【正文】 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F100G 拖曳力簡(jiǎn)介 ? 定義 ： 當(dāng)定常均勻氣流以速度 V流過(guò)物體時(shí) ， 沿流動(dòng)方向作用在物體上的力稱為繞流拖曳力 ， 一般是由摩擦拖曳力和壓差拖曳力兩部分組成 ? 摩擦拖曳力是由流體的粘滯性而在物體表面形成邊界層 ， 在邊界層范圍內(nèi) ， 流體的速度梯度很大， 摩擦力效應(yīng)顯著 。 流體作用在物體表面各點(diǎn)的法向壓應(yīng)力在流動(dòng)方向上的投影總和為作用在物體上的壓差拖曳力 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F100H 可視化流動(dòng)實(shí)驗(yàn)?zāi)K 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一臺(tái)用于將空氣流動(dòng)進(jìn)行可視化的實(shí)驗(yàn)?zāi)K ? 該模塊由一個(gè)半透明的矩形通道，通過(guò)出口聯(lián)接器連接至 F100基本實(shí)驗(yàn)臺(tái)，通道中可放置各種繞流樣本，包括平板、機(jī)翼模型、圓柱體和三角形。 在實(shí)際系統(tǒng)中 ， 能量損失的主要表現(xiàn)為壓力損失（ 少部分能量損失轉(zhuǎn)化為流體的內(nèi)能 ） ? 實(shí)際系統(tǒng)中的壓力損失分為兩類 ， 分別是沿程壓力損失和局部壓力損失 ? 沿程壓力損失 ： 指流體沿等直徑直管流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的壓力損失 ， 這類壓力損失是由流體流動(dòng)時(shí)的內(nèi) 、 外摩擦力所引起的壓力損失 ? 局部壓力損失 ： 指流體流經(jīng)局部障礙 （ 如彎頭 、 接頭 、 變截面管道等 ）時(shí) ， 由于流體的方向和速度的突然變化 ， 在局部形成漩渦引起的流體質(zhì)點(diǎn)間 ， 以及質(zhì)點(diǎn)與固體避免間相互碰撞和劇烈摩擦而產(chǎn)生的壓力損失 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F100M 風(fēng)機(jī)測(cè)試實(shí)驗(yàn)?zāi)K 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一臺(tái)用以研究風(fēng)機(jī)性能的實(shí)驗(yàn)?zāi)K ? 利用一個(gè)節(jié)流孔板來(lái)控制 F100中高壓離心風(fēng)扇的流量（模擬系統(tǒng)風(fēng)阻），使用壓差計(jì)來(lái)測(cè)量風(fēng)扇進(jìn)、出口的空氣總壓和靜壓，以確定風(fēng)扇的特性曲線 ? 與 F100配合使用 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F100M 通風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介 ? 定義 ： 通風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能 ， 提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械 ， 它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械 ， 其設(shè)計(jì)壓力通常為 ： 98Pa(10mm水柱 )P14710Pa(1500mm水柱 )， 在該壓力下 ， 輸送氣流的 Ma， 故風(fēng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)通常視為不可壓縮流動(dòng) 。 ? 原理 ： 離心通風(fēng)機(jī)工作時(shí) ， 動(dòng)力機(jī) （ 主要是電動(dòng)機(jī) ） 驅(qū)動(dòng)葉輪在蝸形機(jī)殼內(nèi)旋轉(zhuǎn) ， 空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。因氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)主要是在徑向平面內(nèi) ， 故又稱徑流通風(fēng)機(jī) 。 ? 意義 ： 在通風(fēng)除塵系統(tǒng)工作中的通風(fēng)機(jī) ， 面對(duì)不同的系統(tǒng)風(fēng)阻 ， 輸送的風(fēng)量并不相同 ， 系統(tǒng)風(fēng)阻大 ， 要求的風(fēng)壓高 ， 輸送的風(fēng)量就小 ， 反之則反然 ， 為了全面評(píng)定風(fēng)機(jī)的性能 ， 就必須了解在各種工況下風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓 、 功率和效率之間的關(guān)系 。 相應(yīng)于最高效率下的風(fēng)量 、 風(fēng)壓和功率稱為風(fēng)機(jī)的最佳工況 ， 在選擇風(fēng)機(jī)時(shí) ，應(yīng)使其實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)效率不低于 。 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F110 壓力測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F110 壓力測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一臺(tái)可用于研究各種壓力測(cè)量的實(shí)驗(yàn)裝置 ? 