【正文】 管理是物流過程的重要組成部分。第一節(jié) 高位自動化倉庫一、 高位自動化倉庫高位自動化倉庫第一節(jié) 高位自動化倉庫第一節(jié) 高位自動化倉庫一、 高位自動化倉庫高位自動化倉庫179。此后自動化倉庫引起世界各國的廣泛重視，歐美競相建設。 日本的自動化倉庫發(fā)展迅速，到 1977年， 日本 擁有 1833座自動化倉庫， 居世界首位 。 我國在上世紀七十年代開始建造 自動化倉庫， 1986年第一座由計算機控制的現(xiàn)代的自動化倉庫建成。 近年來，由于經(jīng)濟實力的不斷增強，整個社會對物流越來越重視， 自動化倉庫建設的速度明顯加快，無論是數(shù)量還是質(zhì)量都有了很大程度的增長第一節(jié) 高位自動化倉庫目前世界最大的自動化倉庫落戶大連 。1可利用計算機控制，便于控制和保管貨物，準確高效3機械化、自動化提高效率，節(jié)約人力，降低成本。 又稱 “重點管理法 ”、 “分類管理法 ”，是在現(xiàn)代經(jīng)濟管理中廣泛應用的一種現(xiàn)代化的管理方法。 其主要思想是根據(jù) 一定的標準把管理對象分成 3類，根據(jù)不同類型的特點，采取不同的管理方法。 ABC分類法起源于意大利經(jīng)濟學家巴累對人口問題的研究，發(fā)現(xiàn)了 “關鍵的少數(shù)和次要的多數(shù) ”。 若貨物種類占全部種類的 20—30% ，而資金占全部的 20—30% ，為 B類貨物。第二節(jié) ABC分類管理法三、 例題分析例題分析179。A B C管理要點 精心管理，將庫存壓到最低程度按經(jīng)營方針調(diào)節(jié)庫存，有時嚴，有時松。庫存的作用：保持生產(chǎn)的獨立性增強生產(chǎn)計劃的柔性滿足需求的波動性克服交貨時間的波動第三節(jié) 庫存管理基本知識概述二、 基本術(shù)語輸出：從庫存中取出一定數(shù)量的物資，稱為輸出。（ 又稱前置期 ） 訂貨點：需要進行補充庫存時的庫存水平。庫存策略：庫存補充的具體方法。多周期庫存問題 ——定量訂貨tMAXQKQSQ*R1定量訂貨法原理圖（隨機型）R3R2TK1 TK2 TK3DL1 DL2 DL3多周期庫存問題 ——定量訂貨典型的定量訂貨策略 ——（ Q， R） 策略 對庫存進行連續(xù)性檢查，當庫存降低到訂貨點水平 s時，即發(fā)出訂貨，每次訂貨量為 Q。試分別用（Q=8000， R） 策略進行決策，決定訂貨時間和訂貨后的最大庫存量。 訂貨成本 ：每進行一次訂貨所發(fā)生的費用，主要包括差旅費、信息費等。關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求） 二、庫存總成本與庫存總費用庫存總費用 （ TC） =庫存總成本 +采購成本采購成本 ：庫存物資的價值。關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）經(jīng)濟批量模型經(jīng)濟批量 訂貨批量 Q庫存費用訂貨成本采購成本保管費用庫存總費用關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求） 經(jīng)濟批量模型庫存總費用（ TC） =年保管費用（ QK/2） +采購成本（ DP） +年訂貨成本（DC/Q）即： TC= QK/2+ DP+ DC/Q其中：D— 某庫存商品的年需求量（件 /年）P— 商品單價（元 /件）C— 每次訂貨成本（元 /次）Q— 每次訂貨批量（件）K— 每件商品的年保管費用（元 /件）關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求） 經(jīng)濟批量模型TC= QK/2+ DP+ DC/Q經(jīng)濟批量，即要確定當 Q為何值時， TC最?。繉Φ仁?TC= QK/2+ DP+ DC/Q， 左右兩邊對 Q求導，并令其等于0，即 d（ TC） /dQ =k/2（ DC） /Q2 = 0 EOQ= 典型經(jīng)濟批量模型關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求） 例題? 某企業(yè)年需某物資 1200單位，該物資單價為 10元 /單位，年保管費用為單價的 20% ，每次訂貨成本 300元，求經(jīng)濟批量和庫存總費用。 分析幾種可能的訂貨情況，選擇一種使庫存總費用最小的方案。