天天坐地鐵來看看它的大數(shù)據(jù)管理-在線瀏覽
2025-05-25 23:06本頁面
【正文】 系統(tǒng)，并經(jīng)國家版權(quán)局審核，獲得了軟件著作權(quán)證書?！?。ODQS2009大到全年的客流，小至每天的電耗，京港地鐵的運營數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)都能給出精準的京港地鐵每天所采集的重要運營數(shù)據(jù)，會被其準確記錄。但它卻能自動為京港地鐵有效解決運營過程中的眾多問題提供數(shù)據(jù)分析依據(jù)，京港地鐵運營的信息管理和知識管理水平都在大幅提升。每一天地鐵號線和大興線的運營表現(xiàn)，分布在3各站點的幾千名員工對企業(yè)制度的貫徹情況、工作量的評估，維修維護任務(wù)的執(zhí)行狀況，備品備件的詳細信息一目了然。（歡迎閱讀姜洪軍的新書》）ITIT讓財務(wù)總監(jiān)管一群人員，這種情況在一般企業(yè)中非常少見。IT“完全是外行IT”。100、1采集信息、分析信息、有效利用信息的能力，是企業(yè)參與競爭的必備要素。所以，在現(xiàn)代企業(yè)中，部門的角色不應(yīng)只是技術(shù)支撐部門，而應(yīng)該成為企業(yè)運營、管理的重要支撐部門，IT過去，IT但從去年開始，李紅薇要求人員必須到站上、到維修車間去了解一線運營人員的實際工作情況?！霸趯嶋H運營中，企業(yè)制度的執(zhí)行往往會出現(xiàn)操作層面的風險，信息系統(tǒng)的作用就是優(yōu)化流程，避免流程中出現(xiàn)人為的風險控制漏洞?！苯鼛啄?，李紅薇負責的部門正在逐漸從支持的角色向每一年，京港地鐵的投入都很大，但部5門申報的項目，都是來自一線的生產(chǎn)需求，來自管理運營的需求，而這些項目實施的最終目標也幾乎全部是為了降低京港地鐵運營、管理的風險，提升運營效率和改善服務(wù)水平。慎的商業(yè)原則使企業(yè)保持相對穩(wěn)定的收支平衡，讓公司實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。ITIT每年部門提交的預(yù)算不是“拍腦袋”想出來的，而是把各個部門的運營需求匯總后，從的角度將這些需求進行整合，再根據(jù)整合的結(jié)果將各部門的需求和公司的總體需求融合在一起，還要考慮到公司整體的管理制度和運營等方面的要求，才能落實到化的層面。“大馬拉小車信息安全被視為京港地鐵安全運營的重要保障。在京港地鐵，信息被劃分為不同的安全等級，針對不同等級的安全防護要求也有不同的方案，以及檢查、落實、改進的方案。ITIT“從初期建設(shè)到后期運營，再到為未來提升整個公司的管理水平，京港地鐵的建設(shè)是一個漸進的過程，我們自身也經(jīng)歷了一6個從信息技術(shù)逐漸向信息管理過渡的過程?！痹谶^渡過程中，李紅薇自己的感受是”，要讓數(shù)據(jù)為管理決策服務(wù)，為每位員工的工作表現(xiàn)服務(wù)，利用”的手段，以及跨界思維的理念，使信息化為整個公司的管理服務(wù)?！笆″X”北京地鐵多條線路的
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