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承臺系梁施工工程方案-在線瀏覽

2025-06-16 00:41本頁面
  

【正文】 7 巖土特性建議值地層代號巖土名稱時(shí)代與成因天然密度天然含水量孔隙比粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值壓縮系數(shù)壓縮模量變形模量地基基本承載力值樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁的極限摩阻力地基系數(shù)的比例系數(shù)ρweCkφka1~2ES1~2EOσOqsikfim和mog/cm3%kPa176。(1)風(fēng)以團(tuán)島20年統(tǒng)計(jì)資料,青島風(fēng)向以SE、N、NNW向頻率最高,分別占12%、11%和10%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)閃NW和NNW,風(fēng)速為23m/s,多出現(xiàn)在3月及12月。年平均受臺風(fēng)侵襲或受臺風(fēng)外圍影響達(dá)7次。由于受地形、地貌的影響,降水量地區(qū)分布很不均勻,累年平均降水量等值線走向呈SW~NE向,年最大降水量與最小降水量比值在3~5之間,73%的降水集中在6~9月。累年平均暴雨日,即日降水量≥50mm,最多為7天。(3)氣溫℃。℃(2002年7月15日)。青島寒潮一般發(fā)生于11月~次年2月,年均結(jié)冰日82天。以SE風(fēng)產(chǎn)生霧最多,累年平均霧日,即能見度小于1000米時(shí),多發(fā)生在4~7月,霧盛行季節(jié),有時(shí)可持續(xù)近10天。(1)地下水類型本車站地下水主要為第四系孔隙潛水~弱承壓水和基巖裂隙水。場區(qū)北側(cè)20米為張村河,根據(jù)現(xiàn)場踏勘了解,張村河河道未經(jīng)硬化處理,且沿河道設(shè)有河壩蓄水?;鶐r裂隙水可分為風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水兩種。本車站強(qiáng)、中風(fēng)化厚度薄,風(fēng)化裂隙水不發(fā)育,水量小,富水性貧~極貧。本車站構(gòu)造裂隙水主要分布在車站南部構(gòu)造破碎帶、巖脈發(fā)育地段,其水量一般不大,富水性貧,局部賦存性中等。根據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB100052010),本車站碳化物環(huán)境對上部結(jié)構(gòu)作用等級為T2,對橋墩、承臺作用等級為T3級、對樁基為T1級;凍融破壞環(huán)境對上部結(jié)構(gòu)、樁基無作用等級,對橋墩、承臺作用等級為D2;化學(xué)侵蝕環(huán)境對樁基、承臺的作用等級為H1,對其他部位的作用等級可不予考慮、鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境對承臺的作用等級為Y1,對其他部位的作用等級可不予考慮;氯鹽環(huán)境、磨蝕環(huán)境在本車站的作用等級可不予考慮。所有河流流量明顯受降水控制,季節(jié)性變化明顯,設(shè)計(jì)范圍主要河流有白沙河、張村河。地下水:本車站地下水根據(jù)地貌單元分為主第四系孔隙潛水和基巖裂隙水。4總體施工組織措施本工程施工質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。安全目標(biāo):“四無、一杜絕、一控制、一達(dá)標(biāo)”?!耙欢沤^”:杜絕行車和人身安全的重大、大事故及行車險(xiǎn)性事故的發(fā)生。安全方針:“安全第一、預(yù)防為主”。、水保及文明施工目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度,確保沿線景觀不受破壞,地表水和地下水水質(zhì)不受污染,有效保護(hù)植被,對臨時(shí)占用土地全部進(jìn)行復(fù)耕,避免噪聲擾民,爭取環(huán)保問題零投訴。為保證工程質(zhì)量、滿足工期要求、合理配置資源、均衡組織施工、降低生產(chǎn)成本,本施工安排專業(yè)化施工隊(duì)伍,配備國內(nèi)外先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備和精密的測量、檢測和試驗(yàn)儀器,廣泛開展機(jī)械化作業(yè)。為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資,確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo),針對新建工程項(xiàng)目的意義和特點(diǎn),經(jīng)過全面考察與磋商,按照項(xiàng)目辦法擇優(yōu)選擇施工隊(duì),承擔(dān)本結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)見下圖:項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理安全總監(jiān)項(xiàng)目書記計(jì)劃部物資部工程部試驗(yàn)室測量班辦公室安質(zhì)部防護(hù)四隊(duì)5施工準(zhǔn)備情況為滿足工程施工需要,配齊專業(yè)技術(shù)骨干,投入充足的勞動(dòng)力。