【正文】 列事例和所學(xué)職業(yè)大盤的只是，回答第7~8題） 目前，隨著電腦和網(wǎng)絡(luò)等自動化辦公條件的改進(jìn)，員工利用網(wǎng)絡(luò)干私活的現(xiàn)象既隱蔽又普遍，如處理私人信件、網(wǎng)上聊天、下載音樂、玩在線游戲等。美國等國家同樣存在此類問題，但員工比例普遍比較。根據(jù)上述事例，可以判定（ ）。 （A）對員工來說，美國法律處于十分強勢的地位 （B）‘‘德’’、‘‘法’’并用，能夠取得更好的管理實效 （C）在網(wǎng)絡(luò)時代，員工干私活的問題將無法根本解決 （D）公司對員工進(jìn)行監(jiān)視，侵犯了員工的人格及隱私權(quán)(二)多項選擇題（第9~16題）下列說法中，屬于我國傳統(tǒng)職業(yè)道德精華的是（ ） （A）公忠為國的社會責(zé)任感 （B）自強不息、勇于革新的拼搏精神 （C）以禮待人，尊卑有序的和諧觀念 （D）見利思義、以利顯義的價值取向當(dāng)代西方發(fā)達(dá)國家職業(yè)道德建設(shè)的主要經(jīng)驗和做法是（ ） （A）加強道德立法 （B）注重信用檔案體系的建立 （C）實行職業(yè)道德表現(xiàn)‘‘一票否決’’制 (D) 進(jìn)行嚴(yán)格的崗前和崗位培訓(xùn)1《公民道德建設(shè)實施綱要》提出的從業(yè)人員應(yīng)遵循的職業(yè)行為準(zhǔn)則包括（ ）。 （A）建立職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)是實施職業(yè)化管理的關(guān)鍵步驟 （B）確立職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)主要依靠直覺、職業(yè)道德和制度變化 （C）在公司治理上，要采取戰(zhàn)略規(guī)則和實施決策標(biāo)準(zhǔn)化 （D）在企業(yè)價值觀指導(dǎo)下，規(guī)章制度要進(jìn)行法制化的標(biāo)準(zhǔn)體系的改造1職業(yè)技能的特點包括（ ） （A）時代性 (B)專業(yè)性 （C）層次性 （D）綜合性1要求員工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程的意義在于（ ）。 （A）良好的人際關(guān)系 （B）自動自發(fā)地工作 （C）善于反思，尋找借口 （D）注重執(zhí)行，少提建議1根據(jù)《節(jié)約能源管理暫行條例》，正確的說法是（ ） （A）企業(yè)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定配備能源計量器具 （B）重點企業(yè)應(yīng)實行綜合能耗考核和單項消耗考核制度 （C）引進(jìn)國外工藝和設(shè)備，節(jié)能效果好的優(yōu)先引進(jìn) （D）節(jié)能機構(gòu)的相關(guān)人員必須無條件地接受節(jié)能培訓(xùn)二、職業(yè)道德個人表現(xiàn)部分（第17~25題）1如果你在某次活動中認(rèn)識了幾個‘‘新朋友’’，你會（ ）。 （A）勸他‘‘跳槽’’，馬上到你所在公司來 （B）馬上把這一情況向公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報 （C）私下和對方商量一下，如何把他的技術(shù)變成經(jīng)濟(jì)效益 （D）研究如何把他的技術(shù)弄到自己的手里1對于‘‘蝸居’’一族，你的感受是（ ）。 （A）新奇并樂于接受 （B）制造新事物的那些人一定很閑暇 （C）有時會煩躁不安 （D）沒有特別的感受2在你看來，除官方信息外，網(wǎng)絡(luò)上所發(fā)布的信息（ ）。這時，有陌生人走過來，表示要幫助乘客，但被拒絕了。 （A）不信任陌生人 （B）不信任眼前的這位陌生人 （C）半信半疑 （D）不信任任何人2日常工作中，領(lǐng)導(dǎo)要求你做一些簡單而平凡的小事兒，你的看法是（ ）。事實證明，凡聽了上司的話，工作就會產(chǎn)生紕漏。 （A）聽話 （B）把活計干好 （C）辭掉工作 （D）表面上聽話，實際上干自己的2對于公司目前的管理制度，你的看法是（ ）。 （A）顧客 （B）促銷 （C）制造 （D）時間27 、選擇不同運輸商的首要標(biāo)準(zhǔn)是（ ） （A）服務(wù)質(zhì)量 （B）運輸質(zhì)量 （C）運輸能力 （D）運輸價格2公路貨物運輸合同的憑證是( ),說明承運人與托運人雙方的權(quán)利與義務(wù)。 （A）單功能系統(tǒng)和多功能系統(tǒng) (B)單機系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) （C）操作型系統(tǒng)和決策型系統(tǒng) （D）計劃型系統(tǒng)和實用型系統(tǒng)西伯利亞大陸橋運輸包括‘‘海鐵鐵’’、“海鐵?！?、“海鐵公”和（ ）四種運輸方式。 （A）培訓(xùn)內(nèi)容是否合理 （B）受訓(xùn)人是否學(xué)會了培訓(xùn)的知識和技能 （C）學(xué)習(xí)進(jìn)度 （D）是否還有更好的培訓(xùn)方法3下列選項中，與倉儲物資資金多少有關(guān)的儲存成本是（ ）。 （A）固定航線、固定船舶、固定?？扛劭?、固定到港日期 （B）固定航線、固定起運港口、固定船期、固定到港日期 （C）固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ㄟ\費率、固定到港日期 (D )固定航線、固定停靠港口、固定船期、固定運費率3在多式聯(lián)運的兩種或兩種以上運輸方式中，（ ）規(guī)定的賠償限額為每件、每單位100英鎊。 （A）深圳市中級人民法院 （B）深圳海事法院 （C）中國海事法院 （D）廣州海事法院3（ ）是物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。 （A）70% (B)60% （C）50% （D）40%3建立新的物流管理信息系統(tǒng)主要是確定新系統(tǒng)的（ ）。 （A）基本技能 （B）基礎(chǔ)知識 （C）專業(yè)知識 （D）特殊技能下列關(guān)于采購環(huán)境的理解，正確的是（ ）。 （A）成本 （B）客戶服務(wù) （C）資產(chǎn)衡量 （D）生產(chǎn)率4按國際航運慣例，貨運代理的傭金一般占運費的（ ）左右。 （A）空車行駛距離/ 配送總距離 （B）空載車次/ 總配送車次 （C）空車油耗 /總配送油耗 （D）空車行駛時間 /總配送時間4絕大多數(shù)班輪都是在（ ）航線上運行，在沿線港口?？?、裝卸或裝運集裝箱貨物。 （A）航線港口密度 （B）?？繒r間 （C）發(fā)船間隔 （D）氣象環(huán)境4關(guān)于《海牙規(guī)則》，以下錯誤的是（ ）。 （A）%~% （B）10%~% （C）%~% （D）10%~%4運輸合同中最基本的條款是（ ）。 （A）招標(biāo) （B）采購績效評估 （C）比價 （D）采購合同跟蹤50、精益生產(chǎn)下推進(jìn)式的物流管理，在管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度方面，能重點處理（ ）。在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，強調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計劃， 維持一定量的在制品庫存。 （A）工藝原則布置 （B）產(chǎn)品原則布置 （C）定位布置 (D)成組技術(shù)布置5核心思想在與“消除一切不必要的浪費”，在生產(chǎn)物流管理的實踐中盡力消除不增值活動和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是（ ）。 （A）氣候的意外狀況 （B）港口作業(yè)時間控制 （Ｃ）船舶航速　　　　　　　　　　　　　　　　 （D）口岸速遣能力5多式聯(lián)運的發(fā)展取決于（ ）。 （A）多媒體培訓(xùn) （B）工作指導(dǎo)培訓(xùn) （C）模擬培訓(xùn) （D）在職現(xiàn)場培訓(xùn)5托運人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)規(guī)定向承運人或其代理人辦理貨物運輸?shù)臅鎽{證稱為（ ）。（A） 托運人制單—代訂艙編號—貨代報關(guān)—貨代退托運人作配艙回單（B） 接貨人制單—預(yù)留艙位編號—貨代報關(guān)（C） 托運人與接貨人簽單—貨代訂艙與報關(guān)—貨代退托運人回單（D） 貨主制單—船代定船—貨代報關(guān)—貨代通知船公司及貨主回單5運輸業(yè)是一個特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，這表現(xiàn)為（ ）。 （A）投標(biāo)書 （B）開標(biāo)書 （C）營業(yè)執(zhí)照 (D)稅務(wù)證明60、書面訂艙的原始書面憑據(jù)時（ ）。 （A）計劃貨源總量—分解到各機構(gòu)—安排每運輸工具的貨運量 （B）匯集貨源—分解不同貨運期—安排同期貨運工具 （C）貨源匯總—分期載運計劃—編制逐年運行作業(yè)計劃 （D）編制季度貨運計劃—分解至各月計劃—落實到各車輛的周計