【正文】 墩身施工模板主要有以下幾種型式：滑升模板、爬升模板、翻升模板。 總體思路每墩柱投入4節(jié)模板，每節(jié)高2m，每?jī)晒?jié)做為一組一次翻開，即每循環(huán)翻升4m。我們?cè)诼锅Q莊特大橋、泗水南跨日蘭高速特大橋空心墩附近架設(shè)塔吊以滿足墩柱施工要求,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及塔吊的安裝和拆卸要求，將承臺(tái)順橋向加寬12m作為塔吊基礎(chǔ)，首先在泗水南337號(hào)墩位架設(shè)塔吊，選用2臺(tái)自升塔式起重機(jī)。塔吊、塔身與墩身采用三桿式附著桿聯(lián)系起來，其第一節(jié)自由高度可達(dá)27米，第一節(jié)以上每20米布設(shè)一道附著，待此部位完成施工后將塔吊移到338號(hào)墩，材料、機(jī)具的垂直運(yùn)輸利用已安裝好的塔吊；施工人員通道搭設(shè)雙排腳手架踏步。墩身混凝土采用塔吊垂直提升混凝土吊斗入模。從投入材料上講，翻升模板具有明顯的優(yōu)勢(shì)。翻升模板相對(duì)于其它模板有以下優(yōu)勢(shì)：a、鹿鳴莊及泗水南跨日蘭高速特大橋雖然墩身較高，但其斷面尺寸單一，無曲線變化，適合大模板施工，采用翻模施工不僅模板拼裝簡(jiǎn)單且砼外觀質(zhì)量可得到保證；b、現(xiàn)場(chǎng)為滿足樁基和墩身施工合理的布置塔吊；同時(shí)也滿足墩身機(jī)具、材料垂直運(yùn)輸?shù)男枰捎梅Ｊ┕た沙浞掷靡延性O(shè)備，無需另行投入滑升或爬升設(shè)備，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯；c、翻升模板相對(duì)于滑升或爬升模板，材料用料較省。節(jié)段外模8塊為1組,由8塊定型平板模組成。現(xiàn)場(chǎng)擬投入4組模板，每組作為一節(jié)段，循環(huán)翻升，每循環(huán)翻升4米。墩底段、墩頂段和墩身標(biāo)準(zhǔn)段倒角處的三角部分的異型模采用定制。 （3）模板的固定拉桿的最大層距選擇100cm,拉桿孔垂直位置設(shè)在每節(jié)段2m高模板的距上邊200mm及下200mm處；平面每層5米面設(shè)置6道、。內(nèi)模內(nèi)部設(shè)活接頭,活接頭采用花籃扣結(jié)構(gòu)形式,方便拆裝,有效縮短工序循環(huán)時(shí)間。 （4）內(nèi)外模的提升方式內(nèi)、外模的提升利用我部臨時(shí)搭設(shè)的塔吊，配以手動(dòng)葫蘆進(jìn)行提升。內(nèi)腳手架采取在橫隔板上預(yù)留腳手架立柱鋼管孔的方式進(jìn)行通長(zhǎng)搭設(shè)。承臺(tái)頂面鑿毛（不小于75%）、清除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)，沖洗干凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩臺(tái)的連接效果。承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)進(jìn)行腳手架搭設(shè)。 鋼筋綁扎成型鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求加工。剩余墩帽、托盤、墊石鋼筋在加工廠加工成型后，吊車吊裝就位，與墩臺(tái)鋼筋焊接綁扎聯(lián)接成整體。結(jié)構(gòu)物表面鋼筋的焊接，應(yīng)保證成為統(tǒng)一電氣回路，同時(shí)在結(jié)構(gòu)適當(dāng)部位引出鋼筋連接端子，結(jié)構(gòu)物之間連接端子用鋼絞線連接，以減少和避免雜散電流對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋和金屬管線腐蝕和向外擴(kuò)散。綁扎鋼筋骨架時(shí)，位置正確，不傾斜、扭曲，保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。表3 鋼筋加工、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 目允許偏差（mm）鋼筋制作受力鋼筋排距177。3鋼筋安裝受力鋼筋排距177。10分布鋼筋間距177。10彎起點(diǎn)位置30鋼筋保護(hù)層厚度（C≥30mm）+10，5 墩臺(tái)模板安裝墩臺(tái)模板采用整體大塊無拉筋組合鋼模。安裝底節(jié)模板前，檢查承臺(tái)頂高程及外輪廓線，不符合要求時(shí)鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩臺(tái)模板準(zhǔn)確就位。模板吊裝組拼時(shí)，不得發(fā)生碰撞，由專人指揮，按模板編號(hào)逐塊起吊拼接。用25t以上吊車進(jìn)行整體吊裝，圍帶通過鉤頭螺栓與模板固定，并上好兩端拉桿。用φ6mm鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，固定于相鄰橋墩承臺(tái)預(yù)埋拉環(huán)上，使其對(duì)位準(zhǔn)確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。墩臺(tái)模板安裝完成后，按表4要求項(xiàng)目進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)入下道工序。10測(cè)量檢查2表面平整度31m靠尺檢查3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查4空心墩壁厚177。采用混凝土泵車及塔吊方式澆筑混凝土。將基礎(chǔ)混凝土表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備在澆筑現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、水膠比及泌水率等工作性能；只有拌和物符合設(shè)計(jì)或配合比要求的混凝土方可入模澆筑。混凝土分層澆筑，每層厚度不超過30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。與側(cè)模保持5～10cm的距離，且插入下層混凝土5～10cm，每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)器，避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。為保證混凝土振搗質(zhì)量，與進(jìn)人孔交叉的鋼筋暫不綁扎，便于搗固人員進(jìn)入墩臺(tái)下部搗固，待澆筑至墩頂時(shí)再綁扎。 大體積混凝土溫控措施大體積混凝土，為避免混凝土在水泥水化放熱、混凝土內(nèi)外溫差、混凝土收縮徐變的作用下發(fā)生開裂，需從混凝土配合比、混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)四方面采取相應(yīng)措施。在拌和混凝土前，用深井水對(duì)骨料進(jìn)行噴水降溫。混凝土拌和時(shí)對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行遮蔭防護(hù)。 (2)混凝土的輸送混凝土運(yùn)輸時(shí)要盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，并對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行適當(dāng)遮蔭防護(hù)，以減少混凝土在運(yùn)輸過程中的溫度升向。 (3)混凝土的澆筑因混凝土方量大，鋼筋布置密，所需澆筑時(shí)間相應(yīng)增加。每盤混凝土從拌和到振搗完成的總時(shí)間(包括另一層混凝土澆筑時(shí)振動(dòng)棒插入振搗的時(shí)間)不得超過180min澆筑過程中設(shè)專人檢查支架、鋼筋、模板和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位等問題時(shí)要及時(shí)處理。 (4)加強(qiáng)混凝土保溫養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后即轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段，溫度的控制轉(zhuǎn)為升〔降〕溫速度和內(nèi)外溫差的控制，可通過給澆注體表面覆蓋土工布并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)來實(shí)現(xiàn)。墩身混凝土的整個(gè)養(yǎng)護(hù)期不低于28天，其中覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生不得少于7天(混凝土澆筑3天內(nèi)是水化熱產(chǎn)生的高峰期)，具體時(shí)間將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果而定。人行踏步兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄扶手并張掛安全網(wǎng)。 翻模施工本翻模是由四節(jié)大塊組合模板及內(nèi)外鋼管腳手架、塔吊起重機(jī)等組合而成的成套模具,每節(jié)段模板高2m。施工時(shí)第1節(jié)段模板支立于承臺(tái)頂上,依次向上支立四節(jié)段模板。當(dāng)?shù)?節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa時(shí),鑿毛清理第4節(jié)段混凝土表面, 拆除第2節(jié)段模板,作少量調(diào)整后利用模板內(nèi)外腳手架和塔吊起重機(jī)將其翻升至第4層頂,形成新的4m高節(jié)節(jié)段澆筑砼，依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、搭設(shè)內(nèi)外工作平臺(tái)、鋼筋接長(zhǎng)連接、綁扎、灌筑混凝土、養(yǎng)生和測(cè)量定位、標(biāo)高測(cè)量的循環(huán)不間斷作業(yè),直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。圖3 塔吊提升模板翻模施工工藝見框圖。勁性骨架分節(jié)段加工，分節(jié)安裝，根據(jù)每一次澆筑的墩身高度確定節(jié)段長(zhǎng)度及安裝節(jié)數(shù)，勁性型鋼分段定尺定為9米，然后用型鋼連接成整體。 混凝土施工墩身混凝土在拌和站集中攪拌生產(chǎn)，砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊垂直起吊8m3砼吊斗配以滑槽及緩降串筒入模，緩降串筒每節(jié)長(zhǎng)50cm,采用直徑φ200mm的PVC管。工藝流程：如圖4所示。⑵進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)，選取承臺(tái)底層鋼筋，在每根樁位處縱、橫向布置鋼筋接地網(wǎng)，焊接底層縱向鋼筋與樁基接地鋼筋連接，焊接采用L形焊接。如接地電阻不合格，可采取多焊樁基鋼筋與底層鋼筋連接進(jìn)行補(bǔ)救，直至測(cè)試接地電阻滿足要求。橋梁接地電阻要求≤1Ω。⑹澆筑承臺(tái)混凝土前，先固定校核在地面下30cm標(biāo)高處接地端子，并對(duì)接地端子做好保護(hù)工作。⑺在有電纜上橋的橋墩正面大小里程側(cè)，按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋槽道,槽道采用鋼筋網(wǎng)片定位點(diǎn)焊固定。⑼澆筑墩頂混凝土?xí)r，先固定校核接地套筒，做好保護(hù)。、混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完2～3小時(shí)后覆蓋土工布或塑料薄膜,采取噴霧灑水對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除土工布或塑料薄膜，使用塑料薄模將混凝土暴露面緊密覆蓋14d。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15℃時(shí)，方可拆除。模板拆除后，立即將模板清理干凈、上油和分層堆碼整齊，層間用方木支墊，避免損傷模板板面。墩臺(tái)施工允許偏差見表5。20測(cè)量檢查不少于5處2簡(jiǎn)支混每片混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差177。從外側(cè)發(fā)泡時(shí)，應(yīng)使發(fā)泡與墩臺(tái)身面相平或凹進(jìn)墩臺(tái)身面35mm，突出部分應(yīng)鏟除。墊石混凝土的模板與墩臺(tái)模板同時(shí)架立。墩臺(tái)混凝土澆筑封頂時(shí)。安全管理組織機(jī)構(gòu):建立安全管理組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見6。具體情況見附表。 (2)高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。有平臺(tái)的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。 (1)臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 (3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 (5)手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。 (8)必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 (2)所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格，確保機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好。 (4)設(shè)備操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程實(shí)施。 (6)在大型機(jī)械設(shè)備施工過程中，必須堅(jiān)持“一機(jī)一防護(hù)”的原則，堅(jiān)決杜絕大型機(jī)械設(shè)備在無防護(hù)狀態(tài)下作業(yè)。質(zhì)量管理措施、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵道部