【正文】 略橫向物流協(xié)作是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。 不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)物流是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái)，通過(guò)物流或配送中心達(dá)成企業(yè)間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全、更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。其目標(biāo)是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個(gè)系統(tǒng),加強(qiáng)物流業(yè)中保管、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督,有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費(fèi)。逆向流物包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。（２）貯運(yùn)方法的調(diào)查。（４）貯運(yùn)工藝和生產(chǎn)工藝的調(diào)查。（６）非物流情況的調(diào)查。合理批量的原則。節(jié)約土地的原則。安全原則。集裝單元化的原則。 第3章 企業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)物流管理所用課時(shí)：6主要內(nèi)容：了解企業(yè)采購(gòu)流程；掌握準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與供應(yīng)物流的相關(guān)內(nèi)容；了解企業(yè)全球采購(gòu)戰(zhàn)略的內(nèi)涵。引言——采購(gòu)的含義采購(gòu)是通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。采購(gòu)的主體采購(gòu)的對(duì)象本書重點(diǎn)研究的是研究生產(chǎn)型企業(yè)采購(gòu)活動(dòng)。 舉例說(shuō)明：某個(gè)產(chǎn)品的材料成本60元，營(yíng)運(yùn)及銷售方面的成本為30元，如果按照100元的價(jià)格銷售，那就有10元的利潤(rùn)，盈利率為10％。從投入產(chǎn)出的角度來(lái)理解，就是10％的投入帶來(lái)60%的產(chǎn)出。 案例： 惠普公司的采購(gòu)流程變革 惠普公司在采購(gòu)方面一貫是放權(quán)給下面的，50多個(gè)制造單位在采購(gòu)上完全自主，因?yàn)樗麄冏钋宄约盒枰裁?，這種安排具有較強(qiáng)的靈活性，對(duì)于變化著的市場(chǎng)需求有較快的反應(yīng)速度。現(xiàn)在運(yùn)用信息技術(shù)，惠普公司重建其采購(gòu)流程，總公司與各制造單位使用一個(gè)共同的采購(gòu)軟件系統(tǒng)，各部門依然是訂自己的貨，但必須使用標(biāo)準(zhǔn)采購(gòu)系統(tǒng)。在執(zhí)行合同時(shí)，各單位根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，向供應(yīng)商發(fā)出各自訂單。案例：一汽如何實(shí)施準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)中國(guó)第一汽車制造廠利用看板對(duì)其生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了在制品零庫(kù)存的極限。一汽與周邊15個(gè)協(xié)作廠，對(duì)2000種原材料簽訂了直送工位的協(xié)議，改變了廠內(nèi)層層設(shè)庫(kù)儲(chǔ)備的老辦法，從而取消了15個(gè)中間倉(cāng)庫(kù)。一、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與供應(yīng)方式（一）JIT與JIT采購(gòu)JIT模式：在需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量和質(zhì)量，送到需要的地點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)銷售JIT目標(biāo)四低兩短廢品率最低庫(kù)存量最低搬運(yùn)量最低機(jī)器故障率最低準(zhǔn)備時(shí)間最短生產(chǎn)提前期最短JIT采購(gòu)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量采購(gòu)恰當(dāng)?shù)奈锲?。核心要素：減少批量頻繁而可靠地交換提前期壓縮并且可靠一貫地保持采購(gòu)物料的高質(zhì)量準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)的特點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的區(qū)別。盡管這個(gè)供貨網(wǎng)的復(fù)雜程度令人難以想像，克萊斯勒卻把它管理得井井有條，以至于美國(guó)電話公司和能源部都來(lái)到克萊斯勒，看它是如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理的?？巳R斯勒采取的一個(gè)重要措施，就是讓供應(yīng)商盡早參與新型汽車的設(shè)計(jì)過(guò)程，征求他們對(duì)降低成本、技術(shù)革新方面的意見。1989年。這項(xiàng)計(jì)劃的意圖很明確：一般汽車制造公司采用擠占供應(yīng)商邊際利潤(rùn)的方法，以達(dá)到降低自身成本的目的，而克萊斯勒則決定與供應(yīng)商一起來(lái)研究如何降低零部件的成本。即便是一項(xiàng)很小的建議，只要提得合理，他們也都認(rèn)真采納。為了使供應(yīng)商與之更密切地合作，克萊斯勒還指定某些供應(yīng)商為組長(zhǎng)，其職責(zé)就是監(jiān)督相關(guān)供應(yīng)商合作設(shè)計(jì)或制造諸如座椅之類的部件。