采煤機(jī)常見(jiàn)故障及處理-在線(xiàn)瀏覽
2025-06-17 12:11本頁(yè)面
【正文】 負(fù)載的增加而升高；低壓是恒定的 ， 負(fù)載的增加或降低對(duì)低壓無(wú)影響 。 當(dāng)負(fù)載增加時(shí) ， 高壓反而降低 ， 這說(shuō)明液壓系統(tǒng)有漏損 ， 泄漏處在主油路的高壓側(cè) ， 應(yīng)停機(jī)處理 。 說(shuō)明低壓系統(tǒng)或補(bǔ)油系統(tǒng)有泄漏 ， 應(yīng)檢查主油路的低壓側(cè)和輔助泵及補(bǔ)油系統(tǒng) 。 說(shuō)明液壓系統(tǒng)中高 、低壓竄通 ， 應(yīng)檢查高壓安全閥 、 旁通閥 、 梭形閥是否有竄液 。 液壓油混入水后 ， 油液乳化 ， 油的黏度降低 ，系統(tǒng)泄漏增加 ， 油溫迅速上升 。 油進(jìn)水后將分解 ， 上部是油 ， 下部是水 ， 這種情況應(yīng)立即換油 。 液壓油混入空氣后可使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生氣穴， 油泵將發(fā)出異常聲響 。 檢查分析的內(nèi)容：檢查過(guò)濾器是否堵塞 ，吸油管是否漏氣 ， 牽引部油箱液面是否太低。 10/38 2． 油液污染情況 (3)過(guò)濾器堵塞 ， 液壓系統(tǒng)泄漏 。 如不經(jīng)常清洗過(guò)濾器 ， 機(jī)械雜質(zhì)將進(jìn)入液壓系統(tǒng) ， 使有些液壓元件受損 ， 從而導(dǎo)致系統(tǒng)泄漏 。 11/38 2． 油液污染情況 (4)伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩 。 因此 ， 伺服機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩 ，采煤機(jī)牽引力和牽引速度降低 ， 采煤機(jī)工作不正常 。由于油臟，補(bǔ)油單向閥或整流閥 (梭形閥 )的閥座與閥芯之間可能有雜質(zhì)。 13/38 (2)處理方法： 應(yīng)清洗或更換補(bǔ)油單向閥、整流閥，然后清洗牽引部油箱并更換新油。再加入少量規(guī)定牌號(hào)的抗磨液壓油空運(yùn)轉(zhuǎn)約 10 min左右再放掉。 14/38 2．采煤機(jī)只能單向牽引的原因及處理方法 (1)主要原因： ①伺服變量機(jī)構(gòu)的液控單向閥油路或伺服閥回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤機(jī)無(wú)法換向。 ③伺服變量機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，主液壓泵擺動(dòng)裝置的角度擺不過(guò)來(lái) (不能超過(guò)零位 )，造成采煤機(jī)不能換向。如換向電磁閥某一邊、功率控制電磁閥欠載一邊的電磁鐵線(xiàn)圈斷線(xiàn)或接觸不良等原因，造成采煤機(jī)無(wú)法換向。 ②緊固所有松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件，更換或修復(fù)漏液的油管。 ④修復(fù)或更換損壞的電磁閥。 ②液壓系統(tǒng)中混有空氣。 ④主液壓泵或液壓馬達(dá)損壞。 ②查清進(jìn)入空氣的原因并消除，再重新排凈系統(tǒng)中的空氣。緊固松動(dòng)的接頭，更換損壞的密封件或其他液壓元件，消除泄漏。 17/38 4．補(bǔ)油熱交換系統(tǒng)壓力低或無(wú)壓的原因及處理方法 (1)主要原因： ①油箱油位太低或油液黏度過(guò)高，油質(zhì)污染，產(chǎn)生吸空。 ③背壓閥整定值低或因系統(tǒng)油液不清潔堵住了背壓閥的主閥芯或先導(dǎo)孔。 ⑤補(bǔ)油泵安全閥整定值低或損壞。 ⑦吸油管密封損壞，管路接頭松動(dòng)，管路漏氣或油液黏度高。 18/38 (2)處理方法 ： ①按規(guī)定油位補(bǔ)加油液；懷疑油液污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新油。 ③清洗背壓閥、調(diào)整其整定值或更換損壞的背壓閥。如果是補(bǔ)油系統(tǒng)的油管漏油時(shí)，液壓箱上的補(bǔ)油壓力表的壓力和背壓壓力就會(huì)明顯下降。 ⑤對(duì)補(bǔ)油泵的安全閥按要求整定，損壞時(shí)要更換。 ⑦擰緊松動(dòng)的吸油管接頭，更換密封和吸油管。 19/38 5．液壓牽引部過(guò)熱的原因及處理方法 (1)主要原因： ①冷卻水流量不足或無(wú)冷卻水。 ③牽引部傳動(dòng)齒輪磨損超限，接觸精度太低。 ⑤油池油量過(guò)多或過(guò)少。 ⑦牽引部液壓系統(tǒng)有外泄漏。確保水路暢通，保證供水質(zhì)量與冷卻效果。 ③更換磨損超限的齒輪并換油，必要時(shí)更換牽引部。 ⑤調(diào)整到規(guī)定油量。 ⑦查清原因進(jìn)行修復(fù)。 ② 制動(dòng)器未松開(kāi) ， 牽引阻力大 。 ④ 主回
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