125多普勒效應(yīng)習(xí)題-在線(xiàn)瀏覽
2025-05-11 04:06本頁(yè)面
【正文】 AB [當(dāng)波源與觀測(cè)者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，他們之間的距離必然發(fā)生變化，其距離增大或減小，則觀測(cè)者接收到的頻率就相應(yīng)的減小或增大，可知必發(fā)生多普勒效應(yīng)，即A選項(xiàng)正確；而當(dāng)波源與觀測(cè)者運(yùn)動(dòng)的速度完全相同時(shí)，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于二者都靜止的情況，不會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，故B選項(xiàng)正確，D選項(xiàng)不正確；多普勒效應(yīng)是波動(dòng)過(guò)程共有的特征，這里的波動(dòng)包括一切波的傳播過(guò)程，故C選項(xiàng)不正確．]5．C [發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)波源的頻率不變，波源和觀測(cè)者間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，A、B正確；多普勒效應(yīng)是波共有的特征，C錯(cuò)誤，D正確．]6．C [火車(chē)進(jìn)站鳴笛相當(dāng)于波源與我們相互靠近，我們聽(tīng)到的聲音的頻率大于波源的頻率，音調(diào)變高，C正確．]課堂探究練1．BCD [該題考查對(duì)多普勒效應(yīng)的理解，當(dāng)波源和觀測(cè)者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，C正確．但波源的頻率并沒(méi)有發(fā)生變化，A錯(cuò)．多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的本質(zhì)是觀測(cè)者接收到的頻率不等于波源頻率，它首先由奧地利科學(xué)家多普勒發(fā)現(xiàn)，B、D正確．]點(diǎn)評(píng) (1)發(fā)生多普勒效應(yīng)的條件是波源和觀測(cè)者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)．(2)發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，只是觀測(cè)者接收的頻率發(fā)生變化，而波源的頻率并沒(méi)有變化． 340 m解析 觀測(cè)者在單位時(shí)間內(nèi)接收到的完全波的個(gè)數(shù)就等于觀測(cè)者接收到的頻率．如果觀測(cè)者不動(dòng)，則1 s內(nèi)，觀測(cè)者接收的完全波的個(gè)數(shù)應(yīng)為20個(gè)，然而當(dāng)觀測(cè)者從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，所能接收到的完全波的個(gè)數(shù)正好比不運(yùn)動(dòng)時(shí)少1個(gè)，即他只接收到19個(gè)完全波．要想讓觀測(cè)者完全接收不到波，他必須隨同所在的波峰一起運(yùn)動(dòng)并遠(yuǎn)離波源．由x＝vt得x＝3401 m＝340 m，即觀測(cè)者每秒要遠(yuǎn)離波源340 m.點(diǎn)評(píng) 在理解多普勒效應(yīng)時(shí)，要明確波速不因波源和觀測(cè)者的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生變化．3．(1)D (2)A (3)B解析 該圖表示的是多普勒效應(yīng)，波源的左邊波長(zhǎng)較小，說(shuō)明波源正向左運(yùn)動(dòng)，因此A處的觀測(cè)者觀察到的頻率偏高，B處的觀測(cè)者觀察到的頻率最低．點(diǎn)評(píng) 當(dāng)波源與觀測(cè)者相對(duì)靜止時(shí)，f觀察＝f波源；當(dāng)波源與觀測(cè)者相互靠近時(shí)，f觀察f波源；當(dāng)波原與觀測(cè)者相互遠(yuǎn)離時(shí)，f觀察f波源．4．(1)偏高 偏低 (2)偏高 汽笛發(fā)出聲波的頻率不變 (3)乘客聽(tīng)到的音調(diào)不變解析 (1)站在列車(chē)前方的人與列車(chē)的距離在靠近，因此聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏高，站在列車(chē)后方的人與列車(chē)的距離在遠(yuǎn)離，因此聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏低．(2)迎面來(lái)的列車(chē)上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏高，此時(shí)列車(chē)汽笛發(fā)出的聲波頻率不變．(3)坐在該列車(chē)上的乘客與該列車(chē)相對(duì)靜止，故聽(tīng)起來(lái)音調(diào)不變．點(diǎn)評(píng) 聲音的頻率變化時(shí)音調(diào)發(fā)生變化．當(dāng)頻率變高時(shí)，音調(diào)變高；當(dāng)頻率變低時(shí)，音調(diào)變低．5．A [因巡警車(chē)(觀測(cè)者)接收到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低，由多普勒效應(yīng)知巡警車(chē)與轎車(chē)在
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1