【正文】 砼C30水下m3606檢測(cè)管φ50m1077BK0+038鋼筋HRB400t鋼筋HPB300t砼C30水下m3398檢測(cè)管φ50m1107主要措施材料及周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃（暫估）：序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注(含損耗)1鋼筋HRB400t吊筋2埋入式鋼護(hù)筒Q235鋼板tt3鋼箱沉渣池個(gè)5匝道樁基4外運(yùn)泥漿m179。300固定護(hù)筒孔口7Q235鋼板δ1cmt坑口保護(hù)我標(biāo)段樁基施工機(jī)械設(shè)備主要為自有、租賃、新購等。自有設(shè)備由我公司其他項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)配，通過拖車運(yùn)至工地。大型設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格或型號(hào)數(shù)量設(shè)備位置進(jìn)場(chǎng)距離備注1旋挖鉆機(jī)Swdm251臺(tái)鉆進(jìn)2履帶式挖掘機(jī)現(xiàn)代2201臺(tái)配合鉆孔3沖擊鉆1臺(tái)4裝載機(jī)龍工501臺(tái)配合鉆孔、轉(zhuǎn)運(yùn)5導(dǎo)管Ф30~40cm1套水下砼澆筑6汽車吊25t1臺(tái)鋼筋籠吊裝7加蓋運(yùn)渣車20m34輛圍堰施工8混凝土罐車10m179。16輛泥漿外運(yùn)12拖車60t1臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)旋挖機(jī)13空壓機(jī)3m179。先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)原有場(chǎng)地的景觀、結(jié)構(gòu)物采用人工結(jié)合機(jī)械進(jìn)行破除，并用運(yùn)渣車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。場(chǎng)區(qū)設(shè)置一個(gè)大門滿足施工人員及施工機(jī)械通行，一般情況下關(guān)閉。場(chǎng)內(nèi)建立鋼筋原材料堆放點(diǎn)、半成品加工點(diǎn)和成品臨時(shí)堆放點(diǎn)，原材料進(jìn)廠驗(yàn)收合格后對(duì)房子擬建立的鋼筋堆放點(diǎn)，通過下料表將鋼筋加工成半成品，半成品通過25t吊車和平板車將鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行成品加工；未及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)的鋼筋分類堆放至半成品堆放點(diǎn)。為了盡早發(fā)揮業(yè)主的投資效益，提升我公司的社會(huì)信譽(yù)，根據(jù)我公司多年市政橋梁的施工經(jīng)驗(yàn)和精心組織安排，保證本工程按期優(yōu)質(zhì)完成。樁基施工工期計(jì)劃2016年4月12日～2016年7月20日。保證工期方案如下頁圖所示。樹立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字。樹立“時(shí)間就是效益，進(jìn)度即是信譽(yù)”的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。2）、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，編制月、天施工計(jì)劃，按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。4）、根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制逐月物資采購計(jì)劃，抓好材料的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)，保證施工生產(chǎn)有充實(shí)的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。在施工全過程中，實(shí)行施工的動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)有計(jì)劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。3）、施工組織上實(shí)行多任務(wù)段平行流水作業(yè)，各段施工方向多點(diǎn)進(jìn)行，確保按時(shí)完成施工任務(wù)。使工期目標(biāo)、進(jìn)度計(jì)劃、檢查落實(shí)、獎(jiǎng)懲辦法等制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，實(shí)行進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)掛鉤的獎(jiǎng)懲制度。、設(shè)備物資保證措施1）、抓好設(shè)備物資的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。2）、對(duì)水泥、鋼材、混凝土等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時(shí)供應(yīng)，防止出現(xiàn)意外而斷貨。