【正文】 出處理意見及改正措施結(jié) 束合格 不合格 3）工藝流程設(shè)計(jì)及試驗(yàn)制度 施工的每道工序都必須進(jìn)行詳細(xì)的施工工藝流程設(shè)計(jì)，盡可能采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。通過試驗(yàn)驗(yàn)證工藝流程的可行性與實(shí)施性，采用 PDCA 循環(huán)，不斷改進(jìn)優(yōu)化 施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。堅(jiān)持“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)持”的制度。落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià) 要與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。 6）質(zhì)量檢測制度 包括工序自檢、互檢及交接檢，施工過程試驗(yàn)檢測，原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度。質(zhì)量評定，工程質(zhì)量觀摩，質(zhì)量獎懲，質(zhì)量報(bào)告，工程質(zhì)量事故報(bào)告及處理制度。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)。加強(qiáng)所轄人員的質(zhì)量意識，把質(zhì)量控制放在工作的首位。 建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度 1）建立各級質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每季度檢查各架子隊(duì)的質(zhì)量控制 情況。班組兼職質(zhì)檢員隨時(shí)跟蹤檢查班組施工過程中的質(zhì)量控制情況，及時(shí)反饋，及時(shí)改正。外業(yè)檢測對照驗(yàn)標(biāo)對工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測，做出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺帳、報(bào)表、簽證、質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評定結(jié)果。分級進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評定。 3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。 堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度 接到設(shè)計(jì)圖紙后，由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，并 積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，確保施工設(shè)計(jì)圖的正確性和有效性，編制周密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 建立測量復(fù)核制度 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測量復(fù)核制。作業(yè)架子隊(duì)設(shè)現(xiàn)場測量組，配備專職測量工程師和測量工，以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制管段內(nèi)路、橋、隧道工程，確保建筑物定位準(zhǔn)確無誤。 建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度 組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，尤其是特殊結(jié)構(gòu)要在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行培訓(xùn)后方可施工，要求所有參建員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及 重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí)組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量重大事故， 3 天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報(bào)告。 工程質(zhì)量保證措施 原材料質(zhì)量控制措施 1）原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應(yīng)有交接記錄。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場。 3）原材料進(jìn)場后，應(yīng)及時(shí)建 立“原材料管理臺賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等。 4）水泥、礦物摻和料等應(yīng)采用散料倉分別存儲。 5）粗骨料應(yīng)按技術(shù)條件要求分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計(jì)量。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識，以 免誤用。 高性能混凝土施工質(zhì)量控制措施 1）嚴(yán)格控制高性能混凝土原材料質(zhì)量。 2）規(guī)范高性能混凝土攪拌站建設(shè)。 對存放砂子、石子的料場地面進(jìn)行硬化，做到排水暢通，禁止場地積水現(xiàn)象；搭 設(shè)牢固可靠的防護(hù)廠棚，以達(dá)到對砂子、石子的防雨、防塵、防曬、保溫等作用。 xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊】 9 3）拌和站驗(yàn)收。 4）高性能混凝土冬季和炎熱季節(jié)施工質(zhì)量控制措施。 5）混凝土溫差保證措施。 6）外觀質(zhì)量保證措施。 路基工程質(zhì)量保證措施 路基工程試驗(yàn)路段 根據(jù)本工程特征及填料特性，選擇適宜的施工季節(jié)進(jìn)行路堤填筑，配備挖、裝、運(yùn)、平、碾專項(xiàng)施工機(jī)械，組織匹配合理、配套完整、現(xiàn)場施工有序的機(jī)械化施工，并嚴(yán)格按施工工藝水平分層 碾壓。作業(yè)架子隊(duì)試驗(yàn)工程師按規(guī)定檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下道工序。 路基施工質(zhì)量保證措施 1）路基填筑 （ 1）路基施工過程中選用合格的各類原材料。對級配碎石的集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)其級配、壓碎值、有機(jī)物和硫酸鹽含量是否滿足技術(shù)規(guī)范要求；拌合用水潔凈、不含有害物質(zhì)，對水源按《鐵路工程水質(zhì) 分析規(guī)程》（ TB101042020）的要求進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌和站配置自動電子計(jì)量、電氣聯(lián)合控制裝置及液壓碎土設(shè)備，保證給料計(jì)量精確，含水量、破碎粒徑滿足要求。