【正文】 ....................................................137214 協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng) ...........................................................................................................1476 系統(tǒng)構(gòu)成 ..................................................................................................................1476 系統(tǒng)要求 ..................................................................................................................1476 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 ..............................................................................................................1477 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 .....................................................................................................1477 業(yè)務(wù)流程圖 .....................................................................................................147815 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) ...........................................................................................................1579 路由器技術(shù)參數(shù) ......................................................................................................1579 交換機(jī)技術(shù)參數(shù) ......................................................................................................158316 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 ...................................................................................................168717 項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度計(jì)劃安排 ...............................................................................................179218 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 .......................................................................................................189319 結(jié)論評(píng)價(jià) ...........................................................................................................................19971 企業(yè)基本情況一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)單位：********有限公司企業(yè)性質(zhì)：有限公司企業(yè)法人：***二、企業(yè)基本情況太原市**綜合物流園區(qū)有限公司成立于 2022 年 6 月，旨在打造一個(gè)綜合性的大型物流公司。2022 年 3 月，山西晨光物流有限公司投資收購(gòu)了太原市**綜合物流園區(qū)有限公司。晨光物流旨在建設(shè)一個(gè)覆蓋山西 11 個(gè)地市，118 個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)：以 11 個(gè)地市的大型物流港為基地，透過各縣物流中心向 1900 多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射組成大型物流分銷網(wǎng)絡(luò)，加上組建全省統(tǒng)一調(diào)度指揮的運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)等現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，形成“工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通，再與中國(guó)供應(yīng)網(wǎng)（CSN）的其它網(wǎng)絡(luò)有效銜接，運(yùn)營(yíng)山西省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流通業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)稱“山西物流網(wǎng)” 。山西晨光物流有限公司以太原市和晉城市為中心基地，建設(shè)了將近 5 萬平米的辦公場(chǎng)所，2022 年經(jīng)過業(yè)務(wù)整合，在山西各地市設(shè)立分公司，配備專業(yè)物流車輛，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，形成省市縣三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，擁有各級(jí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售網(wǎng)點(diǎn)“易便利”若干。目前公司的業(yè)務(wù)涉及幾百種生產(chǎn)、生活消費(fèi)品，同時(shí)以我們的零售終端——易便利作為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品的回收點(diǎn)并銷往省外，形成山西產(chǎn)品全國(guó)市場(chǎng)、全國(guó)產(chǎn)品山西市場(chǎng)。三、項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃該項(xiàng)目為太原市**綜合物流園區(qū)有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)?，F(xiàn)有商戶以鋼材經(jīng)銷為主，今后將逐步擴(kuò)展到煤化工、建材、汽配等領(lǐng)域，擴(kuò)展其綜合物流的市場(chǎng)及規(guī)模。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺(tái)獲得用戶需求信息，進(jìn)行規(guī)模化定制，減少庫(kù)存，滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需要，使企業(yè)和消費(fèi)者都能從中受益。業(yè)務(wù)將覆蓋山西省范圍內(nèi)鋼材、煤化工產(chǎn)品、汽車及配件、建材、快速消費(fèi)品等產(chǎn)品的交易、物流領(lǐng)域。將成為山西省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的 ERP 系統(tǒng)對(duì)接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地倉(cāng)庫(kù)和在途貨物情況。2 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分，發(fā)展電子商務(wù)是以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，走新型工業(yè)化道路的重大舉措，對(duì)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。在國(guó)家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的若干意見陸續(xù)出臺(tái)的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)和“第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平臺(tái)”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢(shì)，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。太原市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭成為發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢(shì)。