【正文】 交通擬采用平底駁船，根據(jù)擬定的樁基與風(fēng)機(jī)安裝施工方案，現(xiàn)階段暫考慮通過(guò)可涉水與干地環(huán)境下的多履帶式施工機(jī)械自行行走進(jìn)行各風(fēng)機(jī)工作面之間的聯(lián)系。安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至碼頭，直接裝船，并運(yùn)到風(fēng)電場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)吊裝。（3）風(fēng)電場(chǎng)施工區(qū)域內(nèi)兩棲施工設(shè)備可采用駁船拖航的方式運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。方案一：施工駁船不需要乘大潮而能夠直接到達(dá)的施工區(qū)域，采用駁船運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸方案二堆存平臺(tái)設(shè)置在風(fēng)電場(chǎng)施工區(qū)域附近，尺寸30m30m，采用鋼管樁及混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)。 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸方案三 風(fēng)機(jī)部件的轉(zhuǎn)運(yùn)方案方案一方案二方案三特點(diǎn)受水文條件限制，施工船舶需要乘潮進(jìn)場(chǎng)，施工效率低堆存平臺(tái)建設(shè)成本高，物料轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)多，成本較高，施工效率較低機(jī)動(dòng)靈活，兩棲設(shè)備與常規(guī)設(shè)備搭配使用，施工效率高備注，方案一、方案二有效作業(yè)時(shí)間均比方案三少，風(fēng)機(jī)部件及施工物料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸選擇方案三。（4）安全措施考慮到大風(fēng)、大潮、大浪或極端惡劣天氣下，兩棲施工設(shè)備需要停止施工并采取一些必要的安全措施。2）施工區(qū)域設(shè)置系纜墩施工人員乘坐交通艇回港避風(fēng)，兩棲施工設(shè)備停留在施工區(qū)域，系纜駐泊。上部墩臺(tái)由鋼筋混凝土澆筑而成，主要提供安放系纜設(shè)備和系解纜人員操作的空間；系纜墩基礎(chǔ)由斜樁組成，樁頂與剛性墩相連接，作用是將上部墩臺(tái)的自重和系纜墩所受的系纜力通過(guò)斜樁與土相互作用傳到地基中。在風(fēng)電場(chǎng)高程1m及以上區(qū)域設(shè)置系纜墩，提供兩棲施工設(shè)備系泊。系纜墩系纜墩3 施工總體布置根據(jù)已建類(lèi)似近海風(fēng)電工程的施工布置經(jīng)驗(yàn)，需要選擇一施工基地作為本工程的施工場(chǎng)地，承擔(dān)機(jī)械停放與修理、設(shè)備物資與風(fēng)機(jī)部件堆放等功能，由于本工程大型風(fēng)機(jī)設(shè)備部件大部分均需要通過(guò)公路或水路先運(yùn)至大豐港，后經(jīng)大豐港轉(zhuǎn)場(chǎng)水路運(yùn)輸至本工程區(qū)，為方便水路與公路交通方式的轉(zhuǎn)換，同時(shí)有利于大型風(fēng)機(jī)部件運(yùn)輸至風(fēng)機(jī)施工區(qū)域，施工基地應(yīng)盡量靠近大豐港區(qū)，現(xiàn)階段初步選擇布置在大豐港附近。 施工工廠、倉(cāng)庫(kù)布置(1) 機(jī)械修配及綜合加工廠本工程區(qū)屬江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，同時(shí)緊鄰鹽城大豐港區(qū)，部分施工輔助企業(yè)可充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源。為便于管理，施工工廠集中布置在施工基地內(nèi)，占地面積2000m178。(2) 倉(cāng)庫(kù)布置本工程所需的倉(cāng)庫(kù)集中布置在一起，主要設(shè)有水泥庫(kù)、木材庫(kù)、鋼筋庫(kù)、綜合倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械停放場(chǎng)、預(yù)應(yīng)力管樁臨時(shí)堆場(chǎng)及電氣設(shè)備專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。；電氣設(shè)備專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)主要堆存電纜及電氣設(shè)備等，占地面積1000m178。預(yù)應(yīng)力管樁臨時(shí)堆場(chǎng)根據(jù)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工的進(jìn)度，暫按照堆存5臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的管樁數(shù)量設(shè)置，占地面積2000m178。