【正文】 05 103818624740558890 102518564750540875 101218504760522860 100018444770504845 98818384780486830 97518324790468815 96218264800450800 95018204810　777 92518144820　753 90018084830　730 87518024840　707 85017964850　683 82517904860　660 80017844870　637 77517784880　614 75017724890　590 72517664900　567 70017604910　543 67517544920　520 65017484930　497 62517424940　473 60017364950　450 57517304960　　55017244970　　52517184980　　50017124990　　47517065000　　45017005010　　　16945020　　　16885030　　　16825040　　　16765050　　　16705060　　　16645070　　　16585080　　　16525090　　　16465100　　　16405110　　　16345120　　　16285130　　　16225140　　　16165150　　　16105160　　　16045170　　　15985180　　　15925190　　　15865200　　　15805210　　　15745220　　　15685230　　　15625240　　　15565250　　　15505260　　　15445270　　　15385280　　　15325290　　　15265300　　　15205310　　　15145320　　　15085330　　　15025340　　　14965350　　　14905360　　　14845370　　　14785380　　　14725390　　　14665400　　　14605410　　　14545420　　　14485430　　　14425440　　　14365450　　　14305460　　　14245470　　　14185480　　　14125490　　　14065500　　　1400注：建筑限界系引用《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》（GB －83）的基本建筑限界附件5 超重貨物分級(jí)表超重貨物分級(jí)表項(xiàng)目 等 級(jí)長(zhǎng)大貨車型號(hào)重車總重P（噸）長(zhǎng)大貨車型號(hào)重車總重P（噸）一級(jí)D2314＜P≤330D26371＜P≤390D2AP＞329D26AKP＞332D2G326＜P≤342D26B371＜P≤390D9G372＜P≤391D28369＜P≤388D17P＞197D30A369＜P≤388D18AP＞310D30G437＜P≤459D18GP＞331D32491＜P≤515D19G372＜P≤391350t落下孔車490＜P≤514D23G310＜P≤326D35502＜P≤527D25AP＞374D38543＜P≤571D32AP＞545450t落下孔車580＜P≤609二級(jí)D2330＜P≤343D30A388＜P≤403D2G342＜P≤355D30GP＞459D9GP＞391D32515＜P≤535D19G391＜P≤406350t落下孔車P＞514D23GP＞326D35527＜P≤548D26P＞390D38571＜P≤592D26BP＞390450t落下孔車609＜P≤632D28P＞388超級(jí)D2P＞343D32P＞535D2GP＞355D35P＞548D19GP＞406D38P＞592D30AP＞403450t落下孔車P＞632以上均為貨物裝載無(wú)偏心情況，如有偏心，則應(yīng)按實(shí)際裝載偏心另行計(jì)算等級(jí)。注：用具有導(dǎo)向裝置的長(zhǎng)大貨物車裝載時(shí)，C內(nèi)根據(jù)車輛使用說(shuō)明書(shū)計(jì)算。2．當(dāng)貨物的檢定斷面位于兩貨物轉(zhuǎn)向架中心銷外方時(shí)，其計(jì)算公式為： （mm） 其中，C外的計(jì)算公式為： （mm）K的計(jì)算公式為： （mm）注：當(dāng)時(shí)不計(jì)算。2．當(dāng)貨物的檢定斷面位于車輛兩心盤中心外方時(shí)，其計(jì)算公式為： （mm）式中 C外——貨物檢定斷面處的外偏差量，即，車輛縱中心線在貨物檢定斷面處偏離線路中心線的距離，mm；其計(jì)算公式為： （mm）K——貨物檢定斷面處的附加偏差量，mm；其計(jì)算公式為： （mm）注：當(dāng)時(shí)不計(jì)算。鐵道部前發(fā)《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》（〔79〕鐵運(yùn)字1900號(hào)）同時(shí)廢止。第55條 鐵路局可依據(jù)本規(guī)則，制定局管內(nèi)的補(bǔ)充規(guī)定并報(bào)鐵道部備案。第十一章 附 則第53條 本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。長(zhǎng)大貨物車常用技術(shù)參數(shù)表見(jiàn)附錄一。每日18點(diǎn)將自局管內(nèi)的長(zhǎng)大貨物車的出入、現(xiàn)在車位置、空重狀況，按車型、車號(hào)、位置、發(fā)站、到站及時(shí)登記，并上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。車站回送長(zhǎng)大貨物車時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)“特種貨車及運(yùn)送用具回送清單”，并注明到站和調(diào)度命令號(hào)碼。鐵路局在接到鐵道部下達(dá)的調(diào)度命令或接到鄰局的預(yù)報(bào)后，要及時(shí)納入日（班）計(jì)劃，將車輛向指定到站掛運(yùn)。