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中國寬帶業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及存在的問題-在線瀏覽

2025-05-13 23:12本頁面
  

【正文】 作,他們花費(fèi)很大的物力、財(cái)力,把光纖引到了包括小區(qū)、寫字樓等在內(nèi)的“最后一公里”。5%都沒有達(dá)到。盡管相關(guān)費(fèi)用很高,但人們卻仍然會選用它;而在國內(nèi),人們居住比較集中,加之中國目前人均收入水平就決定了他們不會選取十分昂貴的光纖接入模式。xDSLADSL模式能真正被普通老百姓接受。5%都不到,非常低的使用率,也就直接造成了寬帶運(yùn)營商們整個(gè)跑馬圈地運(yùn)動的失敗。xDSL,這其中又以為主,基本是兆,是有限的,這輪的好處是帶寬相對窄了,成本也就相對降低,而且靈活性大。另外,有一些應(yīng)用也開始產(chǎn)生了,比如線上游戲,連機(jī)學(xué)習(xí)的東西也開始多起來了。BTBTVCD、DVD,這幾個(gè)點(diǎn)也促使了寬帶需求的進(jìn)一步發(fā)展,很多地方都在提寬帶用戶突破過百萬了,北京用戶已經(jīng)達(dá)到九十萬了,各個(gè)省也都開始過百萬了,大城市已經(jīng)開始朝這個(gè)方向努力了,現(xiàn)在已經(jīng)漸漸成氣候了,這是第一輪沒有的現(xiàn)象。BBN它到什么時(shí)候會有用呢?只有找到了“殺手級”應(yīng)用組合,BBN這個(gè)平臺就可以把這個(gè)組合完整提供給用戶。CP、SPCP、SP現(xiàn)在我們又有了一個(gè)全新的說法叫“殺手級”應(yīng)用組合,每個(gè)應(yīng)用都不是很大,但是合在一起就可以滿足一個(gè)人幾個(gè)方面的需求。但像中國電信這些運(yùn)營商們就一直在打造自己的互聯(lián)星空模式,但實(shí)話實(shí)說,我覺得目前可借鑒而且又成熟的應(yīng)用及贏利模式是少之甚少,包括互聯(lián)星空在內(nèi),我覺得都有問題?,F(xiàn)在這個(gè)階段就應(yīng)該是運(yùn)營商、CP、SP在做工作了,但很遺憾,他們不會做。CP、SP現(xiàn)在幾大運(yùn)營商出現(xiàn)了很多問題,價(jià)格戰(zhàn)打得那么轟轟烈烈,其原因不能先責(zé)怪電信運(yùn)營商,要責(zé)怪監(jiān)管者也就是信產(chǎn)部你沒管好,你的政策制定的不合理,以致于造成了價(jià)格戰(zhàn)。  吳純勇:你認(rèn)為針對國內(nèi)寬帶市場的發(fā)展,有沒有可值得借鑒國外同行的?  王煜全:中國的寬帶應(yīng)用行業(yè)與其他行業(yè)有些不同之處——直接借鑒是不行的,其他行業(yè)以前都可以直接借鑒,借鑒它的理論、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等等,但有關(guān)電信管理業(yè)務(wù)增值平臺的借鑒全世界都沒有解決好,在這個(gè)平臺里就包括寬帶應(yīng)用行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)等。  吳純勇:汽車行業(yè)有什么可值得借鑒的?汽車行業(yè)又怎么能跟寬帶應(yīng)用行業(yè)相比較呢?這兩者之間有可比性嗎?你對國內(nèi)電信運(yùn)營商的建議是什么?  王煜全:你想想看,一輛新車的推出,車燈不是他的,輪胎不是他的,車窗不是他的,很多都不是他的,一般來說,一個(gè)汽車廠只生產(chǎn)底盤、發(fā)動機(jī),也就是生產(chǎn)核心部件,然后怎么辦呢,組裝,這樣一款新車出來,你會發(fā)現(xiàn)他的儀表板和原來的不一樣,他的座椅和原來的不一樣,他的車燈和原來的不一樣,但是所有這些東西又都是和現(xiàn)在這個(gè)新車的風(fēng)格是一致的,這就說明了合作研發(fā)的魅力所在。CP、SP根本不知道用戶在哪兒?你說會懂用戶嗎?你知道用戶的行為特征嗎?所以電信運(yùn)營商一定要自己設(shè)計(jì)整個(gè)產(chǎn)品包、產(chǎn)品應(yīng)用組合等等——因?yàn)樽詈蟪尚蔚能囀且赡銇碓O(shè)計(jì)的,假設(shè)你專為女性設(shè)計(jì)一款車,這個(gè)車就必須很花俏、漂亮、時(shí)尚,這個(gè)車燈也要很花俏,可能還要加一些內(nèi)置的飾物等;如果這款車是專為設(shè)計(jì)的,這個(gè)車就要穩(wěn)重,輪胎也要很穩(wěn)重。目前被業(yè)界普遍看好的“互聯(lián)星空”模式也是一樣,沒有解決好理論就先行了。你要為下一次的成功找到借鑒的東西,這些東西都是需要一個(gè)理論基礎(chǔ)的,尤其是所有的應(yīng)用,如果是技術(shù)就好說了,技術(shù)沒有什
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