【正文】 檢查消防設(shè)施是否安全有效。駕駛員管理制度 一、安全行車規(guī)定 認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。 自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。 禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。 按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行年檢年審。 禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。 二、安全行車標(biāo)準(zhǔn)（“六無”） 車況完好，無磕碰掛擦和丟損； 遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象； 服從調(diào)度，無誤時(shí)誤事現(xiàn)象； 文明服務(wù)，無用車投訴； 服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線； 安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。 四、嚴(yán)禁使用不合格車輛、容器。 六、嚴(yán)禁疲勞駕駛。 七、嚴(yán)禁有險(xiǎn)不報(bào)。 八、嚴(yán)禁違反公安機(jī)關(guān)通行規(guī)定 運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品車輛必須按照公安機(jī)關(guān)規(guī)定的時(shí)間、路線行駛，嚴(yán)禁超裝、超載，嚴(yán)禁進(jìn)入禁止通行區(qū)域；中途停車住宿或者遇有無法正常運(yùn)輸情況的，必須向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告。必須按通行證核定的運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、裝載數(shù)量、有效期限、指定速度運(yùn)輸危險(xiǎn)品。安全生產(chǎn)例會(huì)制度 目的 規(guī)定安全會(huì)議內(nèi)容、形式和會(huì)議責(zé)任人要求，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作的落實(shí)。　　，具體包括以下幾個(gè)方面：　　、前一班的安全、生產(chǎn)、運(yùn)輸情況，存在的問題和注意事項(xiàng)，布置下一步安全、生產(chǎn)操作運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。? 、不良現(xiàn)象和不安全行為；表揚(yáng)遵章守紀(jì)先進(jìn)事跡。在班組安全會(huì)議記錄本上進(jìn)行記錄。并在安全記錄中進(jìn)行記錄。公司安全生產(chǎn)例會(huì)一月一次，有安全部組織各單位安全部部長、安全員和相關(guān)職能負(fù)責(zé)人參加。地點(diǎn)在安全部，由安全部記錄存檔。　 ?！? ，每季度至少開一次全體委員會(huì)，總結(jié)上一季度工作，批準(zhǔn)下一季度工作計(jì)劃，討論研究安全方面各項(xiàng)事項(xiàng)。　　，匯總成會(huì)議紀(jì)要存檔?！　?，應(yīng)做好有關(guān)資料準(zhǔn)備工作，列出會(huì)議上要討論研究解決的問題綱要，會(huì)議后要下發(fā)會(huì)議紀(jì)要?！　?，都應(yīng)按時(shí)參加會(huì)議，做到善始善終，確實(shí)不能參加的，要在開會(huì)之前和會(huì)議召集部門主管領(lǐng)導(dǎo)說明情況，并得到批準(zhǔn)?！　?、早退的人員，會(huì)議召集部門有權(quán)對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。本制度從制定之日起施行。 。 “危險(xiǎn)品”字樣的標(biāo)志牌。 2．罐（槽）車設(shè)備要求 （槽）適合所裝貨物的性能，具有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、方波板、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電等相應(yīng)的安全裝置。 。 （槽）車輛必須設(shè)置有效的堅(jiān)固裝置。 。 。配備專職人員看管。 ，采取相應(yīng)的人身膚體的保護(hù)措施。 LNG貨物嚴(yán)禁混裝。動(dòng)態(tài)管理主要是針對(duì)運(yùn)輸途中車輛的管理。在日常的安全監(jiān)督檢查中，主要是落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)“六查驗(yàn)”度：即查驗(yàn)車輛的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)證件、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)證件；查驗(yàn)車輛及罐體與行駛證照片是否一致、罐體是否有滲漏、漆面是否完好；查驗(yàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸警示燈具是否符合要求，其安裝是否規(guī)范；查驗(yàn)安全告示牌及警示標(biāo)志；查驗(yàn)車輛滅火器具的配備是否有效、輪胎胎紋是否符合安全行車要求等等。檢查組織駕駛員、押運(yùn)員每月安全學(xué)習(xí)，是否按要求每次學(xué)習(xí)有簽到、有記錄、有內(nèi)容，從理論學(xué)習(xí)、教育來促安全. 。車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容為： ①車輛基本情況。 ③修理和二級(jí)維護(hù)記錄（含出廠合格證）。 ⑤車輛變更記錄。 ⑦交通事故記錄等。陽泉大元新能源有限公司車輛安全應(yīng)急預(yù)案 （1）為了建立健全陽泉大元新能源有限公司車輛安全（事件）應(yīng)急處理機(jī)制，確保機(jī)動(dòng)車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序地進(jìn)行，最大程度地減輕事故災(zāi)害，減少人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失，保障公眾安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，特制定《陽泉大元新能源有限公司車輛安全應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱預(yù)案）。 工作原則 ，減少損失。 ，分級(jí)負(fù)責(zé)。 ，預(yù)防為主。 4組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 成立大元新能源有限公司機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）： 組長： 副組長：成員： 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 電話/手機(jī)號(hào)123456陽泉大元新能源有限公司應(yīng)急聯(lián)系電話 （1）負(fù)責(zé)編制、修訂機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急預(yù)案。 （3）對(duì)機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）做出調(diào)查、評(píng)估、報(bào)告和通報(bào)；必要時(shí)，協(xié)助交通安全部對(duì)機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）的調(diào)查、取證。 （5）采取應(yīng)急行動(dòng)，對(duì)事故（事件）作出判斷，下達(dá)指令，積極組織車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行自救，及時(shí)恢復(fù)正常的工作秩序；必要時(shí)，請(qǐng)求地方政府有關(guān)部門援助。 （7）組建應(yīng)急處置隊(duì)伍，定期組織應(yīng)急處理隊(duì)伍和所有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和演練。對(duì)可能引發(fā)機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）的隱患和苗頭，要進(jìn)行全面評(píng)估和預(yù)測(cè)，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早解決。 預(yù)警體系建設(shè)進(jìn)一步整合機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善機(jī)動(dòng)車輛事故監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，逐步形成完善的預(yù)警工作機(jī)制。 ⑵ 機(jī)動(dòng)車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請(qǐng)求過往車輛和群眾的幫助，報(bào)告機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打119報(bào)警電話，并向保險(xiǎn)公司報(bào)案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時(shí)，隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)參與滅火，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)重要物資，必要時(shí)進(jìn)行安全轉(zhuǎn)移。 ⑷ 機(jī)動(dòng)車輛起火后，機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，并通知保險(xiǎn)公司，核實(shí)損失； ⑸ 機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合地方政府有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查、處理，與保險(xiǎn)部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報(bào)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 ⑵ 妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。 ⑷ 機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)組織專業(yè)維修人員，及時(shí)趕赴車輛故障現(xiàn)場(chǎng)，幫助排除車輛故障；現(xiàn)場(chǎng)無法排除時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進(jìn)行維修。 車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案 ⑴ 發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時(shí)，司機(jī)或隨乘人員應(yīng)注意保證自身安全，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即撥打122電話報(bào)警，向保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告；因特殊情況需改變現(xiàn)場(chǎng)的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。 ⑶ 機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報(bào)后立即組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，配合政府有關(guān)部門積極采取應(yīng)急處置，同時(shí)及時(shí)報(bào)告公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 ⑴ 發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應(yīng)的措施實(shí)施正當(dāng)防衛(wèi)，立即撥打110報(bào)警電話，應(yīng)盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號(hào)等，并及時(shí)報(bào)告機(jī)動(dòng)車輛事故（事件）應(yīng)急小組；若出現(xiàn)人員傷亡，應(yīng)及時(shí)撥打120急救電話，并視情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救。 ⑶ 公安機(jī)關(guān)勘察取證后，機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)被盜搶車輛上的物品進(jìn)行盤存清點(diǎn)，列出損失清單，做好善后處理工作。 ⑴ 機(jī)動(dòng)車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災(zāi)害時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時(shí)向政府有關(guān)部門及機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。 ⑶ 機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報(bào)后，應(yīng)立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。 ⑷ 應(yīng)急處置工作結(jié)束后，機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與保險(xiǎn)部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報(bào)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。發(fā)生機(jī)動(dòng)車輛重大事故（事件）的，當(dāng)事人除按一般事故（事件）報(bào)警、處置方法和程序進(jìn)行外，還應(yīng)及時(shí)向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按照國家有關(guān)法律法規(guī)及市局有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行事故調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故損失作出評(píng)估，對(duì)責(zé)任人提出處理意見。 9 保障措施 通信保障 機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員及車隊(duì)值班電話必須保證全天24小時(shí)通訊暢通。 10 宣傳、培訓(xùn)和演習(xí) 宣傳教育 積極利用辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、電子屏、黑板報(bào)、內(nèi)部專欄等多種渠道，廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救的常識(shí)，提高守法意識(shí)和自我防護(hù)能力。 培訓(xùn)與演習(xí)定期組織機(jī)動(dòng)車駕駛員及應(yīng)急處置人員應(yīng)急救援技能培訓(xùn)，熟悉預(yù)案操作程序和處置方法，每年至少組織一次預(yù)案演練，檢驗(yàn)預(yù)案培訓(xùn)效果，提高應(yīng)急救援人員的應(yīng)急處置能力。 獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任 對(duì)在應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。 制定與解釋 本預(yù)案由山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)大元新能源陽泉分公司解釋 實(shí)施時(shí)間本預(yù)案經(jīng)山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)大元新能源陽泉分公司批準(zhǔn)后實(shí)施附：氣體泄漏應(yīng)急處理與LNG危險(xiǎn)因素及相關(guān)防護(hù)措施LNG槽車緊急情況處理辦法 一、緊急情況分類 ； ； 、受撞等交通事故； ； 。 （2）駕駛員、押運(yùn)員檢測(cè)出槽車泄漏量較大（液體呈現(xiàn)噴灑狀態(tài)時(shí)），立即氣動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥門。 （4）車隊(duì)隊(duì)長、安全員接到通知后，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，同時(shí)通過客服中心將事故情況報(bào)告搶險(xiǎn)小組。 （1）當(dāng)槽車行駛途中罐體壓力過高（），運(yùn)輸車應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。 （3）駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給分隊(duì)長和安檢員，確認(rèn)無隱患后方可繼續(xù)行駛。 （2）當(dāng)槽車未發(fā)現(xiàn)泄漏情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地把現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告給分隊(duì)長，由分隊(duì)長上報(bào)搶險(xiǎn)小組。 （3）當(dāng)槽車發(fā)現(xiàn)泄漏情況，駕駛員和押運(yùn)員無法控制漏氣點(diǎn)時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。 （4）駕駛員立即將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)準(zhǔn)確地向分隊(duì)長報(bào)告，分隊(duì)長按事故上報(bào)程序的要求逐級(jí)上報(bào)，并由客服中心通知搶險(xiǎn)小組的成員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。 （內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏）的應(yīng)急方案 （1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽車壓力急劇上升時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點(diǎn)附近不能有明火。 （3）安全部通知搶險(xiǎn)小組的成員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，待事故搶險(xiǎn)小組到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，進(jìn)行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險(xiǎn)隱患后，方可把運(yùn)輸車拖走或開走（在此過程中，安全部應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T企業(yè)在事故搶險(xiǎn)小組到來之前協(xié)助搶險(xiǎn)）。 （2）火災(zāi)撲滅后，槽車泄漏的搶救方案參照搶救方案4。在LNG貯槽中，LNG處于沸騰狀態(tài)，在LNG工廠的一些管道及液化工段末端，它接近于沸騰狀態(tài)，外來的熱量傳入會(huì)導(dǎo)致氣化使壓力超高，致使安全閥打開或造成更大的破壞。此蒸發(fā)過程吸收上層液體的熱量而使下層液體處于過熱狀態(tài)。為避免這種危險(xiǎn)，應(yīng)采取特殊處理的方法：①輕LNG從槽底進(jìn)料，或重LNG槽頂進(jìn)料，或兩者結(jié)合使用；②在槽內(nèi)安裝一自動(dòng)密度儀檢測(cè)不同密度的層；③用槽內(nèi)泵使液體從底至頂循環(huán)；④保持LNG的含氮量低于1%，并且密切監(jiān)測(cè)氣化速率。直接接觸時(shí)，皮膚表面的潮氣會(huì)凝結(jié)，并粘在低溫物體表面上。粘接后，可用加熱的方法使皮肉解凍，然后再揭開。低溫液體黏度較低，它們會(huì)比其他液體（如水）更快地滲進(jìn)紡織物或其他多孔的衣料里去。如有可能發(fā)生激烈的噴射或飛濺，應(yīng)使用面罩或護(hù)目鏡保護(hù)眼睛。 可以采用圍堰和天然屏障對(duì)比空氣重的低溫蒸氣進(jìn)行攔截。對(duì)明顯受到體溫過低影響的人，應(yīng)迅速從寒冷地帶轉(zhuǎn)移并用熱水洗浴使體溫恢復(fù)，不應(yīng)該用干熱的方法提升體溫。雖然LNG蒸氣沒有毒，但其中的氧含量低，容易使人窒息。當(dāng)空氣中的氧含量逐漸降低，操作人員沒有一點(diǎn)感覺，也沒有任何警示。 窒息共分為以下4種情況。 2）第2種情況：含氧量10％～14%，出現(xiàn)幻覺、易疲勞，對(duì)疼痛反應(yīng)遲鈍。 4）第4種情況：含氧量低于6%，出現(xiàn)痙攣、呼吸停止，死亡。相對(duì)應(yīng)，%的甲烷，其氧含量是10%。 （6）冷爆炸 在LNG泄漏遇到水情況下，（例如集液池中的雨水），水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，導(dǎo)致LNG蒸氣爆炸。 （7）火災(zāi) LNG蒸氣遇到火源著火后，火焰會(huì)擴(kuò)散到氧氣所及的地方。燃燒的蒸氣就會(huì)阻止蒸氣云團(tuán)的進(jìn)一步形成，然后形成穩(wěn)定燃燒。 （2）可燃?xì)怏w探測(cè)設(shè)施 在白天，可通過目測(cè)的方法來探測(cè)可見的蒸氣云團(tuán)，但是在晚上，就不再適用了。當(dāng)傳感器探出蒸氣－空氣的濃度達(dá)到下限的20%時(shí)，就通過報(bào)警傳到控制室，操作工就能采取相應(yīng)的控制措施進(jìn)行處理。因此，連續(xù)的自動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)在這方面比人工探測(cè)具有更大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈儽热斯ぬ綔y(cè)更準(zhǔn)確可靠。ESD系統(tǒng)應(yīng)具有失效保護(hù)設(shè)計(jì)，當(dāng)正?？刂葡到y(tǒng)故障或事故時(shí)，失效的可能性應(yīng)該最小。在有火災(zāi)的情況下，為了避免熱輻射，一些設(shè)備需要大水作保護(hù)。 （5）人身安全保護(hù) 如果要接觸低溫氣體、低溫液體，則必須戴上防護(hù)面罩，戴上皮革手套，穿無袋的長褲及高筒靴（把褲腳放在靴的外面）、長袖的衣服。面罩要求在低溫下不會(huì)碎裂，衣物