【正文】 玻璃，不同的汽配店的價格高達(dá)500多元，低則200元。這些產(chǎn)品從表面上看起來沒什么差別，價格差距懸殊，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費(fèi)者很難看出其中奧秘。反映問題較多的配件有輪胎、玻璃、電瓶、氣門、點(diǎn)火線圈、空調(diào)系統(tǒng)等，大部分都是懷疑購買的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。例如昌河愛迪爾的變速箱，在普通維修廠維修大約只需要900元左右，而在4S點(diǎn)大約需要1200元左右，又比如東風(fēng)悅達(dá)起亞公司下的千里馬保險杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個保險杠總重的1/5。這么巨大的差價是如何產(chǎn)生的呢？顯而易見，配件的質(zhì)量存在巨大的隱患，這些都威脅著交通安全，這些也是導(dǎo)致汽車配件市場價格混亂的根本原因。汽車配件市場價格比較混亂。夏利車的保險杠，最高價格240元，最便宜的水貨30元。奧迪保險杠在特約維修點(diǎn)賣3000元，而市面上只售1000元。汽車金品上的價格差距那就更加離譜了，就拿香水來說4S店要賣50元一瓶的，在外面市場上卻只要10元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要150元。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。因?yàn)檎龔S件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應(yīng)的增值稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價格上有明顯差異。正因?yàn)橛辛诉@么多種品種所以他的價格自然而然可以是五花八門的。最重要的是目前的配件的來源渠道過多。汽車零配件只能直接從江蘇鹽城進(jìn)貨。如果是進(jìn)口配件，那就要麻煩多了，首先要從國外的汽車零配件生產(chǎn)商經(jīng)過國外的4S店，接下去到國外的汽車零配件銷售商，再經(jīng)過國內(nèi)的零配件經(jīng)銷商，最后才到客戶。有些客戶忠情于到零配件銷售商去購買配件，以為那里的價格會便宜點(diǎn)，其實(shí)并不然，零配件銷售商的零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4S店再到零配件銷售商的 。其一是盡量縮短銷售渠道。我國的配件市場還是不夠成熟，進(jìn)口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。大部分汽車配件內(nèi)的配件市場的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務(wù)。汽車配件市場的發(fā)展方向必然要通過提高售后服務(wù)來實(shí)現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國企業(yè)將呈明顯的上升趨勢，本次調(diào)查共涉及到了美國、日本、歐洲和中國的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。這雖然說明我國的配件售后服務(wù)已經(jīng)有了國際上的認(rèn)證，但在個體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭取早日把中國的汽車配件市場走出國門。 行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員多數(shù)因教育水平低下，家庭經(jīng)濟(jì)能力有限，相對稀少的選擇余地而進(jìn)入行業(yè)。企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張速度緩慢。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進(jìn)專業(yè)配件管理人員。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應(yīng)加大從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們在競爭中得以生存和發(fā)展的前提。 針對我國汽車零配件市場中存在的種種問題，政府需要制定相應(yīng)的政策，以解決問題，更好地促進(jìn)我國汽車零配件市場的健康發(fā)展。這包括兩個方面，一是鼓勵和支持國外先進(jìn)零部件廠商在中國投資和發(fā)展，二是鼓勵和支持國內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展。實(shí)現(xiàn)了零配件生產(chǎn)的國產(chǎn)化，汽車零配件的價格就會降低。還有，要堅持市場競爭與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場競爭為主的原則，切實(shí)實(shí)現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。