【正文】 施工管理 科 對工程進行的全過程進行調(diào)度組織，并編制各階段施工計劃。具體工作還包括測量放樣，內(nèi)業(yè)資料整理等項目。負責(zé)深入施工現(xiàn)場、指導(dǎo)、監(jiān)督施工，及時解決現(xiàn)場施工難題，并對重要工序作全過程把關(guān)。對工程現(xiàn)場生產(chǎn)負責(zé)。做好成本預(yù)測，編制成本計劃，加強成本預(yù)算，搞好成本控制，開展成本分析。安排材料員按施工管理部提供的各種材料的目標(biāo)供應(yīng)量組織材料進場，下設(shè)采購組、料庫、材料驗收管理等部門及人員，并及時向施工管理部反饋材料價格信息，計劃需用量，實際消耗量等數(shù)據(jù)。 安全、文明管理 科 負責(zé)施工人員的人身安全及防范工程事故的發(fā)生。編制和呈報安全工作計劃，制定安全措施，并監(jiān)督整改。定期對項目部、現(xiàn)場進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)安全隱患整改通知書，并監(jiān)督整改。包括人事調(diào)配、考勤、后勤及 伙食管理，一般行政辦公用具配置及采購保管，與地方的協(xié)調(diào)工作，文件收發(fā)。配備專職醫(yī)務(wù)人員，對施工及生活的意外輕傷能及時包扎，并負責(zé)陪護治療。負責(zé)外來人員接待、后勤事務(wù)等工作，辦理辦公生活用品采購、發(fā)放和歸口管理，以及業(yè)務(wù)用車派車、食堂和炊事員管理等。負責(zé)項目經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)， 辦理地方政府、業(yè)主、監(jiān)理要求提供的人員資格證書等事宜。在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)對各自劃分任務(wù)的 11 工程項目組織施工，按有關(guān)規(guī)范、施工組織設(shè)計和技術(shù)交底組織實施施工方案、施工計劃，以及安全、質(zhì)量、進度、管理等指標(biāo)的實現(xiàn)。 文明施工 —— 創(chuàng)所在轄區(qū)文明施工標(biāo)化工地。 本工程中，本公司施工人員無條件接受業(yè)主所指定的現(xiàn)場項目管理部的總協(xié)調(diào)、總管理和總控制，一切施工事宜均通過項目管理部進行。并為其開展工作和生活提供方便，按照要求，提供完整的原始記錄、檢測記錄等技術(shù)、經(jīng)濟資料。 本工程施工中我公司將按招標(biāo)文件要求，及時提交詳細的施工技術(shù)方案和詳細的進度計劃，保證嚴(yán)格按業(yè)主確認(rèn)的施工技術(shù)方案進行施工，并無條件地接受項目管理部和施工監(jiān)理單位對施工質(zhì)量的監(jiān)督管理和對工期實施情況的督促。 本工程中我公司將派出強有力的前期工作人員，在業(yè)主及其代理人指導(dǎo)下，為借地、架空線、施工用電、施工用水、辦理交通、河道等等有關(guān)事宜，盡我們一切力量，為爭取早日全面開工，無條件貢獻出我們的有 利條件。 本工程中，我公司保證按市府有關(guān)規(guī)定，接受當(dāng)?shù)卣块T對安全、交通及遵守法規(guī)的教育和執(zhí)行。 （ 4）、降低施工項目成本的技術(shù)措施： ①、加強施工、生產(chǎn)管理。 ②、加強技術(shù)管理。 ③、加強勞動工程管理。 ④、加強 物資管理。 ⑤、加強機械設(shè)備管理。 ⑥、加強工程項目分部、分項或單位工程的日常核算工作，根據(jù)單位工程目標(biāo)成本編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，并根據(jù)施工預(yù)算編制成本計劃，在施工過程對生產(chǎn)消耗和產(chǎn)品成本進行價值核算，提供費用開支和成本資料，及時控制成本和預(yù)算差距。 