故總費用為：TC= QK/2+ DP+ DC/Q=（ 632*10*20% ） /2+1200*10+（ 1200*300） /632=關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）解：（ 3）：確定每次采購 650件的庫存總費用：故總費用為：TC= QK/2+ DP+ DC/Q=（ 650*10*20% ） /2+1200*10+（ 1200*300） /650=11938元由于按每次采購 650單位，庫存總費用最小為 11938元。關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）考慮運價折扣時的經(jīng)濟批量q 例：某企業(yè)年需某物資 1200單位，該物資單價為 10元 /單位，年保管費用為單價的 20% ，每次訂貨成本 300元， 若訂購批量小于 800單位，運費率為 1元 /單位；當訂購批量大于 800單位時，運費率為 /單位 ，最佳采購批量是多少？關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）解 （ 1）計算 EOQ=600 （ 2） 按 EOQ計算總成本：總成本 =庫存總成本 +年運輸成本 =KQ/2+（ DC） /Q+f*D =（ 600*10*20% ） /2+（ 1200*300） /600 +1*1200=2400元 （ 3）按折扣運價批量計算總成本總成本 =KQ/2+（ DC） /Q+f*D =（ 800*10*20% ） /2+（ 1200*300） /800 +*1200=2150元 所以，每次選擇訂貨 800單位。 若該企業(yè)希望每年總費用最小，則每次應訂購多少件？ 關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）v 總結(jié)：確定訂貨數(shù)量的主要思想為，計算幾個關鍵點的（年）總成本（費用），從中選擇（年）總成本（費用）最小的，其對應的訂貨數(shù)量，就是最佳訂貨數(shù)量。 某企業(yè)年需某物資 1200單位，該物資單價為 10元 /單位，年保管費用為單價的 20%，每次訂貨成本 300元， 若允許延期付貨，且延期付貨成本為 1元 /件 *年 ,求經(jīng)濟批量和庫存總費用。)。關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）價格上漲條件下的經(jīng)濟批量模型不進行臨時訂貨時的總成本：關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）價格上漲條件下的經(jīng)濟批量模型關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）價格上漲條件下的經(jīng)濟批量模型關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）價格上漲條件下的經(jīng)濟批量模型關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）價格上漲條件下的經(jīng)濟批量模型關鍵問題 1訂貨量的確定（固定需求）v 總結(jié)： 確定不同情況下的最佳庫存方案，其主要是從 總成本（費用）最小 這一原則出發(fā)，通過對實際情況的分析，建立訂貨數(shù)量與總成本（費用）之間的函數(shù)關系，然后通過求導得到最佳庫存方案。此時長城公司尚有 A零件庫存 250個。 且長城公司的最大倉庫容量是容納 A零件 1500個，若超出則需租賃倉庫進行存儲，存儲費為其單價的 75% 。v 訂貨點確定的基本原則就是保證在一定服務水平下保證不缺貨。 需求速率216。 安全庫存（服務水平）v 隨機型問題，由于需求隨機出現(xiàn)，存在波動，因此需要通過安全庫存以達到一定的服務水平。 其中 σ Dα 為與服務水平相關的保險系數(shù)顯然安全庫存與服務水平之間存在正態(tài)分布關系需求 非 正態(tài)分布情況下的訂貨點的確定v 若需求量不符合正態(tài)分布，訂貨點按如下方法確定：即訂貨點等于訂貨需求量小于等于訂貨點的累積概率為服務率 p時的那個提前期需求量練習 1： 某公司過去 7周的產(chǎn)品銷量是 16 17 16 180、 18 17 170單位，服從正態(tài)分布。若需要實現(xiàn)庫存滿足率為 ，則應該備有多少安全庫存，訂貨點為多少？訂貨周期（天）6 8 7 8 9 9 10訂貨量（件）152 185 176 180 184 185 195練習 3： 某公司過去產(chǎn)品銷量如下表。實現(xiàn)庫存滿足率為 ，訂貨提前期為 2周。四、定期定貨法定期訂貨法原理圖（隨機型）tMAX R1 R3R2TK1TK2DL1 DL2T TQK1四、定期訂貨法典型的定期訂貨策略 ——（ t， S） 策略 每隔一定時期 t訂一次貨，并把現(xiàn)有庫存補充到最大庫存水平 S。