搞好后勤保障工作。、技術(shù)保證措施1）、編制好專項(xiàng)施工方案我們將加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)工程的技術(shù)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理。深入現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，解決主要矛盾，堅(jiān)持用一流的思想，一流的管理，一流的質(zhì)量，一流的速度安全按期完成。要強(qiáng)化施工調(diào)度，搞好施工協(xié)調(diào)，解決問題要快。合理增加投入。確保工程優(yōu)質(zhì)、快速的完成。5）、對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測(cè)。積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。、其他保證措施1）、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，選配合理配套的施工機(jī)械，建立合理的機(jī)械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時(shí)，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時(shí)足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。對(duì)施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財(cái)力的投入，確保工程按期完成。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，合理安排作業(yè)層次，減少夜間施工、交通干擾等不利因素對(duì)施工進(jìn)度的影響，搶抓利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場(chǎng)。解決好雨期施工問題，合理安排施工生產(chǎn)。根據(jù)工地實(shí)際現(xiàn)狀，沿線的桿線、樹木、地埋管道、交叉路口等眾多，工程的進(jìn)展需根據(jù)拆遷打圍的情況和速度適時(shí)跟進(jìn)。但隨著工程的進(jìn)展和相關(guān)因素的協(xié)調(diào)解決后，場(chǎng)面將會(huì)逐步打開。八、樁基總體施工方案振動(dòng)與噪音較低；成孔速度快，根據(jù)地質(zhì)勘查資料顯示，尤其在砂質(zhì)土內(nèi)成孔，斗筒取土及棄土都比較容易，每一斗都是實(shí)土，不像鉆吸式鉆頭成孔，排出的都是泥漿，速度必然慢于斗筒取土。垂直度、孔徑標(biāo)高及孔地虛土等均能較好控制，對(duì)確保工程質(zhì)量非常有利。由于本項(xiàng)目合同施工段地處株洲市區(qū)，施工現(xiàn)場(chǎng)周邊居民多，采用沖擊鉆施工噪聲大，容易造成擾民，故不主要采取沖擊鉆成孔工藝施工；由于樁位處地下水豐富，亦不宜采用人工挖孔樁；在綜合地質(zhì)勘查資料、管線綜合圖、對(duì)比各種成孔工藝后，我部最終確定用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁基鉆孔施工。九、施工準(zhǔn)備泥漿池的設(shè)置：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，AK0+358橋左右幅個(gè)設(shè)置4個(gè)泥漿池，分別設(shè)置在0臺(tái)、1墩、2墩和3臺(tái)處；BK0+038橋左右幅設(shè)置3個(gè)泥漿池，分別為0臺(tái)、1墩和2臺(tái)處。樁基施工完成后，將泥漿轉(zhuǎn)運(yùn)至成渣池，夜間統(tǒng)一將泥漿外運(yùn)。橫桿設(shè)置3排，掃地桿距地面15cm。泥漿池拆除和原地面恢復(fù)：樁基施工泥漿轉(zhuǎn)運(yùn)完畢后，用天然級(jí)配砂礫石按松鋪30cm厚每層進(jìn)行回填后，夯實(shí)至原路面頂。、泥漿棄置樁基施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量渣土和泥漿，泥漿含水量高，無法直接棄置，經(jīng)我公司多方聯(lián)系，同時(shí)考慮產(chǎn)生的泥漿數(shù)量多，最終確定使用密閉式運(yùn)輸車將泥漿外運(yùn)。兩座橋各配備鋼制沉渣池1座。順沉渣池長度方向，在池頂用焊接16工字鋼，間距3m。、用電由于工地緊鄰楓溪河，水資源豐富，樁基施工用水采取水泵加軟管的方式從河中取水，以滿足施工需要。施工用電按三級(jí)配電方案施行，設(shè)二級(jí)配電箱一處，三級(jí)配電箱根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)置。由于AK0+358中橋1墩、2墩和BK0+038中橋1墩樁基均為水中樁，需搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)以提供施工作業(yè)面。平臺(tái)采用土石方圍堰+預(yù)制砼管過水+級(jí)配砂礫路面（樁位處回填粘土），過往車輛最大載重按80噸左右計(jì)算。圍堰施工時(shí)，順?biāo)鞣较?