橋面鋪裝防水層施工方案-在線瀏覽
2025-06-12 12:09本頁面
【正文】 制箱梁、25m預(yù)制箱梁、30m預(yù)制箱梁、40m預(yù)制箱梁；天橋及大洼分離式立交橋上部為13m和20m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。四、組織機(jī)構(gòu)管理體系成立以項目經(jīng)理為總指揮，總工程師為技術(shù)總負(fù)責(zé)人的管理機(jī)構(gòu)，設(shè)1個橋面防水作業(yè)隊展開施工，由總工程師負(fù)責(zé)運作，由質(zhì)檢部和實驗室負(fù)責(zé)施工的質(zhì)量檢查并實施質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)。機(jī)械設(shè)備配置1 鑿毛機(jī)1臺 2 增壓泵及高壓水槍1套3 低壓噴射器4臺4 瀝青噴涂機(jī)1臺五、材料選用與質(zhì)量要求材料采用水性瀝青基防水材料。對防水層的質(zhì)量原則上要求如下：防水層必須是不透水的，面層鋪筑前、鋪筑中、通車后，防水層不能被破損，防水層應(yīng)與瀝青混凝土面層及橋面防水混凝土鋪裝層有足夠高的粘結(jié)力，防水層應(yīng)具有良好的溫度穩(wěn)定性，瀝青混合料的攤鋪溫度一般在160℃左右，要求防水層在此高溫下不熔化，并保持膜體完好，同時不因高溫而改變材料特性，在夏季高溫季節(jié)，路面溫度高達(dá)65℃以上，要求防水膜在此高溫下，仍具有相當(dāng)?shù)恼辰Y(jié)力和抗剪能力，能滿足惡劣條件下的行車要求，在夏季高溫季節(jié)施工，要求防水膜在50℃左右仍具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，施工車輛及混凝土攤鋪機(jī)在上面行駛不因粘輪破壞膜體，要求防水膜在15℃以下不開裂，另外防水材料必須具有良好的抗老化性能，不因受高溫、碾壓、低溫、霜凍等左右降低粘結(jié)性，抗剪能力和防水性能。對于橋面混凝土鋪裝層局部有坑槽的要求鑿深5cm后用環(huán)氧樹脂砂漿填平夯實處理，以橋面無積水現(xiàn)象為原則，防水層嚴(yán)禁雨天施工。（2）水性瀝青基防水涂料層采用機(jī)械噴涂，以保證涂料均勻，對鑿毛或拉毛低凹處，人工涂刷更能保證涂料涂刷均勻，使防水層粘結(jié)牢固，減少空隙。（4）施工隊伍應(yīng)選用實力強(qiáng)且有橋面防水層施工經(jīng)驗的隊伍，防水材料進(jìn)場除檢查廠家的合格證、出廠日期、自檢報告外，還應(yīng)隨機(jī)抽樣，送檢合格后方可使用。施工橋面鋪裝與護(hù)欄底座側(cè)面防水涂料應(yīng)對防撞混凝土護(hù)欄外表施加保護(hù)，避免噴涂時涂料污染防撞護(hù)欄，影響混凝土外觀質(zhì)量。七、質(zhì)量控制進(jìn)行施工交底和安全交底。施工前檢查噴料泵、涂刷工具、保持干凈，每次完
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