【正文】 個人安全教育及防護施工現(xiàn)場安全措施落實內(nèi)務(wù)安全防護可靠用電設(shè)備安全可靠無安全事故發(fā)生二、職責(zé)與權(quán)限貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章和有關(guān)國家標準、行業(yè)標準，參與本項目安全生產(chǎn)決策。開展安全生產(chǎn)檢查，制止和查處違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律的行為。開展安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，推廣安全生產(chǎn)先進技術(shù)和經(jīng)驗。參與本單位新建、改建、擴建工程項目安全設(shè)施的審查，督促勞動防護用品的發(fā)放、使用。負責(zé)事故統(tǒng)計、分析，參加事故調(diào)查，對造成傷亡事故的責(zé)任人提出處理意見。1法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他安全生產(chǎn)工作。（2）堅持每天24小時安全值班，保持值班電話暢通，堅守崗位，嚴禁脫崗。（4）接到報警后，應(yīng)按規(guī)定及時向當月節(jié)假日搶險處理事故值班責(zé)任人報告，重大事故應(yīng)及時向應(yīng)急救援指揮中心主任或副主任及應(yīng)急救援辦公室詳細報告情況。三、安全管理制度施工前說明制度項目為了加強對施工隊伍的管理,確保項目工程順利的完成，在施工前必須由項目領(lǐng)導(dǎo)組織施工前的詳細說明，并規(guī)定以下幾點注意事項。（2）單位必須根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全施工措施。（4）必須對因工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等采取專項防護措施。（6）禁止使用未經(jīng)驗收或者驗收不合格的施工機械、設(shè)備、設(shè)施等。凡為反以上任一條的都將依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十四條“違反本條例的規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停工整頓，并處5萬元以上10萬元以下的罰款；造成重大安全事故，構(gòu)成犯罪的，對直接責(zé)任人員，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。（2）單項分項工程開工前，必須制訂單項工程的安全技術(shù)措施，并對施工作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。②安全管理部門負責(zé)監(jiān)督技術(shù)交底實施情況。第五章 施工安全一、架梁前安全檢查 T梁架設(shè)前首先必須經(jīng)過特種設(shè)備檢測中心檢測合格,再通過安全監(jiān)理工程師、業(yè)主代表、項目總工、橋梁工程師會簽同意后方可進行T梁架設(shè)。（2）檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠。導(dǎo)梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓、銷接牢靠，螺栓不允松動。減速機與臺車聯(lián)接必須緊固、可靠。銷軸要到位、銷死。潤滑油涂抹均勻。臺車鋼輪接觸面必須嚴密，且不能出現(xiàn)嚴重的啃邊現(xiàn)象。（5）檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠。176。176。兩主橫梁上軌道高度差控制在2mm范圍內(nèi)，平行度177。（7）檢查起重行車螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。卷揚機平施工于行車上，不允許傾斜。調(diào)整卷揚機制動，使其靈活、可靠。同時調(diào)整電機轉(zhuǎn)向順序（通過接線換向法）。（9）檢查運梁平車平車輪運轉(zhuǎn)是不正常、潤滑是否良好。（10）檢查運梁平車軌道轉(zhuǎn)彎處不通出現(xiàn)死角，以免平車卡死。3mm、高度差177。二、架梁施工安全注意事項一般規(guī)定（1）梁板制造、安裝整個過程中，要求全員遵守各工程、機械的安全操作規(guī)程和項目部安全生產(chǎn)紀律，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種要持證上崗；（2）施工用電采用“三相五線”制，嚴格進行規(guī)范的保護接地，并設(shè)置漏電過荷保護，露天作業(yè)的電動機械控制臺必須采取防雨安全措施；（3）起重作業(yè)堅持“十不吊”，合理選擇吊點、索具，指揮信號要規(guī)范、統(tǒng)一，必要時要配備對講機確保信號暢通。架橋機的軌道要牢固，安裝調(diào)試好后，要由當?shù)氐膭趧硬块T按驗收大綱及起重機安全監(jiān)察規(guī)程進行驗收，發(fā)放起重機械準用證方能使用。對架橋機要制定專門的安全操作規(guī)程，操作人員應(yīng)在每日工作前對行程限位、緊急停止、驅(qū)動制動等安全裝置進行檢查，正常運轉(zhuǎn)后方可使用。