：機(jī)艙、輪轂、葉片（3片）、塔筒（3段），共8個(gè)主要部件，零散部件臨時(shí)堆存場(chǎng)地為1400m178。起重機(jī)吊裝半徑區(qū)域?yàn)?500m178?？紤]一定的儲(chǔ)備系數(shù)，拼裝場(chǎng)地面積為4500m178。5臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備堆存面積共計(jì)7500m178。 施工工廠及倉(cāng)庫(kù)布置圖 施工用水、電本工程施工用電主要包括施工工廠、臨時(shí)生活區(qū)用電及風(fēng)機(jī)施工用電兩部分，高峰負(fù)荷約為300kW，其中施工工廠、臨時(shí)生活區(qū)用電負(fù)荷約為200kW，初步考慮采用從大豐港區(qū)變電站引1回10kV線(xiàn)路至施工區(qū)，在施工區(qū)設(shè)置10/ 變壓器，降壓后供電。施工用水包括生產(chǎn)用水和生活用水兩部分，總供水量約450m179。/d，生活用水100m179?？紤]到工程施工高峰時(shí)段施工用水和生活用水強(qiáng)度不大，因此，采用從大豐港區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)引接水源至各施工點(diǎn)和生活用水點(diǎn)，可滿(mǎn)足施工期用水需要。 施工管理及生活區(qū)布置港口基地設(shè)置有鋼管樁堆場(chǎng)、風(fēng)機(jī)拼裝場(chǎng)地、施工辦公及生活用房。本工程施工分為現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)吊裝2個(gè)區(qū)域。施工期的平均作業(yè)人數(shù)為80人，高峰時(shí)為100人。海上施工人員原則上吃住在船上，通過(guò)船舶自帶的生活和辦公設(shè)施生活和辦公，遇大風(fēng)天施工人員下船住在大豐港。占地面積約27000m178。 施工用地面積統(tǒng)計(jì)序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)建筑面積/m178。備 注1綜合加工廠10002000包括木材庫(kù)與鋼筋庫(kù)2機(jī)械修配廠100025003綜合倉(cāng)庫(kù)2005004電氣設(shè)備專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)80010005機(jī)械停放場(chǎng)40020006設(shè)備堆存場(chǎng)100080007設(shè)備拼裝場(chǎng)45008預(yù)應(yīng)力管樁臨時(shí)堆場(chǎng)20009臨時(shí)生活區(qū)10002000合 計(jì)5400245004 主體工程施工 風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工方案 三樁導(dǎo)管架方案管樁與導(dǎo)管架均屬于大型鋼構(gòu)件，如在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工，其加工質(zhì)量難以滿(mǎn)足要求，因此可考慮：1）鋼管樁與導(dǎo)管架均選擇大豐市及周邊區(qū)域內(nèi)的大型鋼結(jié)構(gòu)工廠進(jìn)行卷制、焊接；2）鋼管樁與導(dǎo)管架均屬特殊型號(hào)與尺寸的大型鋼構(gòu)件，陸路運(yùn)輸受公路運(yùn)輸條件限制，選擇位于大豐港附近并具備大型鋼結(jié)構(gòu)裝船能力的供應(yīng)商。每臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)為三根鋼管樁，單樁重約60t；導(dǎo)管架采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，其上部為基礎(chǔ)段，下部的導(dǎo)管桁架為正三角形的鋼桁架結(jié)構(gòu)，各桿段采用焊接鋼管，每個(gè)導(dǎo)管架及附屬設(shè)施重約163t。1) 鋼管樁在碼頭上加工后，通過(guò)碼頭起重設(shè)備將導(dǎo)管架與鋼管樁裝在2000t平板駁上，并做好臨時(shí)固定措施。2) 通過(guò)兩棲伸縮立柱式履帶起重機(jī)吊放導(dǎo)管架，進(jìn)行初步調(diào)平。4) 通過(guò)混凝土攪拌船及其輔助作業(yè)船進(jìn)行灌漿作業(yè)。