【正文】 偏，車主的自然反應(yīng)就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來矯正，漸漸地反而把這毛病視為正常反應(yīng)，然而一旦出事時(shí)就后悔莫及了。這時(shí)首先要檢查輪胎，如果正常，便要送到車廠檢查其它機(jī)械部分。這時(shí)應(yīng)該看看汽車輪胎充氣狀況?！　　?00公里或更高速度時(shí)，汽車車身發(fā)生抖動(dòng)?！　?，而你需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能保持汽車直線停下來時(shí)，應(yīng)盡快將車送到汽車維修點(diǎn)檢查?！　?、滑輪等現(xiàn)象時(shí)，需要立即將汽車送到修理中心。若發(fā)生意外，后悔已遲。如果排氣系統(tǒng)有毛病，廢氣中的一氧化碳會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，很多地方都發(fā)生過司機(jī)中毒暈倒及死亡的例子。行車時(shí)如發(fā)覺其中一盞發(fā)生毛病，要用適當(dāng)手勢(shì)代替。　　，或在停車時(shí)方向盤仍然可以大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)該馬上把車送到修理廠，要知道，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去控制是十分危險(xiǎn)的。殊不知，長(zhǎng)此下去有損健康?？茖W(xué)研究表明：長(zhǎng)期駕駛機(jī)動(dòng)車的人，由于震動(dòng)的影響，致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，震動(dòng)覺、痛覺功能明顯減退等，對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力降低。震動(dòng)過強(qiáng)時(shí)，駕駛員會(huì)感到手臂疲勞、麻木、握手力下降。強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪音長(zhǎng)期刺激人體，會(huì)使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。病學(xué)上通常將這類震動(dòng)引起的疾病稱之為“震動(dòng)病”?！　〈送猓€可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或工作一段時(shí)間后略微休息一會(huì)，以松馳一下緊張的股肉和活動(dòng)一下手指關(guān)節(jié)等辦法，來預(yù)防“震動(dòng)病”的發(fā)生?！　∪缃袷惺圮嚮旧献钇鸫a都具備前座椅四向可調(diào)功能，而若干新上市車種，更新添了可調(diào)整前、后椅面高低的八向駕駛座調(diào)整功能，以及順應(yīng)駕駛?cè)松砀?、垂直升降的椅面高低功能，讓主控全車安全的駕駛?cè)丝梢哉{(diào)整出最適切的駕駛姿勢(shì)。 　　不同駕駛?cè)水?dāng)然須要調(diào)整出不同的駕駛姿勢(shì)，為與安全帶緊密結(jié)合并避免長(zhǎng)途駕駛腰酸背痛，建議各位車主上車后即須讓臀部、腰部與椅背靠緊，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)部調(diào)整。在調(diào)整時(shí)同時(shí)要留意與方向盤間的距離，可試著將雙手放在方向盤三、九點(diǎn)鐘或二、十點(diǎn)鐘位置(依個(gè)人駕駛習(xí)慣而定)，并讓手肘部位彎曲成120度至150度之間。而當(dāng)在不同路段行駛時(shí)，也應(yīng)有不同的座椅調(diào)整姿勢(shì)，在丘陵起伏的山路時(shí)可以將座椅稍微往前些，便于掌握對(duì)向來車動(dòng)向并察看彎道角度；而在市區(qū)或高速公路行駛時(shí)則可維持正常坐姿?！　∮夷_踩緊煞車踏板到底，調(diào)整座椅至膝蓋仍保持彎曲的狀態(tài)，如此可避免因右腿伸直在撞擊時(shí)受到直接的傷害，也可保持控制油門及煞車踏板的靈活度。 　　將身體背部貼緊椅背，雙手向前伸直，置于方向盤上緣，此時(shí)需注意手腕關(guān)節(jié)處若剛好扣緊方向盤，即為正確的椅背傾斜角度，否則即要再做修正。