【正文】 記錄?？紤]樁頂混凝土將被鑿除，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程的80～100cm控制，以保證樁頂混凝土的強(qiáng)度質(zhì)量，避免因此造成樁頭強(qiáng)度不滿足要求的質(zhì)量問題。（12）樁機(jī)移位在上一根樁的鉆孔及第一次清孔完成后，移動(dòng)鉆機(jī)至下一樁位，開始進(jìn)行下一根樁的鉆孔施工，同時(shí)開始進(jìn)行上一根樁的樁身混凝土灌注。（2）后注漿采用注漿壓力和注漿量雙控的措施。此時(shí)改為間歇注漿，再注設(shè)計(jì)值的30%水泥漿為止； 對每一道注漿來說，注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值，注漿量少于設(shè)計(jì)值，此時(shí)保證注漿量不低于設(shè)計(jì)值的80%即可。（5）灌注樁后注漿施工中，采用樁底不填碎石方案、開塞時(shí)間提前的措施。（6）成樁2天開始注漿，先側(cè)注漿，后樁底注漿，樁側(cè)注漿順序?yàn)橄壬虾笙?，樁?cè)注漿和樁底注漿時(shí)間間隔3～6h。（14）樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時(shí)，混凝土面的高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出80cm～100cm左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等混凝土完全凝固后再進(jìn)行鑿除，以保證不擾動(dòng)樁頂混凝土。成樁后施工承臺(tái)前對鉆孔樁進(jìn)行一次無損檢測，以便對鉆孔樁的成樁質(zhì)量做到心中有數(shù)，對有質(zhì)量疑問的孔樁進(jìn)行處理。②下鉆時(shí)應(yīng)注意先將鉆頭垂直吊穩(wěn)后，再導(dǎo)正下入孔內(nèi)，孔位和鉆機(jī)的穩(wěn)定性、鉆桿的垂直度確定準(zhǔn)確后，并且護(hù)筒內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可鉆進(jìn)，每臺(tái)鉆機(jī)配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)進(jìn)入孔內(nèi)后，先緩慢鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)縮頸時(shí)，應(yīng)經(jīng)常提動(dòng)鉆具，維護(hù)孔壁，以防埋鉆。⑤起落鉆頭均勻，避免撞擊孔壁；接卸鉆桿時(shí)采取可靠措施，嚴(yán)防鉆頭脫落；鉆桿拆除后，進(jìn)行檢查清理，涂油保養(yǎng)。⑦注漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)處理方法 (1) 噴頭打不開　壓力達(dá)到10MPa 以上仍然打不開注漿噴頭,說明噴頭部位已經(jīng)損壞,不要強(qiáng)行增加壓力,可在另一根管中補(bǔ)足注漿數(shù)量。若從本樁側(cè)壁冒漿,注漿量也滿足或接近了設(shè)計(jì)要求,可以停止注漿。 (3) 單樁注漿量不足　可能注漿管在安放過程中已經(jīng)被破壞。（三）機(jī)械設(shè)備配備：根據(jù)地質(zhì)情況、工程施工特點(diǎn)，再結(jié)合本單位的設(shè)備情況，決定本工程鉆孔樁施工配備如下設(shè)備：GPS15型鉆機(jī)4臺(tái)，16t 汽車吊6臺(tái)。（2）成孔深度必須符合設(shè)計(jì)要求，沉碴厚度不大于100mm。（4）澆筑后的樁頂標(biāo)高、鋼筋籠標(biāo)高及浮漿的處理、注漿控制，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。模板采用木模板?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。二）施工方法：測量放樣：根據(jù)其承臺(tái)開挖尺寸，用白灰劃出承臺(tái)基坑開挖邊界，并在縱橫方向設(shè)置十字保護(hù)樁。離結(jié)構(gòu)物極近并基坑深度較大支撐卡板施工無法滿足要求時(shí)可直接采用防護(hù)樁支護(hù)。開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，以機(jī)械開挖為主，人工開挖為輔，開挖時(shí)注意管線位置調(diào)查及保護(hù)，保護(hù)措施詳見地下管線、地上設(shè)施和周圍建筑物保護(hù)措施。要求基坑內(nèi)不積水，不留虛碴。承臺(tái)施工工藝流程圖鑿除樁頭：采用人力配合風(fēng)鎬進(jìn)行，機(jī)械鑿至距設(shè)計(jì)樁頭10cm時(shí)改由人工鑿除，以保證樁頭的質(zhì)量。模板要求：采用木模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性，接縫處理采用夾海綿條來保證嚴(yán)密，加固采用鋼管配合方木支撐，持力點(diǎn)堅(jiān)固穩(wěn)定，不得出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。要采取加固措施保證臺(tái)身鋼筋預(yù)埋位置準(zhǔn)確。