不準(zhǔn)在經(jīng)營、管理活動中收取折扣、中介費、禮金等，不準(zhǔn)違反規(guī)定領(lǐng)取兼職工資和資金。 在工作效中，杜絕送禮，收受禮品的不正之風(fēng)，杜絕可能因饋贈，收重禮品而影響公正執(zhí)行公務(wù)的行為。 對外業(yè)務(wù)執(zhí)行費的支出，要根據(jù)“必須、合理、節(jié)約”的原則從嚴(yán)掌握，對外招待做到“熱 情、節(jié)險、適度”。 ②、廉政建設(shè)措施： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)政策、方針，嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于廉政方面的有關(guān)規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，實施監(jiān)督功能，并接受社會備界的監(jiān)督。并設(shè)立廉政臺帳，舉報箱。 14 建立健全上級對下級、下級對上級的相互監(jiān)督制度，使廣大干部、黨員自沉到廉潔自律，增強自我約束的觀念和能力，防止權(quán)錢交易 行為的發(fā)生。 三、施工部署 部署原則 （ 1）、滿足業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，選取配經(jīng)驗豐富的管理和技術(shù)人員，安排專業(yè)施工隊伍進行施工，配備先進完好的機械設(shè)備，合理進行施工組織。 （ 3）、本著 確保交通通行的原則，實行半幅封閉施工，先施工中線北側(cè)道路，同時完成新建雨污水管 道 ， 完成后再交通改道至道路北側(cè)，實施南側(cè)道路整治 的原則組織、安全施工。 （ 5）、簡化施工管理層次，按專業(yè)施工班組組織施工的原則。 施工作業(yè)區(qū)劃分 根據(jù)本工程的現(xiàn)場實際情況、交通情況，及工期安排擬計劃劃分為 二 個施工作業(yè)區(qū)，進行分別平行流水作業(yè)法進行施工，全面組織施工生產(chǎn)。 第二施工作業(yè)區(qū)： 負責(zé) 樁號 K2+500～樁號 3+ 段 排水工程 、 道路整治 工程 以及橋梁整治工程 ，線路長度 640m。下屬再配備多個生產(chǎn)班組。 根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)的實際情況，加強各班組人員機械的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機械設(shè)備的功效和能 力。 本工程施工人員及機械設(shè)備均實行動態(tài)管理，根據(jù)工程需要及業(yè)主要求適時對人員、設(shè)備進行調(diào)整，并承諾在 2 天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，盡快滿足工程施工的需要。若我公司有幸中標(biāo)，在工程開工前，我施工方和監(jiān)理單位、建設(shè)單位一道，對施工紅線范 圍內(nèi)的地下管線進行一次全面的調(diào)查，在圖紙中標(biāo)出具體位置，注明埋設(shè)深度。 （二）、定位測量：本工程開工前，項目測量人員根據(jù)規(guī)劃院放樣提供的控制樁，并在場內(nèi)選擇合適的位置設(shè)置臨時控制點，道路中線、管道中心線。 (三 )、圖紙會審：簽訂工程合同領(lǐng)取工程設(shè)計圖紙后，組織有關(guān)施工管理人員認(rèn)真熟悉圖紙，并在此基礎(chǔ)上組織圖紙自審，并根據(jù)先后開工順序及建設(shè)單 位的安排參加圖紙會審。