殊不知，這是最危險(xiǎn)的，在發(fā)生車禍時(shí)，兒童得不到任何的保護(hù)。由于他們的頭部可能與身體的其他部分等重加之他們的頸部細(xì)小不穩(wěn)，在車禍當(dāng)中極有可能造成頸部的嚴(yán)重?fù)p傷。特別需要注意的是，兒童座椅不能安裝在配有乘客安全氣囊的座位上。合適的安裝位置是后座，而且在乘坐時(shí)一定要給兒童系好安全帶才能正常的發(fā)揮作用?！　和我灿凶约旱臉?biāo)準(zhǔn)，這就是ISOFIX。為了易于安裝，轎車應(yīng)該在座椅上提供ISOFIX鎖扣，以確保正確、安全的安裝和拆卸。而為防止夜間行駛時(shí)后方車輛的強(qiáng)光造成目眩，多數(shù)車輛皆設(shè)計(jì)有防眩車內(nèi)后視鏡，使用時(shí)只要把它往上扳，即能利用折射原理淡化后方光線，但仍可讓駕駛?cè)饲宄袆e己車與他車的相對(duì)位置關(guān)系?！　∵@類廣角后視鏡確實(shí)可以消弭掉不少視覺上的盲點(diǎn)，君不見許多NASCAR賽車在車內(nèi)都裝上這種超寬幅后視鏡，為的就是怕以三百公里以上的時(shí)速奔馳時(shí)，被后方車輛追撞。（12）室內(nèi)后視鏡的調(diào)整要領(lǐng)需讓車外反射角度愈廣愈好，換言之，車身入鏡的部分相對(duì)就要縮小，原則上以車身最外圍棱線進(jìn)入后視鏡即可?！　≌{(diào)整左側(cè)后視鏡時(shí)，將鏡面垂直分為四等分，內(nèi)側(cè)1/4映照車尾，3/4為車側(cè)后方的狀況，右側(cè)后視鏡則與左側(cè)略有不同，垂直劃分為三等分，內(nèi)側(cè)的1/3需看到車尾，高度為路面地平線置于鏡面中央即可。這些裝飾可愛歸可愛，它們卻可能造成你行車上的視覺死角，尤其是一些大型的布娃娃，或有反光效果的吊飾，會(huì)讓駕駛看不清車身四周的狀況，造成危險(xiǎn)。（13）夜間行車駕駛員主要是靠車燈來獲取信息，以便安全行駛?！　?，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌??！　?，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂?！　。硎厩胺綖檫B續(xù)轉(zhuǎn)彎道。　　，表明前車在遠(yuǎn)處；當(dāng)前車尾燈燈光較為明亮?xí)r，表明前車在近處。（14）(1)在佻移好座位并保持正確的駕駛姿勢(shì)后再扣上安全帶?！　?3)安全帶的帶子和胸口之間應(yīng)該保持一個(gè)緊握著的拳頭般大小的距離。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換?！　　　∫_佩戴。安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用。　　　　不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆或鑰匙等；也不要讓安全帶與鋒利的刃器磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送加卷收器中，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊在其它物體上。（16）最近，隨著國(guó)內(nèi)各大轎車廠家紛紛組織撞車試驗(yàn)，汽車的安全性又一次成為消費(fèi)者關(guān)注的熱門話題，ＡＢＳ、氣囊、安全艙結(jié)構(gòu)等裝置成為人們津津樂道的時(shí)髦名詞，似乎只有配上這些裝置的汽車才上檔次。 　　最初的汽車安全帶是瑞典人發(fā)明的，自上世紀(jì)４０年代別克轎車將安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)配置后，美國(guó)將安裝和使用安全帶確定為強(qiáng)制性的聯(lián)邦法規(guī)，由此開始了安全帶的大規(guī)模普及。 　　經(jīng)過４０多年的發(fā)展，安全帶逐漸走向成熟，現(xiàn)在的安全帶均由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有自鎖功能的卷收器，采用對(duì)駕、乘人員的肩部和腰部同時(shí)實(shí)現(xiàn)約束的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)。 　　隨著科技的進(jìn)步