振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土510cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，防止漏振、欠振和過振，使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)：當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除模板，對混凝土進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。基坑回填：在基礎(chǔ)脫模后及早進(jìn)行基坑回填。（二）注意事項(xiàng)：1基坑開挖空前先做好地面排水，在基坑頂緣端四周向外設(shè)排水溝。3基坑開挖前應(yīng)調(diào)查清楚地下管線的情況，以便采取措施進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)正常施工。地上有各種市政設(shè)施?；A(chǔ)施工如不采取有效措施，必然造成損害。組織各有關(guān)人員實(shí)地勘察，搞清施工范圍內(nèi)現(xiàn)狀的地下管線來水、煤氣、電力、通訊管線的具體位置，地上的未拆遷的房屋、構(gòu)筑物、電桿等相關(guān)障礙的位置，必要處進(jìn)行地下物探工作和拿出遷改或保護(hù)方案。地下管線保護(hù)措施：首先摸清管線的功能作用和結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)這些功能作用和結(jié)構(gòu)形式計(jì)算出管線的重量和管線本身固有的缺點(diǎn)（如怕碰撞、怕擠壓和怕凍等），和基礎(chǔ)施工本身的特點(diǎn)因地制宜進(jìn)行加固和防護(hù)措施。護(hù)筒深度要大于管線埋置深度，主要針對埋深較淺的地下管線。（2）基坑開挖施工時(shí)對各種地下管線的保護(hù)措施：自來水、煤氣、通訊、電力等管線距承臺(tái)較近但在開挖線之外時(shí)，采用先用人工刨槽探明位置，然后沿被保護(hù)管道的開挖側(cè)用挖掘機(jī)打入一排鋼板樁，鋼板樁入土深度根據(jù)實(shí)際情況定。 如管線在開挖線之內(nèi)時(shí)，首先將人工用管道暴露，用12米長I50工字鋼橫擔(dān)，將管線綁吊在工字鋼上加固，然后沿被保護(hù)管道的開挖側(cè)用挖掘機(jī)打入一排鋼板樁，最后再進(jìn)行開挖，開挖時(shí)管線側(cè)用人工挖土，以免機(jī)械對管道造成破壞。防止因灌注樁施工造成地面設(shè)施和建筑物沉降。派專人測泥漿的各種性能指標(biāo)，不合格一律不許使用，孔內(nèi)的泥漿的高度一定要保持在安全高度，特別是在停鉆或休息時(shí)，一定不能疏忽，以免意外因素造成塌孔等。具體做法為：直徑600mm鉆孔樁密排，深度為基坑深度的2倍。WS匝道及ES匝道橋墩立柱均采用單立柱形式，（寬度）（厚度），在立柱頂部向兩側(cè)放大，以擱置雙支座。WS匝道及ES匝道在橋面變徑處設(shè)置橫梁。，以保證外觀，設(shè)內(nèi)拉桿配合鋼管、方木加固。三 墩、臺(tái)身施工：（施工工藝流程見下頁墩柱身施工工藝流程圖）測量放線利用經(jīng)緯儀測方格柱子中心線，在承臺(tái)面畫出主平面尺寸線，用水準(zhǔn)儀測出各個(gè)墩柱的標(biāo)高，為綁扎鋼筋、架立模板作準(zhǔn)備。墩柱身施工工藝流程圖模板加工、安裝及加固墩柱模板采用大塊定型鋼模，由于墩柱數(shù)量較多，高度不等，采用分節(jié)定做，以利于拼裝。墩柱模板采用地面分節(jié)拼好，吊車現(xiàn)場拼裝。模板內(nèi)涂抹隔離劑，模板縫填?yuàn)A薄橡膠條，以防漏漿。臺(tái)身模板采用定做大塊定型鋼模板，以保證外觀美觀，模板加固采用內(nèi)拉外頂?shù)姆椒?，?nèi)設(shè)拉桿和方木內(nèi)撐，外用方木頂撐。模板加工及安裝技術(shù)控制指標(biāo)如下：模板制作序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1外形尺寸0，12面板偏斜≤0．53板面局部不平1．04板面和板側(cè)撓度177。102模板各部尺寸177。104模板相鄰兩面高低差25模板表面平整5混凝土澆筑混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振搗器振搗?；炷翝沧r(shí)，自由下落超過2米，必須設(shè)置減速板或串筒以避免混凝土的離析。103豎直度或斜度(mm)%H且不大于204頂面高程（mm）177。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土表面平整、密實(shí)、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差不得大于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?？v向放置工字鋼以保證底面線形（詳見下頁模板支撐圖）。鋼筋施工橫梁鋼筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場。在支側(cè)模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。模板的拼裝與支設(shè)均使用吊車配合進(jìn)行。橫梁側(cè)模采用16槽鋼固定，并設(shè)置5鋼絲繩和緊固器找正。橫梁混凝土施工橫梁混凝土施工時(shí)，應(yīng)從梁中間向兩端對稱進(jìn)行澆筑，其它工藝均同墩柱的澆筑方法。拆除的模板應(yīng)及時(shí)清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復(fù)使用。一般養(yǎng)護(hù)為7天?