【正文】 補充規(guī)定（《技規(guī)》第360條） 74第139條 列車推進運行的規(guī)定（《技規(guī)》第347條） 74第140條 列車退行的補充規(guī)定（《技規(guī)》第37374條） 74第141條 施工特定行車辦法的補充規(guī)定（《技規(guī)》第381條） 74第142條 向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的補充規(guī)定（《技規(guī)》第3838384條） 75第143條 列車在區(qū)間內(nèi)裝卸作業(yè)的補充規(guī)定（《技規(guī)》第384條） 75第144條 距離建筑限界不足100mm時超限列車運行的補充規(guī)定（《運規(guī)》302條） 76第145條 自動閉塞區(qū)段施工路用列車跟隨列車進入?yún)^(qū)間的規(guī)定 76第146條 登乘機車的補充規(guī)定（《技規(guī)》第346條） 76第147條 在裝有軌道衡、超偏載儀的線路上限速的規(guī)定（《技規(guī)》第293條） 76第148條 列車發(fā)生分離時的處理規(guī)定（《技規(guī)》第366條） 77第149條 列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車及自動制動機故障時的補充規(guī)定（《技規(guī)》第3636368條） 77第150條 列車分部運行的補充規(guī)定（《技規(guī)》第36369條） 78第151條 公務(wù)列車開行組織辦法 78第152條 天氣惡劣，難以辨認信號顯示時的行車辦法（《技規(guī)》33338條） 78第153條 長鋼軌列車、龍門架車、軌排車、橋梁列車、架橋機運行的規(guī)定（《技規(guī)》第311條，《運規(guī)》273條） 79第六章 信號顯示 80第154條 信號機設(shè)置的補充規(guī)定（《技規(guī)》第70、71條） 80第155條 手信號的補充規(guī)定（《技規(guī)》第408條） 81第156條 接發(fā)列車人員手信號的顯示及撤回時機的補充規(guī)定（《技規(guī)》第440條） 82第157條 信號、安全保護警示標(biāo)志安裝的補充規(guī)定（《技規(guī)》第454條） 82第158條 列車、車輛檢修及其防護的規(guī)定 83第159條 機車信號上下行開關(guān)設(shè)置的特殊規(guī)定 83第七章 應(yīng)急處理 84第160條 軌道電路分路不良的處理規(guī)定（《技規(guī)》第890條，《運規(guī)》第78條） 84第161條 軌道電路故障出現(xiàn)紅光帶時的處理辦法（《技規(guī)》第890條） 85第162條 列車在區(qū)間內(nèi)被迫停車時的聯(lián)系辦法（《技規(guī)》第 363636369條） 85第163條 列車發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)急處理的補充規(guī)定（《技規(guī)》第370條） 85第164條 客車軸溫報警裝置的補充規(guī)定（《技規(guī)》第371條） 86第165條 車輛抱閘的處理規(guī)定（《技規(guī)》371條） 86第166條 車輛熱軸處理的補充規(guī)定（《技規(guī)》371條，《運規(guī)》161條） 86第167條 汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急處理的補充規(guī)定（《技規(guī)》第339條） 87第168條 特大橋梁及長大隧道運行安全措施（《技規(guī)》第332條） 87第169條 行車憑證丟失和攜帶錯誤行車憑證的處理辦法 90第170條 發(fā)生沙害時的行車應(yīng)急處理規(guī)定 91第171條 大風(fēng)天氣行車的補充規(guī)定 91第172條 列車運行中嚴(yán)重晃車的處理規(guī)定 92第173條 列車冒進信號時處理辦法的補充規(guī)定 92第174條 CTC區(qū)段中心控制站行車設(shè)備故障處理的規(guī)定（《技規(guī)》第332條） 93第175條 調(diào)度集中（CTC）/列車調(diào)度指揮（TDCS）車站行車設(shè)備故障接發(fā)列車的規(guī)定 93第176條 發(fā)生路外傷亡事故的處理規(guī)定 94第八章 電氣化區(qū)段的特殊規(guī)定 95第177條 控制線路軌面標(biāo)高與接觸網(wǎng)導(dǎo)線間高差及側(cè)面限界的規(guī)定（《技規(guī)》第202條） 95第178條 設(shè)置防止觸電警示標(biāo)志的規(guī)定（《技規(guī)》第205條） 95第179條 