【正文】 及其給排水工程可行性研究報(bào)告附件：設(shè)計(jì)委托書道路區(qū)位圖給水管線鋪設(shè)示意圖雨水管線鋪設(shè)示意圖污水管線鋪設(shè)示意圖道路橫斷面方案一道路橫斷面方案二東一環(huán)路方案一工程投資估算表工程投資估算表地上附著物一覽表征地費(fèi)用表總估算書借款還本付息計(jì)算表.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告第一章 概述 項(xiàng)目的背景 編制依據(jù)編制委托書 《。 。 。 。 。 。從實(shí)際出發(fā)，正確處理交通需求與建設(shè)投入的關(guān)系，近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，以近期為主，考慮遠(yuǎn)期發(fā)展。城市道路建設(shè)體現(xiàn)服務(wù)城市各行各業(yè)，改善城市居民生活，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展。符合國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，通過對城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、本.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告片區(qū)的發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域交通現(xiàn)狀條件及發(fā)展趨勢、建設(shè)條件等方面的深入調(diào)查和分析論證，對項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、實(shí)施可能性等方面取得綜合研究結(jié)論，為建設(shè)項(xiàng)目的決策提供依據(jù)。本項(xiàng)目符合規(guī)劃，建設(shè)條件有利，工程方案滿足.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，具有良好的環(huán)境效益和社會(huì)效益。本項(xiàng)目下階段要充分重視征地、拆遷工作，進(jìn)行合理補(bǔ)償，最大限度的消除對征地農(nóng)民的影響。第二章 現(xiàn)狀評價(jià) 區(qū)域概況 城市自然條件地理位置及地形地貌氣象水文地質(zhì)特征地質(zhì)、地震 現(xiàn)狀人口 用地規(guī)模 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告 XX 道路現(xiàn)狀目前現(xiàn)有道路為五縱七橫，這些道路普遍寬度較小，交通擁堵時(shí)有發(fā)生，大部分路面年久失修，破損嚴(yán)重，已經(jīng)不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛將快速增長，這必然產(chǎn)生龐大的交通量，使得 XX 內(nèi)各主要道路車流擁擠情況更加嚴(yán)重。其中 XX 內(nèi)除少數(shù)舊村，大部分地區(qū)已敷設(shè)管道自來水，并由自來水公司的水廠統(tǒng)一供水，域內(nèi)的農(nóng)村居民點(diǎn)的用水主要由自設(shè)地下水取水設(shè)施供給。2022 年 3 個(gè)水廠的供水能力一共為 377 萬噸/年。隨著 XX 的發(fā)展，給水設(shè)施已經(jīng)越來越不能滿足生產(chǎn)生活的需要，存在著一系列的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1．管網(wǎng)老化，造成管內(nèi)壁結(jié)垢、銹蝕，堵塞相當(dāng)嚴(yán)重，水流阻力大，過水能力減小，部分管道損壞，影響 XX 水壓，浪費(fèi)水資源現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng).道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告常的維修、搶修，既增加了人力、物力的大量浪費(fèi)，也給人民生活帶來很大的不便在。3．現(xiàn)狀的綠化養(yǎng)護(hù)主要是通過 XX 自來水管網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一供水，造成了綠化用水的大水漫灌，不利用水資源的節(jié)約利用。 XX 排水現(xiàn)狀XX 內(nèi)的排水系統(tǒng)采用雨污合流制，分為南北兩個(gè)排水分區(qū)，南部雨水及污水經(jīng)排水管道收集后，排至南污水站，簡易沉淀處理后，通過排污泵站排至河；北部排水分區(qū)的雨水及污水向北排至北大渠，后經(jīng)北排污站排至河。2．XX 內(nèi)的部分地段管徑偏小，雨季排水不暢.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目現(xiàn)狀 及評價(jià)東一環(huán)路位于東部，南起津保路，北至豐盛莊村北，道路全長 公里，規(guī)劃紅線寬 50 米，無現(xiàn)狀道路，大部分為耕地，地上附著物主要以小麥、玉米為主。2. 