國(guó)際司接到請(qǐng)示后與運(yùn)輸局協(xié)商（必要時(shí)請(qǐng)有關(guān)鐵路局參加），并根據(jù)國(guó)際聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定同相關(guān)國(guó)鐵路商定，商定結(jié)果通知運(yùn)輸局，由運(yùn)輸局下達(dá)有關(guān)鐵路局。第48條 經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)某隹冢òㄟ^(guò)境）超限貨物，裝車站應(yīng)按本規(guī)則第11條的規(guī)定，向鐵路局請(qǐng)示。國(guó)境站接到鄰國(guó)鐵路國(guó)境站的預(yù)（確）報(bào)后，須做好接運(yùn)前的一切準(zhǔn)備工作。第九章 國(guó)際聯(lián)運(yùn)超限貨物的辦理第47條 經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口（包括過(guò)境）超限貨物，鐵道部國(guó)際合作司（簡(jiǎn)稱國(guó)際司）根據(jù)國(guó)際聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定，在接到有關(guān)國(guó)鐵路商定超限貨物的文電后，會(huì)同運(yùn)輸局（必要時(shí)請(qǐng)有關(guān)鐵路局參加）共同審核確定。第46條 未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),任何單位及個(gè)人均不得擅自縮小原限界。第44條 建筑限界資料應(yīng)包括分區(qū)段的綜合最小限界尺寸表和斷面圖，以及線路的相關(guān)技術(shù)資料（最小線間距、最小曲線半徑、最小道岔轍岔號(hào)等）。第42條 鐵路局須成立專列運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織專列運(yùn)輸方案在本局管內(nèi)的實(shí)施?？缂叭诌\(yùn)輸時(shí)，由鐵道部批準(zhǔn)；跨及兩局運(yùn)輸時(shí)，由相關(guān)鐵路局協(xié)商決定；局管內(nèi)運(yùn)輸時(shí)，由鐵路局自定。第39條 絕緣軟蓋板的苫蓋、撤卸、途中故障處理必須在無(wú)電區(qū)進(jìn)行。使用前須經(jīng)耐壓試驗(yàn)合格，使用過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵守使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定。，在線路平面海拔高度超過(guò)1000米時(shí)，（不足100米時(shí)四舍五入計(jì)算）。 100≤L＜350毫米時(shí)，加蓋絕緣軟蓋板后,可不停電運(yùn)輸。第35條 各站應(yīng)將接發(fā)超限、超重車組織辦法，超限車固定通行線路及其限界納入《站細(xì)》管理。第33條 超限車在運(yùn)行過(guò)程中，如超限貨物的任何部位接近建筑物或設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（以下簡(jiǎn)稱限界距離），在100毫米至150毫米之間時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)15公里；，時(shí)速不得超過(guò)25公里；限界距離不足100毫米時(shí)，由鐵路局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。，區(qū)間禁會(huì)動(dòng)車組、直達(dá)特快旅客列車、特快旅客列車和特快行郵專列。第32條 掛有超限車的列車與鄰線列車會(huì)車時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于350毫米；，多線或并行的單線區(qū)間的直線地段時(shí)，兩運(yùn)行列車之間的最小距離，大于350毫米者不限速；在300毫米至350毫米之間者每小時(shí)運(yùn)行速度（以下簡(jiǎn)稱時(shí)速）不得超過(guò)30公里；小于300毫米者禁止會(huì)車。第31條 掛有超限車的列車，按《車站行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）規(guī)定的線路辦理到發(fā)或通過(guò)。第30條 超限、超重車應(yīng)經(jīng)由最短徑路運(yùn)輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時(shí)，可指定徑路繞道運(yùn)輸。調(diào)度所在掛運(yùn)和接運(yùn)超限、超重車前，應(yīng)將管內(nèi)的具體運(yùn)行條件以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站段。掛運(yùn)跨及兩個(gè)調(diào)度所的超限、超重車前，需征得鄰局調(diào)度所的同意。第27條 途中檢查站應(yīng)按下列內(nèi)容檢查超限、超重車，并記錄檢查結(jié)果：；，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)；，貨物有無(wú)移動(dòng)，加固材料是否有松動(dòng)和損壞；（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外）。第25條 鐵路局應(yīng)于每月5日前，按格式六、格式七要求統(tǒng)計(jì)上月本局管內(nèi)超限、超重貨物裝車數(shù)，并報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。