梁板吊裝時要嚴格進行試吊程序，不得圖簡便盲目操作；在梁板起吊、移位過程中要對架橋機的承重構(gòu)件、大車、小車運行機構(gòu)嚴密監(jiān)控，起吊時梁板和架橋機下嚴禁站人。整機吊梁橫移時，預(yù)制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。連接器螺桿調(diào)節(jié)時,上下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70MM,防止脫落。連接器與運梁車連接后,連接器上的螺母必須擰緊,以防下滑。架斜交橋時,那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。1架橋機升降支腿的調(diào)節(jié)幅度YQ14040為0～1000mm。1架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實,防止下沉或傾斜。在使用過程中軌道不得移動，縱向軌道每間隔6m設(shè)軌距連接一個。1機械及傳動（1）減速器內(nèi)浴油潤滑,一般采用50機械油,每隔半年更換一次。（3）鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài),使用時每月至少潤滑一次。（5）鋼絲繩表面磨損或腐蝕達原鋼絲繩的名義直徑減小7%時,即使不斷絲也應(yīng)報廢。輪緣厚度磨損達原厚度的50%。踏面厚度磨損達原厚度的15%（7） 開式齒輪出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)報廢:裂紋；斷齒。齒厚的磨損量達30%時。1安裝就位后的梁板應(yīng)及時要求焊接連接鋼板及翼緣板鋼筋，防止傾倒。架邊梁時，轉(zhuǎn)向車中軸線不超過邊梁外翼緣邊；前、后橫移軌道應(yīng)支墊好（墊于梁肋處），錨固好（預(yù)制梁上設(shè)錨固孔，帽梁頂設(shè)錨固預(yù)埋件），并注意軌道梁端部加強，確保其剛度。2過孔時，縱橫移軌道局部受力較大處須采用緊排枕木。2運梁小車運梁時，利用活動車檔以防止抱剎失靈后的突然下滑。嚴格執(zhí)行“安全保障檢查程序”，明確各部門安全保障職責(zé)，制定安全生產(chǎn)管理制度和各工種安全操作規(guī)程，加強安全教育和培訓(xùn)，提高安全意識，遵循“安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理、狠抓落實”的安全生產(chǎn)方針，確保安全控制目標的實現(xiàn)。架橋機安裝完畢，必須經(jīng)過安全監(jiān)督部門檢查驗收出具合格證后才能使用。嚴格按監(jiān)理程序進行各類驗收手續(xù)，確保施工安全。架橋機操作人員必須持證上崗，架橋隊人員應(yīng)遵守《安全操作規(guī)程》，人員必須定崗定員，沒有特殊情況，不準隨意更換崗、人，尤其是前支架上作業(yè)人員。梁吊裝時注意吊索、吊具的使用要安全可靠；二、梁板起吊、運輸過程中的安全保證措施在Ｔ梁完成預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿強度達到規(guī)定要求后，預(yù)制場龍門吊使用直徑Φ43mm（6*37）鋼絲繩抬吊預(yù)制梁至運梁平車上。穿過吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應(yīng)做好保護措施，采用外輪胎皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發(fā)生摩擦而損壞。運梁前認真檢查和修整運輸?shù)缆罚_保運輸?shù)缆菲教褂矊?，防止運梁過程中因道路問題導(dǎo)致運梁平車陷車導(dǎo)致安全問題發(fā)生。運梁過程中運梁平車派專人進行監(jiān)護，時刻觀察預(yù)制梁的變化（尤其是傾斜度），及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。三、 高空作業(yè)安全技術(shù)措施 ，并與地面上的操作人員經(jīng)常在同一垂直面上工作。因此，所有施工人員或進入作業(yè)區(qū)的其它人員，無論在地上或高空均須戴帶上安全帽，以防事故。安全帶一般應(yīng)“高掛低用”，就是將安全帶繩端的鉤環(huán)掛在高處，而人在較低場合操作。 ，往往要使用撬棍校正位置，必須防止撬棍滑脫或用力過猛而摔倒，引起高空墜落。 ，必須穿軟底鞋，不能穿木屑、拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。此外，綁扎吊索時亦須防止污泥沾到構(gòu)件上，使人滑倒。梯子上端須用繩索和已固定的構(gòu)件縛牢，并須依靠平穩(wěn)不搖晃，方可攀登。如發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時補救，并重新把繩索綁扎牢靠，以策安全。 ，還必須防止物體落下傷人。 。 ，應(yīng)采取措施，防止割下的金屬或火花落下傷人。如系螺栓連接，要緊固必要數(shù)量的螺栓，必須在連接確屬安全可靠的情況下，方得松鉤或拆除臨時固定工具，以防構(gòu)件掉下，造成事故。 ，嚴禁從事高處作業(yè)。凡經(jīng)醫(yī)生確診患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。直流和交流電相比較，電壓小的時候，交流比較危險；電壓大的時候，直流比較危險。在110V電