【正文】 后方可通過六合一接口上傳至公安網(wǎng)。能夠根據(jù)用戶配置來決定上傳違法數(shù)據(jù)時上傳到已審核接口或是未審核接口違法處理模塊中，用戶可以根據(jù)需要設置上傳或不上傳圖片，并且可以根據(jù)需要設置上傳圖片大小或壓縮比例。本地車輛是屬于本省還是本市則由用戶自行設置。 違法處理回退對審核的違法車輛信息進行處理。 違法審核查詢包括違法初審查詢、違法復審查詢。 違法回退查詢根據(jù)號牌號碼（精確與模糊）、時間范圍、號牌種類、違法行為等對審核不通過的違法信息進行查詢。包括違法信息處理結(jié)果，審核員等。系統(tǒng)可以根據(jù)開始時間、結(jié)束時間、監(jiān)測點名稱、號牌名稱、方向、違法類型、車道號、本地異地為條件進行查詢，點擊‘查詢’左下側(cè)位置將會顯示出所有滿足條件的車輛記錄，右側(cè)部分會以餅狀圖、柱狀圖、現(xiàn)行圖等不同形式顯示出來，重置后重新選擇條件。對所有違法處理信息進行統(tǒng)計。 違法行為統(tǒng)計根據(jù)時間、地點、違法行為等信息對違法行為進行綜合分析統(tǒng)計，為改善交通做貢獻。 均分違法審核系統(tǒng)支持審核員均分違法處理的功能，不同審核員進行不同的違法信息的審核，做到了高效、合理的違法審核。 車輛詳細信息查詢系統(tǒng)通過調(diào)用公安網(wǎng)六合一服務接口，可以根據(jù)號牌號碼和號牌種類查詢出車輛的詳細信息，包括號牌號碼、號牌顏色、號牌種類、車輛類型、車輛品牌、車身顏色、機動車所有人、發(fā)動機號。 頻繁違法車輛告警系統(tǒng)統(tǒng)計分析出車輛的違法數(shù)據(jù)，根據(jù)指定違法次數(shù)規(guī)則，系統(tǒng)對頻繁違法的車輛發(fā)出告警信息，可支持通過短信提醒的方式發(fā)送給車主，同時系統(tǒng)會對此部分數(shù)據(jù)進行重點關(guān)注。 視頻回放支持對歷史視頻的檢索和播放、下載等功能。對于感興趣的畫面可以手動截圖，保存到本地。 監(jiān)控點位查詢基于電子地圖，搜素制定區(qū)域的監(jiān)控點位，調(diào)取實時視頻。選擇多路視頻，定時自動加載呈現(xiàn)，間隔一定時間后，自動切屏。同時可以針對某塊視頻進行單點鎖定，暫停其他視頻的輪詢。同時在地圖上顯示車輛行駛軌跡。 用戶操作日志查詢系統(tǒng)會記錄用戶的操作記錄，確保系統(tǒng)的安全。同時，系統(tǒng)還支持實時車輛運動軌跡顯示功能。為應急指揮，重大安保的警力部署提供強有力的警力保障。 警員軌跡顯示電子地圖上可以根據(jù)前端移動警務終端上傳的GPS信息，在電子地圖上可以查詢配備無線單兵終端的民警活動軌跡信息。n 基于GIS實時展示車輛經(jīng)過卡點的位置，同時借助視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以及時的調(diào)取經(jīng)過某個卡點的視頻。 過車實時顯示系統(tǒng)能夠自動對選擇的監(jiān)控路口進行實時數(shù)據(jù)顯示，每當獲取一條新的通行數(shù)據(jù)后實時的顯示在監(jiān)控窗口中，在發(fā)現(xiàn)違法或車輛狀態(tài)異常時會明顯標識該車輛的狀態(tài)信息，提醒用戶進一步監(jiān)控。實時監(jiān)控頁面支持暫停、繼續(xù)功能，對輔助布控破案以及指揮調(diào)度起到顯著作用。同時在地圖上顯示車輛行駛軌跡。 位置追蹤 視頻預案視頻預案包括執(zhí)行任務和高峰查崗?？舍槍γ繅K大屏設置視頻輪循方案。 語音對講借助電子地圖，根據(jù)電子地圖警力分布，根據(jù)需要，可進行單點對講，配合現(xiàn)場實時錄像，完成指揮調(diào)度工作。同時，基于電子地圖，值班人員可以點擊某個坐標的監(jiān)控設備，預覽當前的視頻，做到精確視頻定位，達到高效的視頻巡邏。 車輛位置實時顯示系統(tǒng)支持在定制區(qū)域內(nèi)，定制關(guān)注車輛，只要定制的車輛出現(xiàn)在定制的區(qū)域內(nèi)，那么系統(tǒng)基于GIS實時顯示此車輛位置。. 流量監(jiān)測 車流量統(tǒng)計車流量是最能反應城市道路交通運行情況的數(shù)據(jù)，每天都產(chǎn)生了巨大的車流量信息，系統(tǒng)要求能夠把這龐大的數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)計分析，產(chǎn)生統(tǒng)計報表，這就對系統(tǒng)的統(tǒng)計分析效率和性能有了極高的要求，應用大數(shù)據(jù)，提高統(tǒng)計分析效率。