【正文】 核一包裝一點(diǎn)交—登賬—現(xiàn)場(chǎng)和檔案清理核單備料一包裝一復(fù)核一點(diǎn)交一登賬一現(xiàn)場(chǎng)和檔案清理核單備料—包裝一點(diǎn)交一復(fù)核一登賬一現(xiàn)場(chǎng)和檔案清理核單備料一包裝一點(diǎn)交—登賬一復(fù)核一現(xiàn)場(chǎng)和檔案清理23．合同倉(cāng)儲(chǔ)有許多有點(diǎn)：如能提供定制服務(wù)、有較高的服務(wù)水平、能降低成本、能提供高效的配送服務(wù)等。A客戶喪失了物流控制權(quán)　　B．與客戶需求不符　　24．某配送中心每年配送A商品18 250箱，訂貨提前期10天，那些A商品的訂貨點(diǎn)為（B）　　25．第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用（　A?。┙M織結(jié)構(gòu)?！　D．混合式C大量采購(gòu)　　B．中量采購(gòu)　　C．少量采購(gòu)　　　27A提高物流服務(wù)水平，不惜增加成本　　B．庫(kù)存合理化　　28．企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理全過(guò)程的是（　B?。?。　　A　　29．接力式揀貨是（　C?。┓绞降漠a(chǎn)物?！　．按揀貨單位分區(qū)　　B．按揀貨方式分區(qū)　　30　　所示，貨物總量不超過(guò)車輛的額定重量，其最佳的巡回送貨路線是（　C?。??！　D2一l配送中心與客戶點(diǎn)運(yùn)輸距離示意　　31．某配送中心位于A點(diǎn)，現(xiàn)要將一批電視機(jī)等家用電器配送到位于B，C，D處的3　　分別表示兩地往返的方向，數(shù)字表示兩地之間的路程（單位為km），圖中無(wú)箭頭的線表示可問(wèn)：最優(yōu)配送線路是（　　圖2—2某家電配送示意圖　　32　　C　）?！　　　33．關(guān)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)描述正確的是（　A?。??！　．易先進(jìn)先出　　B．存儲(chǔ)量較少　　34．下列關(guān)于運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作過(guò)程描述正確的是（　　B　　C　　D．包括運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查、運(yùn)輸合同訂立、確定運(yùn)費(fèi)、　　B．特定運(yùn)價(jià)一定高于普通運(yùn)價(jià)　　D．零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)由每噸發(fā)到基價(jià)和每噸公里運(yùn)行基價(jià)組成　　查運(yùn)價(jià)率表知：發(fā)到基價(jià)0．122元/（10 kg）。km），其運(yùn)費(fèi)為（　A　）?！　．33．82元　　B．32．44元　　C．34－88元　　D．23．44元　　C．檢查商品儲(chǔ)存的條件　　D．核查商品賬實(shí)是否相符　　B．按重量、體積和價(jià)值三種汁算方法，選擇其中收費(fèi)最低計(jì)算運(yùn)費(fèi)　　D．班輪運(yùn)費(fèi)＝基本費(fèi)率＋各項(xiàng)附加費(fèi)貨運(yùn)量　　C．F、CA包箱費(fèi)率D．FCB包箱費(fèi)率A?。！　．平安險(xiǎn)　　B．水漬險(xiǎn)　　C．一切險(xiǎn)　　D．附加險(xiǎn)　　B．供應(yīng)商多變，外部物流較難控制　　D．生產(chǎn)過(guò)程原材料、在制品占用大C?。！　．物料消耗定額容易制定　　C．供應(yīng)商多變，外部物流較難控制　　43．具有輻射范圍大、少品種大批量、存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)等條件特征的物流場(chǎng)所稱為　　44．物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層、（?。?、操作層?！　．決策層　　B．執(zhí)行層　　C．設(shè)計(jì)層　　D．基礎(chǔ)層　　C．進(jìn)貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨、送貨　　D．進(jìn)貨、分揀、儲(chǔ)存、配裝、送貨C　）?！　．船東指派的船長(zhǎng)應(yīng)聽(tīng)從承租人的指揮　　C．船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨物裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)　　47．