【正文】 和卸載自加載完畢，確認支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。分級分批卸載。通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。、支架搭設和預壓注意事項A、支架搭設應按照本方案設計所要求的材料和方法進行。支架基礎牢固不下沉。C、預壓材料采用袋裝砂袋碼砌，用砂量多且碼砌高度大，必須逐層咬邊錯縫碼砌。防止堆砌高度過大產(chǎn)生傾倒事故。預拱度的設置：綜合考慮YP4YP5墩間支架預壓所得的數(shù)據(jù)，對支架彈性變形、非彈性變形進行分析，同時根據(jù)分析結(jié)果指導后面梁體段箱梁施工；同時預拱度設置還應包含設計圖紙給定的梁體本身預拱度設計值。外側(cè)模板一次進行安裝到位，內(nèi)側(cè)模板根據(jù)砼澆注分次或工藝需要，兩次進行安裝。外模由側(cè)模、底模組成。、模板的安裝及加固外模一次直接安裝到位，內(nèi)側(cè)模板分兩次進行安裝，第一次安裝至內(nèi)腹板上倒角位置處，第二次安裝剩余部分腹板及頂板模板。模板的加固采用在模板上設[10槽鋼作背帶，通過拉桿進行對拉，拉桿采用Φ20圓鋼，間距根據(jù)模板設置，在縱橋向間距1m，高度方向按照外腹板均勻布設23道，滿足受力要求。在每跨箱梁頂板臨時開設60cm*100cm方型空洞，便于內(nèi)側(cè)模板拆除取出。模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，拉桿螺栓等構(gòu)件是否牢固，拼縫和接縫是否嚴密不漏漿，預埋件是否遺漏，脫模劑涂刷是否均勻等。（五）、鋼管貝雷梁支架的拆除：、鋼管貝雷梁支架拆除順序松頂托拆除翼板、腹板模板→脫底模→拆除碗扣支架→拆除分配梁→拆除貝雷架→拆除橫梁→拆除貝雷支架下部結(jié)構(gòu)→破除支架臨時承臺基礎→恢原地表。兩側(cè)欄桿底座澆筑完成后可進行箱梁底模及支架的拆除。拆除模板時注意對梁體的保護，避免受到重壓或撞擊。鋼管腳手架頂托調(diào)節(jié)下降后，拆除方木和模板，然后全部拆除底模下方的鋼管腳手架。底模板下方的腳手架拆除完后，繼續(xù)拆除分配梁I14工字鋼。解除貝雷架間的連接，由專人指揮采用50T汽車吊整體吊起單層聯(lián)成整體的貝雷架組吊放至地面,及時安排工人將拆下的貝雷梁打散，堆碼整齊后循環(huán)使用或退租。部分吊裝不到的，采用滑輪組拖拉至可吊裝位置下進行吊落。最后以鋼墩法蘭盤為操作平臺，拆鋼管樁平聯(lián)，并分段進行吊放，注意拆卸過程中不得碰撞橋梁墩身。、鋼管墩貝雷梁支架拆除安全措施（1）、項目部人員安排：項目部副經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)員、安全員?，F(xiàn)場技術(shù)員職責是監(jiān)控施工作業(yè)隊是否按方案交底進行支架拆除以及在支架拆除前是否具備拆除的條件。支架拆除前主管副經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)員、技術(shù)員到達現(xiàn)場進行安全技術(shù)指導，對操作工人進行安全教育。（2）、施工作業(yè)隊人員安排：現(xiàn)場指揮、翼緣板處鋼管支架拆除組、調(diào)節(jié)板凳拆除組、貝雷梁拖拉拆除組、工字鋼和鋼管柱拆除組?，F(xiàn)場指揮為施工隊拆除隊隊長，職責是根據(jù)項目部的安排依據(jù)拆除交底按步驟的分配工作任務給各拆除小組，統(tǒng)一指揮現(xiàn)場拆除組的拆除安排。貝雷梁吊裝小組至少7個人，其中1個為組長負責吊機的統(tǒng)一指揮和貝雷梁吊裝的統(tǒng)一指揮，貝雷梁2頭各2個人進行貝雷梁拖拉鋼絲繩的捆綁，施工時必須帶安全帽，系好安全帶，吊機司機2人，服從組長的安排。（1）跨路支架拆除時由分管副經(jīng)理現(xiàn)場指揮，道路兩頭由安質(zhì)部長和現(xiàn)場隊長分頭指揮吊車、維護安全和分流車輛；（2）在拆除作業(yè)區(qū)域設置安全警示帶，嚴禁行人及操作人員進入警示區(qū)域；（3）拆除作業(yè)安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)督，操作人員必須按操作規(guī)程施工，發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)必須立即制止，大風、大雨、大學、大霧、高溫天氣應停止作業(yè)（4）支架人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗，并正確佩戴安全防護用品。