【正文】 符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。第二節(jié)連桿的修理與裝配連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件。（一）連桿容易出現(xiàn)的問題連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，連桿小頭到桿體過渡區(qū)處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長、斷脫、配合松弛、裂紋或產(chǎn)生過大的永久變形。修整后的分解面不允許有偏斜、并應(yīng)保持相互平行。軸瓦與軸頸的承載部分應(yīng)有90176。的接觸角，接觸長度不得小于軸瓦長度的80%。，當(dāng)擰緊連桿螺栓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生變形現(xiàn)象。修理時(shí)可先在平臺(tái)上檢查其變形，再進(jìn)行切削加工，一直到分解面恢復(fù)到原來的水平為止。將連桿安裝在校正器上（如圖），校正器三個(gè)指點(diǎn)與平板密合，如果有任何一個(gè)指點(diǎn)與平板間有間隙，就應(yīng)校正。冷校正法即工件在常溫冷態(tài)下，采用虎鉗或特種板鉗，敲擊校正或用壓床、油壓機(jī)、手動(dòng)螺栓裝置。熱校正法，將被校正工件加溫到250~300℃，采用冷校工作之一校正，熱校后應(yīng)作調(diào)質(zhì)處理。連桿彎曲也可用壓力機(jī)進(jìn)行校正或壓力校正（見圖）。在校扭前，先將連桿大頭蓋與連桿大頭用螺栓連接緊固好，虎鉗口墊好墊片并將連桿大頭端面鉗制住，采用專用板鉗裝在連桿體的扭轉(zhuǎn)部位，按扭轉(zhuǎn)的反向搬正到合格為止（見圖416）。連桿螺栓的更換連桿螺栓一般不進(jìn)行修理，使用過程中發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)更換；1）連桿螺栓的螺紋損壞或螺桿配合松馳；2）連桿螺栓出現(xiàn)裂紋；3）連桿螺栓產(chǎn)生過大的殘余變形（大于2‰時(shí)）。第三節(jié)十字頭的修理與裝配十字頭是連接活塞桿與連桿的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，在機(jī)身十字頭滑道內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，具有導(dǎo)向作用。十字頭的一端螺孔與活塞桿連接，借活塞桿螺紋的連接深度可調(diào)整活塞與氣缸蓋間死點(diǎn)間隙的大小。十字頭和十字頭銷容易出現(xiàn)的問題（1）十字頭滑板與機(jī)身滑道因磨損，配合間隙較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生大的音響；（2）十字頭體外澆注的巴氏合金層脫落、離層、拉成溝槽或結(jié)瘤；（3）十字頭體或沒板出現(xiàn)裂紋；（4）十字頭與活塞桿連接螺紋有磨損或脫扣松動(dòng)，十字頭體與活塞桿連接法蘭盤損壞；（5）十字頭銷孔和十字頭銷外徑磨損，十字頭銷有裂紋或劃痕。十字頭體、滑板有裂紋時(shí)應(yīng)更換。巴氏合金拉成溝痕或結(jié)瘤用刮研方法恢復(fù)。十字頭銷孔和十字頭銷外么磨損超過附錄一附表18的規(guī)定時(shí)，按滑動(dòng)軸承修復(fù)。修理更換的十字頭應(yīng)符合下更技術(shù)要求：（1）十字頭銷孔軸心線對(duì)十字頭磨擦面軸心線的垂直度、安裝活塞桿固定螺母的支承面對(duì)十字頭磨擦軸心線的垂直度，不得超過附表16的規(guī)定；（2）十字頭摩擦面的圓柱度、安裝活塞桿螺紋孔軸線對(duì)十字頭摩擦面軸線的同軸度，不得超過有規(guī)定；（3）十字頭表面粗糙度不大于：；；（4）用涂色法檢查十字頭滑板與機(jī)身滑道的接觸點(diǎn)分布情況：接觸點(diǎn)應(yīng)分布均勻，接觸面積要達(dá)到50%～70%。十字頭銷磨擦面粗糙度：D≤，D＞；（6）裝配時(shí)十字頭銷及其連接螺栓、鎖緊裝置均應(yīng)擰緊、鎖牢。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿、十字頭與活塞桿轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)空氣進(jìn)行壓縮而做功。