迪M36 6 帕薩特 Passat 7 愛麗舍 Elys233。（5）對(duì)品牌最滿意的方面和最不滿意的方面最滿意的方面：英菲尼迪品牌是高價(jià)值的體現(xiàn)，給人以尊崇體驗(yàn)。 潛在消費(fèi)者分析（1）潛在消費(fèi)者特征：收入偏高、穩(wěn)重、理性、不張揚(yáng)（2）潛在消費(fèi)者的購買行為：潛在消費(fèi)者一部分是那些在兩年前購買了“老三樣”（捷達(dá)、富康、桑塔納）的大批車主準(zhǔn)備換成中高檔車，他們的選擇趨于理性，皮實(shí)耐用，便于修理是其首要的考慮。想要改變這部分人的購買計(jì)劃相當(dāng)困難，這部分消費(fèi)者都有若干年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，理性的成分很大。還有一部分消費(fèi)者雖然有購買能力，但認(rèn)為中國在2006年以前車價(jià)和國際接軌前不合理，希望等到車價(jià)合理后再購買，目前處于觀望狀態(tài)。但是，雅閣在服務(wù)的地區(qū)覆蓋率上還難以滿足那部分理性的潛在消費(fèi)者的需求。 消費(fèi)者分析總結(jié)經(jīng)過分析，我們發(fā)現(xiàn)英菲尼迪的現(xiàn)有消費(fèi)者全部以大多建立了家庭的男性為主，年齡在30到45歲之間，在大中城市定居，受過大專以上教育，一般為高級(jí)主管及私營(yíng)企業(yè)主。潛在消費(fèi)者購買趨于理性，更偏好于實(shí)惠的車型，他們對(duì)其他品牌并無明顯不滿，對(duì)英菲尼迪印象良好，他們更需要一部既實(shí)惠又氣派的中高檔轎車。除此之外，英菲尼迪將駕乘者的安全視為第一要?jiǎng)?wù)，英菲尼迪采用全金屬封閉承載式車身，前排標(biāo)準(zhǔn)配備專為中國人體型設(shè)計(jì)的雙安全氣囊，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，TCS防滑控制系統(tǒng)，側(cè)面雙防撞桿，北美警用加強(qiáng)型底盤等安全設(shè)備一應(yīng)俱全，安全性能傲然出眾。由于產(chǎn)品注重安靜舒適，大量采用隔音材料，車身重量大（2噸），加之V6發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的平順，使其在0——100km加速的前期油門的響應(yīng)相對(duì)遲鈍，所以其加速性能還不能令消費(fèi)者滿意。安靜是英菲尼迪一貫的追求，在日本，英菲尼迪一直強(qiáng)調(diào)的目標(biāo)是要帶來同級(jí)車中最安靜的車廂，在我國，英菲尼迪的安靜也成為區(qū)別其它車型的最大特征。零件由世界的各大樣板工廠提供，其中國內(nèi)樣板工廠采購占到40%以上，全球資源的優(yōu)化帶來了英菲尼迪的高質(zhì)量。中國汽車產(chǎn)業(yè)合作企業(yè)家代表團(tuán)當(dāng)天與通用汽車公司簽訂了總額約為１４億美元的進(jìn)口協(xié)議，而14億中的７億多美元是專為英菲尼迪提供的零件。由于調(diào)查時(shí)英菲尼迪剛剛上市，英菲尼迪新世紀(jì)還在銷售，英菲尼迪的質(zhì)量水平更高，用戶的評(píng)價(jià)也更高。e 8 賽歐 Sail 9 藍(lán)鳥 Bluebird 10 奇瑞 Chery 企業(yè)名稱 車型 滿意指數(shù)上海大眾 波羅Polo 帕薩特 Passat 桑2000 Santana 200普桑 Santana 一汽大眾 寶來Bora 奧迪A6 Audi A6 捷達(dá)Jetta 長(zhǎng)安鈴木羚羊Gazelle 奧拓 Alto 上海通用 英菲尼迪V6 神龍汽車 愛麗舍 Elys233。（見表33）表34 (手/自) 雅閣 英菲尼迪 () 馬自達(dá)6 價(jià)格 (元) 238900/ 279800 259800 249800 232800 /248800 239800/ 265800 、％，其價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略低。（見表35） 表36 2004年5月17日別克君威降價(jià)表車型 原售價(jià)（萬元） 現(xiàn)售價(jià)（萬元） GS 旗艦版 GS GL G 英菲尼迪 豪華版 英菲尼迪 （2）產(chǎn)品的性能價(jià)格比如何？ 2004年5月17日，英菲尼迪全系列降價(jià)后，明顯高出同級(jí)車，加之性能在同級(jí)車平均水平之上，在市場(chǎng)上很有競(jìng)爭(zhēng)力。 產(chǎn)品材料、質(zhì)地、工藝分析 2000年5月26日上海通用通過了上海質(zhì)量體系審核中心(SAC)和挪威船級(jí)社(DNV)的聯(lián)合質(zhì)量體系評(píng)審，成為中國汽車行業(yè)中第一個(gè)獲得QS9000認(rèn)可的汽車制造公司，同時(shí)也成為GM系統(tǒng)首家滿足QS9000標(biāo)準(zhǔn)的總裝廠。英菲尼迪在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，特別對(duì)車子進(jìn)行了本土化調(diào)教，特別是V6發(fā)動(dòng)機(jī)專根據(jù)中國路況和油品特質(zhì)進(jìn)行了充分的本土化改進(jìn)，采用16萬公里免更換鉑金火花塞、高密度新型凸輪軸，可靠、耐用而不嬌柔。 產(chǎn)品的外觀及命名 Infiniti(英菲尼迪)的橢圓形標(biāo)志表現(xiàn)的是一條無限延伸的道路。Infiniti(英菲尼迪)的標(biāo)志和名稱象征著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創(chuàng)造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的真正的豪華車用戶體驗(yàn)和最高的客戶滿意度。目前，廣州本田的生產(chǎn)能力已達(dá)到年產(chǎn)12萬輛汽車，生產(chǎn)的車型有新一代廣州雅閣、7人座多功能轎車──Odyssey（奧德賽）以及家用轎車飛渡。廣州本田的銷售主要集中在大中城市的140家4S店，目標(biāo)消費(fèi)群定位在希望得到又體面又實(shí)惠的有品味車型的那部分消費(fèi)者，這部分消費(fèi)者的主要特點(diǎn)是“滿足生活、享受生活”。廣州本田2003年1月上市的新一代雅閣在消費(fèi)者心目中的評(píng)價(jià)極高，在由ams（Auto Motor Sport）發(fā)起，《北京青年報(bào)》、《中國汽車畫報(bào)》和新浪網(wǎng)聯(lián)合主辦的“