【正文】 他未列明的金屬制品制造3002《HH省先進裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（20162020年）》指出：圍繞智能裝備、先進軌道交通、汽車、新能源裝備、專用裝備、基礎配套裝備等領域，培育一批具有競爭優(yōu)勢和影響力的優(yōu)勢產業(yè)集群和領軍企業(yè)。國家產業(yè)政策推動停車向產業(yè)化和市場化發(fā)展。一系列政策的出臺，從國家層面上對融資、規(guī)劃、建設、經營、管理等各個方面給予了停車最大限度的開放，其核心是充分發(fā)揮市場在資源配置上的作用，推動停車產業(yè)化。尤其是發(fā)改委《關于加強城市停車設施建設的指導意見》中特別強調了土地的集約利用，鼓勵建設立體停車設施，這不僅是對機械式立體停車這種形式的充分肯定，更重要的是提出了土地的集約利用的改革思路，從長遠來看，是不論存量還是增量的土地利用都應該遵循的基本原則；在這個指導意見中，還提出“將停車產業(yè)納入高端裝備制造業(yè)清單，給予相關政策優(yōu)惠，打造自主裝備品牌”，“支持國內停車裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，鼓勵行業(yè)聯盟等形式開展技術研發(fā)，逐步提升核心裝備國產化水平”，為國內機械式停車設備制造企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了政策支持。本項目符合經濟發(fā)展規(guī)劃。本項目為建筑鋼結構制造工業(yè)項目，與占用的土地規(guī)劃利用性質相符。第四章 投資環(huán)境與市場分析隨著當前國民生活水平的提高，城市的汽車保有量也迅速提高。城市車位短缺，停車問題成了迫切需要解決的問題。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶提供一個安全、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設備的基本特點。通過大廈和小區(qū)的智能化控制中心還可與社會相關職能部門聯網，將有關信息發(fā)布出去或收集進來，擴大車庫的社會利用率和經濟效益。國家發(fā)展改革委2016年1月25日加快停車場建設，增加有效供給，補強城市發(fā)展短板，解決居民停車難問題，是惠民便民的重大工程，也是當前改革創(chuàng)新、穩(wěn)定經濟增長的重要舉措。機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，同時，～8萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為15萬元以上；并節(jié)省土建開發(fā)成本。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程診斷系統(tǒng)，自動道閘，　監(jiān)控安保系統(tǒng)。社會的發(fā)展使得家用汽車的不斷增加，公共場所及社區(qū)內存車矛盾、車擠綠地的問題將會越來越突出，人們對城市的交通狀況越來越重視。、而停車難問題的出現，也給我們機械停車設備行業(yè)帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進入穩(wěn)定發(fā)展階段。項目的建設地點禹城高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內道路、供排水、電力、通訊、天然氣、熱力蒸汽等充足，能滿足不同項目的需求；交通便利、集裝箱貯存運輸等可快捷地實現人流、物流。當前中國已經成為僅次于美國的汽車銷售市場，據統(tǒng)計發(fā)現，2010年末全國民用汽車保有量達到9086萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛），%；其中私人汽車保有量6539萬輛，%。預測2011年國產汽車產銷將達到2000多萬輛。從中國從機械車庫第一次在展覽會上露面(1986年全國城市建設成就展覽會)到1988年底中國第一臺機械車庫的誕生，到1992年5月16日中國石油化工總公司北京設計院可容16輛小轎車和10輛小面包車的垂直循環(huán)式機械車庫驗收。在2007年第三屆“城市智能停車國際論壇”會議上，日本停車協會的野口健夫認為，在未來幾年，中國立體車庫的建設數量及停車泊位有望超越日本成為第一。機械式停車設備共分為九大類，即升降橫移類車庫、垂直升降類車庫、簡易升降類車庫、平面移動類車庫、垂直循環(huán)類車庫、巷道堆垛類車庫、水平循環(huán)類車庫、多層循環(huán)類車庫、汽車升降機。企業(yè)前身關聯產品或企業(yè)創(chuàng)始人均為機械制造業(yè)出身，涉及起重機械、電梯、鋼結構、汽保設備、機床、船舶、生產線設備、空港設備等。