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正文內(nèi)容

瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工組織方案-在線瀏覽

2025-06-20 02:05本頁面
  

【正文】 的源頭關(guān)。同時(shí)制定十不準(zhǔn)以加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的督導(dǎo),按正確的操作程序進(jìn)行裝料、運(yùn)輸、卸料,為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。對于瀝青面層各層如果施工時(shí)間間隔較長,下層受到污染,攤鋪上面層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層油后再鋪筑。 水平測量:對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量,并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高,掛好鋼絲繩,作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。第四章 施工方案正式開工之前,應(yīng)進(jìn)行試鋪,主要確定以下內(nèi)容:驗(yàn)證用于施工的集料配合比;調(diào)試拌和時(shí)間,保證混合料的均勻性;確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù);: 本項(xiàng)目所用瀝青混凝土全部采用拌合樓集中拌合,拌合樓設(shè)在洋坪的蘆溪灣 ,該處空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好;拌和站建有良好的排水設(shè)施;臨近工地試驗(yàn)室;有可靠的電力供應(yīng)。(1)粗、細(xì)集料分類堆放和供料,取自不同料源的集料分開堆放,并對每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn),并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。(3)每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都分別按要求的比例進(jìn)行配料。瀝青混合料的施工溫度(℃)瀝青加熱溫度:155~165礦料溫度:160~175混合料出廠溫度:正常范圍145~165超過195廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場:溫度不低于140155攤鋪溫度:不低于135~150碾壓溫度:不低于130~145碾壓終了溫度:不低于70~80開放交通的路表面溫度:不高于50(5)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定,避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(7)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不得使用,并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí),可放成品貯料倉貯存,貯料倉無保溫設(shè)備時(shí),允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn),有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時(shí)間不宜超過6小時(shí)。盡量縮小貯料倉下落的落距。(3)連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。 (4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄,不得用于本工程。 (1)在鋪筑混合料之前,對下層進(jìn)行檢查,若下層受到污染,不符合攤鋪要求的就進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪,退回廢棄。攤鋪室內(nèi)料要飽料,送料應(yīng)均勻。(5)對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方,經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。(7)混合料遇到水,一定不能使用,必須報(bào)廢。 (2)壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。 初壓:攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓),用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍),初壓溫度控制在130℃145℃。 復(fù)壓:復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成,一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍,再用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍,使其達(dá)到壓實(shí)度。 (4)初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行,以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 (5)碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 (7)壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上,同時(shí),應(yīng)采取有效措施,防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 (9)攤鋪和碾壓過程中,要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。 為使接縫位置得當(dāng),可以在已鋪層順路中心方向,2~3個(gè)位置先后放3m直尺,并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面(已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處
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