物料需求計(jì)劃（MRP）中，某零部件的本期計(jì)劃訂單產(chǎn)量3 200件，本期凈需求量1 800件，安全庫(kù)存量200件，則計(jì)劃庫(kù)存量是（）?！　．5 200件　　B．1 200件　　C．1 700件　　D．1 400件　　49．（　）是對(duì)一體化管理哲學(xué)的通俗解釋?！　．利益分離，垂直控制　　B．利益沖突，分割管理　　50．船舶所有人保留船舶的所有權(quán)，而將船舶的占有權(quán)轉(zhuǎn)移給租船人以供運(yùn)輸，由租船人雇用船長(zhǎng)、船員，并按照使用船舶的時(shí)間支付租金的合同稱之為（　B?。??！　．航次租船合同　　B．光船租賃合同　　51．為提高物流活動(dòng)效率，在物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮（　D?。！　．盡量減少中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)　　B．盡量采取混合結(jié)構(gòu)　　52．使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是（　　53．在倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)中應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的（　A　）進(jìn)行設(shè)置，以確保倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能滿足客戶的要求?！　．最大庫(kù)存量/最小庫(kù)存量　　B．最大庫(kù)存量/最大庫(kù)存量　　54．在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通常會(huì)有一個(gè)叫（該模塊主可對(duì)每一業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行登記確認(rèn)，及時(shí)判斷業(yè)務(wù)盈虧狀況?！　．統(tǒng)計(jì)分析管　　B．查詢與報(bào)表　　55．物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以（　　56．一個(gè)完整的GIS物流分析軟件集成了（　　B．車輛、船舶跟蹤，信息傳遞和查詢，及時(shí)報(bào)警　　D．車輛線路、網(wǎng)絡(luò)物流、分配集合、設(shè)施定位提高運(yùn)輸工具實(shí)載率　　B．減少運(yùn)費(fèi)提高運(yùn)輸速度　　D．提高運(yùn)輸工具使用率（　D）lS a system applied to maximize profits for all parties m the whole logistiC sys— tern and other eConomiC systems．　　B．Customer Relationship Management　　D．Supply Chain ManagementZero stoCk means that the inventory is outsourCed to（）or to be kept In a very low　　60　　Al MRP　　B．DRP　　C．ERP　　D．MRPⅡ　　61．屬于現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)有（　ABCD　）?！　　　C　　62BC?。┓绞綐?gòu)成的庫(kù)存管理是供應(yīng)物流的核心部分?！　　　C．現(xiàn)代的物料需求計(jì)劃　　D．零庫(kù)存ABCD　）?！　　　64．增值服務(wù)的特定內(nèi)容是（全部與基本服務(wù)相同　　B．定制化差異性服務(wù)減少服務(wù)附加收費(fèi)　　D．超越客戶本身營(yíng)利能力的服務(wù)商品檢查的內(nèi)容有（查數(shù)量　　B．查質(zhì)量　　C．查賬簿　　D．查安全運(yùn)輸代理在（?。┓矫嬗袃?yōu)勢(shì)，貨物托運(yùn)與承運(yùn)方必須與其合作?！　　　C　　67．美國(guó)沃爾瑪?shù)呐渌椭行膶儆冢āBC?。??！　　　68Hook|Hook沉遁加工的作用有（ABCD?。！　　　C．促進(jìn)銷售　　D．提高物流效率　　C．貨運(yùn)中轉(zhuǎn)單證　　D．中轉(zhuǎn)費(fèi)用的分配與支付AD　　72．運(yùn)輸合理化要解決的主要問(wèn)題是（　BD　）。　　A．運(yùn)輸工具承載不當(dāng)　　B．超過(guò)單程滿載　　73．對(duì)于自有倉(cāng)庫(kù)的大企業(yè)建立輸配送系統(tǒng)時(shí)應(yīng)采用專運(yùn)或?qū)Ｅ湫?，其?yōu)點(diǎn)是（　ABCD?。?。　　A．降低配送成本　　B．提高物流時(shí)效　　74．海運(yùn)費(fèi)按（　ABD?。┎煌绞椒謩e汁價(jià)?！　