空壓機(jī)培訓(xùn)教材-wenkub
2023-04-21 04:50:40 本頁(yè)面
【正文】 （一）連桿容易出現(xiàn)的問(wèn)題連桿大頭變形，分解面磨損或破壞；連桿彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，連桿小頭到桿體過(guò)渡區(qū)處裂紋和斷脫；連桿螺栓的螺紋損壞；螺栓拉長(zhǎng)、斷脫、配合松弛、裂紋或產(chǎn)生過(guò)大的永久變形。曲軸的裝配要求曲柄銷(xiāo)軸線對(duì)主軸頸公共軸心線在曲柄半徑方向的平行度不大于有關(guān)規(guī)定；主軸頸及曲軸頸的表面粗糙度、軸與孔的配合、軸在軸承上的振幅等都要符合檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（或參閱第三章的第四節(jié)和第五節(jié)）。鍵槽中心線與軸心線的平行度，配合公差均應(yīng)符合技術(shù)文件的規(guī)定。這樣使校直后的曲軸具有微量的反向彎曲，以改善以后工作中的抗彎曲性能。不大的彎曲或扭轉(zhuǎn)變形，可用車(chē)削或研磨方法消除。徑向裂紋一般不進(jìn)行修理，應(yīng)更換新曲軸。圓角上的小擦傷可用手工修整或機(jī)械加工的方法消除。；采用滾動(dòng)軸承時(shí)不大于軸頸的圓度和圓柱度超過(guò)磨損極限較大時(shí)；軸頸的擦傷、刮痕較大時(shí)或明顯的腐蝕時(shí)，可在車(chē)床上車(chē)削或磨床上光磨。確定圓度時(shí)（見(jiàn)圖），在一個(gè)斷面的兩個(gè)互相垂直位置ⅠⅠ或ⅡⅡ上測(cè)量，兩次測(cè)得數(shù)值之差數(shù)，即是軸頸圓度；確定圓柱度時(shí)，在距離軸肩8~10mm的ⅠⅠ及ⅡⅡ兩處進(jìn)行測(cè)量，兩個(gè)數(shù)值的差數(shù)，即是軸頸的近似圓柱度。因此，很容易使主軸頸及曲柄頸發(fā)生不均勻的磨損，造成曲軸的圓度和圓柱度大于規(guī)定數(shù)值；曲軸擦傷和刮痕；嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)裂紋、彎曲、扭轉(zhuǎn)變形和鍵槽損壞等。（五）停車(chē)（1）逐漸關(guān)閉減荷閥，使空壓機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)轉(zhuǎn)（緊急停車(chē)時(shí)可不進(jìn)行此步驟）；（2）切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）放出末級(jí)排氣管處的壓氣；停機(jī)十天以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注入足夠的潤(rùn)滑油。③機(jī)身內(nèi)油溫不超過(guò)60℃。（三）起動(dòng)（1）起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并注意電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確；（2）待電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后勤工作，逐漸打開(kāi)減荷閥，使空壓機(jī)投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意：在氣溫較低地區(qū)，應(yīng)防止?jié)櫥湍Y(jié)?？諌簷C(jī)培訓(xùn)教材字體: 小 中 大 | 打印 發(fā)表于: 2009313 20:49 來(lái)源: 海川化工論壇 第一章工作原理驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)?？諌簷C(jī)的安裝、起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停車(chē)（一）機(jī)器的安放空壓機(jī)應(yīng)安放在空氣流通、光線充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保證風(fēng)冷效果。用手盤(pán)動(dòng)空壓機(jī)風(fēng)扇23轉(zhuǎn)，檢查有無(wú)障礙感或異常聲響。（四）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)（1）注意各部聲響和震動(dòng)情況；（2）注意檢查注油器油室的油量是否足夠，機(jī)身油池內(nèi)的油面是否在油標(biāo)尺規(guī)定的范圍內(nèi)，各部供油情況是否良好；（3）注意檢查電氣儀表的讀數(shù)和電動(dòng)機(jī)的溫度；（4）空壓機(jī)每工作兩小時(shí)，將中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次；每班將風(fēng)包內(nèi)的油水排放一次。④各級(jí)排氣溫度不超過(guò)160℃。