設(shè)備本身集成在一個(gè)工作臺(tái)上，面板上面包括一個(gè) U型管壓力計(jì)和一個(gè)斜管壓力計(jì)，可以測(cè)量正壓、負(fù)壓和差壓，比較兩種測(cè)量精度的差異，也可以當(dāng)做壓力校正儀使用 ? 設(shè)備本身可直接用來(lái)當(dāng)做壓力計(jì)使用 ? 設(shè)備提供可選配件 F110A 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F110 壓力測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái) 設(shè)備特點(diǎn)： ? 可比較不同的壓力測(cè)試方法 ? 可演示壓力校準(zhǔn)方法 ? 可演示低于或高于大氣壓的壓力 ? 提供多個(gè)可選配件 ? 2年質(zhì)保 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F110A 載重測(cè)試儀 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一臺(tái)配有載重模塊和波登管壓力計(jì)的載重測(cè)試儀，設(shè)備前段內(nèi)部透明，可以觀察內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu) ? 設(shè)備中的載重模塊采用了標(biāo)準(zhǔn)的“牛頓”載重模塊，即可以通過(guò)精確重量的砝碼產(chǎn)生精確的壓力，能夠加強(qiáng)學(xué)生對(duì)壓強(qiáng)這一物理概念的理解 ? 載重模塊的壓強(qiáng)通過(guò)波登管壓力計(jì)顯示出來(lái)，可與理論壓強(qiáng)進(jìn)行對(duì)比，計(jì)算誤差 ? 設(shè)備需要與 F110配合使用 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F110A 波登管壓力計(jì)原理 ? 定義 ： 利用管的彎曲變化或扭轉(zhuǎn)變形測(cè)量壓力的彈性敏感元件 ， 又稱彈簧管 。 非圓形截面的管子在其內(nèi)壓力的作用下逐漸脹成圓形 ， 此時(shí)活動(dòng)端產(chǎn)生與壓力大小成一定關(guān)系的位移 。 ? 最常用的波登管為 C型 ， 此外還有螺旋型 、 C型組合 、 麻花型等類型 （ 見(jiàn)圖 ）。 ? 特點(diǎn) ： 它與其他壓力敏感元件相比靈敏度小些， 常用于測(cè)量較大的壓力 ， 往往與其他彈性元件組合使用 。 ? 原理 ： 當(dāng)進(jìn)氣速度小于當(dāng)?shù)匾羲?， Ma1時(shí) ， 要是氣體的流速增加 ， 根據(jù)噴管內(nèi)流動(dòng)的特征方程 ， 必須噴管的截面積沿氣流方向逐漸縮小 ， 即為漸縮型噴管 ； 當(dāng)進(jìn)氣速度大于當(dāng)?shù)匾羲?， Ma1時(shí) ， 要是氣體的流速增加 ， 根據(jù)噴管內(nèi)流動(dòng)的特征方程 ， 必須噴管的截面積沿氣流方向逐漸擴(kuò)大 ， 即為漸擴(kuò)型噴管； 如果氣流在噴管中要由低于當(dāng)?shù)匾羲僭黾拥匠^(guò)當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí) ， 那么噴管應(yīng)該由漸縮過(guò)渡到漸擴(kuò) ， 這就是縮放噴管 ， 又稱拉法爾噴管 ? 噴管內(nèi)流動(dòng)的特征方程 ： 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300A 實(shí)驗(yàn)功能 實(shí)驗(yàn)功能 ?演示噴管堵塞現(xiàn)象 ?研究進(jìn)氣壓力和環(huán)境背壓對(duì)噴管內(nèi)氣流流速的影響 ?噴管內(nèi)氣流的實(shí)際流速與理論值之間的分析對(duì)比 ?研究在各種進(jìn)氣壓力和背壓的情況下噴管內(nèi)氣流速度的變化情況 ?研究噴管效率 ?研究氣流對(duì)噴管的反推力以及進(jìn)氣壓力和背壓與氣流單位推力之間的關(guān)系 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300B 噴管壓力分布實(shí)驗(yàn)?zāi)K 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一個(gè)用于測(cè)量噴管壓力分布的實(shí)驗(yàn)?zāi)K，包括一個(gè)收縮噴管和兩個(gè)縮放噴管（拉法爾噴管），其中，兩個(gè)拉法爾噴管有著相同的喉部尺寸，但排氣段尺寸不同。 ? 設(shè)備可測(cè)量實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的空氣流速、流量、溫度，噴管進(jìn)、出口壓力等參數(shù) ? 設(shè)備需要與 F300基本實(shí)驗(yàn)臺(tái)配合使用 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300B 實(shí)驗(yàn)功能 實(shí)驗(yàn)功能： ?演示噴管堵塞現(xiàn)象 ?研究在有激波出現(xiàn)時(shí)氣流在噴管中的過(guò)度膨脹與膨脹不足等現(xiàn)象 ?研究噴管的進(jìn)氣壓力與管內(nèi)氣流速度之間的關(guān)系 ?研究環(huán)境背壓與管內(nèi)氣流速度之間的關(guān)系 ?研究進(jìn)氣壓力和環(huán)境背壓對(duì)噴管內(nèi)氣流流速的影響 ?