；炷翉?qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。ES匝道橋第56聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。立交匝道箱梁結(jié)構(gòu)在外觀上應(yīng)盡量與主線高架保持相似，原則上采用等高度連續(xù)梁箱梁。鋼箱主梁采用正交異形橋面板全焊鋼箱梁，梁體外形與混凝土箱梁一致。，考慮防撞護(hù)欄外包，箱梁采用斜腹板單箱單室斷面。頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40～60cm。加寬原則為按照一個(gè)大車（）+一個(gè)小車（），考慮橋梁設(shè)計(jì)及施工方便，曲線段橋梁采用雙側(cè)加寬。：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁一、工程簡介：本標(biāo)段ES匝道橋第1812聯(lián)，WS匝道橋第4聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用此種工藝的原因是保證多聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁同時(shí)施工，為按期完工爭取寶貴時(shí)間。混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模。（一）預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工： 施工工藝流程圖見下頁。基坑回填采用灰土分層夯實(shí)。支架和模板設(shè)計(jì)（1）普通地段滿堂支架采用碗扣式腳手架，支架立桿按9090cm的間距進(jìn)行布設(shè)，橫桿間距為120cm，在箱梁橫梁、腹板位置立桿加密為60cm。具體到不同的梁型時(shí)必須進(jìn)行承載力檢算后，確定符合承載力要求的支架搭設(shè)方案，并對地基承載力進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)算。根據(jù)需搭設(shè)支架的高度，合理安排適當(dāng)型號的支架進(jìn)行搭設(shè)。支架豎桿節(jié)點(diǎn)在同一截面內(nèi)不超過50%。支架頂設(shè)置墊木作為橫向分配梁，墊木尺寸一般為1010cm，根據(jù)縱坡要求，調(diào)整墊木高度尺寸，保證其平整度，墊木間距30cm，其上鋪設(shè)竹膠板作為底模。 箱梁模板底模采用16mm厚的復(fù)合竹膠板，內(nèi)模采用木模或竹膠板，外側(cè)模采用整體鋼模板。碗口支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。支架搭設(shè)完畢后做一聯(lián)整體超載25%（梁體自重+模板、支架重+施工荷載）的預(yù)壓試驗(yàn)，準(zhǔn)確測量記錄支架的彈性和非彈性變形，以及地基的沉降量。預(yù)留沉降量按實(shí)測的預(yù)壓沉降量設(shè)置，混凝土澆筑后的支架下沉量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，并設(shè)置相同的預(yù)留沉降量。雨季時(shí)在箱梁投影范圍外做截水溝，將水及時(shí)排出，確保箱梁支架范圍不積水。對于無法進(jìn)行改道施工的，通道跨度小于6米的采用支架上搭設(shè)工字鋼；跨越交叉路口處，采用65式軍用墩作支墩，I40工字鋼作縱橫梁，凈空滿足公路限界要求，其上及兩端滿鋪腳手架施工。個(gè)別地段或者路口由于施工受場地限制，工字鋼支墩的形式采用密布腳手架的施工方案，支墩處基礎(chǔ)進(jìn)行特殊處理：在原硬路面上，路面清理整平，原地面現(xiàn)澆混凝土塊作為支架基礎(chǔ)，立65式軍用墩；當(dāng)采用腳手架作為支墩時(shí)，可直接在整平、夯實(shí)的地面上鋪方木作為基礎(chǔ)。支撐架搭設(shè)中的檢查（１） 支撐架拼裝到34層時(shí)應(yīng)檢查每根立桿下托是否浮放松動(dòng)，否則應(yīng)旋緊下托。支撐架搭設(shè)后的檢查 支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。箱梁底模采用16mm厚的復(fù)合竹膠板，側(cè)模及翼板采用定型鋼模板。內(nèi)模采用竹膠板，內(nèi)、外模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁各部形狀幾何尺寸。并配合木楔調(diào)整標(biāo)高和為落架作準(zhǔn)備。復(fù)測模板標(biāo)高和軸線。預(yù)壓前，在底模、底層支架、方木上設(shè)置觀測點(diǎn)，準(zhǔn)確測量標(biāo)高并標(biāo)識；加載完成后，在1小時(shí)、2小時(shí)、4小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)觀測，以后每隔4小時(shí)觀測一次，直至數(shù)值穩(wěn)定為止。然后進(jìn)行側(cè)模的安裝，拼裝模板接頭平順，縫隙嵌膠條，表面可用膩?zhàn)庸纹?、打光，確?；炷翝仓r(shí)不變形、跑模和漏漿等，線形美觀，位置準(zhǔn)確，鋼筋混凝土光潔。腹板內(nèi)模采用鋼模板，頂板底模采用一次性纖維板或組合鋼模板。底、腹板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，鋪頂板底模。