【正文】 白刃戰(zhàn)階段，從車載導(dǎo)航系統(tǒng)到自助報險系統(tǒng)，從車載路由器到地圖服務(wù)，每條戰(zhàn)線都充滿著激烈的競爭。第二級是各種定制的設(shè)備，如導(dǎo)航系統(tǒng)和車載路由器等。我們作為小型創(chuàng)業(yè)企業(yè)，無法在應(yīng)用層面和行業(yè)巨頭正面競爭，但在入口大戰(zhàn)的空隙中，可以找到足夠大的機會讓我們得到發(fā)展。系統(tǒng)以O(shè)BD 硬件+WIFI+夜視儀+手機APP組成，該系統(tǒng)的核心觀點是打造真正的車聯(lián)網(wǎng)生活，把人+車+生活緊密的通過警豹車聯(lián)網(wǎng)平臺連接在一起。系統(tǒng)可提供車主位置信息、周邊路況、違章查詢、停車廠查詢（具體到車位信息）、加油站查詢、電子狗系統(tǒng)，模擬違章小游戲等，并提供語音檢索，便于駕駛中操作。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。擴展性能極佳本項目系統(tǒng)使用OBD 作為車聯(lián)網(wǎng)入口，從系統(tǒng)底層硬件入口，配合移動互聯(lián)網(wǎng)，除了可實現(xiàn)汽車故障檢測、汽車油耗監(jiān)控、汽車里程監(jiān)控、汽車防盜搶報警、汽車交通事故碰撞報警等基本功能之外，還能通過本公司自主研發(fā)APP客戶端實現(xiàn)其他方便車主的功能，包括但不限于電子狗、街景違章游戲、違章查詢、周邊（加油站、修車廠、洗車場、停車廠）車主互動（位置互動，附近救援，語音對講）、保險程序及事故責(zé)任查詢等功能（今后還將不斷擴展功能）。三、我們的客戶是誰？我們的產(chǎn)品是可以用于任何車輛的，車主和在產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)機構(gòu)都是我們目標客戶。四、我們?nèi)绾斡?？本項目的商業(yè)模式簡單直接，國內(nèi)外已經(jīng)有大量的成功案例，沒有任何模式上的風(fēng)險。通過4S 店渠道、保險公司渠道、政府合作渠道向客戶進行銷售我們的OBD 設(shè)備。保險公司渠道：我們與保險公司合作，以禮品供應(yīng)商的形式向其供貨，保險公司先購買本產(chǎn)品，再贈送給車主。在中后期，我們的產(chǎn)品覆蓋量達到一定的程度時，我們將開展內(nèi)容服務(wù)方面的商業(yè)模式，包括：（一） 廣告將系統(tǒng)作為廣告平臺對外招商，獲取收入。（三） 合作分成在本項目平臺上直接購買的各種第三方產(chǎn)品和服務(wù)（如保險、維修、洗車、加油等），我們可獲得相關(guān)服務(wù)商的業(yè)務(wù)分成。團隊成員在專業(yè)能力、年齡結(jié)構(gòu)、社會背景等各方面具備極強的互補性。創(chuàng)始人，總經(jīng)理。二、公司組織架構(gòu)本公司雖然處于初創(chuàng)期，但團隊成員均在車載智能設(shè)備領(lǐng)域有豐富的工作經(jīng)驗，因此在創(chuàng)立之初即設(shè)立了完善的組織架構(gòu)，既不浪費人力資源，又能最大效率地支持項目運作。百度、騰訊、高德（有阿里巴巴背景），三家公司均在孵化車聯(lián)網(wǎng)硬件設(shè)備，而最終目的是搶奪車主市場。巨頭們的動向充分說明了軟硬件結(jié)合將是車聯(lián)網(wǎng)市場下一步發(fā)展的主流方向，本項目利用OBD 切入這個市場，迎合了市場發(fā)展的趨勢。在此基礎(chǔ)上，我們對車聯(lián)網(wǎng)市場做出了準確的預(yù)判，將OBD、移動互聯(lián)網(wǎng)、app客戶端進行融合，開發(fā)了OBD 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并在OBD 基礎(chǔ)功能，增加了街景違章游戲，違章查詢，周邊（加油站、修車廠、洗車場、停車廠）車主互動（位置互動，附近救援，語音對講）、保險程序及事故責(zé)任查詢等功能。三、競爭格局分散車聯(lián)網(wǎng)的概念在國內(nèi)一直是概念大于實質(zhì)，在近兩年隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展才發(fā)展起來。