拆除作業(yè)中有需要加固的部位，應先加固再拆除，防止架體倒塌。作業(yè)人員應相互呼應，動作協(xié)調(diào)，中間不換人，必須換人時應將拆除情況做詳細交底，禁止單人進行拆除較重桿件等危險作業(yè)。（6）支架在搭設、使用及拆除施工中，由現(xiàn)場安全員進行施工全過程的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即停止作業(yè)，并進行整改合格后方能繼續(xù)施工。其安裝、升降及拆除時設安全警戒，專人進行監(jiān)護。（9）支架的搭設時，必須事先調(diào)查周圍有無電力管線等危險源，應對其采取防護措施后方可施工，搭設過程中注意避免觸電傷害。拆除底模及底模下木板及下橫向分布受力方木，再拆除貝雷梁，最后拆除鋼管臨時支墩立柱。（12）要設置上下作業(yè)通道，通道要有防護措施。拆除底模及底模下木板及下橫向分布受力方木，再拆除貝雷梁，貝雷梁用50噸吊車進行拆除，最后拆除鋼管臨時支墩立柱，吊車穩(wěn)住鋼墩及平聯(lián)和剪刀撐后，逐一拆除。項目部設專職質(zhì)檢工程師，施工隊設專職質(zhì)檢員，工班設兼職質(zhì)檢員。 (2) 建立以項目總工程師為首的技術(shù)責任制，健全技術(shù)管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術(shù)管理。 (3)組織施工人員進行崗前質(zhì)量法律、法規(guī)教育及專業(yè)技術(shù)培訓，宣貫IS09000標準程序文件，以提高施工人員的質(zhì)量意識。原材料及機械設備上的保證：(1)執(zhí)行原材料進場檢驗登記制度，凡進場的原材料，均按規(guī)定頻率檢驗，不合格的原材料嚴禁入場。(3)使用自動化程度高、技術(shù)先進、工程針對性強的施工機械設備，并嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)，為提高工程質(zhì)量創(chuàng)造必要的條件。(2) 制訂工程質(zhì)量的內(nèi)控標準和工序操作細則，推行標準化作業(yè)。(4) 嚴格質(zhì)量獎懲制度，堅持不合格工程不予計價和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，對于在質(zhì)量工作中取得成績的單位和個人要實施特別獎勵，堅決杜絕不合格工程出現(xiàn)，對造成質(zhì)量事故的單位和個人要嚴加懲處，決不姑息。（二）、安全保證措施：安全目標及安全防范重點安全目標：杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜絕重大機械設備事故，杜絕交通責任事故，無火災事故，創(chuàng)建安全文明樣板工地。項目部成立安全生產(chǎn)領導小組，安全質(zhì)量部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和獎懲措施。、安全教育培訓制度工人在上崗前，均接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識 和技能。、特殊工種持證上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的焊工、架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進行安全教育、考核和定期復核，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。、安全防護制度在高空作業(yè)、以及易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸時，事先制定具體可行的安全防護措施和實施細則。、安全評比和獎懲制度積極開展上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施，并按照獎懲措施進行兌現(xiàn)。按照GB360883《高處作業(yè)分級標準》實行三級管理，由項目經(jīng)理負責；施工負責人對該工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負責，安全防護措施由負責人組織驗收，因工作必須臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應可靠措施。