西華大學汽車理論考試試題庫-在線瀏覽
2025-05-12 07:41本頁面
【正文】 在直接
擋時此車的最大動力因素。17. 一貨車的基本參數為發(fā)動機最低轉速600r/min，最高轉
速4000r/min，裝載質量2000kg，整車整備質量1800kg，車輪
，空氣阻
，飛
，后輪
，質心至前軸距離
，
，1。
（2）求解汽車的最高車速，最大爬坡度以及克服該爬坡度時
相應的附著率。分析
該轎車的附著力利用情況。19. 一轎車的具體參數為：總質量1600kg，質心至前軸距離
，發(fā)動機的最大扭矩
為140Nm，
，
?？諝庾枇ο禂蹬c迎風面
，假
。（2）直接擋的最大動力因素。第二章21． 為什么要使用無級變速器？擋數無限的無級變速器，在任何條件下都提供了使發(fā)動機在最經濟工況下工作的可能性。24． 液力變矩器特性的表征為哪些量？變矩比K，效率η，泵輪轉矩系數λp，速比i25． 液力變矩器的基本構造以及其工作原理？三個工作輪泵輪，導輪，渦輪組成。發(fā)動機運轉時帶動液力變矩器殼體和泵輪一起旋轉，泵輪內的液壓油在離心力的作用下，由泵輪外緣葉片沖向渦輪，并沿渦輪葉片流向導輪，再經導輪葉片內緣，形成循環(huán)的液流。27． 與有級變速器相比，為什么裝有液力變矩器的汽車起步平順，柔和？裝有液力變矩器的汽車從速度為零開始就能連續(xù)不斷的發(fā)出驅動力，而裝有級變速器的汽車只有從一定速度后才能提供驅動力，所以起步平順柔和28． 試闡述裝有有級變速器的汽車起步時要慢松離合器？第三章29． 什么是等速百公里燃油消耗曲線？每隔10km/h或20km/h速度間隔的等速百公里燃油消耗量連成的曲線30． 為什么要求汽車的燃油經濟性好？可以降低汽車的使用費用，節(jié)省了資源，降低了溫室效應氣體的排放量。汽車結構方面:縮減汽車總尺寸和減輕質量，發(fā)動機，傳動系（P55）32． 新一代節(jié)能汽車的主要特點是什么？P（60)33． 汽車的動力裝置參數具體指哪些量？發(fā)動機的功率，傳動系的傳動比。36． 試述最小傳動比怎樣影響汽車的駕駛性能（汽車的動力性以及噪聲等）？最小傳動比過小，發(fā)動機在重負荷下工作，加速性不好，出現(xiàn)噪聲與振動。37． 按照動力性以及燃油經濟性要求該怎樣選擇最小傳動比？38． 傳動系擋數選擇的基本原則是什么？傳動系檔位數多對汽車動力性和燃油經濟性都有利，變速器各擋傳動比按等比級數分配39． 試述汽車換擋過程（假設車速不變且無沖擊）？40． 在從低擋換到高擋時為什么需要在換擋前將油門加大？提高發(fā)動機轉速使之與要換的檔保持一致，減小換擋時的沖擊41． 各擋之間的傳動比可以按照等比以及近似等比級數來計算，它們各有什么優(yōu)點和缺點？實際使用中一般按照哪種情況？按等比級數分配：增大了發(fā)動機后備功率，提高了汽車的加速能力。第四章43． 什么是汽車制動效能的恒定性？主要指抗熱衰退性能44． 試解釋熱衰退和水衰退。45． 簡述地面制動力，制動器制動力以及附著力之間的關系？隨著制動踏板力的增加，地面制動力和制動器制動力同步增加，踏板力繼續(xù)增加時，地面制動力達到附著力，不再繼續(xù)增加，而制動器制動力繼續(xù)增加。輪胎結構，輪胎材料，路面種類，汽車速度48． 解釋滑水現(xiàn)象的原因以及估算滑水速度的基本公式？胎面下的動水壓力的升力等于垂直載荷時，輪胎將完全漂浮在水膜上面而與路面毫不接觸Uh=√pi49． 影響滑水現(xiàn)象的主要因素是什么？車速，輪胎充氣壓力，50． 簡述汽車制動過程？駕駛員見到信號后做出行動反應，制動器起作用，持續(xù)制動，放松制動51． 制動時汽車容易出現(xiàn)的主要問題是什么？制動跑偏，制動效能降低52． 產生制動跑偏的原因是什么？左右車輪制動氣制動力不相等；懸架導向桿系與轉向系拉桿不協(xié)調53． 簡述汽車前軸側滑以及后軸側滑的力學分析。55． 制動器制動力系數的定義是什么？前制動器制動力與總制動器制動力之比56． 闡述同步附著系數的概念。58． 試解釋利用附著系數的概念。P11660． 固定比值的前后制動器有什么主要的不足？制動效率低，前輪可能因抱死而喪失轉向能力，后輪可能抱死使汽車發(fā)生側滑61． 簡述ABS的基本原理和工作過程。 汽車的動力性有三個指標：1）最高車速 2）加
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