車(chē)庫(kù)頂板覆土程施工設(shè)計(jì)方案-在線瀏覽
2025-06-12 13:44本頁(yè)面
【正文】 管理人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程規(guī)范、校核圖紙，提前發(fā)現(xiàn)和解決圖紙中的問(wèn)題。（4） 做好材質(zhì)檢驗(yàn)，做好各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)備工作。頂板防水板上部覆蓋土厚度按照覆土完成面標(biāo)高計(jì)算，每層回填厚度200mm。：（1） 不能使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾和建筑垃圾。（3） 填土的有機(jī)含量小于5%。（5） 粒徑不應(yīng)大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定要求。（2） 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置清洗車(chē)輛輪胎、清掃道路等各項(xiàng)環(huán)保措施，按照環(huán)保措施及預(yù)案執(zhí)行。機(jī)械設(shè)備必須經(jīng)過(guò)電氣專業(yè)人員檢查合格后才能使用。操作人員必須佩帶好勞保安全防護(hù)用具。（2） 施工人員：素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、聽(tīng)從指揮。:頂板基層清理 → SJ系列防根刺排水板鋪設(shè) → 土工布鋪設(shè)粘結(jié)→回頂支撐搭設(shè)完成→覆土運(yùn)至車(chē)庫(kù)內(nèi)周邊→ 分段分層鋪土并壓實(shí)→水穩(wěn)層→ 路面混凝土基層→路面面層→驗(yàn)收。若低跨處有積水，應(yīng)先將坑內(nèi)積水排除后才能施工。（3） 土工布鋪貼：檢查進(jìn)場(chǎng)無(wú)紡布觀感、比重、濾水性能是否符合要求。搭接長(zhǎng)度不小于150mm，局部涂膠水粘結(jié)固定，與排水板形成一個(gè)整體中空層，以便排水通暢并防止填土?xí)r土顆粒進(jìn)入濾水層影響排水效果。（4） 檢驗(yàn)種填土土質(zhì)：檢查土料的種類、粒徑，有無(wú)不允許的雜物，是否符合要求。（5） 分段分層鋪土，逐步推進(jìn)：利用自卸汽車(chē)將土卸到目的地后，利用推土機(jī)將土往前推進(jìn)。鋪填土方厚度由測(cè)量人員配合控制土方鋪填后的面標(biāo)高，要求每層回填不得超過(guò)200mm，直至回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm(上部50cm為種植土，采用二次回填)，具體詳見(jiàn)后述。（7） 車(chē)庫(kù)頂板高低跨處詳細(xì)做法見(jiàn)下圖。（2） 渣土車(chē)滿載回填土重量約36t，對(duì)車(chē)庫(kù)頂板的荷載作用較大，首先利用小型推土機(jī)在行車(chē)路線上（包括土方預(yù)存區(qū)），經(jīng)夯實(shí)后方可上重車(chē)行駛運(yùn)輸土方，這樣將集中荷載及附加的沖擊荷載均勻分散在車(chē)庫(kù)頂板上，利于結(jié)構(gòu)受力，防止出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，渣土車(chē)行駛路線詳見(jiàn)附圖。（4） 土方預(yù)存區(qū)設(shè)置在種植屋面上，存土半徑不得超出圖示區(qū)域，即20mX20m區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的上車(chē)庫(kù)路線全部位于消防車(chē)道上，并使用混凝土隔離墩進(jìn)行隔離，并采用指示牌明確行駛路線，防止車(chē)輛進(jìn)入非消防車(chē)道區(qū)域。恒荷載：①土方自重：18kN/m179。*= kN/㎡恒荷載為：27 KN/㎡+ KN/㎡= KN/㎡ 活荷載：①渣土運(yùn)輸車(chē)重量：36*1000KG*10N/KG=360*1000N車(chē)輪距：8m（長(zhǎng)）*（寬），頂板受力面積為：（8+）m（長(zhǎng)）*（+）m（寬），計(jì)算寬度見(jiàn)下圖所示：產(chǎn)生的均布荷載：360*1000N/（8+）m *（+）m=㎡活荷載取值為：㎡車(chē)庫(kù)頂板設(shè)計(jì)承載力為：恒荷載： 27KN/㎡；活荷載： 種植屋面：5 KN/㎡ 車(chē)行屋面：30 KN/㎡顯而易見(jiàn)，本工程按照由恒荷載控制的組合進(jìn)行計(jì)算。*+㎡）=㎡*27 KN/㎡+*5KN/㎡=㎡.需要做回頂支撐；顯然，組合荷載3組合荷載1,其內(nèi)力計(jì)算按照組合荷載3計(jì)算。 綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的不確定因素，為了確保車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)安全和施工安全，地下車(chē)庫(kù)頂板車(chē)行道路和頂板上土方預(yù)存區(qū)對(duì)應(yīng)的地下車(chē)庫(kù)頂板部位做相應(yīng)支撐回頂，搭設(shè)按照整垮搭設(shè)，不得出現(xiàn)搭設(shè)半跨情況，要求從梁柱節(jié)點(diǎn)到另一梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行搭設(shè)。立桿頂部龍骨截面寬度:100mm。次龍骨間距250mm，主龍骨間距：600mm。采用扣件式鋼管連接，其類型為48。架體在結(jié)構(gòu)柱處設(shè)置抱柱連接，步距1500mm。 種植屋面支撐回頂架體搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b= ，立桿的橫距 l= ，立桿的步距 h= 。按三跨連續(xù)梁計(jì)算（1）荷載計(jì)算g2 =* KN/㎡*=；不考慮活荷載。m；（2）方木抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算方木截面抵抗矩 W=bh2/6=1001002/6=104 mm3；σ =M/Wfσ =106/(104)=；板底方木的受彎強(qiáng)度計(jì)算值σ =，滿足要求。（4）板底方木撓度驗(yàn)算方木彈性模量 E=9000 N/mm2；方木慣性矩 I=1001003/12=106 mm4；根據(jù)JGJ130－2001，剛度驗(yàn)算時(shí)采用荷載短期效應(yīng)組合，取荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，不乘分項(xiàng)系數(shù)，因此，方木的總的變形按照下面的公式計(jì)算：νmax=恒荷載la4/(100EI)+活荷載la4/(100EI)=3mm；板底方木的撓度計(jì)算值νmax=3mm 小于 撓度設(shè)計(jì)值[ν] =min(600/150，10)mm ，滿足要求。 （1）荷載計(jì)算材料自重：；(材料自重，近似取鋼管的自重，此時(shí)，偏于保守)方木所傳集中荷載：取上述方木內(nèi)力計(jì)算的中間支座反力值，即p=+==；按疊加原理簡(jiǎn)化計(jì)算，主龍骨的內(nèi)力和撓度為上述兩荷載分別作用之和。m)
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