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪刀撐安設要按規(guī)定執(zhí)行，立桿底（分配梁上）設置安全平網(wǎng)，翼緣板邊設置欄桿擋板。（4) 各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行檢查，、松扣現(xiàn)象時，及時修復。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板。（6) 箱梁每一節(jié)段施工完畢，及時安裝兩側(cè)的安全護圍，保證操作人員的安全。起重設備用專職人員操作指揮，對講機設為專用頻道，不得與其它頻道混用。（9）安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3米，長度不小于6米網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼攏等材料紡織的標準安全網(wǎng)。（10) 移動式梯子梯腳底部堅實，上端有固定措施。177。為宜，不得有缺檔和墊高使用，折梯使用時上部夾角以35176。為宜，并有可靠的拉撐措施。設置避雷設施。強風暴雨后，對高處作業(yè)設施逐一進行檢查，立即修理完善。（13) 嚴格執(zhí)行專職安全員日常巡檢制，加強進場安全教育，真實及時記錄安全日報表，每月進行一次安全生產(chǎn)大檢查。六、應急預案、方針與目標 堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。、應急策劃、工程概況及地質(zhì)條件、工程概況見“一、工程概況”。、架設方案、根據(jù)現(xiàn)場地形條件、支架高度、支架成本、交通組織要求等因素綜合考慮，現(xiàn)澆連續(xù)箱（板）梁采用鋼墩支撐及碗口式滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工?，F(xiàn)澆砼采用商品砼，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，泵車泵送入模。兩次澆注時間間隔不宜超過2周，防止新老砼之間產(chǎn)生收縮裂縫。其應急準備和響應工作程序見下圖：、突發(fā)事件風險分析和預防為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風險分析和預防。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定腳手架傾覆的應急方案,具體如下：假設搭設腳手架工程中腳手架可能傾翻；假設在預壓腳手架的過程中腳手架可能坍塌，作業(yè)人員違章作業(yè)，可能造成高處墜落。在施工前嚴格按要求上報支架搭設方案，支架搭設方案編制內(nèi)容不能過于簡單，所有應力荷載應經(jīng)過嚴格計算，滿足設計及規(guī)范要求，且經(jīng)過審批。施工員在方案批復后要向具體作業(yè)人員進行技術(shù)及安全交底，一個人不能放過。腳手架搭設屬于高空作業(yè)，我部購買了合格材質(zhì)的安全網(wǎng)，在人行道四周及腳手架外側(cè)綁扎牢靠，相鄰兩網(wǎng)注意銜接、掛設，對密目網(wǎng)破損孔洞太多起不到防護作用安全網(wǎng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即換除。 在施工中我部做到腳手架鋪好鋪穩(wěn)，自底層作業(yè)層的腳手架往上鋪設，每層鋪設結(jié)束后，對碗扣打緊打?qū)?，防止腳手架不穩(wěn)，造成人員墜落。嚴禁施工人員在鋼管支撐上行走，如有施工必要，必須有安全帶、安全繩等進行保護。如因高處墜落等事故而發(fā)生人員外傷，救護人員要盡量減少對傷者受傷部位的搬動，要以擔架或木板等硬物進行抬運，對脊椎等部位的傷者更應注意；如系腦部傷害，要盡量使傷者平臥，以降低顱腦內(nèi)的壓力。②地基處理完工后及鋼墩施工前；③作業(yè)層施加荷載前； ④搭完到一定高度后；⑤達到設計高度；⑥遇有 6 級大風大雨后，寒冷地區(qū)開凍后；⑦停工超過 1 個月。按階段驗收，要有搭設負責人、驗收人員簽字。②不斷加強和完善安全管理和監(jiān)督體制，把安全工作落實到實處，消除死角。對需要進行設計的支架架，一定要認真地做好設計計算和繪出構(gòu)架的圖示。⑤完善安全防護措施，提高現(xiàn)場人員的自我保護素質(zhì)。⑦加強總結(jié)和積累資料以及經(jīng)驗交流工作，不斷提