從105家資質企業(yè)在其制造許可證上的批準范圍，梳理了九大類產品的企業(yè)分布情況：有99家企業(yè)有資格生產升降橫移類車庫，49家企業(yè)許可制造簡易升降類車庫，37家許可制造汽車專用升降機，24家許可制造垂直升降類（塔庫），24家許可生產平面移動類，12家許可生產巷道堆垛類（倉儲式），8家許可生產垂直循環(huán)類，7家多層循環(huán)類，5家水平循環(huán)類。層數最高的有：濰坊大洋（升降橫移類15層），深圳怡豐、安徽馬鋼、北京大兆新元、巢湖漢光等6家企業(yè)（簡易升降類4層），西子石川島（水平循環(huán)9層、垂直循環(huán)14層，垂直升降52層），上海沈中（多層循環(huán)4層），許昌許繼（平面移動15層），深圳怡豐（巷道堆垛7層），上海遠東（汽車專用升降機8層）。生產升降橫移類車庫的企業(yè)是最多的，原因是這類設備的技術門檻較低，而且市場需求量大，很多企業(yè)剛進入車庫市場時，都是主打此類產品，不過也正是因為企業(yè)數量多，這類車庫的市場競爭，價格競爭也異常激烈。另外，適用于高檔小區(qū)或單位的簡易升降類車庫近年來也受到一些企業(yè)的重視，突出產品的美觀、簡捷、安全、易操作，易維護等特點，也是避免低價競爭的措施。不包括省會城市，全國興建機械式停車庫的地級城市已有113個，而江蘇、浙江、山西、HH、貴州、青海等省區(qū)地級城市普及率更高。（3）中心城市（包括區(qū)域性中心城市）保持較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢。政府投資建設的機械式停車庫項目有了明顯增多，其中尤以停車需求剛性較強、土地資源緊缺的城市醫(yī)院比較突出，一些城市如北京、烏魯木齊等，政府還加大了對城市中心商業(yè)地段，老、舊住宅小區(qū)車庫的投資建設力度。（5）政府對公共停車庫的投入在一定程度上促進了產品結構的調整，平面移動類和建議升降類車庫在公共項目所占比列都有顯著增加，%%，其他類型車庫的公共配套比列都有不同程度的降低。中國停車設備市場正處于發(fā)展階段，象杭州西子石川島、萊鋼泰達、廣州廣日、深圳怡豐、杭州友嘉、江蘇雙良等企業(yè)生產的停車設備技術已達到國際水平。因此，停車問題將會更加嚴重，所以說停車設備行業(yè)前景是非?？捎^的?，F在主要的城市，如北京、上海、廣州等已經走出了立體停車設備使用率低下的狀態(tài)，有些的使用率已經達到80%90%?，F在停車設備市場相對比較成熟，市場的培養(yǎng)期已經過去，國外的停車設備企業(yè)已經悄悄進入。同時，國內城市的汽車保有量也大幅增加，再加上國內房地產開發(fā)不斷的升溫，城市停車難的問題日益突出，在此情況下，我國的機械式停車設備行業(yè)行到了一個高速發(fā)展的機遇，行業(yè)年銷售機械車位數由3200多個，迅速增加到87000多個,到2015年已經有60000多個立體停車設備，停車位擁有量達近72萬；生產企業(yè)也由最初的3~4家猛增到300多家。公安部交管局的數據顯示，截至2014年底，其中，；全國有35個城市汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市已超200萬輛。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。停車難還在向三四線城市蔓延，海口市停車位的缺口也高達45萬個。當前使用立體車庫較多的國家和地區(qū)主要集中在亞洲，歐洲的德國和意大利等國家也有使用機械停車設備的，經過四十余年的發(fā)展，立體車庫設備技術日趨成熟，隨著現代科學技術的發(fā)展，許多高新技術不斷滲透到行業(yè)中，會不斷促進車庫技術的應用和發(fā)展。第五章 產品方案與工藝技術本項目所用的主要原料：各種類型鋼材，軸承、齒輪、電子控制器件等。設計：根據客戶要求和建設地點的地形特征，設計出滿足要求的車庫圖。生產：包括檢查核對材料，在料上劃出切割、銑、刨、制孔等加工位置，打沖孔，標出零件編號等。 2）應有利于切割和保證零件質量。 切割下料：包括氧割（氣割）、等離子切割等高溫熱源的方法和使用機切、沖模落料和鋸切等機械的方法。 邊緣及端部加工：方法有鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、半自動和自動氣割機、坡口機加工等。 煨彎：根據不同規(guī)格材料可選用型鋼滾圓機、彎管機、折彎壓力機等機械進行加工。 制孔：包括鉚釘孔、普通連接螺栓孔、高強螺栓孔、地腳螺栓孔等。鉆孔通常在鉆床上進行，不便用鉆床時，可用電鉆、風鉆和磁座鉆加工。焊接：是鋼結構加工制作中的關鍵步驟，要選擇合理的焊接工藝和方法，嚴格按要求操作。 1安裝：將生產好的散件運至安裝地點進行組裝?！