主要施工機(jī)械如下表:序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1交流電焊機(jī)BX1500臺92鋼筋調(diào)直機(jī)GJ414/4臺23切斷機(jī)臺24彎筋機(jī)臺25發(fā)電機(jī)300KW臺16砼運(yùn)輸車9m3臺67塔吊63臺28混凝土輸送泵車臺19模板打磨機(jī)個(gè)10施工所需材料主要為鋼筋和混凝土,鋼筋為甲供,混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制,所用的水泥、碎石、砂、粉煤灰等由項(xiàng)目部統(tǒng)一購進(jìn),其它周轉(zhuǎn)材料可就近租賃。報(bào)驗(yàn)單填好后,連同生產(chǎn)商的材料出廠質(zhì)量合格證書和我方提交的檢驗(yàn)合格證明報(bào)監(jiān)理工程師,以證明材料、設(shè)備質(zhì)量符合本合同設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用原則。對于檢驗(yàn)和驗(yàn)收過程中所發(fā)現(xiàn)的各類不合格材料、設(shè)備,要對其進(jìn)行處置,并做好不合格材料、設(shè)備的隔離及標(biāo)識,注明不合格的原因,防止非預(yù)期的使用或交付。對采購的原材料,半成品和工程設(shè)備按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn),禁止未經(jīng)檢驗(yàn)或驗(yàn)證不合格的產(chǎn)品投入使用或安裝。進(jìn)行施工之前項(xiàng)目部組織施工隊(duì)所有相關(guān)人員進(jìn)行施工方案、技術(shù)交底以及崗前安全教育培訓(xùn)工作,將交底、培訓(xùn)落實(shí)到每個(gè)人,培訓(xùn)結(jié)束后對所有施工人員進(jìn)行相應(yīng)考試,考試合格人員方可進(jìn)行相應(yīng)崗位工作,對考試不及格人員再次進(jìn)行考試,直至考試合格后方可進(jìn)行相應(yīng)崗位工作。其中1~4軸(CD軸)、7~13軸(ABCD軸)為本站與地鐵4號線換乘通道及本站消防水池,此處設(shè)計(jì)筏板基礎(chǔ),此處計(jì)劃采用磚模施工,其余部分采用木模板施工。組織施工放樣測量人員進(jìn)行施工放樣,用白灰灑出基坑開挖線,測量人員依據(jù)圖紙結(jié)合實(shí)測標(biāo)高計(jì)算出開挖深度、寬度、長度,以上所用數(shù)據(jù)須反復(fù)核算,直至準(zhǔn)確無誤。本站基坑開挖1~4軸(CD軸)、7~13軸(ABCD軸)開挖采用圍護(hù)樁+錨索的支護(hù)形式,1~4軸(CD軸),7~13軸(ABCD軸);其他部分采用放坡開挖?;A(chǔ)開挖采用機(jī)械開挖人工配合清理的施工方法,挖掘機(jī)直接開挖基礎(chǔ)基坑,將各軸承臺位置與系梁位置按照相應(yīng)底標(biāo)高進(jìn)行開挖,把回填土放在車站空余處(保證施工便道),碼放成梯形并覆蓋,多余土用渣土車運(yùn)輸棄掉。樁基部位全部由人工開挖,防止對樁基造成機(jī)械性損傷,在基底預(yù)留20~30cm采用人工開挖清理,避免地基原土受到撓動(dòng),嚴(yán)禁超挖后回填。(2)1~4軸(CD軸)開挖1~4軸(CD軸),此處開挖屬深基坑范圍,設(shè)計(jì)采用基坑外側(cè)圍護(hù)樁+錨索、內(nèi)側(cè)放坡開挖形式。開挖先清除本范圍內(nèi)自然地面,開挖標(biāo)高為第一道錨索及腰梁下1m,并及時(shí)的安裝第一道錨索及腰梁。同時(shí)安排挖掘機(jī)進(jìn)入基坑由小里程向大里程退挖。本層土方采用一挖掘機(jī)配合自卸汽車坑內(nèi)出土運(yùn)輸?;娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行樁頭鑿除等下道工序施工。為保證土方開挖時(shí)應(yīng)高效、安全,并充分利用開挖過程中的時(shí)空效應(yīng),同樣將車站標(biāo)準(zhǔn)段土方根據(jù)錨索標(biāo)高分為三層,下面將開挖方法逐層分析如下:第一層土方:開挖方向?yàn)榇罄锍滔蛐±锍虃?cè)開挖,于5~6軸(D軸)處排土。第二層土方開挖():第一層土方開挖完畢,安裝第一道鋼錨索及腰梁。并在挖掘過程中設(shè)專人防護(hù),嚴(yán)禁挖掘機(jī)舉臂時(shí)碰觸頂層錨索腰梁,開挖深度2米。第三層土方開挖():,采用挖掘機(jī)配合自卸汽車坑內(nèi)出土運(yùn)輸?;娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行樁頭鑿除等下道工序施工。若出水量較大,則擬于7~13軸側(cè)設(shè)置基坑內(nèi)降水井進(jìn)行降水施工,降水井直徑φ=,間距20m梅花形布置,根據(jù)7~13軸基坑情況,擬于此處布置6口降水井,其參數(shù)見表662所示。表62降水井內(nèi)安裝水泵一覽表位置井號井?dāng)?shù)泵量(m3/h)備注7~13軸1~6610注:均采用潛水泵;泵量應(yīng)隨降水情況進(jìn)行合理調(diào)整。破樁頭前,通過水準(zhǔn)測量,準(zhǔn)確確定樁頭鑿除高程線,并在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注,以防止樁頭被多鑿造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。鑿除過程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀,復(fù)測樁頂高程,進(jìn)行樁基檢測,并通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師對樁檢過程進(jìn)行旁站監(jiān)控。