三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工流程如下： 三樁導(dǎo)管架施工流程圖（2）設(shè)備配置表 導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量用途備注1兩棲伸縮立柱式起重機(jī)臺(tái)1吊放導(dǎo)管架，鋼管樁沉樁2兩棲多履帶運(yùn)輸車(chē)臺(tái)1運(yùn)輸導(dǎo)管架3兩棲伸縮臂式起重機(jī)臺(tái)1輔助吊裝及施打靠船構(gòu)件42000t平板駁艘2鋼管樁、基礎(chǔ)導(dǎo)管架運(yùn)輸51000t平板駁艘1拋填袋裝碎石6混凝土攪拌船 艘1灌漿7輔助作業(yè)船1艘2混凝土物料運(yùn)輸8輔助作業(yè)船2艘1配合基礎(chǔ)導(dǎo)管架安裝和灌漿93000HP拖輪艘1拖運(yùn)施工船102000HP拖輪艘2拖運(yùn)施工船11拋錨艇艘2施工船拋錨12交通艇艘5接送施工人員（3）基礎(chǔ)導(dǎo)管架運(yùn)輸與沉樁施工基礎(chǔ)導(dǎo)管架與鋼管樁使用2000t平板駁運(yùn)輸，一艘駁船可裝運(yùn)1個(gè)導(dǎo)管架及3根鋼管樁，導(dǎo)管架豎向立在駁船上，鋼套管與駁船上事先安置的墊墩接觸，并做好固定措施。潮水位條件有限制時(shí)，也可采取駁船與兩棲運(yùn)輸車(chē)結(jié)合的方式，2000t平板駁坐底后采用兩棲運(yùn)輸車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工機(jī)位，提高運(yùn)輸效率。 兩棲運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸導(dǎo)管架導(dǎo)管架吊裝采用伸縮立柱式履帶起重機(jī)，底部的結(jié)構(gòu)與兩棲式多履帶運(yùn)輸車(chē)及專(zhuān)用打樁機(jī)類(lèi)似，車(chē)身配備浮箱，可干地或涉水行走。導(dǎo)管架沉放與沉樁施工：①輔助平臺(tái)鋪放由于海床底部為淤泥，為保證導(dǎo)管架安放水平，首先在設(shè)計(jì)鋼構(gòu)架放置位置下施打輔助鋼管樁；其次，鋪輔助平臺(tái)，輔助樁打好后，樁頂上部放鋼板作為平臺(tái)，平臺(tái)預(yù)留3個(gè)空位方便今后打主體工程鋼管樁。駁船通過(guò)錨纜停泊在待安裝位置或通過(guò)兩棲運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工機(jī)位。導(dǎo)管架由兩棲伸縮立柱式履帶起重機(jī)直接起吊安放，安放時(shí)注意準(zhǔn)確定位，保證導(dǎo)管架的水平安放。③沉樁施工鋼管樁加工完畢后，裝至2000t平板駁上與導(dǎo)管架一起運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，每次可裝3~4根鋼管樁和一套導(dǎo)管架，運(yùn)樁駁船由3000HP拖輪拖至沉樁現(xiàn)場(chǎng)。由伸縮立柱式履帶起重機(jī)吊S500液壓打樁錘進(jìn)行施工。起重機(jī)的主鉤在2000t駁船上吊機(jī)的協(xié)助下起吊鋼管樁，在施工人員的配合下，根據(jù)設(shè)置在導(dǎo)管架鋼套管內(nèi)的臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志將鋼管樁沉入導(dǎo)管架鋼套管內(nèi)。如此，再進(jìn)行下一根樁的沉樁施工。當(dāng)出現(xiàn)貫入度達(dá)到規(guī)范要求但樁頂標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1m以上時(shí)應(yīng)通知設(shè)計(jì)人員解決。鋼管樁中軸線(xiàn)和打樁錘中軸線(xiàn)應(yīng)當(dāng)保持一致，防止施打時(shí)鋼管樁在鋼套管內(nèi)發(fā)生水平位移引起導(dǎo)管架變形和樁無(wú)法下沉的情況。導(dǎo)管架每個(gè)樁腿套管外側(cè)設(shè)置有灌漿管，套管底部設(shè)置灌漿封隔器件。上部結(jié)構(gòu)水平度初步調(diào)整到位后，潛水員在水下將注漿管與套管下部的注漿孔進(jìn)行連接，通過(guò)灌漿管對(duì)套管和樁之間的環(huán)型空間進(jìn)行灌漿填充，灌漿作業(yè)采取由下至上的方向進(jìn)行灌漿，待灌漿強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后在樁頂和套管頂部進(jìn)行焊接連接。壓力灌漿采用灌漿泵進(jìn)行施工，潛水員在水下配合作業(yè)。整個(gè)基礎(chǔ)固定牢固以后，將基礎(chǔ)頂部圓筒頂面刨平，使基礎(chǔ)頂面水平度滿(mǎn)足設(shè)備安裝要求，然后將基礎(chǔ)底法蘭焊接到圓筒頂面。⑥安裝上部連接件安裝上部連接件之前對(duì)導(dǎo)管架豎向鋼管頂部進(jìn)行修平處理。袋裝碎石在陸上裝袋后裝在1000t駁船上運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，人工順溜槽往下拋填，拋填時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮移船、測(cè)量水深，潛水元水下配合控制拋填均勻和拋填面的標(biāo)高，使碎石面平整。（4）工效分析每臺(tái)機(jī)位的基礎(chǔ)施工周期為：施工前期準(zhǔn)備2天，導(dǎo)管架施工2天，鋼管樁沉放1天，共計(jì)5天。前后機(jī)位的施工可考慮一定的交叉時(shí)間。單樁基礎(chǔ)屬于大型鋼構(gòu)件，如在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加