路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織進(jìn)行。 （ 3）過渡段采用級配碎石摻 5％水泥作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡，使差異沉降滿足設(shè)計(jì)要求，對橋臺 邊角處等大型壓路機(jī)不易碾壓部位，采用小型振動沖擊夯壓實(shí)。 2）地基及基床加固 （ 1）地基加固嚴(yán)格按加固工藝進(jìn)行，加固前進(jìn)行鋼筋（預(yù)應(yīng)力）混凝土管樁、 CFG 樁等試驗(yàn)，得出適宜于該段地基的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，以確定相應(yīng)的施工機(jī)械、各種工藝參數(shù)，以指導(dǎo)大規(guī)模施工。 （ 3）在進(jìn)行路基施工中，要提前規(guī)劃接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、電纜溝槽、聲屏障、綜合接地等站后工程的接口預(yù)留施工，杜絕“二次開口”施工現(xiàn)象。 4）路基防護(hù) xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊】 10 （ 1）砌體砂漿飽滿，勾縫均勻平順，堅(jiān)實(shí)美觀。 （ 2）側(cè)溝、天溝等排水系統(tǒng)暢通無積水淤積。 2）高溫季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。 混凝土運(yùn)輸條件 1）運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩ǎx用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。 2）泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。 混凝土澆筑質(zhì)量 1）澆筑混凝土前，應(yīng)針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 混凝土的澆筑應(yīng)采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過 90min，不得隨意留置施工縫。并盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。保證每片梁的澆筑時(shí)間不超過 6h，在預(yù)應(yīng)力混凝土梁體澆筑過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝 土強(qiáng)度和彈模試件，試件制作數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。 6）混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式振搗器振搗設(shè)備。預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用底振加側(cè)振，確保振搗質(zhì)量。 8）在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。 混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 1）混凝土振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處混凝土不失水不干燥。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。靜停期間應(yīng)保持棚溫不低于 5℃，xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊】 11 灌筑完 4～ 6h 后方可升溫，升溫速度不得大于 10℃ /h，恒溫養(yǎng)護(hù)期間混凝土內(nèi)部溫度應(yīng)不超過 65℃，恒溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)結(jié)構(gòu)脫模強(qiáng)度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等通過試驗(yàn)確定，降溫速度不得大于 10℃ /h。 4）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，對有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時(shí)測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并 根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。橋墩模板采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。 3）加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。 預(yù)應(yīng)力質(zhì)量 1）提高波紋管綁扎質(zhì)量，保 證管道坐標(biāo)和成孔質(zhì)量。 3）預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校核”的雙控標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)異常情況要立即分析原因，采取對策。千斤頂校正有效期不得超過一個(gè)月，油壓表不得超過一周。樁基施工在每一根樁位處做地質(zhì)補(bǔ)充勘探，確定端承樁的持力層，復(fù)核樁長。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時(shí)間，確保摩擦樁的承載力。在鉆機(jī)就位時(shí)將其調(diào)整平整、垂直，在鉆進(jìn)過程中作必要的檢測，特別是鉆進(jìn)過程中碰到孤石、堅(jiān)土?xí)r需及時(shí)復(fù)查。做好地質(zhì)觀測，根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)水位必須高出地下水位 1m 以上，防止孔壁坍塌。當(dāng)因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時(shí)應(yīng)使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。 4）做好清孔工作。 5）樁的檢測。 連續(xù)梁質(zhì)量保證措施 1）現(xiàn)澆直線段膺架及 0段支架嚴(yán)格按承重支架設(shè)計(jì)搭設(shè)，使用前全面檢查膺架各部連接、支墊狀況及整體穩(wěn)定性，并根據(jù)設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓。 3）根據(jù)橋梁及施工荷載預(yù)留上拱度，保持梁部外觀線型與設(shè)計(jì)一致。 5）連續(xù)梁 0塊構(gòu)造復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋分布密集， 0塊混凝土澆筑時(shí)按平面分層，縱向xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊】 12 分塊，由內(nèi)而外，由下而上進(jìn)行。