物聯(lián)網(wǎng)在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用21-在線瀏覽
2025-05-31 05:23本頁面
【正文】 ，和一個(gè)信號(hào)反饋數(shù)據(jù)系統(tǒng)，以生產(chǎn)流程管理系統(tǒng)為例，點(diǎn)擊進(jìn)入之后會(huì)出現(xiàn)一個(gè)界面如圖7所示當(dāng)進(jìn)入系統(tǒng)之后出現(xiàn)的界面如圖8所示，內(nèi)部有各個(gè)汽車相應(yīng)的ID號(hào)碼以及這輛車的負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)員以及各個(gè)工位的操作時(shí)間，便于上層對(duì)流程的改進(jìn)，以及控制流水線的響應(yīng)速度。該網(wǎng)頁代碼見附錄第42~49頁。圖8生產(chǎn)數(shù)據(jù)反饋為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集，利用VB語言進(jìn)行編程，需要建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫。（1）新建一個(gè)新的ACCESS數(shù)據(jù)庫，改名為汽車生產(chǎn)信息管理表。（2）進(jìn)入數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)界面，編輯各個(gè)字段的名稱，數(shù)據(jù)類型，包括數(shù)據(jù)的字段類型，格式，標(biāo)題等。（4）輸入相應(yīng)信息如表1所示表1汽車生產(chǎn)信息表名稱型號(hào)ID號(hào)生產(chǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員工位1操作員工位1操作時(shí)間工位2操作員工位2操作時(shí)間工位3操作員工位3操作時(shí)間工位4操作員工位4操作時(shí)間工位5操作員工位5操作時(shí)間威馳ZSP92LBEMHKC111112008/2/1 9:00:00張進(jìn)孫圓李明新8:00:00曾天宇8:04:00張雨澤8:08:00李英偉8:12:00趙天旭8:16:00威馳ZSP92LBEMHKC111122008/2/1 9:04:00張進(jìn)孫圓李明新8:04:00曾天宇8:08:00張雨澤8:12:00李英偉8:16:00趙天旭8:20:00威馳ZSP92LBEMHKC111132008/2/2 13:45:00張進(jìn)孫圓李明新13:41:00曾天宇13:45:00張雨澤13:49:00李英偉13:53:00趙天旭13:57:00威馳 ZSP92LBEPHKC111212008/2/3 10:11:00張進(jìn)孫圓李明新8:00:00曾天宇8:04:00張雨澤8:08:00李英偉8:12:00趙天旭8:16:00 （1）進(jìn)行控制頁面的布局，由于要利用射頻技術(shù)對(duì)汽車的生產(chǎn)信息進(jìn)行獲取，因此信息應(yīng)該包括唯一可以識(shí)別該汽車的ID號(hào)碼，車的名稱，型號(hào)，以及生產(chǎn)時(shí)間，由于在生產(chǎn)管理過程中要控制生產(chǎn)流程的時(shí)間因此要對(duì)每一個(gè)工位的操作時(shí)間進(jìn)行采集，以確定整個(gè)生產(chǎn)過程所需時(shí)間，每一個(gè)工位完成工作所需要的時(shí)間，以便進(jìn)行生產(chǎn)線的優(yōu)化。 （3）然后布置各個(gè)按鈕，搜索，添加，修改，刪除，取消，保存，退出。 （5）設(shè)置DataName的屬性選擇數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)路徑。 （7）然后設(shè)置其他文本框的屬性值如ID號(hào)對(duì)應(yīng)的文本屬性名稱設(shè)為txt_ID，DataSource的屬性設(shè)為Data1，DataField的屬性設(shè)為ID,Text的屬性設(shè)為空。 （9）編寫完成程序之后，運(yùn)行程序并且調(diào)試程序，運(yùn)行之后如圖10所示。通過對(duì)程序的調(diào)試，然后進(jìn)行安裝，安裝完成后運(yùn)行圖如圖11所示。當(dāng)汽車在流水線上行駛到相應(yīng)的工位時(shí)，讀寫器可以直接讀出在汽車內(nèi)射頻卡的信息，如汽車的ID號(hào)碼，汽車的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，汽車在相應(yīng)工位的操作時(shí)間和操作人員，以及汽車生產(chǎn)過程中的電壓信號(hào)和張緊力信號(hào)，并可以及時(shí)的寫入該汽車的射頻卡內(nèi)，記錄汽車的生產(chǎn)狀況，以便及時(shí)反饋信息，及時(shí)查找信息以保證汽車的生產(chǎn)質(zhì)量。在一個(gè)現(xiàn)代的企業(yè)當(dāng)中，通信技術(shù)已經(jīng)在市場(chǎng)銷售，生產(chǎn)管理，辦公室自動(dòng)化，自動(dòng)控制等方面承擔(dān)了很多任務(wù)。企業(yè)控制系統(tǒng)分為三個(gè)層次：管理層，控制層和現(xiàn)場(chǎng)層[14]。圖12企業(yè)管理控制系統(tǒng)管理層要實(shí)現(xiàn)工廠的生產(chǎn)調(diào)度、計(jì)劃、銷售、庫存、財(cái)務(wù)、人事的管理，并且要通過多種途徑與外界信息實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享?，F(xiàn)場(chǎng)層由于要直接和各種設(shè)備打交道，要傳輸各種設(shè)備的參數(shù)，狀態(tài)，故障信息等，因此必須保證傳輸信息的準(zhǔn)確性，有效性以及數(shù)據(jù)的可靠性和時(shí)效性。根據(jù)表2所示對(duì)不同的層次選用不同的通信媒介。（2）確保系統(tǒng)具有高質(zhì)量的可靠性 按照一般的要求現(xiàn)場(chǎng)總線的數(shù)據(jù)誤碼率應(yīng)該小于十的負(fù)八次方，而且應(yīng)該有較強(qiáng)的檢測(cè)和糾錯(cuò)能力，關(guān)鍵的軟硬件應(yīng)該有必要的冗余，發(fā)生故障時(shí)可以在線切換[4]。（4） 如何保證系統(tǒng)具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力 工業(yè)環(huán)境下，干擾包括電源干擾，電磁干擾，雷電干擾，地電位干擾等等，要求現(xiàn)場(chǎng)總線在惡劣的環(huán)境下仍能正常工作[4]。5總 結(jié)物聯(lián)網(wǎng)與其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的智能調(diào)度管理、整合生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)生產(chǎn)管理的合理化，降低生產(chǎn)消耗，從而降低生產(chǎn)成本，增加利潤。通過在汽車生產(chǎn)中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我更加熟悉了從理論到實(shí)踐的跨越。這次的設(shè)計(jì)，從選題到實(shí)現(xiàn)，幾乎都是自己獨(dú)立完成的。在系統(tǒng)的開發(fā)過程中，多門以前感覺很抽象的課程
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