設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)的規(guī)定（《技規(guī)》第205條） 95第180條 接觸網(wǎng)進行冷滑和熱滑試驗的規(guī)定 96第181條 車站（機務(wù)）隔離開關(guān)操作安全防護用品的規(guī)定 96第182條 隔離開關(guān)操作的規(guī)定 96第183條 接觸網(wǎng)施工配合的規(guī)定 97第184條 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理辦法 97第185條 接觸網(wǎng)停電后作業(yè)的規(guī)定 97第186條 電力機車被迫停在接觸網(wǎng)分相中性區(qū)的規(guī)定 97第187條 電力機車降弓運行的規(guī)定 97第188條 發(fā)生弓網(wǎng)故障的應(yīng)急處理辦法 98第189條 電氣化區(qū)段列車扒乘人員處理的規(guī)定 98第190條 越區(qū)供電的規(guī)定 99第191條 電氣化區(qū)段安全作業(yè)的補充規(guī)定 99第192條 通過電氣化平交道口的補充規(guī)定 99第193條 牽引供電設(shè)備停、送電的規(guī)定 99第194條 牽引變電所饋線斷路器跳閘重合失敗后的處理方法 100第九章 運輸統(tǒng)計 101第195條 關(guān)于“十八點統(tǒng)計”的補充規(guī)定 101第196條 分界口劃分 101第197條 分界站貨車出入統(tǒng)計（《運規(guī)》第309條） 101第198條 管內(nèi)各線之間運量及周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計的規(guī)定 101第199條 其他企業(yè)自備車運用與非運用轉(zhuǎn)變時分的確定（《運規(guī)》第310條） 101第200條 關(guān)于機車、車輛統(tǒng)計的規(guī)定 101第201條 關(guān)于運輸設(shè)備統(tǒng)計的規(guī)定 102第202條 區(qū)間裝卸作業(yè)統(tǒng)計（《運規(guī)》312條） 102第203條 路料運輸統(tǒng)計 102第204條 檢修車的起止時分（《運規(guī)》314條） 102第十章 貨運工作 103第205條 貨運交接檢查的職責(zé)劃分 103第206條 貨運交接檢查的區(qū)段責(zé)任制 103第207條 機車、車輛的掛運憑證及票據(jù)傳遞的補充規(guī)定（《技規(guī)》第27355條，《運規(guī)》第260條） 103第208條 軌道衡的運用與管理職責(zé)分工 104第209條 軌道衡故障處理 104附件：各公司（分界口）行車設(shè)備分界 105總 則《包神鐵路集團公司行車組織規(guī)則》（以下簡稱《行規(guī)》）是根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（簡稱《技規(guī)》）、《神華鐵路運輸管理規(guī)程（試行）》（以下簡稱《運規(guī)》）的基本原則和要求，結(jié)合包神鐵路集團所轄鐵路的運輸條件、技術(shù)設(shè)備等實際情況和廣大職工長期生產(chǎn)實踐制定的補充規(guī)則，是指導(dǎo)全集團行車組織工作的基本技術(shù)規(guī)章。本規(guī)則適用于包神鐵路集團及其所屬分公司、控股子公司，同時適用于聯(lián)合運輸單位及參與包神鐵路集團基本建設(shè)的工程單位。各部門、各單位可根據(jù)《技規(guī)》、《運規(guī)》和本規(guī)則，結(jié)合具體情況制定相應(yīng)的細則、辦法、制度等，各項細則、辦法、制度等必須符合《技規(guī)》、《運規(guī)》和本規(guī)則的規(guī)定。本規(guī)則在沒有集團公司正式文件修改頒布之前，任何部門、單位、人員都不得違反本規(guī)則的規(guī)定。《行規(guī)》用語說明1. 集團公司：神華包神鐵路集團有限責(zé)任公司 (簡稱包神鐵路集團公司)。3.《技規(guī)》：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。5.《站細》：《車站行車工作細則》。7.“超過、不滿、以上、以下、以內(nèi)、以外、不足、不夠”均不包括本數(shù)。9．“前端”：列車或車列最前一輛車的前端。11．“后部”：列車或車列后部的適當(dāng)位置。13．“信號機前方、后方”：信號機顯示的一方為前方，反之為后方。、后方站：列車開向的車站為前方站，反之為后方站。17．“一批作業(yè)”：指一次下達的調(diào)車作業(yè)計劃鉤數(shù)，填寫在一張調(diào)車作業(yè)通知單上。19．“轉(zhuǎn)場”：機車牽引或推送車列由一車場轉(zhuǎn)往另一車場的調(diào)車作業(yè)。21．