【正文】 業(yè)為支柱、海洋裝備制造業(yè)為先導(dǎo)、石油裝備制造業(yè)為基礎(chǔ)、新興產(chǎn)業(yè)為拓展、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系”的建設(shè)目標(biāo)，切實(shí)加大招商引資力度。遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)LNG項(xiàng)目是由遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的一座現(xiàn)代化LNG碼頭接收站和加氣站項(xiàng)目。將建設(shè)化學(xué)品碼頭；建設(shè)一座200萬立方米的現(xiàn)代化物流罐區(qū)；建設(shè)一座集物流貿(mào)易、價(jià)格信息、期貨交易、金融服務(wù)、電子結(jié)算、物流配貨等綜合服務(wù)于一體的物流交易中心。 本工程的建設(shè)是適應(yīng)液體化學(xué)品吞吐量快速增長的需要隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)，在現(xiàn)有LNG儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施與業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步發(fā)展LNG中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。 積極響應(yīng)國家和政府的天然氣利用政策的需要國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的“天然氣利用政策”中規(guī)定天然氣汽車加氣項(xiàng)目為第一類優(yōu)先發(fā)展的項(xiàng)目類別之一，優(yōu)先順序僅次于城市居民用氣和公共服務(wù)設(shè)施用氣。同時(shí)指出，要在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上開展試點(diǎn)工作，逐步擴(kuò)大天然氣汽車使用范圍。大規(guī)模推廣使用天然氣汽車，將能有效節(jié)約能源、降低有害物質(zhì)排放量。2011年2月，遼寧省副省長劉國強(qiáng)在組織召開的遼寧省專題LNG汽車推廣會(huì)議上指出，遼寧省作為全國的工業(yè)大省，長期以來能源消費(fèi)以石油和煤炭為主，資源消耗大，污染排放多，推廣LNG有利于十二五期間遼寧能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，有利于節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。CO2排放量很低，有助于抑制溫室效應(yīng)和全球變暖問題，NOx的排放量大大低于燃煤和燃油的排放量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車尾氣所造成的污染占大氣污染的50～60%，汽車尾氣污染被公認(rèn)為是全球性的公害之一。解決汽車尾氣污染的根本辦法是改善汽車燃料的種類和成分，選用替代汽、柴油的清潔燃料。大量試驗(yàn)表明，天然氣汽車與燃油汽車相比，尾氣中的非甲烷HC下降90%左右，CO下降20~80%左右，NOX下降40~60%左右，CO2下降20%左右，基本不含鉛、硫化物以及苯類等有害物質(zhì)，不存在形成光化學(xué)污染的危險(xiǎn)，與柴油車相比，可基本消除微小顆粒物（黑煙）的排放。 保證加氣站氣源穩(wěn)定供應(yīng)的要求為了響應(yīng)國家低碳政策，實(shí)現(xiàn)遼寧省LNG汽車技術(shù)的順利推廣使用，擬在全省范圍內(nèi)建設(shè)多座LNG加氣站。為了在十二五期間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色發(fā)展，推進(jìn)遼寧能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，遼寧遼河油田泰華建設(shè)集團(tuán)有限公司將積極對(duì)LNG接收站及加氣站進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，擬在盤錦市境內(nèi)建設(shè)儲(chǔ)量為5104m3的液化天然氣接收站，來解決各級(jí)政府和公交公司對(duì)氣源供應(yīng)的后顧之憂。通過液化天然氣裝置的建設(shè)可以在當(dāng)?shù)匕l(fā)展出新的產(chǎn)業(yè)鏈，無論是在加氣站建設(shè)、LNG的物流方面、LNG配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、當(dāng)?shù)亓闶垆N售的增加等方面都會(huì)直接或間接地發(fā)揮積極的帶動(dòng)作用，為當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及GDP的增長產(chǎn)生重要的影響，進(jìn)而為當(dāng)?shù)囟愂蘸拓?cái)政收入做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 建設(shè)的可行性本工程位于遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)石化基地港池頂部，外防波堤工程的實(shí)施將使碼頭運(yùn)營期間受風(fēng)浪影響很小，且后方的經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄰近的盤錦、營口、錦州等港口可以為碼頭建設(shè)提供良好的依托條件。從自然條件和外部條件分析，本工程具備良好的建設(shè)條件，是可行的。我國在二十世紀(jì)九十年代開始LNG的研發(fā)利用工作。目前，主要設(shè)備如低溫儲(chǔ)罐、換熱器等，國內(nèi)生產(chǎn)廠家已掌握了有關(guān)核心技術(shù)，可大批量生產(chǎn)。LNG密度約為450～470kg/m3，氣化后的密度只有空氣的一半左右，因此稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，LNG爆炸極限為5～15%，比汽油、柴油更難達(dá)到爆炸條件，LNG的燃點(diǎn)為645℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃點(diǎn)高很多，因此LNG更難引燃著火。綜上所述，本項(xiàng)目符合經(jīng)濟(jì)區(qū)的總體規(guī)劃，可促進(jìn)石化行業(yè)的發(fā)展；適應(yīng)未來發(fā)展大趨勢(shì)；服務(wù)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的一系列化工項(xiàng)目，并完善液體化工品物流鏈，保證LNG的地區(qū)穩(wěn)定供應(yīng)。因此應(yīng)該抓緊項(xiàng)目建設(shè)，盡快把項(xiàng)目建成投產(chǎn)具有重大的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)效益。2）貫徹“實(shí)用、效益、環(huán)保”的指導(dǎo)思想，以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，采用各種有效措施，優(yōu)化總體布局。