而現(xiàn)在，克萊斯勒則從約翰遜控制公司等廠家直接采購(gòu)座椅等部件?？巳R斯勒采購(gòu)供應(yīng)部負(fù)責(zé)人托馬斯說(shuō)：“克萊斯勒的最終驅(qū)動(dòng)力是情感．我們十分關(guān)注別人對(duì)公司的感受。招標(biāo)，就是招收完成給定任務(wù)計(jì)劃的人（或企業(yè)）。招標(biāo)采購(gòu)的發(fā)展歷史，見教材P51，作為了解內(nèi)容。2．毛利率水平為30分。4．質(zhì)量承諾及具體質(zhì)量保證措施為5分5．服務(wù)承諾及具體服務(wù)保證措施為5分（六）招標(biāo)采購(gòu)的優(yōu)越性與適用情況 優(yōu)越性體現(xiàn)公開、公平、公正體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)優(yōu)化 適用情況案例：招標(biāo)采購(gòu)削減生產(chǎn)成本 杜和平, 副總經(jīng)理中國(guó)長(zhǎng)城計(jì)算機(jī)深圳股份有限公司 現(xiàn)在長(zhǎng)城深圳公司已把招標(biāo)采購(gòu)方式推廣到所有物料的采購(gòu)過(guò)程。長(zhǎng)城深圳公司在加強(qiáng)內(nèi)部管理，采用招標(biāo)采購(gòu)方式降低生產(chǎn)成本以后，其產(chǎn)品銷售也獲得了增長(zhǎng)。去年，長(zhǎng)城“颶風(fēng)4999”行動(dòng)率先把品牌電腦的價(jià)格下降到4999元。 B2CB2C（Business To Customer）是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)。該網(wǎng)站面向所有 的汽車零配件供應(yīng)商（主要為這三家企業(yè)服務(wù)的廠商），它的網(wǎng)上交易額將達(dá)到6000億 美元以上. 第三方系統(tǒng) 采購(gòu)代理聯(lián)盟采購(gòu)中介市場(chǎng)第4章 企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)物流管理所用課時(shí)：4主要內(nèi)容：了解企業(yè)生產(chǎn)物流；掌握不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理；掌握企業(yè)生產(chǎn)物流的計(jì)劃與控制重難點(diǎn)：不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理作業(yè)：課后思考與練習(xí)。 (1)從生產(chǎn)工藝角度分析。 (3)從物流屬性分析。 1．生產(chǎn)類型的概念 企業(yè)的生產(chǎn)類型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)濟(jì)上的綜合反映和表現(xiàn)。分為大量生產(chǎn)類型、成批生產(chǎn)類型、單件小批生產(chǎn)類型。分為流程(連續(xù))生產(chǎn)型、加工裝配(間斷)生產(chǎn)型。分為訂貨生產(chǎn)類型、備貨生產(chǎn)類型。 (2)大批量生產(chǎn)模式。 1)成組生產(chǎn)。 3)柔性生產(chǎn)。 項(xiàng)目型生產(chǎn)過(guò)程特點(diǎn)生產(chǎn)物流特征典型產(chǎn)品單件小批量生產(chǎn)過(guò)程特點(diǎn)生產(chǎn)物流特點(diǎn)典型產(chǎn)品：服裝、汽車模具、電站鍋爐等。單一品種大批量生產(chǎn)過(guò)程特點(diǎn)生產(chǎn)物流特點(diǎn)典型產(chǎn)品：福特T型車、華藥等制藥企業(yè)生產(chǎn)的青霉素、光盤、電器元件（電阻、電容）等。大批量定制生產(chǎn)的基本思想是用大批量生產(chǎn)的效益、成本和質(zhì)量來(lái)生產(chǎn)個(gè)性化的產(chǎn)品，使產(chǎn)品生產(chǎn)的成本和質(zhì)量與批量無(wú)關(guān)，如圖所示。問(wèn)題：汽車行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制？(1)單件生產(chǎn)模式早期單件生產(chǎn)模式是指19世紀(jì)初到20世紀(jì)20年代的作坊式單件生產(chǎn)組織方式。(3)多品種小批量生產(chǎn)模式豐田的發(fā)明?！锪闲枨笥?jì)劃MRP概念MRP基本原理4個(gè)問(wèn)題4個(gè)計(jì)劃閉環(huán)MRP MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn) 概念物料需求計(jì)劃(Material Requirements Planning，MRP)是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的一種計(jì)算物料需求量和需求時(shí)間的系統(tǒng)，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物料計(jì)劃管理模式。 基本原理P704個(gè)問(wèn)題4個(gè)計(jì)劃閉環(huán)MRP與基本MRP的區(qū)別：引入“能力需求計(jì)劃”等計(jì)劃的封閉系統(tǒng)。 MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1)維持合理的安全庫(kù)存，盡可能地降低庫(kù)存水平。3)它的生產(chǎn)計(jì)劃是基于現(xiàn)實(shí)需求和對(duì)最終產(chǎn)品的預(yù)測(cè)。5)它適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過(guò)程。原理與構(gòu)成MRPⅡ的特點(diǎn)——企業(yè)資源計(jì)劃概念企業(yè)資源計(jì)劃（Enterprise resource planning，ERP） 在MRPⅡ的基礎(chǔ)上，通過(guò)前饋的物流和反饋的信息流、資金流，把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以及供應(yīng)商的資源整合在一起，體現(xiàn)完全按用戶需求進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理的一種全新的管理方法。