研究在不同的進(jìn)出口壓比的情況下三種噴管內(nèi)的壓力分布情況 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300C 沖動(dòng)式渦輪機(jī)實(shí)驗(yàn)?zāi)K 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一個(gè)用于研究沖動(dòng)式渦輪機(jī)運(yùn)行原理的實(shí)驗(yàn)?zāi)K ? 該模塊構(gòu)成包括一個(gè)單級(jí)沖動(dòng)式渦輪機(jī)、四個(gè)獨(dú)立的噴管、一個(gè)控制閥、一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)帶式功率計(jì) ? 設(shè)備可測(cè)量實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的渦輪機(jī)進(jìn)、處口的空氣流速、壓力、溫度以及渦輪機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速等參數(shù)，所有參數(shù)均顯示在 F300上 ? 無(wú)負(fù)載時(shí)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速可高達(dá)40000RPM ? 設(shè)備需要與 F300基本實(shí)驗(yàn)臺(tái)配合使用（由 F300提供壓縮空氣） 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300C 渦輪機(jī)簡(jiǎn)介 ? 反動(dòng)式渦輪機(jī) ： 指流體不僅在噴嘴中膨脹 ， 而且在動(dòng)葉片中也進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī) ， 反動(dòng)式汽輪機(jī)的動(dòng)葉片上不僅受到由于流體沖擊而產(chǎn)生的作用力 ， 而且受到流體在動(dòng)葉片中膨脹加速而產(chǎn)生的作用力 。 根據(jù)其中流動(dòng)工質(zhì)的不同 ， 可分為汽輪機(jī) 、 燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī) 。 從能量角度來(lái)講 ， 渦輪機(jī)是將流體的動(dòng)能或內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置 。 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300C 渦輪機(jī)簡(jiǎn)介 ? 主要區(qū)別 ： 沖動(dòng)式渦輪機(jī)的動(dòng)葉片出 、 入口側(cè)比較薄 ， 中間比較厚 ， 從入口到出口 ， 流道截面積基本不變 ； 反動(dòng)式汽輪機(jī)葉片入口側(cè)比較厚 ， 出口側(cè)比較薄 ， 流道從入口到出口橫截面積逐漸縮小 。 而反動(dòng)式則允許有較大的沖角變化 ， 運(yùn)行安全性比較高 。 但反動(dòng)式汽輪機(jī)的漏氣損失比沖動(dòng)式大 。 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300C 實(shí)驗(yàn)功能 實(shí)驗(yàn)功能： ?演示一個(gè)小型沖動(dòng)式渦輪機(jī)的工作過(guò)程 ?使設(shè)備在無(wú)負(fù)載、進(jìn)氣壓力可調(diào)的情況下，繪制渦輪機(jī)由零轉(zhuǎn)速上升到 40000RPM時(shí)的扭矩與轉(zhuǎn)速、功率與轉(zhuǎn)速曲線 ?對(duì)比分別使用噴嘴和節(jié)流閥提供進(jìn)氣氣流時(shí)的渦輪機(jī)性能 ?在設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定時(shí)驗(yàn)證熱力學(xué)第一定律 ?可測(cè)定渦輪機(jī)的等熵效率并繪制溫熵圖 ?研究在不同的轉(zhuǎn)速下軸承摩擦和盤面的氣動(dòng)摩擦對(duì)扭矩的影響 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備 F300D 反動(dòng)式渦輪機(jī)實(shí)驗(yàn)?zāi)K 設(shè)備簡(jiǎn)介： ? 這是一個(gè)用于研究反動(dòng)式渦輪機(jī)運(yùn)行原理的實(shí)驗(yàn)?zāi)K ? 該模塊構(gòu)成包括一個(gè)單級(jí)、徑向流動(dòng)反動(dòng)式渦輪機(jī)、兩個(gè)噴管、一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)帶式功率計(jì) ? 設(shè)備可測(cè)量實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的渦輪機(jī)進(jìn)、處口的空氣流速、壓力、溫度以及渦輪機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速等參數(shù)，所有參數(shù)均顯示在 F300上 ? 無(wú)負(fù)載時(shí)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速可高達(dá)35000RPM ? 設(shè)備需要與 F300基本實(shí)驗(yàn)臺(tái)配合使用（由 F300提供壓縮空氣） 專業(yè)提供國(guó)際一流的高等教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備