要把握汽車零配件市場的質(zhì)量關(guān)，必須從源頭抓起，即從汽車零配件的生產(chǎn)廠家抓起。然而目前，“汽車三包規(guī)定”還沒正式推出，因此，解決汽車質(zhì)量糾紛沒有法定依據(jù)，雙方如果意見分歧太大，往往使問題久拖不決，最終吃虧的還是消費(fèi)者。當(dāng)汽車性能發(fā)生故障，造成汽車自燃、方向失靈、制動失靈、輪胎爆炸、安全氣囊失靈等原因造成交通事故，解決這類問題通常需要質(zhì)量鑒定。因而人們發(fā)出了“消費(fèi)者維權(quán)難”的感嘆。提高汽車零配件的質(zhì)量，從而遏止假冒偽劣的配件在市場中的份額。同時，新聞媒體要加大宣傳力度，讓消費(fèi)者自覺抵制假冒偽劣汽車配件。只要國家主管部門對假冒偽劣汽車配件采取‘堵’和‘疏’的辦法，就能夠創(chuàng)造汽車消費(fèi)的和諧環(huán)境，就能夠根除假冒偽劣汽車配件這個，就能夠促進(jìn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。只要把兩者有機(jī)的結(jié)合起來，才能規(guī)范市場的價格。但對汽車的銷售管理方面已經(jīng)有了明確規(guī)定?！秾?shí)施辦法》明確了品牌專營并不是一定要建立4S店；規(guī)定了汽車銷售企業(yè)獲得授權(quán)的截止時間為今年10月1日，其中明確要求汽車銷售商建立非法人分支機(jī)構(gòu)，也必須獲得汽車供應(yīng)商的授權(quán)等。實(shí)行品牌銷售，可以促使經(jīng)銷商為消費(fèi)者提供終身服務(wù)，方便消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后追溯責(zé)任。今天實(shí)施的《天津市汽車配件營銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范》將在很大程度上規(guī)范該領(lǐng)域企業(yè)的經(jīng)營行為。例如在經(jīng)營規(guī)模上，從汽車配件營銷企業(yè)的資產(chǎn)狀況、經(jīng)營能力、管理水平和人員素質(zhì)四個方面，將企業(yè)劃分為一類、二類、三類企業(yè)。一類企業(yè)總資產(chǎn)≥1000萬元、年銷售收入≥500萬元、有2種以上（含2種）產(chǎn)品為地區(qū)級代理、在市內(nèi)的經(jīng)營場地≥100㎡等；在汽車配件采購環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合法供應(yīng)商所提供的合格汽車配件，建立進(jìn)貨檔案，包括供應(yīng)商名稱、地址、聯(lián)系電話、資質(zhì)等級和進(jìn)貨驗(yàn)證記錄等；在倉儲環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)汽車配件的特性進(jìn)行入庫、出庫、堆碼、保養(yǎng)等，特殊配件的入、出庫或儲存要配置專用工具和設(shè)施，配件進(jìn)行分類倉儲等。今后國家要加大對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的資金投入力度，創(chuàng)造出我國的世界知名零部件品牌。世界范圍內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、生產(chǎn)方式的改進(jìn)、產(chǎn)品技術(shù)的更新、汽車法規(guī)的完善、管理觀念的改變、競爭加劇等，必將對我國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?？s短營銷渠道的唯一可行的辦法就是要依靠汽車配件網(wǎng)絡(luò)化管理。主渠道為OES渠道，即整車廠渠道，原廠的零部件由整車廠的售后部門銷售特約維修站到車主，還有一部分到批發(fā)商到獨(dú)立的維修廠；輔渠道為批發(fā)經(jīng)銷渠道，即一些批發(fā)商從零部件廠商采購，到經(jīng)銷商再到獨(dú)立的維修廠，其中零部件廠商包括OE廠商、國外廠商和獨(dú)立零部件生產(chǎn)廠商。進(jìn)入2005年，整個汽配行業(yè)的壓力會越來越大，為了將成本降至最低，廠家和經(jīng)銷商會逐步探索更高效的經(jīng)營模式。而如何利用現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。第一汽配市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅持“小市場、大流通”的方針。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國其它汽配市場實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶的交易面。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時提供產(chǎn)品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進(jìn)行選擇、定購，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易。