0塊托架法施工方案-在線瀏覽
2025-06-19 18:15本頁面
【正文】 下三個部位進(jìn)行對拉。施工工藝⑴、施工工藝流程預(yù)埋中墩臨時固結(jié)構(gòu)造和和和托架預(yù)埋鋼筋、模板加工各種材料準(zhǔn)備托架安裝、底模安裝底模調(diào)整鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固模板安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨拆除模板托架拆除、現(xiàn)場清理托架預(yù)壓0塊施工工藝流程圖⑵、墩梁臨時固結(jié)a、設(shè)計(jì)要求臨時錨固措施中支點(diǎn)處應(yīng)能承受74586KN 施工過程中空中吊裝機(jī)具時，吊裝機(jī)具墜落在橋面上對橋梁產(chǎn)生的沖擊荷載。每個臨時支墩內(nèi)布置252根Φ32普通螺紋鋼筋，支墩尺寸150cm120cm。3）臨時支座頂?shù)酌娓髟O(shè)一薄層隔離層，隔離層用兩層油毛氈制作，以便在合攏后清除臨時支座。⑷、梁體模板施工a、底模A0段底模支承在支架上，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整模板面坡度，模板底梁采用1010cm方木，并用楔木或鋼板墊平。b、外側(cè)模板外側(cè)模板用型鋼和組合鋼模板加工組拼，以螺栓定位，標(biāo)高調(diào)整和拆模采用鋼管頂托。為便于模板的拆運(yùn)，構(gòu)件長度宜小于2m。d、端板與堵頭板端板與堵頭板是保證A0段梁端和孔道成形滿足要求的措施。每端可用多根角鋼作斜撐與支架聯(lián)結(jié)，以保證端板準(zhǔn)確定位。外側(cè)模、內(nèi)模、端模間用拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐，以制約施工時模板變位和變形。模板內(nèi)部尺寸允許偏差為0～3mm；軸線偏位允許偏差為177。模板安裝順序?yàn)椋喊惭b底板→外側(cè)模→內(nèi)?！祟^板→底板堵頭板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^板→外翼邊板。底模必須等到本節(jié)段預(yù)應(yīng)力張拉后才能進(jìn)行。0塊懸挑2米，而1塊懸挑5米，0，而1，故最不利位置在1塊上，只需要在1塊位置進(jìn)行預(yù)壓即可。荷載的施加通過穿心式千斤頂進(jìn)行，其大小由油壓表測得。鋼棒預(yù)埋見附圖?；炷劣苫炷涟韬驼竟?yīng)，通過施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送采用汽車泵。當(dāng)入倉卸料高度大于2m時，必須采取防止砼離析的措施（設(shè)溜槽）。澆筑時同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。底板、腹板立面澆筑順序示意圖如下圖所示：為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應(yīng)相錯進(jìn)行，并適應(yīng)控制澆注高度、速度，混凝土坍落度控制在120～160mm內(nèi)，嚴(yán)禁過振。根據(jù)施工時外界溫度和混凝土初凝時間及混凝土每小時輸送率來調(diào)整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實(shí)；混凝土澆筑過程中需注意每個內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在40cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量。混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。澆筑橫隔板時,適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng) 目允許偏差懸臂梁端高程與設(shè)計(jì)高程之差+15合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長度的1/100且不大于15梁段模板中線與設(shè)計(jì)中線之差5軸線偏差15頂面高程差177。⑺、預(yù)應(yīng)力筋張拉縱向預(yù)應(yīng)力體系：采用12，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備。橫向預(yù)應(yīng)力體系：采用(3/4/5)，錨固體系采用BM15(4/3/5)（P）錨具及配套的支承墊板，張拉采用YDC240Q型千斤頂，管道形成采用內(nèi)徑7520mm扁形金屬波紋管成孔。預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成。預(yù)施力采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡約束不超過1束，張拉順序先腹板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行。預(yù)施應(yīng)力采用雙控措施，預(yù)施應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。⑻、孔道壓漿張拉結(jié)束穩(wěn)定后即可封閉端頭進(jìn)行壓漿，封閉采用速凝高標(biāo)號砂漿，以盡快壓漿。并保持足夠的數(shù)量保證每根管道可以一次連續(xù)完成壓漿。壓漿前先對孔道進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣沖除孔內(nèi)積水，水泥漿由孔道低點(diǎn)壓入，空氣和余漿由高點(diǎn)排氣孔排出，壓漿達(dá)到孔道排出飽滿的水泥漿時封閉出漿孔，然后持續(xù)保持壓力，讓水從鋼絞線縫隙內(nèi)泌出，待水不再泌出時停止壓漿，通過此種方法可以取得較好的壓漿效果。荷載計(jì)算分析知墩頂范圍內(nèi)的梁體混凝土重量由墩頂支座及臨時固結(jié)傳給橋墩，支架只承受橋墩范圍以外的混凝土總量。因此托架承受的荷載為：1534KN。每根精軋鋼受力約400KN。荷載的施加通過穿心式千斤頂進(jìn)行，其大小由油壓表測得。見后附圖。相應(yīng)預(yù)壓精軋鋼分布圖布設(shè)沉降觀測點(diǎn)在分配梁上，觀測時由同一儀器測量、同一測量人讀數(shù)。（2）、加載方法：加載應(yīng)分級加載，墩兩側(cè)托架均衡加載，避免產(chǎn)生過大的不平衡荷載。每完成一級加載，均對所有測點(diǎn)進(jìn)行一次測量，并做詳細(xì)記錄。（4）、卸載：
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