系統(tǒng)默認在只選擇路口時，統(tǒng)計對象為該路口下所有的通行方向的通行數(shù)據(jù)，在選擇路口下某一方向時，統(tǒng)計為該方向下所有車道的通行數(shù)據(jù)。 報警車輛統(tǒng)計系統(tǒng)提供根據(jù)號牌號碼、車牌顏色、車牌種類、布控時間、報警類型等進行統(tǒng)計，以表格和圖形展示。n 計算出主干道的車輛平均旅行時間、平均速度。 突發(fā)事件及時告警，釋放交通壓力。 交通擁堵預測基于大數(shù)據(jù)，挖掘出不同時間段，整個路網(wǎng)不同區(qū)域不同道路的擁堵規(guī)律，以此為基礎進行擁堵預測。 事件查詢系統(tǒng)提供對前端事件檢測器檢測的歷史交通事件查詢功能。. 車輛規(guī)律分析 交通流量預測基于大數(shù)據(jù)，挖掘出交通流量的變化規(guī)律，從而預測下一個周期內(nèi)不同時間段的交通流量。 車輛異常行為告警頻繁出入敏感區(qū)域（銀行等）、經(jīng)常在后半夜出行、長時間在道路上循環(huán)行駛（賭、綁架） 車輛出行規(guī)律分析基于大數(shù)據(jù)，挖掘出不同時間段，車輛規(guī)律性行駛的路線、區(qū)域以及起止點?；谲囕v起止卡點的位置、經(jīng)過起止的旅行時間、當時當?shù)仄鹬箍c之間各卡點的距離、起止卡點之間各卡點的車輛平均速度、借助大數(shù)據(jù)挖掘出的當前車輛的行車規(guī)律，可以計算出車輛在當時當?shù)氐慕煌顩r下，在規(guī)定的時間內(nèi)，通過何種線路行駛才能從起始點到達終止點。. 短信管理 系統(tǒng)描述以短信貓或者運營商短信網(wǎng)關(guān)方式，系統(tǒng)自建短信平臺。用于重要通知、告警、指揮調(diào)度等重要信息向指定人員發(fā)送。 總體框架網(wǎng)絡基礎設施層為系統(tǒng)提供了必要的網(wǎng)絡基礎環(huán)境，提供了可靠、有效的信息傳輸服務通道，是各類信息系統(tǒng)的最終承載者。B. 數(shù)據(jù)層門戶網(wǎng)站系統(tǒng)的信息庫主要包括資源數(shù)據(jù)庫、備份數(shù)據(jù)庫和文件數(shù)據(jù)庫等。同時系統(tǒng)支持歷史編輯輸入手機號碼，臨時性將相關(guān)內(nèi)容發(fā)送給臨時用戶。對于整個系統(tǒng)而言，安全管理將貫穿系統(tǒng)的始終。同安全管理相類似，系統(tǒng)維護管理也是貫穿于整個系統(tǒng)的各個層面。. 接處警處理 接警受理當指揮中心值班人員接到電話報警進行接警受理，進行警情單據(jù)填報，主要分為警情、投訴、建議、求報、表揚五種類型。1） 上報受理上報受理主要是指揮中心值班人員根據(jù)一線民警手持終端發(fā)送過來的警情，進行進一步確認，補充相關(guān)信息，然后進行推送。此信息進入待受理。3） 推送通知推送支持每次推送給3個人，可以無限制次數(shù)。4） 待辦理單據(jù)凡是未辦結(jié)的警情單據(jù)，均在此功能菜單下，點開選擇單據(jù)可以進行對單據(jù)的進一步推送，查看單據(jù)狀態(tài)。此處與待推送頁面合并。6） 實時視頻查看系統(tǒng)通過對移動單兵設備GPS定位，能夠在電子地圖中上直觀的顯示警員信息。點擊左側(cè)圖標為藍色的設備可以查看該設備下的當前視頻，如果該設備正在上報坐標也可以在地圖中查看該設備在地圖中的位置。并對該設備進行抓拍，錄像，發(fā)送文件，發(fā)送文字等功能。7） 視頻抓拍右鍵點擊“靜默拍照”或是上方的“靜默拍照”，可以對當前畫面進行抓拍保存文件時可以修改圖片的文件名，并查看文件信息。9） 錄音右鍵點擊“靜默錄音”或是上方的“靜默錄音”開始錄音，右下角會顯示已經(jīng)錄制的時間。右鍵點擊“開啟對講”可以實現(xiàn)平臺和終端設備進行實時通話?？梢韵蛟撛O備發(fā)送文字12） 發(fā)送文件右鍵點擊“發(fā)送文件”或上方的“文件消息發(fā)送”，會彈出選擇文件的窗口，可以向該設備發(fā)送文件,發(fā)送的文件可以是文本、圖片、視頻。13） 停止查看右鍵點擊“停止播放”可以停止對該窗口的查看，點擊“全部停止”可以停止所有的視頻窗口。選中根節(jié)點可查看全部記錄，選中設備節(jié)點可查看該設備下保存的記錄點擊列表標簽可以根據(jù)類別進行查看點擊“查看接收文件”可以查看手持端發(fā)送并接收成功的文件。