只有采用先進(jìn)的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流管理的技術(shù)手段來改造傳統(tǒng)汽車零配件行業(yè)，創(chuàng)立新型經(jīng)營管理模式，我國汽配業(yè)才能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀要求，才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。一直以來，汽車物流被國際物流公司認(rèn)為最復(fù)雜、最專業(yè)的物流領(lǐng)域，其中一個主要環(huán)節(jié)體現(xiàn)在汽車零配件向汽車生產(chǎn)商的發(fā)送上。當(dāng)今是計算機(jī)時代，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，客戶在家里也同樣可以實(shí)現(xiàn)商品的交易?！　?999年末我國汽車保有量為1452．94萬輛，汽車售后服務(wù)市場配件需求量預(yù)計在600億元左右，2010年我國汽車保有量將增至4000萬輛，售后服務(wù)市場將成為汽車零部件企業(yè)必爭之地。良好的服務(wù)是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。所以實(shí)現(xiàn)送貨上門服務(wù)有助于提高售后服務(wù)。健全的物流派送服務(wù)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域銷售的保障。，客戶權(quán)益得到保障人人都希望自己所買的配件，出現(xiàn)質(zhì)量問題能夠得到及時的解決。目前有許多行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)了會員制度，零配件行業(yè)照樣也可以?？蛻魝円餐瑯酉Ｍ軓臅T制度中在價格上得到一定的優(yōu)惠及在得到良好的售后服務(wù)[ 職能部門啟動星級評定 市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車后市場涉及汽車修理、汽車配件和汽車用品三大市場。從今天起，相關(guān)職能部門將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對全市企業(yè)進(jìn)行星級評定，將企業(yè)分為三個星級，并向社會進(jìn)行公示，逐步規(guī)范本市汽車售后服務(wù)市場。由于該行業(yè)存在較大的利潤空間，一些無專業(yè)技術(shù)、無專業(yè)設(shè)備、無專業(yè)名牌產(chǎn)品、無服務(wù)質(zhì)量保證的“四無”小店涌入市場，導(dǎo)致企業(yè)資質(zhì)參差不齊，加之消費(fèi)者對產(chǎn)品和技術(shù)的認(rèn)知度不高、市場沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)范，容易出現(xiàn)許多不正當(dāng)競爭行為，制約行業(yè)整體發(fā)展。從業(yè)人員應(yīng)具備以下三種素質(zhì)：一是要有專業(yè)的汽車知識；二是要有良好的文化修養(yǎng)；三是要有良好的職業(yè)道德。 3汽車維修企業(yè)的配件管理在充滿競爭的21世紀(jì)，行政管理部門已經(jīng)期望通過采購來降低成本，改進(jìn)供應(yīng)鏈質(zhì)量，提出獲取新技術(shù)的來源渠道，改善循環(huán)周期，使供應(yīng)商進(jìn)入產(chǎn)品和開發(fā)流程以及流水線作業(yè)中。汽車配件采購是由需求產(chǎn)生的這樣就會產(chǎn)生采購目標(biāo)，一般認(rèn)為采購是對內(nèi)部需求做出的反應(yīng)，從而獲取商品或服務(wù)。它主要包括2個方面的內(nèi)容：分析市場需求、分析生產(chǎn)需求、確定訂單需求（1）分析市場需求。訂單計劃不僅僅來源于生產(chǎn)計劃，一方面，訂單計劃首先要考慮的是企業(yè)的生產(chǎn)需求，生產(chǎn)需求的大小直接決定了訂單需求的大小；一方面，制定訂單計劃還得兼顧企業(yè)的市場戰(zhàn)略及潛在的市場需求等。必須仔細(xì)分析市場簽訂合同的數(shù)量與還沒有簽訂合同的數(shù)量（包括沒有及時交貨的合同）的一系列數(shù)據(jù)，同時研究其變化趨勢，全面考慮要貨計劃的規(guī)范性和嚴(yán)謹(jǐn)性，還要參照相關(guān)的歷史要貨數(shù)據(jù)，找出問題的所在。（2）分析生產(chǎn)需求。要分析生產(chǎn)需求，首先就需要研究生產(chǎn)需求的產(chǎn)生過程，然后再分析生產(chǎn)需求量和要貨時間。根據(jù)對市場需求和對生產(chǎn)需求的分析結(jié)果，就可以確定訂單需求。當(dāng)需求被確認(rèn)，需求計劃就會產(chǎn)生，這時就要制定采購計劃表和訂貨單表。表21采購計劃表 編號：CBEA/ 工程名稱： 序號： 序號物資名稱規(guī)格型號單位數(shù)量擬交付時間技術(shù)質(zhì)量要求項(xiàng)目技