．班輪　　B．租船　　C．整箱與拼箱　　D．集裝箱　　C．水平一體化物流　　D．網(wǎng)絡(luò)一體化物流　　C．司機(jī)收款　　D．派車單回場(chǎng)確認(rèn)　　C．國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸　　D．國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)　　慮了（ABD　　C．貨主的距離　　D．貨物的存儲(chǔ)量與規(guī)律　　C．最大利潤(rùn)策略　　D．最大競(jìng)爭(zhēng)策略）?！　．被凋查者基本資料　　B．調(diào)查項(xiàng)目?jī)?nèi)容與順序編號(hào)　　81．推行共同配送可能存在的管理問(wèn)題有（　ABC　）?！　．難于商品管理　　B．商業(yè)機(jī)密可能泄露　　82．下列幾種公路運(yùn)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定描述正確的是（　ACD　）?！　．接運(yùn)其他運(yùn)輸方式的貨物可按前程運(yùn)輸方式運(yùn)單上記載的重量計(jì)算　　C同一運(yùn)輸區(qū)間有兩條以上營(yíng)運(yùn)路線的，按最短路線計(jì)費(fèi)　　83．下列屬于項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的物流特征是（　ABD?。！　．物料與具體產(chǎn)品存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求　　C．工序之間的物流聯(lián)系較規(guī)律　　84．倉(cāng)庫(kù)總平面普遍劃分為（　ABC?。??！　．作業(yè)區(qū)　　B．輔助區(qū)　　C．行政生活區(qū)　　D．周轉(zhuǎn)區(qū)　　86．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置應(yīng)考慮（ABD　）?！　．商品吞吐量　　B．倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程　　87．“三不三核五檢查”的三核是指（　ACD　）。　　A．核對(duì)憑證　　B．核對(duì)包裝　　C．核對(duì)賬卡　　D．核對(duì)實(shí)物ABC　　C．庫(kù)存信息　　D．各工序加工時(shí)間）。　　A．契約運(yùn)輸業(yè)　　B自用運(yùn)輸業(yè)　C．汽車貨運(yùn)代理　　D公共運(yùn)輸業(yè)　　91．在設(shè)計(jì)輸配送系統(tǒng)時(shí)ABC）因素決定車型?！　．廠商產(chǎn)品的屬性　　B．廠商下貨點(diǎn)的空間　　92．倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成項(xiàng)目有（　ABD?。??！　．保管費(fèi)　　B．訂貨費(fèi)　　C．維護(hù)費(fèi)　　D，缺貨損失費(fèi)　　94．分區(qū)揀貨法分為（ABC　　C．工作分區(qū)　　D．作業(yè)流程分區(qū)　　96．企業(yè)生產(chǎn)模式的階段是ABC）?！　．單件生產(chǎn)　　B．大批量生產(chǎn)　　C．精益生產(chǎn)　　D．準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)BCD　　B．凡重量大體積小的貨物按實(shí)際重量為計(jì)‘費(fèi)重世　　D．凡重量小體積大的貨物按體積重量為計(jì)費(fèi)重量　　C．貨物跟蹤模塊　　D．運(yùn)輸任務(wù)管理模塊）to allow users to browse from one（　）to anoth　　C．net system　　　　　　　D．Internet）　　A．Customer serviCe　　　C．transportation　　　　操作技能題　　B．縱向數(shù)據(jù)資料是指在某一時(shí)期內(nèi)作用于預(yù)測(cè)對(duì)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料　　D．縱向數(shù)據(jù)資料是指作用于預(yù)測(cè)對(duì)象的歷史數(shù)據(jù)資料評(píng)分法B　　C．入庫(kù)通知一檢查預(yù)留貨位一存放物品　D．指令存儲(chǔ)一貨位確認(rèn)一存放指令　　C．輔助作業(yè)區(qū)在總平面布置中可以忽略不計(jì)　D．輔助作業(yè)區(qū)主要指專用線的布置D?。┰O(shè)定?！　．生產(chǎn)周期、銷售周期　　B．消耗量、提前期　C．DRP MRP　　　D．MRP　　6．堆垛時(shí)，整個(gè)貨垛的重量不能超過(guò)（）?！　．建筑物的重量　　B．包裝物的重量　　C．地坪的重量　　D．地