ERP的特點(diǎn)（與MRPⅡ的區(qū)別）ERP系統(tǒng)的管理思想體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想 體現(xiàn)精益生產(chǎn)和敏捷制造的思想體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想ERP系統(tǒng)中的物流管理(1)分銷管理。2)對(duì)于銷售訂單的管理。 (2)庫(kù)存控制。 通俗版什么是ERPJIT基本思想在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。掌握幾種典型的庫(kù)存管理方法。經(jīng)濟(jì)批量定貨法。，提高運(yùn)輸效率、分類和功能庫(kù)存就是處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品。（1）按照存貨形態(tài)的不同劃分（2）按經(jīng)營(yíng)過(guò)程劃分 ABC分類法 CVA分類法（EOQ）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型又稱整批間隔進(jìn)貨模型EOQ模型，英文為economic order quantity，該模型適用于整批間隔進(jìn)貨、不允許缺貨的存儲(chǔ)問(wèn)題，即某種物資單位時(shí)間的需求量為常D，存儲(chǔ)量以單位時(shí)間消耗數(shù)量D的速度逐漸下降，經(jīng)過(guò)時(shí)間T后，存儲(chǔ)量下降到零，此時(shí)開始定貨并隨即到貨，庫(kù)存量由零上升為最高庫(kù)存量Q，然后開始下—個(gè)存儲(chǔ)周期，形成多周期存儲(chǔ)模型第6章 企業(yè)銷售物流與回收物流的管理所用課時(shí)：4主要內(nèi)容：了解企業(yè)銷售配送的形式、種類；回收物流的產(chǎn)生。作業(yè)：課后思考與練習(xí)。這使得一個(gè)配送中心可以滿足100多個(gè)附近周邊城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求；另外運(yùn)輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以320公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心。供應(yīng)商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。沃爾瑪在美國(guó)擁有62個(gè)以上的配送中心，服務(wù)著4000多家商場(chǎng)。在配送中心，計(jì)算機(jī)掌管著一切。當(dāng)每一樣商品儲(chǔ)存進(jìn)去的時(shí)候，計(jì)算機(jī)都會(huì)把他們的方位和數(shù)量一一記錄下來(lái)；一旦商店提出要貨計(jì)劃，計(jì)算機(jī)就會(huì)查找出這些貨物的存放位置，并打印出印有商店代號(hào)的標(biāo)簽，以供貼到商品上。商品在長(zhǎng)達(dá)幾公里的傳送帶上進(jìn)進(jìn)出出，通過(guò)激光辨別上面的條形碼，把他們送到該送的地方去，傳送帶上一天輸出的貨物可達(dá)20萬(wàn)箱。配送中心的一端是裝貨平臺(tái)，可供130輛卡車同時(shí)裝貨，在另一端是卸貨平臺(tái)，可同時(shí)停放135輛卡車。沃爾瑪用一種盡可能大的卡車運(yùn)送貨物，大約可能有16米加長(zhǎng)的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車還要更長(zhǎng)或者更高。公司6000多輛運(yùn)輸卡車全部安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每輛車在什么位置、裝載什么貨物、目的地是什么地方，總部都一目了然。對(duì)此，沃爾瑪精確到小時(shí)。靈活高效的物流配送使得沃爾瑪在激烈的零售業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中技高一籌。經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯通博士在對(duì)美國(guó)零售企業(yè)的研究中發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)的三大零售企業(yè)中，%，％，在希爾斯則為5％。思考題：為什么沃爾瑪配送中心的物流成本比同行零售業(yè)低？ 、廢玻璃的回收利用、紙板的回收利用 企業(yè)廢棄物是指企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中不斷產(chǎn)生的基本上或完全失去使用價(jià)值，無(wú)法再重新利用的最終排放物。1. 企業(yè)廢棄物的種類及物流特點(diǎn)固體廢棄物液體廢棄物產(chǎn)業(yè)廢棄物生活廢棄物環(huán)境廢棄物2. 廢棄物的幾種物流方式廢棄物掩埋垃圾焚燒垃圾堆放凈化處理加工 一是盡可能減少?gòu)U棄物的排放量二是產(chǎn)品進(jìn)入流通、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化三是廢棄物的最終排放處理 第7章 企業(yè)產(chǎn)品包裝與搬運(yùn)所用課時(shí)：4主要內(nèi)容：了解企業(yè)包裝的分類及裝卸搬運(yùn)作業(yè)形式，搬運(yùn)設(shè)備及選擇。重難點(diǎn)：合理化裝卸搬運(yùn)的方法作業(yè)：課后思考與練習(xí)。（1）按照形態(tài)分類（2）按照包裝在流通中的作用分類（3）按照包裝的技術(shù)方法分類（4）按照包裝的材料的不同分類（1）包裝袋?，F(xiàn)代的集裝化應(yīng)具備3個(gè)條件：通用化，標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化。推行集合包裝，有利于節(jié)約包裝費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。物品裝卸搬運(yùn)活動(dòng)滲透到物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，