廣州本田汽車(chē)常見(jiàn)故障維修[1]-在線瀏覽
2025-05-27 11:43本頁(yè)面
【正文】 CYP傳感器過(guò)熱這一故障代碼開(kāi)展維修工作，但一直未能找到問(wèn)題所在。但檢測(cè)儀仍然顯示同一故障代碼，然后，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。進(jìn)而，懷疑汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)線束的屏蔽線有問(wèn)題，故更換了發(fā)動(dòng)機(jī)線束。所以，我們的思考從信號(hào)問(wèn)題又回到過(guò)熱問(wèn)題上，對(duì)于過(guò)熱，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有竄氣現(xiàn)象，導(dǎo)致分電器過(guò)熱，故障顯示。由于維修時(shí)間很長(zhǎng)，從車(chē)進(jìn)廠至今已近兩個(gè)半月，這個(gè)問(wèn)題一直困擾著我們的維修技術(shù)員。我們使用AUTOBOSS 2000A示波器查看電腦的CYP傳感器信號(hào)，發(fā)現(xiàn)波形混亂，且怠速無(wú)明顯問(wèn)題，只在15002000轉(zhuǎn)時(shí)存在此現(xiàn)象，可以確認(rèn)是外來(lái)的信號(hào)干擾。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)在1500轉(zhuǎn)以上才開(kāi)始發(fā)電。此時(shí)我們才最后斷定為發(fā)電機(jī)的線束磁場(chǎng)干擾，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU記憶故障點(diǎn)亮故障燈。故障分析：由于發(fā)電機(jī)的整流器或電刷損壞，在發(fā)電時(shí)產(chǎn)生不良脈沖信號(hào)。故障排除：更換發(fā)電機(jī)總成。據(jù)車(chē)主反映，該車(chē)在行駛過(guò)程中曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)變速器打滑的現(xiàn)象，但是故障現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)間并不確定，所以一直沒(méi)有進(jìn)行徹底檢查。 根據(jù)多年維修自動(dòng)變速器的經(jīng)驗(yàn)，由于缺少變速器油而引發(fā)的故障是比較輕易維修的，一般只需要檢查出導(dǎo)致變速器油溫過(guò)高的原因并更換燒蝕的摩擦片等部件，然后進(jìn)行變速器內(nèi)部清洗即可解決題目。解體變速器后檢查各部件的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變速器油泵的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚴(yán)重?zé)龤?，而且有多個(gè)離合器摩擦片存在不同程度的燒蝕。 在此需要提醒維修職員留意的是，變速器油從主閥體開(kāi)始，經(jīng)過(guò)變速器殼體上的油路到達(dá)各擋離合器，中間油路上有多個(gè)密封圈，這些密封圈是答應(yīng)有稍微泄漏的，但是不能超過(guò)極限值。將800kPa的壓縮空氣施加在1個(gè)單獨(dú)的變速器油儲(chǔ)存罐上，從油罐傳送來(lái)的變速器油可以調(diào)節(jié)成600kPa的壓力，利用這個(gè)壓力驅(qū)動(dòng)各擋離合器，然后利用千分表丈量離合器活塞的行程。 固然很多車(chē)型的變速器閥體出現(xiàn)題目的幾率較高，但是本田車(chē)系中BAYA型變速器的電磁閥很多，機(jī)械滑閥卻很少，而且前面已經(jīng)進(jìn)行了仔細(xì)地檢查并更換了主閥體，所以變速器裝好后應(yīng)該沒(méi)有題目。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min時(shí)，5擋車(chē)速是100km/h，和正常車(chē)速相差大約20km/h，這是什么原因呢? 是變矩器鎖止有題目嗎?通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流可以確定變矩器鎖止沒(méi)有題目，而且系統(tǒng)內(nèi)無(wú)故障碼存儲(chǔ)。根據(jù)變速器擋位齊全可以判定，變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有題目，只是變速器的傳動(dòng)比不對(duì)。BAYA變速器在傳動(dòng)上采用了平行軸方式，變速器包括6個(gè)前進(jìn)擋離合器、1個(gè)單向離合器、3個(gè)換擋電磁閥(A、B、C)、3個(gè)離合器壓力控制電磁閥(A、B、C)以及3擋和4擋壓力開(kāi)關(guān)各1個(gè)。在檢查離合器壓力控制電磁閥A時(shí)，發(fā)現(xiàn)滑閥卡滯在部分開(kāi)啟的位置，無(wú)法回到完全閉合的位置，只好分解該電磁閥。清洗滑閥后，試車(chē)故障排除，車(chē)輛加速有力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min時(shí)5擋車(chē)速可以達(dá)到120km/h。電磁閥A的故障位置，其中滑閥有一定的開(kāi)度。 (1)當(dāng)變速器處于5擋時(shí)，由于滑閥有一定的開(kāi)度，這就導(dǎo)致有一部分CPCA(離合器壓力控制閥)的壓力作用在了4擋離合器上，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在4擋上有一定的損失。 (3)當(dāng)變速器處于3擋時(shí)，由于滑閥有一定的開(kāi)度，這就導(dǎo)致有一部分CPCA的壓力作用在了2擋離合器上，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在2擋上有一定的損失。該車(chē)故障排除后，車(chē)主開(kāi)車(chē)出廠。調(diào)取故障碼，有故障碼“離合器壓力控制電磁閥A故障”，檢查離合器壓力控制電磁閥A，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的滑閥又卡滯了，但是清潔滑閥后故障并沒(méi)有消失。 檢查到差速器時(shí)，發(fā)現(xiàn)行星齒輪軸嚴(yán)重磨損，這應(yīng)該是潤(rùn)滑不良所致。變速器的散熱器中有雜質(zhì)，而且油泵有磨損，這說(shuō)明雜質(zhì)來(lái)自變矩器。檢驗(yàn)完畢后裝車(chē)路試，變速器的故障徹底排除了。變速器散熱系統(tǒng)不能使用壓縮空氣簡(jiǎn)單地吹吹就行了，一定要進(jìn)行徹底地清洗，必要時(shí)應(yīng)翻新或更換變矩器，獨(dú)立安裝的變速器散熱器一定要使用散熱器流量計(jì)正確地丈量流量。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力時(shí)，其值大于30N。若是缺油或皮帶打滑轉(zhuǎn)向助力泵皆不能正常工作而沒(méi)有助力，若油中混有氣體則由于氣體具有可壓縮性因而起不到助力作用。 檢查轉(zhuǎn)向油泵的壓力。否則，檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵之間的進(jìn)油和回油管路是否堵塞、老化或變形。 如果檢測(cè)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的壓力正常，則在壓力控制閥和節(jié)流閥全閉的情況下，測(cè)量怠速時(shí)的油泵卸荷壓力，應(yīng)為720
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