大錢港大橋吊裝方案-在線瀏覽
2025-06-10 01:23本頁面
【正文】 同 、施工圖：《環(huán)太湖公路及環(huán)湖沿路大堤加固工程大錢港大橋設(shè)計圖紙》。、質(zhì)量保證條件按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系要求進行管理，具體運作按本公司《質(zhì)量手冊》TG/QM012004。其中主跨為鋼管混凝土拱，橫向設(shè)置2片拱肋，計算跨徑115米，矢跨比1/5，矢高23m。拱肋、風(fēng)撐主材采用Q345D。2） 工期目標(biāo)：安裝25天。4） 文明施工目標(biāo)：做到工完、料凈、場地清。熟讀圖紙領(lǐng)會設(shè)計意圖。2）由技術(shù)科向施工班組及相關(guān)管理人員進行技術(shù)交底。4）施工用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖紙、工藝的準(zhǔn)備。、施工場地準(zhǔn)備岸邊設(shè)置臨時施工便道，寬度、載荷等級滿足吊裝需要。 拱肋安裝前，必須完成以下工作：①安裝拱腳段鋼管；②現(xiàn)澆系梁、端橫梁、安裝9根中橫梁使之形成框架；③待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%后，對稱張拉端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束N1N4；④張拉預(yù)制中橫梁第一批鋼束N4；⑤對稱張拉系梁第一批8根預(yù)應(yīng)力束；⑥安裝9根中橫梁并張拉其第二批鋼束N2；⑦搭設(shè)拱肋拼裝支架。、拱腳安裝搭設(shè)拱腳支撐架，架子根部必須固定，以保證澆砼時拱腳不位移。最后上外包鋼板，焊接。、搭設(shè)拱段安裝支撐架支撐架采用雙拼貝雷片搭設(shè)，拱肋接口支撐在支撐架上方的定位工裝上。2） 復(fù)測主橋中心線，里程點，修正偏差?？堪逵嬎悖嚎堪遄鳛榇b拱段的臨時擱置點，必須滿足強度要求?？堪宀捎门c拱段相同的鋼板。、 吊裝主拱段1）兩岸對稱吊裝，從拱腳到拱頂依次進行?；镜轿缓笳{(diào)整上管口。如下圖所示：4） 邊拉與調(diào)節(jié)同時進行，調(diào)節(jié)到檢測點的高程，里程到位，拱軸線俯視投影與設(shè)計位置重合。上端口用型鋼與支撐架固定，鎖定纜繩。5）用如上方法依次吊裝其他段。測量合攏口的距離與合攏段的長度偏差，控制在0~10mm范圍內(nèi)。為保證合攏段能順利合攏，安裝時要對合攏口長度進行精確測量，根據(jù)合攏口實際長度對中段拱肋的長度進行切割（制作時有意加長拱肋長度，只能長不能短，以便合攏時進行切割）。6）焊接。按I級要求施焊。焊接環(huán)境要符合以下要求：a) 風(fēng)速超過8m/s時，停止焊接。7）檢驗。幾何尺寸檢驗：a) 軸線偏位：≤L/6000b) 拱圈高程：177。、風(fēng)撐安裝1） 按先上后下的順序依次進行。2） 風(fēng)撐安裝采用鋼管（直徑63cm）作為支撐，鋼管支撐在貝雷架上，貝雷架搭在橫梁上（貝雷片兩端與水下支架的貝雷片之間通過鋼筋焊接連接）具體結(jié)構(gòu)如下面兩張圖所示：3） 上風(fēng)撐頭加勁板。5） 焊接接頭按II級焊縫要求焊接角焊縫。7） 按II級焊縫要求進行外觀檢驗與100%超聲波檢驗。2） 噴涂聚氨脂面漆二道，每道40um。根據(jù)相關(guān)資料，選定吊裝控制點。．拱肋支架搭設(shè) 拱肋拼裝支架采用貝雷架輔以鋼管架，按照拱肋就位后的大致位置，在系梁及橫梁組成的框架體系上進行放樣，支架體系的標(biāo)高、寬度須滿足拱肋安裝需要，支架的強度、剛度、穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。 支架體系具體如下： 支架采用貝雷架雙排豎向支撐，每層貝雷架支架通過U形扣連接，確保穩(wěn)定性，具體結(jié)構(gòu)如下圖： 據(jù)《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》單片門架豎向理論承載力大于502=100噸，取整按28噸計。雙排貝雷支架體系本身穩(wěn)定性較好，為抵抗拱肋安裝時對支架產(chǎn)生的水平推力，順橋向采用鋼管支架搭設(shè)平臺，橫橋向用貝雷架設(shè)置連接系（支架每隔4層貝雷架設(shè)置橫向支撐），并采取在支架上設(shè)置風(fēng)纜的辦法，確保支架體系的穩(wěn)定，具體結(jié)構(gòu)如下圖：為確保施工安全，所有臨邊位置設(shè)置欄桿圍護，張掛安全網(wǎng)。經(jīng)研究相關(guān)吊機性能參數(shù)，按鋼管節(jié)段最大重量中拱肋左右2節(jié)段重量為28噸考慮，船出水面高度46m，浮吊在一側(cè)移動即能滿足現(xiàn)場吊裝條件及鋼管拱重量要求。
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