北一環(huán)路北一環(huán)路位于北部，西起十白路，東至華梓營村東，道路全長 公里，規(guī)劃紅線寬 58 米，無現(xiàn)狀道路，大部分為耕地，地上附著物主要以小麥、玉米為主。第三章 道路及給排水規(guī)劃 城市規(guī)模 人口規(guī)模 用地規(guī)模 城市交通規(guī)劃 城市道路交通 對外交通規(guī)劃.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告 城市給、排水規(guī)劃 給水工程規(guī)劃 排水工程規(guī)劃第四章 工程建設(shè)必要性論證 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要2022 年人均純收入 9702 元，市場成交額 258 億元，位列全國百強(qiáng)商品交易市場第 18 位，保定百強(qiáng)鄉(xiāng)第一位。2022 年實(shí)現(xiàn)了大跨度改革。未來十幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)定將有更大的發(fā)展，保定東部必將出現(xiàn)新的巨大的經(jīng)濟(jì)增長極。.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告建設(shè)東一環(huán)路、北一環(huán)路，可有效改善的交通條件，進(jìn)一步完善給排水設(shè)施，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。東一環(huán)路、北一環(huán)路的建設(shè)，能更好的與京、津、保實(shí)現(xiàn)對接，必將進(jìn)一步增強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)輻射吸引作用，給帶來前所未有的機(jī)遇，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 交通發(fā)展的需要據(jù)統(tǒng)計(jì)，的機(jī)動(dòng)車數(shù)量正日趨上升，道路建設(shè)不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要，相應(yīng)給城市道路的交通壓力越來越大。 改善城鄉(xiāng)面貌的需要東一環(huán)路、北一環(huán)路的建設(shè)項(xiàng)目是政府貫徹十七大精神、按照科學(xué).道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告發(fā)展觀要求、結(jié)合實(shí)際作出的一項(xiàng)重要決策，是推進(jìn)全的城化、打造新的增長極、增強(qiáng)區(qū)域競爭力、實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署，事關(guān)全發(fā)展的大局和根本。本項(xiàng)目的實(shí)施，有利于改善城鄉(xiāng)結(jié)合部的落后交通面貌，促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展，從而促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。本項(xiàng)目包含兩條路，總長 公里，詳細(xì)情況見下表：建設(shè)規(guī)模一覽表道路名稱長度(m)機(jī)動(dòng)車道（m 2）非機(jī)動(dòng)車道（m 2）人行道（m 2）綠化（m 2）拆遷(m2)征地（畝）東一環(huán)路 6700 160800 80400 40200 53600 北一環(huán)路 6400 204800 76800 38400 51200 總計(jì) 13100 365600 157200 78600 104800 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路線型設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行建設(shè)部《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定。本項(xiàng)目采用主要技術(shù)指標(biāo)如下：路線等級(jí)計(jì)算行車速度(km)最小圓曲線半徑(m)最大縱坡(%)縱坡坡段最小長度(m)豎曲線最小長度(m)豎曲線最小半徑 凸(凹) (m)主干路 60 1000 2 170 50 1350(1500).道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)城市道路照明設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，詳見列表如下：道路類型平均亮度(cd/m2)平均照度(lx)亮度均勻度 照度均勻度 眩光限制主干路 30 嚴(yán)禁采用非截光型燈具城市給水建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市給水建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定，其中日變化系數(shù)取 。ha。這些自然條件對道路選線、降低工程投資、工程施工都比較有利。