地下室回頂支撐工程施工方案-在線瀏覽
2025-06-09 23:24本頁(yè)面
【正文】 梯，位置詳附圖所示。因此，取6號(hào)樓的施工電梯進(jìn)行回頂支撐計(jì)算分析。施工電梯各部件重量分別為：吊籠重量 22200㎏護(hù)欄重量 1480㎏標(biāo)準(zhǔn)節(jié)總重量 13544＝5940㎏額定載重量 22000㎏施工電梯作用于地下室頂板的總荷載為：P= 22200+1480+13544+22000=15820㎏≈地下室頂板厚度及配筋均較大，混凝土強(qiáng)度等級(jí)高，且為井字梁結(jié)構(gòu)，剛度很大，可視為剛性板。在不考慮其它設(shè)計(jì)荷載的情況下，地下室頂板承受的設(shè)計(jì)靜載為：P=145+24=169 kN/㎡P/q=169/=，由此可見(jiàn)，地下室頂板設(shè)計(jì)時(shí)考慮的靜荷載遠(yuǎn)大于施工電梯產(chǎn)生的施工荷載，施工電梯安裝于地下室頂板上即使不采取回頂支撐也是安全的。滿堂架立桿間距為600㎜，步距為1800㎜，頂部采用可調(diào)托撐進(jìn)行調(diào)節(jié)頂緊。為了加快施工進(jìn)度，在鋼筋制作場(chǎng)地上停放一臺(tái)QY20型汽車吊，用來(lái)將堆放于地下室邊上原材料運(yùn)輸至鋼筋加工操作臺(tái)上。在不考慮其它設(shè)計(jì)荷載的情況下，地下室頂板承受的設(shè)計(jì)靜載為：P=145+24=169 kN/㎡本工程地下室頂板厚度為250㎜，混凝土強(qiáng)度為C35，配筋為C12180雙層雙向。因此，汽車吊作用于地下室頂板的荷載可視為均布荷載。因此，汽車吊作用于地下室頂板的均布荷載為：q=（23000+3000）/()=㎏/㎡≈㎡P/q=169/=，由此可見(jiàn)，地下室頂板設(shè)計(jì)時(shí)考慮的靜荷載遠(yuǎn)大于汽車吊產(chǎn)生的施工荷載，汽車吊停放于地下室頂板上即使不采取回頂支撐也是安全的。出于安全角度考慮，仍對(duì)鋼筋制作場(chǎng)地所在的板跨采用鋼管滿堂架進(jìn)行回頂支撐。九、砌筑料場(chǎng)區(qū)域回頂計(jì)算分析根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及規(guī)范要求，砌筑場(chǎng)地內(nèi)砌塊堆放高度不超過(guò)兩米，水泥堆放高度不超過(guò)袋，砂石料的堆放高度也不超過(guò)兩米。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本工程地下室頂板人防荷載的等效靜載為P1=145kN/㎡；，回填土荷載為P2=16=24 kN/㎡。但出于安全角度考慮，仍對(duì)鋼筋制作場(chǎng)地所在的板跨采用鋼管滿堂架進(jìn)行回頂支撐。十、應(yīng)急預(yù)案針對(duì)腳手架工程施工過(guò)程中，易發(fā)生的坍塌、高空墜落及物體打擊事故，制定本應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理史強(qiáng)任組長(zhǎng)的安全事故應(yīng)急處理
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