【正文】 防水層 施工方案 1 防水層 施工方案 一、編制依據(jù)、范圍、原則 編制依據(jù) 本施工 方案 編制依據(jù)有下列文件； 、業(yè)主《招標(biāo)文件》及補(bǔ)遺書； 、黃鄂高速公路團(tuán)風(fēng)段路面工程施工設(shè)計(jì)圖紙； 、我 公司與業(yè)主簽定的施工合同； 、國家頒布的有關(guān)法律法規(guī)； 、相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等； 、施工安全操作規(guī)程； 、踏勘現(xiàn)場(chǎng)掌握的情況，我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 、基層施工完成情況； 、地方的法律、法規(guī)及工程施工所在地居民的民俗風(fēng)情與行為貫例。 編制范圍 本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團(tuán)風(fēng)段 K0+～K13+ 全線路面工程 防水層 ，包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通。 防水層 施工方案 2 二、工程概況 黃岡至鄂州高速團(tuán)風(fēng)段（ 原黃鄂高速公路沿長線，以下簡稱本項(xiàng)目）位于團(tuán)風(fēng)縣內(nèi)，是在建的黃鄂高速公路在大廣高速公路與武英高速公路之間的延伸段，是湖北省政府授權(quán)黃岡市承建的一條地方高速公路項(xiàng)目，是湖北省“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目之一。之后繼續(xù)北行至官塘角、曹家河至總路咀鎮(zhèn)， 經(jīng)瓦土庫至胡家灣接武英高速公路（總路咀互通以西），到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，設(shè)置黃岡北樞紐互通實(shí)現(xiàn)交通流轉(zhuǎn)換。 本項(xiàng)目建設(shè)有利于優(yōu)化鄂東地區(qū)路網(wǎng)布局，并加強(qiáng)大別山腹地與黃岡市、武漢市等區(qū)域中心之間的交通聯(lián)系，對(duì)于加快推動(dòng)大別山革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)快速發(fā)展，促進(jìn)武漢城市圈與我國東部地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流，并充分帶動(dòng)沿線地區(qū)優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)和特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有重要意義。 三 、 施工 準(zhǔn)備工作 人員、機(jī)械準(zhǔn)備 我項(xiàng)目部對(duì) 防水層 施工機(jī)械注重維修、保養(yǎng)工作，現(xiàn)所有機(jī)械性能良好，滿足 防水層施工 要求， 同步碎石封層車 計(jì)量裝置經(jīng)廠家服務(wù)工程師鑒定，符合 黃鄂高速公路 團(tuán)風(fēng)段路面工程 施工規(guī)范要求。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 我 項(xiàng)目部 瀝青面層試驗(yàn)室已組建完畢，各種儀器設(shè)備也已安裝調(diào)式和標(biāo)定完畢，能滿足各種對(duì)瀝 青 、乳化瀝青材料 的檢驗(yàn)和檢測(cè)的需要，并已進(jìn)行了乳化瀝青配合比 外委 試驗(yàn)。 四 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求 施工前的質(zhì)量要求 、 施工防水封層之前，必須按相關(guān)驗(yàn)收要求，全面檢查確認(rèn)橋面、復(fù)合式路面水泥混凝土的質(zhì)量，應(yīng)將表明松散的顆粒、泥土、雜物等清掃干凈。橋頭搭板與過渡板之間的接縫按此同樣辦理。嵌填厚度應(yīng)不小于 5cm（不包含縫的上部空間 1cm），沿縫鋪玻格柵（兩側(cè)各 75cm），繃緊壓實(shí)后用射釘固定。 、 橋面連續(xù)的簡支梁橋，對(duì)墩頂處水泥混凝土鋪裝層鋸縫后，亦按②要求鋪設(shè) 單燒毛土工布 進(jìn)行處理。 、 施工防水層的氣溫不應(yīng)低于 10℃，大風(fēng)、有霧、降雨或即將降雨時(shí)應(yīng)停止施工。 防水層 施工方案 4 材料及混合料試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) SBSD改性瀝青技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)要求 試驗(yàn)規(guī)程 針入度 (25℃ ,5s,100g) 40～ 60 T0604 針入度指數(shù) PI， 不小于 0 延度（ 5cm/min， 5℃）， 不小于 cm 20 T0605 軟化點(diǎn) (TRamp。 1 T0610 針入度比 (25℃ ) 不小于 % 65 T0604 延度（ 5cm/min， 5℃），不小于 cm 15 T0605 施工過程中的檢測(cè) 應(yīng)隨時(shí)檢查橋面、復(fù)合式路面及隧道路面水泥混凝土表面處理是否符合要求，是否干燥清潔、無灰塵。 應(yīng)隨時(shí)檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無松石，以及厚度是否符合設(shè)計(jì)。 ，隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達(dá)不到要 求，應(yīng)立即查找原因，采取改進(jìn)措施后再恢復(fù)施工，對(duì)噴涂達(dá)不到要求的部分應(yīng) 及時(shí)修補(bǔ)。 防水層 施工方案 5 水泥混凝土防水粘結(jié)層的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（表 51） 五 、 施工工藝及施工方法 防水層 施工工藝及方法 、 施工 工藝流程 表面清理 → 拋丸作業(yè) → 檢查 → 表面缺陷修復(fù) → 防水層施工 → 質(zhì)量驗(yàn)收 、 施工方法 a、表面清理 表面清理是拋丸處理施工前的表面預(yù)處理過程，包括用清潔劑或溶劑及工具清洗和清除表面的油污、銹跡、脫模劑、雜物、塵土等附著物。 b、拋丸作 業(yè) ① 采用多臺(tái)拋丸機(jī)并行直線連續(xù)拋丸的方式，根據(jù)施工工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)（如磨料的配比、機(jī)器的行走速度等）進(jìn)行拋丸處理施工；拋丸機(jī)的單幅清理幅寬需達(dá)到 80cm以上。根據(jù)待處理表面不同區(qū)域的不同狀況及浮漿層的厚度，確定拋丸處理的深度，根據(jù)施工需要可進(jìn)行二次或多次處理，一般將處理去除 深度控制在 2～ 3mm； ④露骨率及去除深度。但由于表面浮漿層厚度不均勻，在實(shí)際施工過程中，如深度達(dá) 3mm 后，表面露骨率仍達(dá)不到 20%的，為保證處理后的表面平整，不可繼續(xù)深入，否則會(huì)影響基體的整體質(zhì)量； ⑤粗糙度和清潔度。 c、檢查 根據(jù)質(zhì)量要求，檢查拋丸處理后的橋面，確認(rèn)拋丸處理后的表面粗糙度、清潔度等質(zhì)量符合工藝設(shè)計(jì)要求；檢查經(jīng)處理后所暴露出來的缺陷，如混凝土在澆注及硬化過程中產(chǎn)生的收縮裂紋、孔洞及凹凸不平等缺陷。修復(fù)材料根據(jù)缺陷的實(shí)際情況可選用專用的混凝土修復(fù)材料； 對(duì)修補(bǔ)后的局部表面（采用找平