為應急指揮，重大安保的警力部署提供強有力的警力保障。17） 報警定位為了能快速找到報警點位，可以通過電子地圖中報警點位的功能，快速搜索和定位發(fā)生報警的點位。18） 圖層顯示某個區(qū)域的設備很多，在地圖中層層疊疊無法辨認。只要選擇自己需要的設備類型，是地圖顯示更簡潔清晰。19） 地圖測繪在辦案過程中，需要對實地的距離、面積做測繪，也需要標記一些線索、資源信息。20） 綜合研判分析系統(tǒng)提供對警情進行多種分析，如警情多發(fā)地分析、警情多發(fā)時間分析、警情來源分析等多種分析、可按照事件類型、時間、來源、管轄部門等進行綜合分析、分析結(jié)果支持以柱狀圖、餅狀圖、表格等方式展示。. 交通信號控制 結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)式網(wǎng)絡型交通信號控制系統(tǒng)包括路口系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和中心系統(tǒng)三大部分。由中心控制計算機對當前交通流量進行分析處理，將運行方案和配時等信息通過網(wǎng)絡發(fā)送至信號機，實現(xiàn)核心區(qū)域聯(lián)網(wǎng)控制。在城市主干道（如朝陽街、賀蘭山路、青山路、黃河街）采用“綠波”協(xié)調(diào)控制，確保警衛(wèi)路線保障功能。（4）感應控制方式根據(jù)地磁車輛檢測器測得的交通流數(shù)據(jù)來動態(tài)的改變相位放行時間。（6）手動方式指人工干預信號指揮手動方式可實現(xiàn)相位人工步進控制。（8）實時燈態(tài)控制支隊指揮中心可以對路口進行實時燈態(tài)控制。地磁車輛檢測器安裝使用及維護方便，不受道路條件及使用環(huán)境限制，可用于普通道路、高架道路、鋼梁結(jié)構(gòu)道路中的車輛檢測，在風、雪、雨、霧環(huán)境中都可正常工作，施工時，只需短時占用單個車道施工，對道路通行影響較小。n 系統(tǒng)數(shù)據(jù)的設定、修改和查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)包括：時基調(diào)度表、時段表、方案表、階段表、相位表、通道表、公共參數(shù)等等。并同時完成操作正確性檢查和數(shù)據(jù)正確性檢查。還可以通過筆記本電腦，提供全中文操作人機界面，實現(xiàn)信號機的參數(shù)設定與查詢。n 系統(tǒng)故障黃閃功能在設定的故障條件下，或系統(tǒng)嚴重故障（如電源故障，控制主機故障，綠沖突等）時，或信號機維護保養(yǎng)時，信號機自動啟動配套的硬件黃閃控制器以實現(xiàn)黃閃功能，確保路口通行安全。n 手持式交通信號控制遙控器系統(tǒng)可以配有手持式交通信號控制遙控器配合交通信號控制機進行工作，主要應用在早晚高峰、公共節(jié)假日以及特勤等需要交警指揮人員手動控制路口燈態(tài)變化的場合。車載發(fā)射器必須能夠保存有本次特勤需經(jīng)過的路口名稱，編號，當車輛經(jīng)過某路口時，操作員通過選擇相應路口，啟動無線數(shù)字信號發(fā)送等操作，控制該路口信號機進入特勤狀態(tài)。. 誘導控制 描述交通誘導發(fā)布系統(tǒng)是現(xiàn)代城市智慧化交通管理系統(tǒng)中重要的交通信息服務系統(tǒng)，系統(tǒng)實時處理和分析交通動態(tài)狀況，由控制中心的指揮決策者通過人工或自動的方式，對外發(fā)布和顯示交通信息、道路狀況等，減少堵塞程度，提高道路通行能力。中心智慧交通平臺需具備對不同傳感器采集數(shù)據(jù)的處理功能，并具備交通誘導信息發(fā)布功能。交通信息分為動態(tài)信息和靜態(tài)信息，動態(tài)信息主要來源于誘導后臺系統(tǒng)自動生成；靜態(tài)信息主要是人工發(fā)布的信息。（1）路口顯示單元路口攝像單元主要由LED誘導屏、可變標志牌、電源、立桿、機箱組成。（2）通訊鏈路通訊鏈路由光纖物理鏈路及光端機（或光纖收發(fā)器）組成。（3）中心控制平臺，實現(xiàn)電子地圖、節(jié)目查詢、誘導屏查詢、節(jié)目信息管理等功能。 功能n 路網(wǎng)信息發(fā)布路網(wǎng)狀態(tài)信息可以通過WEB網(wǎng)絡發(fā)布，是在WEBGIS地圖上將道路通過用不同的顏色顯示來表示道路實時的交通情況，道路分為四個狀態(tài)：暢通（綠色）、繁忙（黃色）、擁堵（紅