第23條 裝后超出機(jī)車車輛限界基本輪廓的貨物，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，可不按超限貨物辦理。第22條 對(duì)超限、超重的大型設(shè)備，托運(yùn)人應(yīng)在設(shè)計(jì)的同時(shí)考慮經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)目尚行裕匾獣r(shí)，應(yīng)分部制造。第21條 超限、超重貨物變更到站時(shí)，受理變更的車站應(yīng)復(fù)測(cè)貨物裝車后尺寸，以電報(bào)向鐵路局重新請(qǐng)示，并注明原批準(zhǔn)單位、電報(bào)號(hào)碼、新到站及車號(hào)。并按規(guī)定在車輛上插放貨車表示牌。第18條 裝車后，應(yīng)用顏色醒目的油漆標(biāo)畫(huà)易于判定貨物是否移動(dòng)的檢查線，并在貨物兩側(cè)明顯處以油漆書(shū)寫(xiě)、刷印或粘貼“X級(jí)超限、X級(jí)超重”，或掛牌標(biāo)識(shí)。第17條 裝車后，車輛轉(zhuǎn)向架任何一側(cè)旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承的貨車除外），遇球形心盤貨車一側(cè)旁承游間為零時(shí)，可用千斤頂將壓死一側(cè)頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明貨物裝載符合要求。裝車后測(cè)量與批示電報(bào)不符時(shí)，須重新請(qǐng)示。管內(nèi)通行確有困難時(shí)，應(yīng)在收到電報(bào)之日起三個(gè)工作日內(nèi)以電話和電報(bào)通知發(fā)局和電報(bào)批示單位。第14條 鐵路局接到批示或抄送的電報(bào)后，應(yīng)結(jié)合管內(nèi)的實(shí)際情況及時(shí)批轉(zhuǎn)。第13條 鐵道部、鐵路局接到超限超重貨物運(yùn)輸請(qǐng)示電報(bào)后，向各有關(guān)單位批示裝運(yùn)辦法。（2）高度：自軌面起測(cè)量其中心高度和側(cè)高度。①中心高度處的寬度：中心高度處，在貨物重心所在縱向垂直平面左側(cè)和右側(cè)的最大寬度；②側(cè)高度處的寬度：每一側(cè)高度處，在貨物重心所在縱向垂直平面左側(cè)和右側(cè)的最大寬度。如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測(cè)出每一個(gè)不同的側(cè)高度。（2）高度：自支重面起，測(cè)量其中心高度、側(cè)高度和重心高度。裝車前后的測(cè)量按下列規(guī)定辦理?？缂八膫€(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。第11條 車站受理超限、超重貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查托運(yùn)人提出的有關(guān)技術(shù)資料，測(cè)量貨物外形尺寸和重心位置，必要時(shí)應(yīng)組織有關(guān)部門共同研究。，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離、制動(dòng)機(jī)形式和運(yùn)行限制條件。第三章 托運(yùn)、受理和承運(yùn)第10條 托運(yùn)人托運(yùn)超限、超重貨物時(shí)，除按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理外，并應(yīng)提出下列資料：1. 超限超重貨物托運(yùn)說(shuō)明書(shū)（格式一），貨物外形的三視圖。　注：Q為活載系數(shù)。第9條 根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超重、二級(jí)超重和超級(jí)超重。：自軌面起高度超過(guò)3600毫米，任何部位超限者；：自軌面起高度在1250毫米至3600毫米之間，任何部位超限者；：自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米之間，任何部位超限者。機(jī)車車輛限界、各級(jí)超限限界與建筑限界距離線路中心線所在垂直平面尺寸表見(jiàn)附件4。：自軌面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一級(jí)超限限界者；：超出一級(jí)超限限界而未超出二級(jí)超限限界者，以及自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米間超限但未超出二級(jí)超限限界者；：超出二級(jí)超限限界者。貨物計(jì)算寬度的計(jì)算方法見(jiàn)附件2。第二章 定義及等級(jí)劃分第5條 貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。管理委員會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)建立工作制度，明確職責(zé)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決超限、超重貨物運(yùn)輸工作中的重大問(wèn)題。鐵路局要成立以主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)為主任，總工程師為副主任，各有關(guān)處長(zhǎng)為成員的鐵路局超限超重貨物運(yùn)輸及限界管理委員會(huì)。承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人均應(yīng)遵守本規(guī)則。鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則目 錄第一章 總 則 1第二章 定義及等級(jí)劃分 2第三章 托運(yùn)、受理