【正文】 14根據(jù)測溫來控制砼內(nèi)外溫差和砼表面與大氣的溫差 15做好砼底板澆筑和養(yǎng)護(hù)期間的砼內(nèi)外溫度的測量和保溫 15溫度計(jì)算 16七、大體積混凝土施工的主要問題 17八、混凝土裂縫的預(yù)防措施 17九、質(zhì)量保證措施 18十、混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 18十一、安全施工措施 18一、編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù)《蘭新鐵路第二雙線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》《蘭新鐵路第二雙線西寧至張掖段土建工程施工承包招標(biāo)文件》〔2000〕95號文《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》圖11 施工組織設(shè)計(jì)編制辦法和預(yù)算定額[1991]235號文發(fā)布的《鐵路工程建設(shè)工期定額》(以下簡稱“工期定額”)，以及國家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南編制原則。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌考慮各工序的工期，搞好與下部工程的銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化。按工序劃分為若干專業(yè)工班，投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化人員施工，確保工期和質(zhì)量。采用適用工程技術(shù)和施工裝備，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本；選擇可靠的施工方法，盡量避免外部條件約束；采取先進(jìn)、實(shí)用的、在類似工程已普通采用的成熟工藝技術(shù)。二、工程概況工程概況鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：200Km/h及以上；正線線間距：5m；最小曲線半徑：7000m；最大坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度。途經(jīng)青海省海北州浩門鎮(zhèn)頭塘村、趕馬路村、浩門農(nóng)場三隊(duì)。(1)頭塘河大橋位于半徑R=7000m的曲線上，線路縱坡為20‰，橋跨布置為：2（1132）m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁（現(xiàn)澆）。(3)橋址區(qū)工程地質(zhì)概況①橋址位于頭塘河河床，橋址區(qū)地勢開闊，地形相對平坦，交通方便，橋梁工程涉及地層主要為：上部以第四系粉土、碎石類土為主，下伏侏羅系砂巖，地層較穩(wěn)定，無重大地質(zhì)構(gòu)造及不良地質(zhì)現(xiàn)象；②，相當(dāng)于地質(zhì)基本烈度七度，；③本工地所有區(qū)域土壤最大季節(jié)凍土深度184cm；④頭塘河發(fā)源于大坂山，橋址上游約400m處二塘河及馬堂溝匯合，以下稱為頭塘河，主河槽位于線路DK275+486~DK+547之間，卵石河床，溝心明顯，順直，常年流水，水質(zhì)清澈。橋址區(qū)地下水、地表水水質(zhì)良好，對混凝土無腐蝕性。(1)大通河特大橋起訖里程DK277+～DK283+。本橋位于R=8000m的圓曲線及緩和曲線上，線路縱坡為20‰、3‰及20‰。所處地貌類型為洪積平原為主，地形開闊，地勢平坦。相當(dāng)于地震基本烈度七度。大通河系湟水系一級支流，發(fā)源于海西州木里，至民和享堂注入湟水，總長約554公里，流域面積15130平方公里，屬山前區(qū)河流。/k㎡。(5)本橋采用矩形空心橋臺，橋墩采用圓端形墩，當(dāng)墩高≥15m時(shí)采用空心墩，其余為實(shí)心墩，基礎(chǔ)26~141號墩采用挖井基礎(chǔ)，其余均為鉆孔樁基礎(chǔ)。(6)本橋4~13號墩位于河流主槽內(nèi)，常水位+2m以下墩身設(shè)10cm耐候鋼板，同時(shí)設(shè)破冰凌數(shù)量，承臺施工時(shí)設(shè)鋼筋混凝土套箱。、水保要求高沿線工點(diǎn)穿越多處自然保護(hù)區(qū)和水源保護(hù)區(qū)，臨時(shí)工程、路基、橋涵等工程的施工對環(huán)境的影響較大，因此全線的環(huán)境保護(hù)和水土保持的技術(shù)措施要求較高。三、施工總體方案組織機(jī)構(gòu)詳見工區(qū)組織結(jié)構(gòu)框圖。詳見工程任務(wù)劃分表。為保證砼拌合和鋼筋加工的質(zhì)量，我工區(qū)橋梁工程的混凝土均由中鐵十三局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部1混凝土攪拌站提供。詳見變壓器布置表?，F(xiàn)場施工及生活用水采用水車?yán)?。高程控制網(wǎng)復(fù)測工作,成果上報(bào)已經(jīng)批復(fù)；已經(jīng)完成橋涵高程控制網(wǎng)布測和復(fù)核工作。橋涵架子隊(duì)各工班均配備試驗(yàn)員1名,在工區(qū)試驗(yàn)站領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試驗(yàn)工作。技術(shù)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)橋梁施工內(nèi)業(yè)資料填寫、收集、整理工作，并定期歸檔至工區(qū)資料室；施工現(xiàn)場測量、試驗(yàn)資料由負(fù)責(zé)該橋涵的測量、試驗(yàn)人員進(jìn)行收集、整理，歸檔至工區(qū)測試站。四、規(guī)范相關(guān)要求我工區(qū)橋梁工程大體積混凝土澆筑期間所處的天時(shí)比較有利?，F(xiàn)階段日間平均溫度處于10℃~15℃左右，夜間平均溫度處于7℃，有利于混凝土的澆筑。（3）當(dāng)混凝土有抗?jié)B指標(biāo)要求時(shí)，所用水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于8%；（4）所用水泥在攪拌站的入機(jī)溫度不應(yīng)大于60℃。(6)粉煤灰和?；郀t礦渣粉，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB 1596和《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》GB/T18046的有關(guān)規(guī)定。(8)，尚應(yīng)符合下列要求：A、外加劑的品種、摻量應(yīng)根據(jù)工程所用膠凝材料經(jīng)試驗(yàn)確定；B、應(yīng)提供外加劑對硬化混凝土收縮等性能的影響；C、耐久性要求較高或寒冷地區(qū)的大體積混凝土，宜采用引氣劑或引氣減水劑。五、施工方案施工準(zhǔn)備混凝土施工時(shí)，每個(gè)施工班組配備汽車泵1臺，插入式振動(dòng)器8臺，其中4臺備用，照明燈具4套,木抹子10把，平鍬12把。拌合站對混凝土質(zhì)量負(fù)責(zé)，試驗(yàn)室及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢測，必須滿足混凝土的強(qiáng)度要求。（1）澆筑混凝土之前，要先通知監(jiān)理單位對鋼筋、模板進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。（3）做好