，A橋從0臺(tái)往1墩填筑，3臺(tái)往2墩填筑，填筑寬度為40m，長度10m；B橋從0臺(tái)向1墩處進(jìn)行填筑，填筑寬度40m，長度10m。填筑過程中用水準(zhǔn)儀測(cè)量填土標(biāo)高。圍堰完成保證施工段無明顯水流后再進(jìn)行淤泥清理工作。泥漿抽除完后再用挖機(jī)將無法抽除干凈的淤泥進(jìn)行開挖，保證基礎(chǔ)底完全無淤泥后方可進(jìn)行下道工序施工。木樁需露出土面10mm～300mm左右。塊石用自卸汽車運(yùn)置0臺(tái)河道邊后再用挖機(jī)進(jìn)行夯填，夯填高度不能過高，避免壓實(shí)度不夠影響承載力。塊石與塊石之間的縫隙用粘土填滿壓實(shí)，保證路面的整體性和穩(wěn)定性。砼預(yù)制管必須符合質(zhì)量要求，安裝時(shí)采用挖機(jī)進(jìn)行吊裝。管與管之間的接口采用細(xì)石砼封閉好，避免接口漏水。同樣采用自卸汽車運(yùn)至河道邊，用挖機(jī)進(jìn)行分層夯填。圍堰維護(hù)圍堰施工完畢后，在橋梁施工期間，安排專人對(duì)水位進(jìn)行觀測(cè)，以及對(duì)施工圍堰的圍堰進(jìn)行沉降、位移觀測(cè)，在圍堰頂布置3處左右觀測(cè)點(diǎn)，經(jīng)常進(jìn)行監(jiān)測(cè)，形成沉降位移曲線，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急措施，確保圍堰萬無一失。提交圍堰的拆除時(shí)間報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。擬采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土送棄土區(qū)堆放。工人進(jìn)場(chǎng)前，由安全科對(duì)其入場(chǎng)三級(jí)安全教育，樁基施工時(shí)對(duì)施工班組進(jìn)行安全技術(shù)交底。放樣結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核并同意后，進(jìn)入樁基施工階段。補(bǔ)二次補(bǔ)護(hù)筒埋設(shè)原則為保持樁基鉆孔的坑口穩(wěn)定，進(jìn)行埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒采用兩種規(guī)格。鋼護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。泥漿的制備因鉆機(jī)施工中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、懸浮鉆渣等作用，為此泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的重要因素。選用優(yōu)質(zhì)膨潤土調(diào)制泥漿，為增加泥漿粘度和膠體率可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在泥漿中摻入適當(dāng)?shù)奶妓徕c、燒堿等。開鉆前要求在護(hù)筒內(nèi)存進(jìn)適量泥漿，并調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿作儲(chǔ)備。泥漿相對(duì)密度：－，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：大于7。以保障旋挖機(jī)就位基礎(chǔ)平整穩(wěn)固，確保施工中不傾斜不位移。旋挖機(jī)就位完畢，測(cè)量孔口自然地面標(biāo)高,報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核準(zhǔn)，作為控制成孔進(jìn)尺深度的原始依據(jù)。鉆進(jìn)初始，主動(dòng)鉆桿入孔前，操作工應(yīng)注意控制泵量，吊緊鋼絲繩，保持鉆桿垂直和勻速慢速鉆進(jìn)，直到主動(dòng)鉆桿全部入孔后，再逐漸加快鉆速和加大鉆壓。鉆進(jìn)過程中，回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護(hù)壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個(gè)工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故；同時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度。鉆進(jìn)硬層，回次進(jìn)尺深度太小，斗內(nèi)鉆渣太少時(shí)，可換用小直徑筒形齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴(kuò)孔鉆進(jìn)；也可換用短螺旋鉆進(jìn)，然后再下鉆斗撈渣。樁內(nèi)挖出的淤泥棄渣，堆放距樁邊不小于3m。旋挖鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需對(duì)孔底虛土進(jìn)行清理。（如何保障沉渣厚度檢測(cè)合格）鋼筋籠制作（1）、各種規(guī)格的鋼筋按圖紙尺寸、形狀在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)下料并彎折成形，分堆存放，按墩臺(tái)工作量配料，采用25t吊車和平板車配合運(yùn)輸至墩臺(tái)附近，在臨樁孔位置制作鋼筋籠。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有消弱鋼筋截面的傷痕。