4）平面布置在滿足規(guī)范和生產(chǎn)要求的前提下，力求緊湊合理，節(jié)省占地。6）重視環(huán)境保護(hù)，采取有效措施防止環(huán)境污染。 設(shè)計(jì)范圍本工程設(shè)計(jì)范圍主要包括碼頭、港池水域、接收站及加氣站。 遵循的法律、法規(guī)和主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要執(zhí)行的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范如下：序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范代號(hào)1港口建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告和工程可行性研究報(bào)告編制辦法交規(guī)劃發(fā)[2009]712號(hào)2《中華人民共和國港口法》3《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》4《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》5《中華人民共和國節(jié)約能源法》6《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB5000920017《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5000720028《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5001120019《職業(yè)病危害因素分類目錄》衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002]63號(hào)10《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476200811《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ2119912《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》局部修訂（設(shè)計(jì)船型尺度部分）JTJ2119913《石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》JTS1658200714《裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ2379915《海港水文規(guī)范》JTJ2139816《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS1671201017《港口工程荷載規(guī)范》JTS1441201018《港口工程地基規(guī)范》JTS1471201019《港口工程樁基規(guī)范》JTJ2549820《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ2679821《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ2259822《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ2219823《港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范》JTJ280200224《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTS1491200725《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162006 26《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50028200627《液化天然氣的一般特性》 GB/T19204200328《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50183200429《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50160200830《液化天然氣(LNG)生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝運(yùn)》GB/T 203682006 31《液化天然氣設(shè)備與安裝 陸上裝置設(shè)計(jì)》GB/T 227242008 32《液化天然氣接收站安全技術(shù)規(guī)程》SY/T 6711200833 《液化天然氣(LNG)汽車加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》NB/T 1001201134《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB502649735《低溫絕熱壓力容器》 GB18442200136《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50052200937《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057201038《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)程》HG/T206751990 39《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011201040《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010201041《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019200342《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50493200943《自動(dòng)化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 20507200044《信號(hào)報(bào)警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 20511200045《儀表配管配線設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 205122000 46《儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定》HG/T 20509200047《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348200848《石油化工企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范》SH30479349《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217200750《建筑物滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB501402005 51《遼寧省石化企業(yè)及油氣儲(chǔ)存供應(yīng)場所消防安全管理暫行規(guī)定》 遼公通（2011）19號(hào)52其它行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 主要結(jié)論遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)LNG接收站和加氣站工程符合經(jīng)濟(jì)區(qū)的總體規(guī)劃，可促進(jìn)LNG行業(yè)的發(fā)展；適應(yīng)未來發(fā)展大趨勢(shì)；服務(wù)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的一系列石化項(xiàng)目，并完善石化物流鏈。