試分別用（ t， S） 庫存策略進行決策。關鍵問題 2——最高庫存量的確定v 定期訂貨法中的最高庫存量是以滿足 T+TK期間需求為依據(jù)。電視機的訂貨提前期長度也服從正態(tài)分布，平均為 5天，變化范圍 [4,6]天，庫存滿足率希望達到 95%，該商場電視機每月訂購一次，則最高庫存量為多少？關鍵問題 3——訂貨量的確定其中：I為已訂貨但未到的物資量；過去 9個月的銷售量分別是 11， 13， 12， 15， 14， 16， 18， 17， 19噸，訂貨提前期為 1個月，一次訂貨費為 30元， 1噸物資一個月的保管費為 1元。在第一次訂貨檢查時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有庫存 21噸，已訂未到 5噸，已經(jīng)售出但未提貨 3噸，問如何實施定期訂貨？單周期存儲模型v 有些存儲問題的決策僅涉及到一個需求周期，或者訂購的貨物只流行一時，這樣的存儲問題稱為單周期的存儲問題。v 最佳訂貨量應該是這樣的點： 當訂貨量再增加一件時，訂貨產(chǎn)生的收益小于帶來的損失單周期存儲模型例：某超市銷售某品牌的月餅。最后兩天的需求量在 35到 40盒之間， 35盒肯定能售出， 40盒以上一定賣不出，需求概率及其相關的累積概率分布如下表。求解 P可得：單周期存儲模型公式表明：我們應該不斷增加存儲量，直到所增加的最后一件商品售出的概率滿足下式：單周期存儲模型例：某超市銷售某品牌的月餅。最后兩天的需求量在 35到 40盒之間， 35盒肯定能售出， 40盒以上一定賣不出，需求概率及其相關的累積概率分布如下表。所以，應該訂購 37盒月餅。需求數(shù) 第 N盒月餅售出概率邊際收益P*MP邊際損失（1P） *ML凈收益 MPML35 30 0 3036 27 5 2237 1038 15 25 1039 3040 3 45 4241 0 0第三章 運輸管理與運輸優(yōu)化 第一節(jié) 運輸合理化合理運輸：除不合理運輸之外的所有運輸都是合理運輸。第一節(jié) 運輸合理化v 迂回運輸 ：舍近求遠的一種運輸方式v 重復運輸 ： 本來可直達的貨物，在未到目的地之前卸下，再重新裝運，送達目的地 。v 過遠運輸 ：指調(diào)運物流舍近求遠。第 2節(jié) 運輸次數(shù)分別為 20，一般工廠的臨時庫存和遠方的倉庫的平均庫存都為運量的 1/2。問選擇何種運輸方式，使運輸 成本最小 ？第 2節(jié) 如供應商能縮短運達時間，可以多得到交易份額，每縮短一天可比對方從總量中多得到 5%的份額，即 150件。現(xiàn)供應商考慮將運輸方式由鐵路換成卡車或航空是否有利可圖。 記費重量以噸為單位，不足一噸四舍五入；216。 貨物運價里程表始發(fā)站 終點站 里程 km蘭州 銀川 479包頭 石家莊 1091貨物分級表種類 級別設備 6食品 8車輛 9小五金 10運價表級別 發(fā)到基價（元 /噸）運行基價（元 /噸公里）6 8 9 10 第三節(jié)各種運輸方式運費的計算2）零擔運輸計費重量的確定216。按折合重量和實際重量則大計算（ 300kg/M3）216。 貨物運價里程表始發(fā)站 終點站 里程 km蘭州 銀川 479包頭 石家莊 1091貨物分級表種類 級別設備 6食品 8車輛 9小五金 10運價表級別 發(fā)到基價（元 /10kg）運行基價（元/10kg公里）6 8 9 10 運費種類 運費計算公式 雜費 其他費用鐵路運費 整車運費＝（發(fā)到基價 +運行基價 運價里程） 計費重量冷藏車、 D型車、專用貨車使用費，不同軌距的整車貨物直通運輸?shù)膿Q裝費，中轉(zhuǎn)作業(yè)費，押運人乘車費，匿報、錯報貨物品違約金。10集裝箱 運費＝（發(fā)到基價 +運行基價 運價里程） 箱數(shù)加價程運費運費＝（發(fā)到基價 +（運行基價＋加收運價率） 運價里程） 計費重量（箱數(shù)）道路運費 運費＝運價 計費重量調(diào)車費，延滯費，裝貨落空損失費，排障費，車輛處置費，裝卸費，通行費，保管費第三節(jié)各種運輸方式運費的計算（ 2）道路運費計算基本公式 運費＝單位運價 計費重量 計費里程1）計費重量的確定216。 零擔貨物以 1公斤為單位，尾數(shù)不足 1kg時，四舍五入216。 里程已官方發(fā)布的里程為準，多條線路取最短路216。 拼裝分卸貨物從第一裝貨點起至最后一個卸貨點止的載重里程計算計費里程。 ,運價為 5元 /公斤 貨物分級表 中國 東非航線等級費率表 第三節(jié) 各種運輸方式運費的計算（ 4）航空運費計算