汽車零件修復(fù)方法ppt課件-在線瀏覽
2025-06-18 05:25本頁面
【正文】 其恢復(fù)正確的幾何形狀和配合特性，并獲得新的幾何尺寸；二是利用堆焊、噴涂電鍍和化學(xué)鍍等方法對零件的磨損部位進(jìn)行增補(bǔ)，或采用脹大（縮?。╃叴值葔毫庸し椒ㄔ龃螅ɑ驕p?。┠p部位的尺寸，然后再進(jìn)行機(jī)械加工，恢復(fù)其名義尺寸、幾何形狀及規(guī)定的表面粗糙度。 變形零件 的修復(fù)可采用壓力校正法、火焰校正法和敲擊校正法。 二、焊接和堆焊修復(fù)法 定義：焊接修復(fù)法修復(fù)零件是借助于電弧或氣體火焰產(chǎn)生的熱量，將基體金屬及焊絲金屬熔化和熔合，使焊絲金屬填補(bǔ)在零件上，以填補(bǔ)零件的磨損和恢復(fù)零件的完整。噴涂 金屬噴涂是用高速氣流將被熱源熔化的金屬（絲材、棒材或粉末）霧化成細(xì)小的金屬顆粒，以很高的速度吹敷到已準(zhǔn)備好的零件表面上； 根據(jù)熔化金屬所用熱源的不同，噴涂可分為電噴涂、氣體火焰噴涂、高頻電噴涂、等離子噴涂、爆炸噴涂等； 由于氣體火焰噴涂，具有設(shè)備簡單、操作簡便、應(yīng)用靈活、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，因此在汽車零件修理中應(yīng)用最廣，主要用于修復(fù)曲軸、凸輪軸、氣缸等； ⑴ 氣體火焰噴涂設(shè)備；（氧 － 乙炔噴涂） ⑵噴涂粉末；打底層粉末、工作粉末； ⑶噴涂工藝； 噴涂工藝過程包括：噴涂前工作表面的準(zhǔn)備、噴涂（噴打底層和工作層）和噴涂層加工。噴涂：噴打底層（厚約 ㎜ ）；噴工作層（應(yīng)來回多次噴涂，且總厚度不應(yīng)超過 2㎜ ，太厚則結(jié)合強(qiáng)度會降低； ⑷ 涂層性質(zhì)； 噴涂層性能與很多因素有關(guān)；如粉末材料、噴涂工具、噴涂工藝等，尤其是所選用的材料不同，其性能各異。噴焊 噴焊是用高速氣流將用氧－乙炔火焰加熱熔化的自融合金粉末噴涂到準(zhǔn)備好的零件表面上，并經(jīng)過再一次重熔處理形成一層薄而平整呈焊合狀態(tài)的表面層－噴焊層。噴焊與噴涂工藝相似，但可達(dá)到堆焊的效果；噴焊工藝； 氧－乙炔噴焊工藝一般為：工件表面準(zhǔn)備 — 噴前預(yù)熱－噴涂粉末 — 重熔處理 — 冷卻 — 精加工等幾項(xiàng)工序； 由于噴焊層具有高的結(jié)合強(qiáng)度和好的耐磨性，目前被廣泛用于修復(fù)閥們、氣門、鍵槽、凸輪等零件； 四、電鍍和電刷鍍修復(fù)法 1刷鍍 特點(diǎn)是設(shè)備簡單，不需鍍槽，可以在不解體或半解體的條件下快速修復(fù)零件，可用于對軸、殼體、孔類、花鍵槽、軸瓦瓦背、平面類及盲孔、深孔等各類零件的修復(fù)。 ? 如把極性反接，工件成為陽極，鍍筆所到之處，工件表面的金屬發(fā)生溶解。 五、粘接修復(fù)法 ? 定義：粘接修復(fù)是應(yīng)用粘接劑將兩個(gè)物體或損壞的零件牢固地粘接在一起的一種修復(fù)方法。 ? 應(yīng)用：在汽車修理中常用于修復(fù)車身零件、粘補(bǔ)散熱器水箱、油箱和其它殼體上的穿孔和裂紋，也可用于粘接
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