因此應(yīng)該抓緊項(xiàng)目建設(shè)，盡快把項(xiàng)目建成投產(chǎn)具有重大的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)效益。建設(shè)LNG碼頭工程，碼頭泊位長600m。建設(shè)3座日加氣量為2104m3的LNG汽車加氣站。一部分BOG通過蒸發(fā)氣送回船艙，以維持船艙壓力平衡。儲(chǔ)罐壓力高高產(chǎn)生的 BOG，通過打開去往火炬的緊急開關(guān)閥，將BOG釋放入火炬系統(tǒng)，在火炬燃燒處理。 總平面布置本方案碼頭連片式承臺(tái)總長度600m，連片承臺(tái)兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)系纜墩，每個(gè)系纜墩尺寸為10m10m，系纜墩之間以及系纜墩和連片式承臺(tái)之間采用人行鋼橋連接。按照規(guī)范要求，本工程碼頭泊位船舶與其它非液體化工船舶安全距離不小于150m，與石化船舶距離根據(jù)船型不同按規(guī)范選取。工藝管線從碼頭后方主管廊通過引橋上的管廊進(jìn)入碼頭，再通過布置于碼頭中部的工藝管廊接入碼頭2個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)。區(qū)域成塊分布，消防道路將各區(qū)域間隔開。 供電照明本工程主要用電負(fù)荷為裝卸臂、電動(dòng)閥、登船梯、控制樓、綜合辦公樓、室內(nèi)外照明設(shè)施、工藝設(shè)備、消防、控制設(shè)備等，用電設(shè)備的總裝機(jī)容量約為3000kW，其中消防、控制設(shè)備及事故照明設(shè)施的容量約為350kW。初步擬定在碼頭引橋后方工作平臺(tái)適當(dāng)位置設(shè)置一座1變電站和2變電站，1變電站進(jìn)線電源由遼濱地區(qū)盤錦港變電站10kV饋線柜以放射式方式提供，2變電站進(jìn)線電源由1變電站10kV饋線柜以放射式方式提供。 給排水經(jīng)計(jì)算，碼頭最高日用水量553m3/d（不含消防用水），最高時(shí)用水量60m3/h。本工程排水采用雨污分流制。裝卸區(qū)、工藝區(qū)內(nèi)含油初期雨水排入污水收集池，通過泄壓艙水管運(yùn)至后方陸域統(tǒng)一處理。 消防本工程最大設(shè)計(jì)船型為50000DWT級(jí)，碼頭分級(jí)為一級(jí)。碼頭危險(xiǎn)性分類為甲B類。一次滅火最大所需用水量：2000m3，一次滅火最大所需泡沫原液量：6m3。 通信碼頭區(qū)調(diào)度及專用通信終端接入后方廠區(qū)調(diào)度通信系統(tǒng)。儲(chǔ)罐系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，傳輸?shù)娇刂剖?，便于管理、保證安全運(yùn)行。 儀表控制本工程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要為LNG碼頭控制系統(tǒng)、LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)、LNG裝車系統(tǒng)、BOG系統(tǒng)、空壓制氮系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)、工藝管線的電動(dòng)閥門的控制、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)(含邊防和海事系統(tǒng))、激光靠泊測(cè)速系統(tǒng)、工藝管線上的溫度及壓力檢測(cè)、站場區(qū)域的可燃?xì)怏w檢測(cè)系統(tǒng)及消防控制系統(tǒng)等。 生產(chǎn)輔助建筑物根據(jù)需要，本工程設(shè)有控制樓、辦公樓、高低壓配電室、消防泵房、壓縮機(jī)房、空壓機(jī)間、制氮機(jī)間、營業(yè)室等生產(chǎn)輔助建筑。 投資估算及資金籌措 投資估算本工程總估算投資為： 資金籌措方案本工程建設(shè)資金按照業(yè)主自籌30%，銀行貸款70%。 問題與建議（1） 本工程碼頭受外防波堤掩護(hù)，設(shè)計(jì)按照有掩護(hù)碼頭計(jì)算，需在本工程建成前完成外防波堤主體工程；（2） 建議盡快開展其它相關(guān)的研究工作，如海域使用論證、海上通航安全評(píng)價(jià)、環(huán)境評(píng)價(jià)、安全評(píng)價(jià)等。（4） 建議盡快落實(shí)用地問題并補(bǔ)充相關(guān)協(xié)議。第2章 自然條件和社會(huì)條件 工程地理位置盤錦市地處松遼平原南部的遼河口三角洲中心，由于盤錦市處于沈山高速、盤海高速、溝海鐵路交會(huì)處，交通便利，陸路東距鞍山98km，北距遼寧省省會(huì)沈陽155km，是東北地區(qū)的出海門戶之一。本工程位置 工程位置圖 自然條件 氣象據(jù)營口氣象站（N40176。E122176。47162。57′）觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，特征值如下： 氣溫年平均氣溫 ℃；年平均最高氣溫 ℃；年平均最低氣溫 ℃；極端最高氣溫 ℃ (1958年7月20日)；極端最低氣溫 ℃ (1957年1月20日)。 風(fēng)況根據(jù)盤錦海洋站1992～1994年3年的資料統(tǒng)計(jì)分析。7級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)年平均為19d。霧日多出現(xiàn)在冬季，約占全年67%。 雷暴。38162。09′）： 1985國家高程基準(zhǔn) 平均海面 四道溝理論最低潮面 四道溝水文站基面關(guān)系圖（2） 潮汐性質(zhì)四道溝調(diào)和常數(shù)(HK1+HO1)/HM2=，本港區(qū)潮型屬不規(guī)則半日潮。 全年乘潮水位保證率表 保證率(%)水位(m)延時(shí)(h) 7080859095乘潮二小時(shí)乘潮三小時(shí)乘潮四小時(shí)考慮到我國北方海區(qū)冬季平均海面較低。39162。162。56162。162。2號(hào)站位于N40176。34162。E121176。31162。采用MAREX5浮標(biāo)。其次為SW向，％%。%，%。 有掩護(hù)構(gòu)筑物波浪要素表 方向水位（m）重現(xiàn)期（年）H1％ (m)H4％ (m)H13％ (m) (s)SSW505050 海流為了了解規(guī)劃新港址海域的海流運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在2006年9月~10月間和2007年4月26日～5月3日期間的大、中、小潮期間在規(guī)劃新港址水域分別進(jìn)行了同步10條和15條垂線的水文測(cè)驗(yàn)。（2） 潮流運(yùn)動(dòng)規(guī)律本海區(qū)海流有明顯的往復(fù)性質(zhì)。大潮流速大于中、小潮流速，漲潮流速大于落潮流速。出現(xiàn)在Y