緊鄰白洋淀、溫泉城、野三坡等旅游勝地，津保高速、津保公路、津同公路、高雄公路交匯于此，京開公路、京廣公路、京深高速公路、京廣鐵路和京九鐵路從東西側(cè)經(jīng)過。建筑材料石料：從徐水黑山采購，運(yùn)距約 70 公里。水泥：由本地供貨。水、電供應(yīng)：沿線水源豐富，工程用水全部采用地下機(jī)井水源。文物保護(hù)、工程拆遷：工程所經(jīng)過的地方，沒有發(fā)現(xiàn)文物，本項(xiàng)目不涉及文物保護(hù)問題；工程涉及部分拆遷，由百利源公司成立的路網(wǎng)建設(shè)拆遷辦公室妥善解決拆遷安置問題。只能進(jìn)行出行分析。伴隨交通設(shè)施建設(shè)，土地逐漸開發(fā)，工廠、學(xué)校、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)、商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源，導(dǎo)致交通量的迅速增加。3）預(yù)測年限根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市主干路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為 20 年，本項(xiàng)目中的東一環(huán)路、北一環(huán)路為城市主干路，道路預(yù)測特征年限從建成后的第一年即 2022 年開始，至 2029 年。對比交通指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，參考各地區(qū)的增長率，按 2022 年～2022 年交通增長率為 6%，2020 年～2029年交通增長率為 4%預(yù)測，2029 年東一環(huán)路高峰小時(shí)交通量為 3314 輛，北一環(huán)路高峰小時(shí)交通量為 4029 輛。Np式中 N m —— 一條機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力（輛/h） α c —— 機(jī)動(dòng)車道通行能力的道路分類系數(shù)機(jī)動(dòng)車道的道路分類系數(shù)道路分類 快速路 主干路 次干路 支路α c 受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)根據(jù)計(jì)算行車速度、綠信比、交叉口間距等進(jìn)行折減。北一環(huán) 2029 年機(jī)動(dòng)車高峰小時(shí)交通量為 4029 輛/小時(shí)，由此確定機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道。道路中心線與規(guī)劃一致。北一環(huán)路：西起十白路，東至華梓營村東，全長6400米，為一條直線。途徑勝利路、富民路、京白路、興隆大街、振興路、興勝大街，東一環(huán)路等道路。具體設(shè)計(jì)原則如下：1）保證行車的安全與迅速?？缭胶恿?、鐵路及其它道路時(shí)，應(yīng)保證最小凈空的要求。采用管網(wǎng)形式進(jìn)行排水路段，當(dāng)兩側(cè)還未形成大量建筑物時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)高按現(xiàn)狀地面標(biāo)高降低20～30 厘米。當(dāng)受規(guī)劃標(biāo)高控制不能提高路基時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定路基措施。.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告6）道路設(shè)計(jì)線要為城市各種地下管線的埋設(shè)提供有利條件，應(yīng)保證各類管線的最小覆土深度。機(jī)動(dòng)車道路面采用 %雙向坡；非機(jī)動(dòng)車道采用 %橫坡，坡向向外；人行道采用 1%單向坡，向內(nèi)側(cè)傾斜，并設(shè)無障礙設(shè)施。（2）方案二道路橫斷形式為單幅路，由中央向兩側(cè)依次為機(jī)非混合車道 36 米（中間機(jī)動(dòng)車道雙向六車道+兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道） ，綠化帶 2 米，人行道 2 米。綠地率為 16%。本方案設(shè)計(jì)通行能力（僅為機(jī)動(dòng)車道）3346 輛/小時(shí)。兩側(cè)分隔帶可設(shè)置公交港灣式?？空?，避免公交車停靠時(shí)，對后續(xù)車輛的影響。方案二機(jī)非之間缺乏物理分隔，不安全，但路面較寬，視野較開闊。推薦方案一。北一環(huán)路：（1）方案一：道路橫斷形式為三幅路，機(jī)動(dòng)車道 32 米（雙向八車道） ，兩側(cè)分隔帶 2 米，非機(jī)動(dòng)車道 2 米，人行道 2 米，道路規(guī)劃紅線寬 58 米，綠地率為 19%。本方案設(shè)計(jì)通行能力（僅為機(jī)動(dòng)車道）4695 輛/小時(shí)。道路綠化率為 22%。本方案設(shè)計(jì)通行能力（僅為機(jī)動(dòng)車道）4232 輛/小時(shí)。兩側(cè)分隔帶可設(shè)置公交港灣式停靠站，避免公交車停靠時(shí)，對后續(xù)車輛的影響。