[工程科技]國際航空運(yùn)輸-在線瀏覽
2025-04-11 00:46本頁面
【正文】 ?班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸（ Scheduled Airline）指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。 班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)： 班機(jī)由于固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。 班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。 2022/3/13 12 ?包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸（ Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個或若干個包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個或幾個航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。 包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。 （ 2）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運(yùn)單 MAWB（ Master Airway Bill）。 （ 3）打出該總運(yùn)單項下的貨運(yùn)清單（ Manifest），即此總運(yùn)單有幾個分運(yùn)單，號碼各是么，其中件數(shù)、重量各多少等等。一個總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個分運(yùn)單，也可以是多個分運(yùn)單）。 （ 5）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報關(guān)單據(jù)并代為報關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。 （ 6）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。 （ 2）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。 2022/3/13 15 ?航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（ Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)。S LETTER OF INSTRUCTION 2022/3/13 19 2022/3/13 20 航空貨運(yùn)單 含義、內(nèi)容 性質(zhì)和作用 分類 2022/3/13 21 航空運(yùn)單的含義、內(nèi)容 航空運(yùn)單是一種運(yùn)輸合同，是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的一份重要的貨物單據(jù)。 航空運(yùn)單通常每套 12聯(lián)，其中正本 3聯(lián)，副本 9聯(lián)，每聯(lián)上都注明該聯(lián)的用途。第二聯(lián)，載有收、發(fā)貨人應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和代理費(fèi)用，由承運(yùn)人留存作為運(yùn)費(fèi)帳單和記帳憑證。 在發(fā)貨人或其代理和承運(yùn)人或其代理履行簽暑手續(xù)并注明日期后，運(yùn)單即開始生效。當(dāng)貨物一旦交給運(yùn)單上所記載的收貨人后，運(yùn)單作為承運(yùn)合同即宣布終止，亦即承運(yùn)人完成了貨物的全程運(yùn)輸責(zé)任。 貨物收據(jù) ； 當(dāng)發(fā)貨人將其貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理將一份航空運(yùn)單正本交給發(fā)貨人，作為已接受其貨物的證明，也就是一份貨物收據(jù)。 報關(guān)單據(jù) ； 當(dāng)航空貨物運(yùn)達(dá)目地后，應(yīng)向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)報關(guān)，在報關(guān)所需各種單證中，航空運(yùn)單通常是海關(guān)放行查驗(yàn)時的基本單據(jù)。載有保險條款的航空運(yùn)單又稱為紅色航空運(yùn)單。 航空運(yùn)單是承運(yùn)人在辦理該運(yùn)單項下貨物的發(fā)貨，轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的依據(jù)，承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)單上所記載的有關(guān)內(nèi)容辦理有關(guān)事項。是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約。 2022/3/13 24 空運(yùn)單樣式 主運(yùn)單 分運(yùn)單 2022/3/13 25 2022/3/13 26 2022/3/13 27 四、航空運(yùn)價與運(yùn)費(fèi) 航空運(yùn)費(fèi)＝計費(fèi)重量 X 適用的運(yùn)價 ? 計費(fèi)重量： 實(shí)際毛重 體積重量＝貨物的體積（長（ cm） 寬（ cm） 高（ cm））／ 6000 等級重量（較高重量分界點(diǎn)起始重量） 計費(fèi)重量的選取通常采用貨物的實(shí)際毛重與體積重量兩者比較取高著；但當(dāng)貨物按較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價計算的航空運(yùn)費(fèi)較低時，則按此較高重量分界點(diǎn)的貨物起始重量作為貨物的計費(fèi)重量。 N:45千克以下運(yùn)價（ Normal Rate) Q:45千克以上運(yùn)價（ Quantity Rate) C:指定商品運(yùn)價（ Specific
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1