二、物流市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)2022 年社會(huì)物流總額為 萬億元，2022 年上半年全國(guó)社會(huì)物流總額為 萬億元；2022 年，山西省內(nèi)包括交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門增加值為 億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)%，比全國(guó)高 個(gè)百分點(diǎn)，處于快速增長(zhǎng)階段。太原市是以資源型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的城市，以煤炭、電力、化肥、鑄造為主的四大支柱產(chǎn)業(yè)，大量的原材料和產(chǎn)品需要大量輸入輸出，絕大多數(shù)的生活用品也需要輸入輸出；此外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的迅速增長(zhǎng)，加之太原市南移西進(jìn) 政策的推進(jìn)，物流市場(chǎng)需求的迅速增長(zhǎng)形成發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市**綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，公司擁有約 35000 平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場(chǎng)所。并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺(tái)。六、公司對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的統(tǒng)籌規(guī)劃公司早在 2022 年年初就確立了基于全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能，同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適應(yīng)迅捷開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。為電子商務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個(gè)層次的專業(yè)人才，解決了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu)勢(shì)。3 項(xiàng)目需求分析和必要性分析一、項(xiàng)目需求分析（一）電子商務(wù)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，IT 技術(shù)發(fā)展特別是 Inter 技術(shù)的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，人類社會(huì)發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子商務(wù)時(shí)代。電子商務(wù)時(shí)代則是社會(huì)生產(chǎn)能力與商品過剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余地。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段， “客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。圖 1 完整的電子商務(wù)系統(tǒng)在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營(yíng)過程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)，滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。（二）我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀電子商務(wù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分。近年來，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，我國(guó)電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭，應(yīng)用視見成效，交易量不斷增長(zhǎng)。2022 年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666 億元人民幣，上海市到目前為止超過 700 億元人民幣，廣州市 230 億人民幣，全國(guó)農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過了 2022 個(gè)。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國(guó)際接軌特別是誠(chéng)信體系、安全認(rèn)證體系、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國(guó)提高駕馭市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。（四）國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2022 年的市場(chǎng)規(guī)模在 400 億元以上。整個(gè)中國(guó)第三方物流市場(chǎng) 2022 年至 2022 年的年增長(zhǎng)率將達(dá)到 25%。19912022 年，我國(guó)社會(huì)物流貨物總額從 3 萬億元上升為 萬億元，增長(zhǎng)了 倍，年均增長(zhǎng) %，大大高于同期 %的年均增速，2022 年為 萬億元；在社會(huì)物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2022 年占社會(huì)物流貨物總額的 %。社會(huì)物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占 GDP 的比重是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國(guó)力的一個(gè)重要指標(biāo)。但這種增長(zhǎng)勢(shì)頭趨于減緩，特別是 1994 年以來增勢(shì)明顯放慢。物流總成本占 GDP 的比重，從 1991 年的 24%，下降到 2022 年的 %，2022 年的 %。這反映出我國(guó)物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出的物流成本太高。1991 年我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257 億元，2022 年為 7133 億元（2022 年為 7880 億元） ，增長(zhǎng) 2 倍多，年均遞增 11%，高于同期 GDP 年均增長(zhǎng)約１個(gè)百分點(diǎn)。 市場(chǎng)期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場(chǎng)份額，實(shí)踐證明，在中國(guó)一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式很難實(shí)行，也無法做大。但是超過 30%的客戶對(duì)第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。隨著中國(guó)的入世和國(guó)外企業(yè)的進(jìn)入，特別是國(guó)外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，形勢(shì)日趨嚴(yán)重。物流未動(dòng)，信息先行。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。近年來，太原市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物流行業(yè)名列其中。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)部已達(dá) 300 余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá) 10 億元左右。大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也是致使許多國(guó)內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全” 、 “小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長(zhǎng)壯大。二、必要性分析（一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的必要措施物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個(gè)主要環(huán)節(jié)提高效率：在選址、輸送調(diào)度等方面，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域，并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式；通過建立一套網(wǎng)上的自動(dòng)定單控制系統(tǒng)，自動(dòng)處理有關(guān)的定單動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容；以計(jì)算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時(shí)按用戶要求自動(dòng)分檢配裝；以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具