稒C械式停車設備 通用安全要求》（GB179071999）《簡易升降類 機械式停車設備》（JB/T89091999）《升降橫移類 機械式停車設備》（JB/T89101999）《垂直循環(huán)類機械式停車設備》（JB/T102152000）承載金屬結構要求（1）鋼結構力學指標：結構用鋼的力學指標包括屈服點、抗拉強度、延伸率、低溫沖擊韌性。鋼力學指標的測定須符合《鋼結構力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定》（GB297582）（2）鋼結構化學成分：與鋼結構的可加工性、韌性、耐久性等有關。（3）工藝性能：工藝性能主要包括可焊性和加工性能。加工性能則通過冷彎試驗來確定。（4）幾何尺寸偏差：鋼結構（鋼板、型鋼、圓鋼、鋼管）的外形尺寸與理論尺寸的偏差必須在允許范圍內。（5）鋼結構外形缺陷：鋼結構表面不得有氣泡、結疤、拉裂、裂紋、褶皺、夾雜和壓入的氧化鐵皮。另外，當鋼結構表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼結構厚度負偏差值的1/2。（7）探傷：對主要受力構件，如立柱、棟梁等構件的對接焊縫應當進行無損探傷，射線探傷，應當不低于GB/T33231987中元寶的Ⅱ級；超聲波探傷時，應當不低于JB47301994中規(guī)定Ⅰ級。載車結構及運行軌道材質及結構：應當采用非燃燒體材料制造，并應當有足夠的強度和剛度；載車板、車位應當能防止滴漏。鋼絲繩要求安全系數：準無從方式：≥7安全圈：將上層載車板降至底層，卷筒上至少應當保留兩圈鋼絲繩。排列與固定：應當排列整齊，固定端有防松自緊裝置，嚴禁接長使用。潤滑：所有鏈條。制動要求型式：應當為封閉式。補償能力：制動摩擦墊片的磨損應當有補償能力。過壓保護裝置：應當設置。安全保護裝置：應當設置，當液壓系統(tǒng)失壓時，載車板不能墜落?？刂齐娐窇敱ＷC控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)要求，不得有錯誤回路，寄生回路和虛假回路。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。1電動機的保護變數設置短路、缺相保護。1電氣設備防護措施電氣設備應當符合相應的防護等級，露天裝設的電氣設備應當有防雨雪、灰塵等雜物侵入的措施。1接地當采用移動電纜時，應當備專用接地線?，F場檢查接地情況；用接地電阻儀測量接地電阻值。1緊急停止開關應當設有非自動復位的急停開關，在緊急情況下，能迅速切斷動力及控制電源，但不應當切斷電源插座、照明、通風、消防和報警電路的電源。1緩沖裝置應當在升降臺的底部、水平方向的兩端部設置緩沖裝置，并能有效承受沖擊。2出入口門、圍欄聯鎖安全檢查裝置應當設置，當搬運器沒有停放到準確位置時，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當門或圍欄處于開啟狀態(tài)時，搬運器不能運行工。2警示裝置設備運行時應當有必要的警示信號（聲或光），在明顯可見處應當裝設適停車輛尺寸與重量標識牌。2運轉限制非載人運行設備；當人員未退出設備時，設備應當有安全裝置限制運行。..3安全防護裝置1 運轉中警告裝置（警示燈，蜂鳴器）當停車設備運轉時，警示燈保持閃動至載車板到達定位為止，用以警示人員、車輛注意安全，當遇到突發(fā)狀況時，按下緊急按鈕，蜂鳴器即被啟動，直至狀況解除為止。3 PLC連鎖裝置PLC程式設定升降及橫移定位點相互連鎖，以防升降載車板與橫移載車板產生重疊或碰撞之情形。5 輪檔定位器限制車輛停放位置，以免造成上升時碰撞設備，并可防止車輛滑動情形，并設置水平定位行程開關。7 上升終點極限開關當升降車臺上升時，如果上限定位開關失靈時，于上升定位開關上設置的終點極限開關起作用，以確保車臺在上升時免發(fā)生過行程之危險。9 汽車超長限制裝置設置超長光電檢測裝置。10 欠逆相保護裝置控制回路對于動力電源之欠相、逆相時，能自動檢測，并禁止馬達運轉，以確保整體設備之安全。12 斷電制動裝置橫移或升降車臺之電動機電源中斷時，電磁剎車器立即啟動，防止繼續(xù)行走及避免升降車臺于靜止時自然下降。14 微電腦時程控制微電腦控制系統(tǒng)可自動檢查出升降\橫移時間是不是在正常值范圍,如果過快或過慢可令設備停止運轉，報出故障訊息。16防護欄防止來往人員進入立體車庫非正常進出位置。18機械安全掛鉤二層載車板在上升或下降過程中依靠機械動作打開防墜落安全掛鉤，動作非常可靠安全，減低了停車設備的故障率。20設置鑰匙開關以防他人非法操作設備。第六章 廠址選擇與建設條件研究本項目占用某新區(qū)土地，位于裝備制造園區(qū)，園區(qū)內的道路、供排水、電力、通訊、天然氣、熱力蒸汽等能滿足不同項目的需求；交通便利、集裝箱貯存運輸等可快捷地實現人流、物流。園區(qū)內地勢基本平整，地質結構穩(wěn)定。 區(qū)位優(yōu)勢：AA新區(qū)地處H