（4）、下料：鋼筋下料前對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直，鋼筋無局部曲折；根據(jù)圖紙計(jì)算好主筋箍筋的用料長度，采用切割機(jī)械成批下料備用。b、增加“X”筋在鋼筋籠加勁筋之間交叉焊接X型Φ22鋼筋，X型鋼筋通過電弧焊與加勁筋連接。（吊環(huán)不能采用HRB400鋼筋）如下圖所示：（6）、鋼筋籠骨架形成后，將Φ12的箍筋緊密纏繞在骨架上，其與骨架的每個(gè)交點(diǎn)采用綁扎絲固定，其接頭采用焊接，單面焊焊縫長度不小于10d，雙面焊不小于5d，當(dāng)需要綁扎搭接時(shí)搭接長度不小于35d。（8）、鋼筋連接a、鋼筋搭接焊鋼筋連接采用搭接焊時(shí)，單面搭接焊搭接長度不小于10d，雙面搭接焊搭接長度不小于5d。鋼筋籠吊裝清孔完畢后，將制作好的鋼筋骨架拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。骨架的頂端要設(shè)置吊環(huán)。根據(jù)吊車起吊能力及施工經(jīng)驗(yàn)，樁基鋼筋籠一次整體成型、不分節(jié)制作。特別注意保持鋼筋籠順直，檢測(cè)管無彎曲脫落現(xiàn)象。1）吊車主鉤和副鉤同時(shí)起鉤，保證鋼筋籠平穩(wěn)離開地面。3）鋼筋籠下入孔口時(shí)要扶正，徐徐下入，以免將孔壁土刮入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行壓入，要居中下放到孔底。5）鋼筋籠吊裝過程中要特別注意保持鋼筋籠順直，確保檢測(cè)管無彎曲脫落現(xiàn)象。吊裝前先試拼，連接牢固，封閉嚴(yán)密，并進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，上下成直線吊裝，位于樁孔中央，并在混凝土灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)，防止導(dǎo)管卡住，導(dǎo)管下口至孔底距離控制在30~50cm二次清孔鋼筋籠和導(dǎo)管安裝到位后，把泥漿泵從導(dǎo)管插入進(jìn)行第二次清孔 ，時(shí)間控制在2小時(shí)左右，含沙率小于2％，粘度在17－20之間?；炷翝仓ぞ叩倪x擇在樁基澆筑混凝土考慮到場(chǎng)地內(nèi)旋挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、裝載機(jī)等影響，使得樁基混凝土在澆筑時(shí)混凝土罐車無法運(yùn)輸至澆筑點(diǎn)，為保證樁基質(zhì)量和澆筑過程中混凝土的澆筑質(zhì)量和施工場(chǎng)地安全?；炷翝仓痘捎蒙唐稢30水下砼，混凝土通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，然后采用汽車泵進(jìn)行澆筑。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管埋入混凝土的深度≥，數(shù)量不小于2立方米（）、3立方米( )?；炷凉嘧⑦^程中，導(dǎo)管埋深一般控制在2~6米。在灌注過程中，經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)拆卸導(dǎo)管，調(diào)整導(dǎo)管埋深。為確保樁頂混凝土質(zhì)量，混凝土灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1D（D為樁徑）以上。在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量。有關(guān)灌注樁砼的情況，如灌注時(shí)間、灌注數(shù)量、砼面高度、導(dǎo)管埋深、拆接導(dǎo)管時(shí)間等由專人統(tǒng)一表格記錄。由于橋位區(qū)居民較多，為防止無關(guān)人員闖入工地（主要為夜間），在樁基施工完畢以后，對(duì)原樁位樁孔覆蓋1cm厚鋼板，、以防止發(fā)生人員墜落事件。在樁身檢測(cè)合格后，：，然后通過注漿設(shè)備將漿液注入聲測(cè)管內(nèi)。注漿過程中，應(yīng)邊注漿邊提管，直到注滿為止。、旋挖鉆孔灌注樁常見的事故分析和處理方案旋挖鉆孔灌注樁較常見的事故有：塌孔、卡鉆、埋鉆、掉鉆頭、孔斜、漏漿、不進(jìn)尺、孔底沉渣過多、堵管、斷樁等。在實(shí)際施工過程中結(jié)合地勘資料，為保證樁基是順利施工，對(duì)雜填土+粉質(zhì)粘土+圓礫等不良地質(zhì)情況的鉆孔采取鋼護(hù)筒保護(hù)措施防止塌孔；對(duì)雜填土+粉質(zhì)粘土+圓礫等不良地質(zhì)的情況鉆孔，首先采取增大泥漿比重方式防止塌孔。鋼護(hù)筒采用埋設(shè)壁厚12mm的鋼護(hù)筒，采用挖機(jī)（或DZJ120振動(dòng)錘）從地面向下打入鋼護(hù)筒，旋挖機(jī)提斗一次，埋設(shè)一次，直至鋼護(hù)筒下口穿過不良底標(biāo)高（進(jìn)入堅(jiān)實(shí)土層1m），埋設(shè)護(hù)筒內(nèi)徑必須大于孔徑20cm，鋼護(hù)筒施工完后撥出。根據(jù)土層不同選配與之相適應(yīng)的泥漿，嚴(yán)格控制護(hù)筒加工材料、質(zhì)量、尺寸等；要把護(hù)筒中心與孔位同心，如地下水位變化大，采取升高護(hù)筒的辦法，增大水頭；松散地層鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，提鉆速度要