第二章（二）、曲軸的修理與裝配修理曲軸時(shí)，要消除軸頸的變形，還要恢復(fù)曲軸頸對(duì)曲軸中心的正確位置。曲軸半徑測(cè)量和曲軸頸磨損的修復(fù)測(cè)量曲軸半徑，可用測(cè)高游標(biāo)尺平臺(tái)劃線及測(cè)活塞行程等方法測(cè)出。車(chē)削或光磨時(shí)，應(yīng)先從主軸頸開(kāi)始，同時(shí)為了使車(chē)削或光磨后軸頸的尺寸相同，最好從磨損較大的軸頸開(kāi)始。曲軸裂紋的修復(fù)曲軸裂紋常出現(xiàn)在軸頸上。這是因?yàn)榍S在使用過(guò)程中受應(yīng)力的作用，裂紋逐漸擴(kuò)大，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的折斷事故。較大的彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，可用冷壓校正法校正。曲軸校直時(shí)，還應(yīng)根據(jù)變形的方向和程度，用錘或其它風(fēng)動(dòng)工具，沒(méi)曲軸進(jìn)行“冷作”，以便將集中的塑性變形，化為分散的微量塑性變形，且在曲拐表面造成壓縮應(yīng)力，增加曲軸的耐疲勞強(qiáng)度。新配的鍵其工作面應(yīng)貼合緊密，接觸均勻；非工作面應(yīng)按規(guī)定留有間隙。曲拐上的平衡鐵一定要固定牢固，否則會(huì)使曲拐失去平衡，造成搗缸事故。（二）連桿的修理與裝配連桿大頭分解面磨損的修理當(dāng)連桿大頭分解面磨損或破壞較輕時(shí)，可用研磨法磨平或者用砂子打光，也可進(jìn)行適當(dāng)刮修。~120176。因此裝配時(shí)，應(yīng)保證軸瓦的突~。連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形校正方法，分冷校正法和熱校正方法。1）連桿彎曲的校正將已彎曲的連桿，彎面朝上，放在跨距合適的兩支撐鐵塊上（中間懸空），在頂壓部位墊好墊塊，并同時(shí)施加壓力，使連桿向已彎曲的反向變形量約超過(guò)一些，停留一段時(shí)間，松掉壓力，進(jìn)行校正測(cè)量。連桿小頭的修理連桿小頭到桿體過(guò)渡區(qū)處裂紋、斷脫，應(yīng)及時(shí)更換；連桿小頭軸套的磨損、要重新更換軸套。；連桿瓦的間隙，軸套與十字頭銷(xiāo)配合間隙，軸瓦與軸頸的接觸弧面，接觸長(zhǎng)度，緊固件等，都應(yīng)達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 兩側(cè)裝有十字頭銷(xiāo)的錐形孔，十字頭銷(xiāo)用螺釘鍵固定在十字頭上，并與連桿小頭軸套互相配合。十字頭體外澆注的巴式合金層脫落、離開(kāi)時(shí)應(yīng)去掉原巴式合金層，重新澆注并進(jìn)行機(jī)加工。十字頭銷(xiāo)出現(xiàn)裂紋或劃痕時(shí)應(yīng)更換。第四節(jié) 活塞的修理與裝配活塞為活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)的主要部件。在活塞的外圓上沿徑向銑有活塞環(huán)槽，并在其中裝入用灰口鑄鐵制作的活塞環(huán)，用來(lái)密封氣缸鏡面和活塞之間的縫隙，它還起布油和導(dǎo)熱的作用。一般活塞及活塞環(huán)都不做修理，只作更換。更換的活塞環(huán)，使用出廠家?guī)?lái)的備件或按廠家圖紙制造的活塞環(huán)，更換不得多于三次。更換活塞時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：（1）取下氣缸蓋，倒置于工作臺(tái)上，以便檢查和清理；（2）從十字頭上拆下活塞桿，并從氣缸內(nèi)拉出活塞；（3）從活塞上用擴(kuò)張器取下活塞環(huán)，檢查后清理與活塞環(huán)相關(guān)聯(lián)的部位；（4）校正尺寸，準(zhǔn)備好更換的活塞環(huán)，并除去飛邊毛刺和尖角，用擴(kuò)張器裝入活塞；（5）將裝好活塞環(huán)的活塞裝入氣缸，并與十字頭進(jìn)行聯(lián)接；（6）蓋上氣缸蓋，調(diào)整好上下或前后死點(diǎn)間隙。3）活塞的圓柱面、。一般情況下活塞環(huán)的硬度應(yīng)比缸套高10%～15%；（2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕；（3）表面粗糙度：，；（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關(guān)規(guī)定；（5）凡在磁力工作臺(tái)上加工的活塞環(huán)，加工后應(yīng)退磁。且與活塞切口距離大于30。7）活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，其切口位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)
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