它與活塞桿的錐面連接，如圖所示?；钊h(huán)與氣缸接觸好壞，對(duì)氣缸的磨損和壓氣率都有很大影響，因此修理裝配時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在正常情況下，活塞本身不與氣缸內(nèi)表面（鏡面）接觸，而是活塞環(huán)外徑與氣缸內(nèi)表面接觸，并發(fā)生磨損，活塞只是活塞環(huán)槽的磨損。在下列情況下應(yīng)立即更換：1）活塞出現(xiàn)裂紋、斷裂、嚴(yán)重拉傷、絲堵松動(dòng)或活塞環(huán)槽嚴(yán)重磨損等缺陷。3）活塞桿彎曲及嚴(yán)重擦傷，～。再更換應(yīng)采用加大活塞環(huán)外徑的活塞環(huán)。若氣缸磨損需加大氣缸內(nèi)徑（鏜缸）時(shí)，活塞要重新制作（相應(yīng)地加大活塞外徑、活塞環(huán)尺寸）。自活塞上取下活塞環(huán)時(shí)，按下列程序進(jìn)行：（1）將擴(kuò)張器的短端插入活塞環(huán)的切口內(nèi)，用手壓緊擴(kuò)張器的長端，使其短端在活塞環(huán)切口內(nèi)張開；（2）將三塊金屬板放入活塞環(huán)與活塞環(huán)之間；（3）將其中間一塊金屬板沿活塞在活塞環(huán)下移動(dòng)到活塞中部；其余兩塊金屬板保留在活塞環(huán)兩端下面；（4）沿金屬塊移動(dòng)活塞環(huán)，并將活塞環(huán)自活塞上取下。2）活塞外圓柱面軸心線對(duì)活塞相配合內(nèi)孔軸心線的同軸度：活塞直徑≤120mm時(shí)，；活塞直徑＞120～250mm時(shí)，；活塞直徑＞250～500mm時(shí)。4）新?lián)Q活塞環(huán)應(yīng)符合下列技術(shù)要求： （1）表面硬度：D＞500mm時(shí)，HB=89～102；D≤500mm時(shí)，HB=90～107。5）活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內(nèi)人選漏光檢查。總長不得超過45。；不接觸處的間隙不大于　。用手壓緊活塞環(huán)時(shí)，活塞應(yīng)能全部沉入環(huán)槽內(nèi)成一凹口。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當(dāng)錯(cuò)開。8）大修后或新更換的活塞桿應(yīng)符合下列要求： （1）與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對(duì)活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定；（2）與活塞配合的軸肩端面對(duì)活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于附表的規(guī)定；（3）活塞桿表面粗糙度：。 圖為4L20/8型活塞式空壓機(jī)的雙層壁鑄鐵氣缸，分內(nèi)外層，兩層之間的空間形成流動(dòng)冷卻水的冷卻水套。氣缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起，氣缸的下部用螺栓和機(jī)體連接。氣缸容易出現(xiàn)的問題有：氣缸內(nèi)表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。、磨損，圓度、圓柱度超過規(guī)定值時(shí)。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應(yīng)配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。加工過的氣缸表面上會(huì)留有刀痕，條件允許時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次光磨。氣缸內(nèi)表面拉痕較深而更換又有困難時(shí)，可用銅銀等熔焊在拉痕處，刮研后暫時(shí)填補(bǔ)使用。在必要的情況下有時(shí)對(duì)低壓（1Mpa以下）空壓機(jī)采用紫銅絲人工手捻法進(jìn)行修理（見圖）。然后沿裂紋用**小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑。對(duì)于裂紋嚴(yán)重的氣缸應(yīng)進(jìn)行更換。二、拆卸順序1）先拆去進(jìn)、排氣管、油管、濾風(fēng)器和注油器等；2）拆