汽車電器實習(xí)報告-在線瀏覽
2025-05-10 10:07本頁面
【正文】 的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性、常見故障及排除以及各部分的保養(yǎng)與維護。我們組9個人進行的第一個實驗就是“汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)”實驗。但是當(dāng)我自己動手連接線路的時候，感覺好難??！最后等我們連好了，發(fā)現(xiàn)火花塞怎么也打不出火。我們一致認為是火花塞壞了，雖然老師剛才做的時候火花塞還是好的。接著，我們分別改變系統(tǒng)的外接電壓、飛輪轉(zhuǎn)速以及火花塞間距來觀察正弦波的變化。12V火花塞間距/cm1頻率/Hz29通過表格，初級線圈在12V的電壓下，點火頻率隨著火花塞間距的減小而減小。隨著轉(zhuǎn)速的減小，次級電壓跟著降低，頻率也降低。交流發(fā)電機產(chǎn)生交流電的基本原理，仍然是電磁感應(yīng)原理。電控噴油系統(tǒng)由汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動噴嘴和輸油管等組成，有的還設(shè)有油壓脈動緩沖器。有人曾經(jīng)打了一個形象的比喻：如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運動器管，那么線束就是神經(jīng)和血管了。在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路
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