“第一接近、第二接近”：指自動閉塞區(qū)段接近進站信號機的相鄰兩閉塞分區(qū)，相鄰進站信號機的閉塞分區(qū)為第二接近，相鄰第二接近的閉塞分區(qū)為第一接近。23．“按站間區(qū)間辦理”：自動閉塞區(qū)間改按電話閉塞方法辦理行車。25．“軌面紅線”：接觸網(wǎng)設(shè)計軌面標(biāo)準(zhǔn)線。27．“進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向下坡道”：指平均坡度加、減曲線、隧道阻力當(dāng)量坡度的換算坡度。要求對停留車輛采取防溜措施的坡道，是指該段線路的實際坡度。30.“無線通信設(shè)備”：調(diào)度總機、固定（車站）電臺主機、車載（機車）電臺主機、便攜（手持）式移動電臺、調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)、通信記錄裝置、列車尾部安全防護裝置、無線車次號、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、調(diào)車信號接口盒。32.“通勤列車”：僅用于集團內(nèi)部職工乘坐、不對社會開放的列車，在集團管內(nèi)接發(fā)車作業(yè)按普通旅客列車掌握。各子分公司為生產(chǎn)運營和設(shè)備維護的主體，負責(zé)所屬生產(chǎn)設(shè)備的維護、站務(wù)組織、資產(chǎn)管理和運營管理等工作。 二、擬定所轄鐵路的發(fā)展規(guī)劃，提出既有線擴能改造需求、鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整方案與行車設(shè)備的購置計劃、配屬意見及報廢計劃，并組織子分公司實施。四、參與新建、改建鐵路工程設(shè)計方案的審查及竣工驗交和開通等工作。六、負責(zé)所轄鐵路的調(diào)度指揮工作，對專項運輸、特種運輸制定運輸計劃和方案；對所轄鐵路的運輸指標(biāo)、機車運用和維修指標(biāo)等進行統(tǒng)計、分析，提出合理化建議和改進措施，并定期對所屬子分公司進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和質(zhì)量考核。八、組織召開施工計劃審核會和Ｉ級施工預(yù)備會，審批施工日計劃，協(xié)調(diào)施工組織相關(guān)事宜。同時，負責(zé)組織所轄鐵路交通事故的調(diào)查、分析工作。十一、組織所屬子分公司鐵路信息化工作，參與審核鐵路信息化項目的設(shè)計、投資及驗收，督促鐵路統(tǒng)計信息化建設(shè)、資源共享等項工作的落實。在未改造前，有關(guān)維修和使用單位應(yīng)制定保證安全的措施，危及到行車安全時，必須立即停止使用，并按規(guī)定程序上報。主辦單位負責(zé)組織對使用、維修人員進行培訓(xùn)。第5條 新建、改建行車有關(guān)工程設(shè)備開通使用的補充規(guī)定（《技規(guī)》第8條，《運規(guī)》第16條）一、與行車有關(guān)的新建、改建工程由集團公司工程技術(shù)部組織驗收。工程技術(shù)部確認具備驗收、交接條件后，會同相關(guān)部門和子分公司進行驗收、交接。運輸生產(chǎn)部根據(jù)工程技術(shù)部同意設(shè)備開通使用的批復(fù)，會同相關(guān)部門、單位擬定開通使用辦法和時間；新建設(shè)備開通以運輸生產(chǎn)部業(yè)務(wù)通知為準(zhǔn)、既有線施工改造開通以車站登記為準(zhǔn)，調(diào)度指揮中心下達設(shè)備開通使用的調(diào)度命令（具體開通使用時間，以調(diào)度命令為準(zhǔn)）。二、新建、改建工程原則上按整個項目進行驗收，如運輸生產(chǎn)急需，在確保運輸安全的前提下，經(jīng)神華集團運輸管理部批準(zhǔn)后，可分段進行驗收交接，但分段驗交范圍須符合下列要求：、線路工程新建線路一個區(qū)間；區(qū)間與既有線路銜接的岔線以及利用既有線施工的新線部分；既有站場改擴建新鋪的線路和道岔。車站信號為一個車站；區(qū)間信號為一個區(qū)間與相關(guān)車站；CTC/TDCS為一個系統(tǒng)。信息系統(tǒng)至少為一個子系統(tǒng)。工程技術(shù)部會同相關(guān)部門、子分公司及施工和監(jiān)理單位進行實地核對，符合技術(shù)資料，確認符合使用條件后，經(jīng)運輸生產(chǎn)部同意，方可臨時開通使用。電務(wù)、供電設(shè)備不允許臨時開通使用。需要進行壓道時，工程技術(shù)部負責(zé)對施工單位提供的壓道申請和方案進行審核，由運輸生產(chǎn)部組織實施。