方案二綠地率較大，但中央分隔帶較寬，與整個(gè)斷面不協(xié)調(diào)。各類地下管線布置在機(jī)非混合車道下，對機(jī)動(dòng)車影響大。方案一在規(guī)劃期末，即 2029 年道路服務(wù)水平為三級(jí)。：與本路相交的主要現(xiàn)狀路口為十白路、勝利路、富民路、京白路、興隆大街、振興路、興勝大街，均采用平交形式，并設(shè)置信號(hào)燈進(jìn)行交通管制，路口應(yīng)按行車軌跡進(jìn)行渠化。 路面結(jié)構(gòu)根據(jù)道路等級(jí)及規(guī)劃對路面的使用要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地質(zhì)及當(dāng)?shù)刂凡牧系姆植?、典型路面結(jié)構(gòu)等情況，本著因地制宜、就地取材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，進(jìn)行路面綜合設(shè)計(jì)。水泥混凝.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告土路面與瀝青混凝土相比優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、耐久性好、穩(wěn)定性好、平整度和粗糙度好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、運(yùn)輸成本低、色澤鮮明，反光能力強(qiáng)，有利于夜間行車；缺點(diǎn)：有接縫，容易引起跳車、噪音大、施工后不能立即開放交通、挖掘和修補(bǔ)困難、陽光下反光太強(qiáng)，汽車駕駛員感覺不舒服。由于城市道路地下管線較多，且很多道路均為分期修建，如采用水泥混凝土路面會(huì)帶來路面不好銜接、交叉口處理困難、維修困難等諸多不便，加之城市道路周邊建筑較多，為避免擾民，減少噪音，除特殊情況外，建議采用瀝青混凝土路面。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層從上至下依次為AC16瀝青混凝土5厘米，水泥穩(wěn)定碎石20厘米，石灰土20厘米（摻2%水泥） ，結(jié)構(gòu)總厚度45厘米。人行道內(nèi)每隔5米設(shè)一樹池，樹池上鋪設(shè)樹池箅子。沿線農(nóng)田內(nèi)的腐質(zhì)土必須挖除30厘米。 公交停車站及無障礙設(shè)施設(shè)置公交港灣式?？空尽|一環(huán)路與北一環(huán)路可利用兩側(cè)綠化分隔帶設(shè)置?？空?。本工程無障礙設(shè)計(jì)主要考慮緣石坡道的設(shè)計(jì)和盲道設(shè)計(jì)。給水管道工程主要為城市自來水供水干管的敷設(shè)，根據(jù)規(guī)劃為多水源供水，各個(gè)水源的大致供水范圍已經(jīng)確定，然后對各水源分配流量，最終確定東一環(huán)路、北一環(huán)路的設(shè)計(jì)流量為60L/S，設(shè)計(jì)流速 3/s，設(shè)計(jì)管徑為300mm。（2）北一環(huán)路現(xiàn)狀無給水管道，沿路需鋪設(shè)一條給水管道，管徑300mm，管道長度.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告6700m。管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)，具體做法參照國標(biāo)GB04S51610。閥門井做法詳見國標(biāo)GB05S50226；泄水閥安裝詳見國標(biāo)GB05S50254；排氣閥安裝詳見國標(biāo)GB05S50260。消火栓盡可能設(shè)在道路交叉口和醒目處。 排水工程雨水管徑的確定依據(jù)：設(shè)計(jì)流量 Q=ψqF (L/s)公式中 ψ徑流系數(shù)（保定市區(qū)取 ）q設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度[L/(s污水管徑的確定依據(jù)：設(shè)計(jì)流量 36024???ZKNnQ公式中 Q居住區(qū)生活污水設(shè)計(jì)流量（(L/s) n居住區(qū)生活污水量標(biāo)準(zhǔn)[L/(人根據(jù)以上公式，結(jié)合各道路的實(shí)際情況以及規(guī)劃要求計(jì)算出了各道路的雨污水管徑。由北向南排放，按規(guī)劃應(yīng)繼續(xù)向南最終排入分洪道，但由于向南入分洪道需增加 d2022 管線1500 米長，而近期向南管道難以實(shí)施，需臨時(shí)接入津保公路現(xiàn)狀 d1600排水管道。污水部分：.道路及其給排水工程可行性研究報(bào)告（1）東一環(huán)路現(xiàn)狀無污水管道，在路兩側(cè)各敷設(shè)一條污水管道，管道管徑為d400～d600mm，埋深 3～4 米，管長約 13400 米。（2）北一環(huán)路現(xiàn)狀無污水管道，在路兩側(cè)各敷設(shè)一條污水管道，管道管徑為d400～d600mm，埋深 3～4米，管長約12800 米。（3）排水管道布設(shè)管道采用 II 級(jí)鋼筋混凝土排水管，砂石基礎(chǔ)，采用橡膠圈承插接口。 附屬工程 交通安全及管理設(shè)施在現(xiàn)狀交叉口內(nèi)