二是因為國內(nèi)應(yīng)用環(huán)境尚不完全成熟，無論是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境還是用戶使用習(xí)慣，都處在一個日趨成熟的階段，對產(chǎn)品的選擇也處于摸索狀態(tài)。但是這個市場趨勢已經(jīng)形成，無論是硬件制造商還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都開始進軍車聯(lián)網(wǎng)市場，一旦這些巨頭完成圈地行動，中小企業(yè)就難以再有機會，所以本項目此階段進入市場較為有利。進一步保障車輛行車的安全：當車輛出現(xiàn)故障告警的時候，系統(tǒng)自動發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)管理人員和車主。當車輛在行駛的過程中出現(xiàn)側(cè)翻的時候，系統(tǒng)自動發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)定管理人員和救援中心。二、為保險公司帶來的價值讀取并分析車輛數(shù)據(jù)，獲取差異化保險需要的精準信息，從而分析出車輛能耗、故障等車況具體信息，分析出駕駛者的開車習(xí)慣進而提供個性化保險（不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險等級，結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級，從而根據(jù)質(zhì)量等級提供不同的服務(wù)和保費），提高保險業(yè)務(wù)效益。四、為4S店(集團)帶來的價值解決進店客戶的銷售轉(zhuǎn)換率低及售后流失比率越來越大的行業(yè)瓶頸；解決車主與4S店之間的醫(yī)患關(guān)系，增加車主對4S店的信任和依賴，加強兩者之間的粘度；解決店面與用戶之間的互動，深度化精細服務(wù)車主，提升店面品牌的美譽度和服務(wù)滿意度；提高售后維修保養(yǎng)率和售后產(chǎn)值。13 六、交管職能部門的價值我們的產(chǎn)品對于交管職能部門的價值主要體現(xiàn)在車輛數(shù)據(jù)的采集，一方面可以讓交管職能部門掌握車輛的基本數(shù)據(jù)情況，便于后續(xù)的統(tǒng)計分析，更好地對本地車輛進行服務(wù)和管理。第六章我們的市場有多大？一、汽車市場根據(jù)中國汽車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013 年， 萬 萬輛，%%， 個百分點。我國汽車產(chǎn)量已連續(xù)四年超過1800 萬輛，我國汽車工業(yè)已進入總量較高的平穩(wěn)發(fā)展階段（圖4）。民用轎車保有量7126 萬輛，%，其中私人轎車6410 萬輛，%。二、車聯(lián)網(wǎng)市場根據(jù)易觀國際發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率只有約5%，預(yù)測2015年我國車聯(lián)網(wǎng)用戶有望突破10%的臨界值，到2018 年將達到20%的滲透率。目前車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備功能較為簡單，單價在1000 元左右，而隨著觸控、語音等移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合到新型車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，單價有望從1000 元上升至2000 至5000 元（類似于從功能手機到智能手機的市場擴張過程）。此外車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的ARPU 值有望達到1000元/年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的年市場空間為200 億以上。三、移動互聯(lián)網(wǎng)市場根據(jù)中國工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2013 年3 月底， 億移動通信服務(wù)用戶，全國人口覆蓋率接近90%，考慮到兒童和老人的數(shù)量，可以判斷，基本上每個成年人都擁有一部手機。特別是受到低端Android 智能機的推動，智能手機保有量大幅增長，這意味著使用智能手機的用戶數(shù)量取得了非?？斓脑鲩L，智能手機已成為移