模板的拆除：拆模時(shí)間按規(guī)范執(zhí)行，非承重模板，在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)拆除；箱梁底模在預(yù)應(yīng)力張拉壓漿后強(qiáng)度達(dá)80%以上時(shí)拆除。安裝時(shí)特別要注意以下幾點(diǎn)：（1）安裝前注意將支座全面檢查并對各相對滑移面和其他部分用酒精擦拭干凈。（3）安裝支座的墊石標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向應(yīng)水平，支座承壓≤5000KN時(shí)，其四周高差不得大于1mm，支座承壓大于5000KN時(shí)，不得大于2mm。（5）安裝支座時(shí)，其上下各個(gè)部件縱橫軸線必須對正。鋼筋施工和預(yù)應(yīng)力筋安裝箱梁梁體含筋量較高，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格及半成品鋼筋構(gòu)件類型也較多，所以在鋼筋制作綁扎時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行。鋼筋在橋面的堆放應(yīng)均勻分散。鋼筋綁扎時(shí)要按確定的綁扎程序進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁按設(shè)計(jì)位置設(shè)置波紋管定位框，每50cm一道，曲線適當(dāng)加密，預(yù)埋錨墊板與波紋管孔道垂直。預(yù)應(yīng)力筋安裝采用人工、機(jī)械相配合的方法，在預(yù)應(yīng)力筋的端部設(shè)置圓套以減少對波紋管的損壞。底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝完成后，安裝內(nèi)模，調(diào)整標(biāo)高?；炷翝沧⒁曄淞鹤鳂I(yè)張拉空間，混凝土澆注采用一次性澆注和在指定位置預(yù)留2米寬后澆濕接頭兩種形式。采用預(yù)留2米后澆濕接頭時(shí)，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時(shí)兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)置在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上，后澆混凝土采用微膨脹性混凝土。混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并摻加高效緩凝泵送劑，混凝土初凝不少于10小時(shí)，3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%，7天達(dá)到100%。在振搗時(shí)，配備足夠的振搗工，并需有專人監(jiān)振，杜絕漏振或少振，確保密實(shí)。混凝土澆搗時(shí)需安排專人對模板進(jìn)行檢查，一旦模板發(fā)生變形或位移時(shí)能及時(shí)處理。混凝土澆注時(shí)，保證各預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。混凝土養(yǎng)護(hù)箱梁養(yǎng)護(hù)采用麻袋片覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7天。當(dāng)混凝土強(qiáng)度和相關(guān)數(shù)值達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施工。（2）鋼絞線制作和安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)范的要求，鋼絞線采用吊車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm，存放場地內(nèi)不得積水。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時(shí)間過長銹蝕。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，調(diào)整波紋管位置，準(zhǔn)確固定。澆注混凝土之前將外露鋼絞線和錨墊板包裹，排氣孔進(jìn)行有效堵塞，防止混凝土污染。端頭鋼墊板安放時(shí)注意其端面與束向垂直。②標(biāo)定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設(shè)計(jì)張拉力噸位到有資質(zhì)的試驗(yàn)壓力機(jī)上標(biāo)定，施工過程中定期校驗(yàn)，依據(jù)標(biāo)定的曲線計(jì)算各張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)作為張拉力控制依據(jù)。張拉采取雙控，用張拉噸位對應(yīng)的油表讀數(shù)進(jìn)行主控，以鋼束伸長量進(jìn)行校核。鋼絞線的張拉嚴(yán)格按照圖紙規(guī)定執(zhí)行。持荷2min后錨固。6%以內(nèi)，否則，應(yīng)暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調(diào)整后，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)張拉。一人負(fù)責(zé)油泵，兩人負(fù)責(zé)千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，并保證對稱張拉。②將