施工單位提供的竣工資料包括：一、工務(wù)專業(yè)線路平、縱斷面縮圖(標(biāo)明鋼軌類型、軌頂標(biāo)高、坡度、曲線半徑及起迄點、限制機車類型、道口、平過道、橋涵、隧道、區(qū)間岔線接軌點、固定信號機的位置、車站中心里程等)，車站線路(專用線、段管線)平面示意圖(標(biāo)明各股道鋼軌類型、線路全長、有效長、坡度、曲線半徑及起迄點、線間距離、股道編號、道岔編號、轍岔號、道岔、固定信號機、水鶴、水栓、軌道衡的位置、過岔允許速度、線路允許速度以及進站信號機外制動距離內(nèi)的平縱斷面圖)，其中固定信號機中心里程數(shù)據(jù)由電務(wù)專業(yè)提供），一式五份(運輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、機務(wù)分公司、調(diào)度指揮中心各一份)。三、供電專業(yè)、分相分段絕緣器位置、接觸網(wǎng)平面示意圖、接觸網(wǎng)供電示意圖（標(biāo)明接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度、支柱限界、分段絕緣器、電分相、隔離開關(guān)位置、接觸網(wǎng)終端位置、牽引變電所位置及主接線圖）、接觸網(wǎng)自動切除裝置及使用辦法等技術(shù)資料，一式五份（工程技術(shù)部、調(diào)度指揮中心、運輸生產(chǎn)部、安全質(zhì)量部、機務(wù)分公司各一份）；（標(biāo)明分段及隔離開關(guān)位置）、照明燈橋、燈塔、電力管線等設(shè)備的數(shù)量、位置、能力、光源型號及其距相鄰股道線路中心的距離、供電來源及方式等技術(shù)資料，一式五份（運輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、調(diào)度指揮中心、機務(wù)分公司各一份）；，一式二份(工程技術(shù)部、科技信息部各一份)。提供給工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、相關(guān)子分公司各一份。提供給運輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部、相關(guān)子分公司各一份。提供給調(diào)度指揮中心、科技信息部、運輸生產(chǎn)部、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、相關(guān)子分公司各一份。第7條 既有線鋪設(shè)及拆除道岔、線路的補充規(guī)定（《技規(guī)》第45588條） 所鋪設(shè)的道岔銜接正線、到發(fā)線時，均須與有關(guān)信號機聯(lián)鎖；銜接其他站線時，應(yīng)與原線路道岔聯(lián)鎖方式一致。新鋪設(shè)的道岔在驗收交接前由施工單位負責(zé)其技術(shù)狀態(tài)，必須扳動時，由車站負責(zé)進路檢查。第8條 檢查線路平面、縱斷面、橋隧鑒定及限界檢查期限的補充規(guī)定（《技規(guī)》第22條，《運規(guī)》第240條）一、正線定期檢查正線的定期檢查由集團公司工程技術(shù)部負責(zé)，利用軌道檢查車對包神正線每月不少于1次檢查，對甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓等正線每季度不少于1次檢查。線路平、縱斷面有變化時，由子公司按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行整修恢復(fù)，不能恢復(fù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時及時上報工程技術(shù)部。檢定結(jié)果移交公司檔案室，并將紙質(zhì)版加蓋公章后與電子版分別交運輸生產(chǎn)部、安全質(zhì)量部、調(diào)度指揮中心、相關(guān)子分公司各一份。五、樹木侵入限界剪修和砍伐線路兩側(cè)樹木影響瞭望、侵入限界以及影響通信、電力、牽引供電設(shè)備或信號顯示距離時，由子公司負責(zé)修剪或砍伐。下列非集中操縱的道岔須裝設(shè)道岔表示器：、專用線銜接的道岔；（三角線）的道岔；。二、貨場、專用線內(nèi)的道口、人行過道、平過道，由使用單位負責(zé)管理。未取消前，各子公司按規(guī)定裝設(shè)設(shè)置警示標(biāo)志；道口必須安裝活動欄桿或電動?xùn)艡?，實行日常鎖閉、鑰匙專管、使用登記和通行監(jiān)護。2．站內(nèi)、區(qū)間有人看守道口由包神公安分局派員協(xié)助道口工看守，負責(zé)道口通行車輛、人員的疏導(dǎo)、突發(fā)事件的處理等工作。第1表 道口設(shè)置表序號線別所在區(qū)間或車站道口里程性質(zhì)定位鋪面寬度(m)備注1包神線達拉特站K27+977m有人看守開放2包神線東勝敖包溝K101+671m有人看守開放3甘泉線甘其毛都站K350+230m無人看守開放僅跨13道無欄桿注：開放、關(guān)閉系指對公路開放或關(guān)閉。原則上應(yīng)