基礎(chǔ)墊層采用C15混凝土,厚10cm,墊層表面要求基本平整。、安裝按規(guī)定對進(jìn)場鋼筋進(jìn)行原材試驗(yàn)和焊接試驗(yàn),合格后方可使用。鋼筋在加工棚集中下料,平板車運(yùn)到現(xiàn)場?;A(chǔ)鋼筋綁扎前,先對鋼筋的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查,檢查鋼筋表面是否潔凈,如有油污銹蝕等必須清除。鋼筋在鋼筋加工區(qū)集中統(tǒng)一制作成半成品,運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。在鋼筋下料過程中,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長度、規(guī)格。底面鋼筋采用混凝土墊塊進(jìn)行支墊,鋼筋的保護(hù)層厚度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制,每平方米墊塊不少于4個(gè),保護(hù)層墊塊選用與基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號相同試件制作。箍筋開口應(yīng)對稱錯(cuò)放,嚴(yán)禁將全部開口置于同一根主筋上。)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處,并應(yīng)分散布置?!巴贿B接區(qū)段”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。搭接焊時(shí),宜采用雙面焊,當(dāng)不能進(jìn)行雙面焊時(shí),可采用單面焊,雙面焊搭接長度≥5d,單面焊搭接長度≥10d;焊接過程中應(yīng)及時(shí)清渣,焊縫表面應(yīng)光滑,焊縫余高應(yīng)平緩過度,狐坑應(yīng)填滿,接頭的焊縫厚度≥,焊縫寬度≥;搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上;搭接焊時(shí)應(yīng)用兩點(diǎn)固定,搭接端部的距離宜≥20mm;搭接焊時(shí),應(yīng)在搭接焊形成的焊縫中引弧,在端頭收弧前填滿弧坑,并使主焊縫與定位焊縫的始端與終端熔合;焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好,不得因接觸不良而燒傷主筋。由于1~4軸(AB軸)及5~6軸(ABCD軸)采用磚模進(jìn)行施工,此處承臺鋼筋于鋼筋加工廠內(nèi)綁扎成整體鋼筋籠后吊放至設(shè)計(jì)位置。樁內(nèi)鋼筋與承臺水平鋼筋焊通,同時(shí)將預(yù)埋的車站立柱鋼筋通過A12圓鋼與上述樁基及承臺鋼筋焊接連通。凡通過A12圓鋼焊通的,其焊縫長度大于6d鋼筋直徑。整改完成,自檢合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行承臺鋼筋報(bào)驗(yàn),監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收通過后進(jìn)行承臺模板拼裝。模板設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)牢固、尺寸準(zhǔn)確、裝拆方便、不得漏漿,具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。系梁模板選用木模板作為底模及側(cè)模,底模以Ф48,支架間距為1m。承臺混凝土采用現(xiàn)場澆筑,混凝土強(qiáng)度等級為C45,坍落度為16177。用插入式振動(dòng)器振搗,用木模板作為側(cè)模。對拉螺栓采用M12的普通粗制螺栓,橫向間距500 mm,豎向間距500 mm?;炷恋闹亓γ芏? ,初凝時(shí)間取 。新澆混凝土對側(cè)模板產(chǎn)生的側(cè)壓力: 混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值為: 有效壓頭高度:拉桿螺栓的強(qiáng)度復(fù)核:對拉螺栓采用的是M12的普通粗制螺栓, ,近似按均布荷載計(jì)算:,。系梁模板布置形式與承臺相同,計(jì)算同上。(1)鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和彈性模量Q235A級鋼材抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f彈性模量E注:《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》。壁厚:;斷面積:;截面慣性矩:;回轉(zhuǎn)半徑:;截面模量:。根據(jù)腳手架立桿長細(xì)比查得《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附表E,腳手架立桿軸心穩(wěn)定抗壓系數(shù),由此可得立桿容許承載力:單根立桿軸向應(yīng)力: 立桿壓彎承載力(穩(wěn)定性)計(jì)算:由以上計(jì)算可知:單元1單根立桿軸向應(yīng)力:。結(jié)論:系梁支架滿足要求!地基承載力計(jì)算:單根立柱下基礎(chǔ)截面積按剛性角45176。支架下部為10cm10cm墊木,分布至地基表面面積。故磚?;具x型和厚度如下表:承臺、擋墻高度磚模高度(mm)墻厚(mm)h1200h≤6001201800≥h≥12001200≥h≥6001802400≥h>18001800≥h>12002403000≥h>24002400≥h
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