公共交通營運(yùn)調(diào)度人員培訓(xùn)講義-在線瀏覽
2025-06-03 22:15本頁面
【正文】 方向人次/上下行平均人次（越接近說明雙向客流，差距越大說明單向客流越明顯）。同時(shí)，公共交通也是城市綜合功能的組成部分之一，是確保城市活動(dòng)正常運(yùn)行的重要因素。二、城市公共交通在城市中的地位（作用）城市公共交通是城市的動(dòng)脈城市公共交通是社會(huì)生產(chǎn)的第一道工序城市公共交通是城市生活的紐帶城市公共交通是精神文明建設(shè)的窗口三、城市公共交通的任務(wù)城市公共交通是區(qū)域的社會(huì)化的短程客運(yùn)方式，是城市居民日常普遍使用的大眾化的代步工具，它的基本任務(wù)是：以運(yùn)營服務(wù)為中心，組織和經(jīng)營城市交通，為城市經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為社會(huì)發(fā)展，為城市人民勞動(dòng)和生活服務(wù)，為城市提供方便、迅速、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)方式，最大限度地節(jié)省乘客出行時(shí)間。到站車輛誤點(diǎn)時(shí)間較長，并有多輛車同時(shí)到站，可采取放站措施。2233（2）放站時(shí)應(yīng)先指揮一輛車進(jìn)入首站上客，再采取空車放出的措施。車輛晚點(diǎn)較多，已超過單程行駛時(shí)間的以上，如個(gè)別車輛晚點(diǎn)時(shí)間過長，采用區(qū)間車的調(diào)度方法?！铮?）區(qū)間車行駛的區(qū)段應(yīng)超過線路客流的最高斷面。（4）道路條件允許，適于區(qū)間車調(diào)頭?！铮?）計(jì)算好區(qū)間車的運(yùn)行時(shí)間，以便在區(qū)間車返回時(shí)能插入較大間隔的車次之中。因此，在惡劣天氣和防汛期間，在營運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)營運(yùn)車輛采取統(tǒng)一指揮，強(qiáng)化調(diào)度，確保營運(yùn)活動(dòng)的正常運(yùn)行?！镄熊嚲€路遇有大雨，某區(qū)段積水深度和范圍超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可臨時(shí)采取繞道行駛或縮短行駛線路的措施（啟動(dòng)車隊(duì)、路線應(yīng)急預(yù)案）。公里/小時(shí)）的速度行駛。三、交通堵塞怎么辦城市公交營運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)交通堵塞，一般可分為中途堵塞、始末站堵塞兩個(gè)方面。如果現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員頭腦缺乏理智和冷靜，往往會(huì)發(fā)生混亂局面，造成不良后果。及時(shí)向乘客說明堵塞情況及可能堵塞的時(shí)間，對(duì)可能出現(xiàn)的長時(shí)間的交通堵塞，動(dòng)員乘客們改乘其他線路，以緩和廣大候車乘客的不滿情緒并取得他們的諒解。110，以免發(fā)生不良后果。（二）始末站堵塞怎么辦當(dāng)始末站發(fā)生堵塞情況，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)了解發(fā)生堵塞原因，并盡快采取各種措施解除堵塞。如遇交通肇事引起堵塞，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)不管是哪方車輛肇事，應(yīng)及時(shí)通知8交警部門，請(qǐng)他們迅速派員前來解決，但現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員不能擅自移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)盡量采取有效的調(diào)度措施保持線路暢通。如是交通車輛故障造成堵塞，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)立即通知車隊(duì)進(jìn)行救援，并動(dòng)員乘客和過路群眾幫助推車，使道路暢通。當(dāng)前由于交通擁擠，人們?cè)诰裎拿魃线€欠缺禮讓精神，車輛由于多種因素而發(fā)生行車糾紛，行車糾紛往往會(huì)到始末站調(diào)度室來要求解決，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員處理行車糾紛時(shí)要保持冷靜，以理服人，得理讓人，應(yīng)及時(shí)按計(jì)劃調(diào)度車輛，確保路線正常運(yùn)行，具體做法：將行車糾紛的雙方當(dāng)事人及時(shí)勸解到調(diào)度室，并及時(shí)做好圍觀人員的思想工作，以防止圍觀人員沖擊調(diào)度室。如遇發(fā)生的行車糾紛較大，后果比較嚴(yán)重（如有人員受傷、車輛被損壞等），在這種情況下現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員已無力解決，應(yīng)迅速將行車糾紛的雙方當(dāng)事人送至公安部門處理解決。五、外線車輛（包車）遇有路面、橋梁塌方，山體滑坡怎么辦如遇山體滑坡，路面橋梁塌方會(huì)造成線路中斷運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)了解情況，采取果斷措施，組織好運(yùn)營。根據(jù)實(shí)際情況可采取以下措施，組織運(yùn)營。（2）發(fā)放區(qū)間車遇有運(yùn)力不足時(shí)，要及時(shí)向公司營運(yùn)安全部匯報(bào)，請(qǐng)求支援。（4）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員要叮囑告誡駕駛員在塌方、滑坡地段路段運(yùn)行時(shí)，要集中精力、細(xì)心觀察、謹(jǐn)慎駕駛、勻速慢行，確保車輛和乘客的安全。需要改變行車作業(yè)計(jì)劃，延長單程行駛時(shí)間、放大間隔時(shí)，要經(jīng)上級(jí)調(diào)度部門（營運(yùn)市場(chǎng)部）批準(zhǔn)后逐級(jí)通知統(tǒng)一實(shí)施，其他任何部門不得擅自變更。兩個(gè)問題v車隊(duì)（線路）缺少駕駛員時(shí)，怎么辦？如何完成營運(yùn)生產(chǎn)任務(wù)？一、分析各項(xiàng)因素人員、車輛、道路、時(shí)間、天氣、各類活動(dòng)二、制定措施及保障體系，大活不過夜，周五（車輛）清場(chǎng)日，制定科學(xué)的營運(yùn)計(jì)劃、天氣變化、各類活動(dòng)（突發(fā)事件）應(yīng)急預(yù)案車隊(duì)（線路）缺少駕駛員時(shí)，怎么辦？v要解決因缺員而影響營運(yùn)任務(wù)的完成，必須從多方面著手，決不能單單從人少掛不出班，這一單一的角度去想，下面現(xiàn)就人員缺少在這里給大家一起交10流探討?？?流：指人們出行需要乘坐公共交通車輛以實(shí)現(xiàn)其位移而達(dá)到出行目的的乘客群?？瓦\(yùn)量：指在單位時(shí)間內(nèi)，乘客乘車總次數(shù)。不管乘坐距離和方向如何，只要乘客乘坐一次公共交通車輛，即計(jì)為一個(gè)人次。集結(jié)量：指在單位時(shí)間內(nèi)，某站（段）需要乘坐公共交通車輛的人數(shù)。v計(jì)量單位為“人次”。七 清：客源清客量清流時(shí)清流向清斷面清峰尖清車次的通過量清vv（通過客流調(diào)查獲得數(shù)據(jù)，不僅從高峰獲取，還要在平峰了解。交替系數(shù)線路長度/平均運(yùn)距（下一課時(shí)再講解）v=X100%v班=千里收入總收入/總里程1000v①時(shí)間不均衡系數(shù)：指雙向最高小時(shí)通過量與全天雙向平均小時(shí)通過量之比（上下行高峰小時(shí)人次/上下行平均每小時(shí)人次）②斷面不平衡系數(shù)：全天單向最高斷面通過量/全天各斷面平均通過量。11甲點(diǎn)乙終點(diǎn)站
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