【正文】 綠色環(huán)保電池。（4）重量輕常規(guī)重量是鉛酸電池的1/3。（6）可作大電流高功率充放電。（7）無(wú)記憶效應(yīng)可充電電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。（8）快速充電特性優(yōu)良（9）耐高溫在20℃ ＋75℃溫度范圍內(nèi)均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃500℃，而鈷酸鋰和錳酸鋰只在200℃左右。 鐵動(dòng)力電池發(fā)明的國(guó)家專利216。 鐵動(dòng)力電池塑料殼實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專利216。 鐵動(dòng)力電池均衡充電管理系統(tǒng)發(fā)明的國(guó)家專利216。 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池35600實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專利216。 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池82650實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專利216。某鋰電池與清華大學(xué)及國(guó)內(nèi)有關(guān)單位聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)的永磁無(wú)刷輪轂式直流電機(jī)其“五高一寬”性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,部分指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。三、某鋰電池電控系統(tǒng)我公司還生產(chǎn)與某鋰電池高能磷酸鐵鋰電池配套的電控系統(tǒng)。其中電池電源管理系統(tǒng)、電池快速均衡充電系統(tǒng)二項(xiàng)是某鋰電池的獨(dú)有技術(shù)，已申請(qǐng)國(guó)家專利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。第四章 市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)一、項(xiàng)目的環(huán)境分析動(dòng)力電池的性能對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。各國(guó)研發(fā)的重點(diǎn)是鋰離子電池。隨著世界石油資源的日益枯竭，及對(duì)于環(huán)境造成的污染，汽車(chē)的動(dòng)力源將不得不逐步擺脫石油資源的束縛而采用一些新的能源取代，這直接推動(dòng)著汽車(chē)業(yè)的一次重大技術(shù)革命。動(dòng)力電池則因可以做到完全零排放，而被視作遠(yuǎn)期目標(biāo)。%，隨著全球新能源汽車(chē)投資的深入，預(yù)計(jì)2015年全球的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到240萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到375萬(wàn)輛，屆時(shí)車(chē)用動(dòng)力電池的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3000億元。所謂“新”，新在動(dòng)力總成，新在動(dòng)力電池。中國(guó)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)起步雖晚于發(fā)達(dá)國(guó)家，但發(fā)展非?？?，在動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力?！笆晃濉薄?63 電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)又對(duì)HEV、PHEV（外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)）、FCV（燃料電池車(chē)）用動(dòng)力鐵鋰離子電池關(guān)鍵材料和電池的研發(fā)給予大力支持。（1） 資源優(yōu)勢(shì)鐵鋰動(dòng)力汽車(chē)的最主要關(guān)鍵部件是鐵鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，鐵鋰動(dòng)力電池的主要原材料鋰、鐵、等在我國(guó) 都是富產(chǎn)資源。（2） 技術(shù)優(yōu)勢(shì)我國(guó)的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過(guò)世界市場(chǎng)的三分之一，鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟，某鋰電池更是鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)國(guó)際上的領(lǐng)先企業(yè)。動(dòng)力鐵鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門(mén)為機(jī)動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力的鐵鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上的鋰離子電池正極材料主要是氧化鈷鋰（LiCoO2），另外還有少數(shù)采取氧化錳鋰（LiMn2O4）和氧化鎳鋰（LiNiO2）以及三元材料（Li(NiCo)O2）作為正極材料的鋰離子電池。2008年1月24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車(chē)，對(duì)推廣與使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。二、項(xiàng)目的市場(chǎng)分析根據(jù)科技部的規(guī)劃，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展將分三個(gè)階段。以技術(shù)相對(duì)成熟、成本增加較少的“微混合”和“輕混合”動(dòng)力汽車(chē)構(gòu)成混合汽車(chē)的主流。長(zhǎng)期發(fā)展階段（20202030年）：混合動(dòng)力汽車(chē)呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，占到汽車(chē)總產(chǎn)量的50%以上，傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)包括代用燃料汽車(chē)產(chǎn)量將會(huì)下降到汽車(chē)總產(chǎn)量的25%左右。從上面的數(shù)據(jù)，我們可以看出。