外側(cè)設(shè)專人檢查模板是否松動，同時(shí)敲擊模板，檢查混凝土是否密實(shí)。 7）安排富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，按雙控指標(biāo)，確保施加預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確。 2）胎模具檢查控制 質(zhì)量檢查人員對用于綁扎鋼筋的胎具、制定定位網(wǎng)的胎具、加工支座板的胎具、梁體灌筑成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫檢查記錄表，經(jīng)檢查合格的胎模具才能投入使用。 3）計(jì)量準(zhǔn)確有效控制 用于制梁使用的計(jì)量器具如油壓表、計(jì)量稱等按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢定，使計(jì)量器具保持在有效期使用。按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土試件的力學(xué)性能試驗(yàn)。 （ 2）用于測力的千斤頂壓力表其精度 不低于 級。 （ 4）張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行，張拉時(shí)采取張拉力和伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過限制數(shù)。 （ 6）為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度，適當(dāng)增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來保證鋪軌后軌道的平順性。 6）真空壓漿的質(zhì)量控制措施 （ 1）鋼絞線束終張拉完畢，在 24h 內(nèi)進(jìn)行管道壓 漿。 （ 2）壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－ ～－ 之間。 （ 3）水泥漿用水泥強(qiáng)度等級不低于 級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)禁摻氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。 （ 4）拌合水要不含對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分。如采用非飲用水，事先要經(jīng)過檢驗(yàn)，并達(dá)到混凝土拌和用水的要求。 7）承重基礎(chǔ)沉降測量控制 xx 鐵路客運(yùn)專線工程 xx 標(biāo)段投標(biāo)文件 【技術(shù)分冊】 13 質(zhì)檢人員對制梁的承重基礎(chǔ)：制梁臺位、移梁軌道、存梁臺位等在使用前應(yīng)進(jìn)行測量檢查，作好記錄，進(jìn)行控制，使達(dá)到使用要求；經(jīng)過一個(gè)循環(huán)過程后，應(yīng)對其沉降情況進(jìn)行再測量。 9）箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制 控制箱梁徐變上拱度， 特別是降低其離散性，是保證箱梁預(yù)制質(zhì)量的重要措施。 箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施 1）運(yùn)架設(shè)備嚴(yán)格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊進(jìn)行安裝、架梁和轉(zhuǎn)場操作。 3）落梁時(shí)，應(yīng)采用測力千斤頂作為臨時(shí)支點(diǎn)，并在保證每支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)的平均值相差不超過177。同一梁端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用并聯(lián)，以保證同端的支座受力一致。梁體安裝就位后，方可拆除盆式橡膠支座上下連接板。支座安裝前，應(yīng)對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。 6）支座灌注的注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，注漿壓力不小于 。箱梁就位后，四個(gè)支座應(yīng)受力均勻。如不符合要求，應(yīng)將箱梁提升，重新進(jìn)行對位落梁。 2）框架涵的鋼筋砼施工嚴(yán)格施工圖要求進(jìn)行 施工，保證其鋼筋加工安裝質(zhì)量，砼澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 隧道工程質(zhì)量保證措施 隧道開挖 針對本標(biāo)段工程地質(zhì)特點(diǎn)，不同圍巖級別根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際施工需要，采用相應(yīng)的鉆爆設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格控制超欠挖。 光面爆破設(shè)計(jì)的主要技術(shù)措施是： 根據(jù)標(biāo)段工期及隧道的地質(zhì)條件合同確定的進(jìn)尺進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，爆破設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求和現(xiàn)今已成熟的隧道爆破成果、施工經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行。 開挖斷面用激光斷面儀進(jìn)行控制，確保輪廓線達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 初噴在清理、找頂后立即進(jìn)行，噴射混泥土厚度 4～ 8cm，及早快速封閉圍巖。 襯砌臺車：采用穿行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車，襯砌臺車長 12m?；炷烈r砌泵送灌筑施工中輔以插入式振動棒搗固。 混凝土生產(chǎn)：全部采用自動計(jì)量攪拌站拌合。 拆模時(shí) 間：當(dāng)襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆模設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可拆模。 施工中，從以下六道防線預(yù)防和根治隧道襯砌的滲漏水：第一道防線，補(bǔ)充注漿堵水；第二道防線，初期支護(hù)濕噴防水混凝土防水；第三道防線，軟式透水管排水；第四道防線，初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水隔離層防水；第五道防線：二次襯砌防水混凝土防水；第六道防線，施工、變形縫防 水。 1）補(bǔ)充注漿堵水 隧道開挖后，防水板施工前，對隧道仍有嚴(yán)重滲漏水地段采用小導(dǎo)管補(bǔ)充注漿堵水，堵住水源，減少地下水滲漏的壓力和流量。 2）初期支護(hù)濕噴防水混凝土防水 初期支護(hù)噴射混凝土是承擔(dān)施工階段地層荷載的主要結(jié)構(gòu)，必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗?jié)B性。 為了達(dá)到噴射混