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車(chē)F3DM在2008年底正式上市，并在14個(gè)城市展開(kāi)銷售，其后續(xù)的EF6等車(chē)型將在2010年上市，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。據(jù)專家預(yù)計(jì)，到2010年，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化初期。日本的富士經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)鎳氫電池的主流地位將延續(xù)至2011年，從2011年開(kāi)始，鋰電池將逐步開(kāi)始逐步取代鎳氫電池。180。某鋰電池集團(tuán)投資新建廠房占地350 畝。萬(wàn)向集團(tuán)實(shí)測(cè)了180。180。這表明，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的使用要求。圓柱鋁殼10Ah動(dòng)力電池廣泛應(yīng)用與電動(dòng)自行車(chē)。方形塑料殼20Ah、30Ah、40 Ah、50 Ah、100 Ah、200 Ah、500 Ah電池主要用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)以及電動(dòng)大巴方面，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、日，并且占據(jù)了歐美60%的動(dòng)力電池市場(chǎng)。許多電池材料廠家如：臺(tái)灣長(zhǎng)圓對(duì)使用其材料生產(chǎn)的動(dòng)力電池全部包銷。國(guó)內(nèi)方面，萬(wàn)向集團(tuán)也開(kāi)發(fā)了磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，并在其電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)白行車(chē)以及小型電動(dòng)工具上得到應(yīng)用。此外，ATL廣東新能源、天津力神、河南環(huán)宇集團(tuán)和180。180。還有一些鋰離子電池生產(chǎn)廠家都已經(jīng)對(duì)磷酸鐵鋰系列的電池進(jìn)行了較長(zhǎng)的研究，已經(jīng)獲得了使用經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)已經(jīng)逐漸成熟。美國(guó)政府規(guī)定：生產(chǎn)新能源汽車(chē)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不交稅，上路不交費(fèi)。英國(guó)的政府規(guī)定：對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)，增收燃油稅和排污稅，限制傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展；對(duì)新能源汽車(chē)，每消費(fèi)一輛，給予3000英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。中國(guó)政府推出“十城千車(chē)”工程。每消費(fèi)一輛純電動(dòng)公交車(chē)，政府給予60萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼；每消費(fèi)一輛純電動(dòng)商務(wù)車(chē)，政府給予5萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。2009年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)潛在的后續(xù)扶持政策較多，新能源汽車(chē)行業(yè)將是貫穿全年的投資主題。180。市180。180。180。180。為招商引資，園區(qū)制定了優(yōu)惠的政策，創(chuàng)造了完善的投資環(huán)境。三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)目前技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始銷售，而國(guó)內(nèi)其他幾家公司，大多剛剛起步，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不能批量供貨，還未形成規(guī)模化生產(chǎn)，所以180。180。國(guó)際國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說(shuō)某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對(duì)領(lǐng)先的位置?，F(xiàn)美國(guó)市場(chǎng)需求的200AH高功率電池，主要有某鋰電池供應(yīng)。（2）、某省省科技廳高新技術(shù)企業(yè)。（4）、2008年國(guó)家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。（6）、智能化電源管理系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。在純電動(dòng)汽車(chē)、特種車(chē)領(lǐng)域：某鋰電池集團(tuán)可以與大型汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，銷售鐵鋰電池產(chǎn)品。在歐美市場(chǎng)方面，開(kāi)發(fā)穩(wěn)定10幾個(gè)的客戶，100多家潛在客戶。這個(gè)領(lǐng)域，剛剛起步，具有極強(qiáng)的成長(zhǎng)性。我們已與世界前五名純電動(dòng)自行車(chē)廠家建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。 在中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)，高質(zhì)低價(jià)誘導(dǎo)啟動(dòng)市場(chǎng)。太陽(yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域： 鐵動(dòng)力電池，作為太陽(yáng)能蓄能電池。從市場(chǎng)份額講：各占50%。它與鐵動(dòng)力電池相互帶動(dòng)，將有極大的市場(chǎng)空間。鐵動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊。我們抓住機(jī)遇，迅速發(fā)展。第六章 項(xiàng)目投資規(guī)劃某鋰電池集團(tuán)有限公司高功率磷酸鐵鋰電池、目前公司已在180。180。該階段的資金投入明細(xì)如下：類別建設(shè)面積每平米造價(jià)總造價(jià)備注鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房40000㎡800元/㎡3200萬(wàn)元廠房建設(shè)的工期為4個(gè)月辦公樓6000㎡1200元/㎡720萬(wàn)元宿舍樓6000㎡1200元/㎡720萬(wàn)元合