并應(yīng)符合《文明施 16 工、安全生產(chǎn)技術(shù)措施》中的有關(guān)要求。 (六 )、敷設(shè)施工臨時用水管路：根據(jù)不同階段的施工要求，敷設(shè)施工臨時用水管路，管路布置詳見場布圖，水管穿越過路時，應(yīng)有一定的埋置深度，并穿套管保護，冬季施工外露水管應(yīng)做好管道保溫工作。搭設(shè)要求除滿足生產(chǎn)生活的要求外，還應(yīng)符合文明施工的要求，具體搭設(shè)要求詳見《文明施工、安全生產(chǎn)技術(shù)措施》中的有關(guān)要求。 (九 )、編制勞動力需要量計劃，按照開工日期和總工期要求，編制勞動力需要量計劃，組織 各相關(guān)工種進場，安排好進場職工生活，并做好入場職工的教育工作，通過教育增強安全、防火防盜和文明施工意識。按時、按質(zhì)、按量組織進場，并按場布圖要求堆放整齊，打一個有充分思想準(zhǔn)備之硬仗。 (十一 )、編制施工機械計劃。 (十二 )、建立現(xiàn)場的治 保組織，為了加強治安保衛(wèi)工作，現(xiàn)場安排二人專職治保員，以保證工地施工過程中不發(fā)生意外事件。 17 第四章 交通組織方案 一、現(xiàn)場交通情況調(diào)查 復(fù)興路 是杭州市主要交通干道， 道路主要功能為城市南部交通性干道，同時亦為西湖風(fēng)景名勝區(qū)南部通道、以及為玉皇山地區(qū)交通疏散服務(wù) ，同時連接錢江四橋出口以及之江路， 交通流量巨大。 由于本工程的施工需要，將對 該地區(qū)的交通帶來嚴(yán)重的影響，為此必須采取合理的交通組織，疏散交通流量，以確保工程順利進行，同時盡量減少對交通的影響。 三、交通組織方案 根據(jù)現(xiàn)場情況，本次道路 整治 工程，采取不封閉交通施工，施工全線需保證機非混合通行車道，且 沿線道路出口 也需要保證通行 ，此外現(xiàn)狀公交線路公交站也應(yīng)予以重點組織 。 （一）三階段交通組織方 案 本工程根據(jù)工程特點，擬分為 三 個階段進行施工： 第一階段： 在 擬 整治復(fù)興路現(xiàn)狀中央綠化帶中線以南 2m 處設(shè)置固定圍護一道，高度 米，固定圍護以南 7 米作為機動車道雙向通行，車道寬度均為 米，機動車道之間用活動交通墩予以隔離；距固定圍護以南 2 米處設(shè)置活動低圍護一道，圍護內(nèi)作為非機動車以及行人混合通行通道，現(xiàn)狀 米寬非機動車道保留 米寬度作為非機動車道，南側(cè)人行道仍作為人行道使用。 此階段預(yù)計所需時間為 80 日歷天左右。新建機動車道作為雙向通行車道，中間以活動交通墩進行隔離，機動車道寬度為 3 米，距中央隔離帶 1米以活動低圍護進行隔離，作為人行道通行，北側(cè)新建非機動車道與人行道中間以活動低圍護予以隔離，作為非機動車雙向通行以及人行道通行。此階段預(yù)計所需時間為 60 日歷天左右。 （二）現(xiàn)狀公交車線路及港灣站交通組織方案 為確保施工安全以及交通順暢，應(yīng)對公交扯港 灣站重點進行交通組織設(shè)計。 為避免公交車?？恳鸬缆方煌ǘ氯?，應(yīng)對公交車?？课恢眠M行加寬，同時布置緩沖段予以交通緩沖。 19 在交通組織第一階段，主要對北側(cè)臨時車道需設(shè)置臨時公交站，由于受中央綠化帶地形限制，擬對公交站相應(yīng)位置對中央綠化帶予以拆持，并對拆除后綠化帶采用 25cm 厚 C30 砼予以硬化，再上鋪 7cm 厚中粒式瀝青作為臨時公交站通道使用。 在交通組織第二階段，參照交通組織第一階段，在相應(yīng)中央綠化帶位置預(yù)留缺口 不進行側(cè)石施工，待該階段施工完成，再對相應(yīng)中央綠化帶進行修建。 四、交通管理措施 (一 )、設(shè)兼職交通管理人員，維護本工程施工期間協(xié)助交警維持交通秩序，確保交通暢通。 (三 )、施工場地材料堆放整齊，道路暢通、無積水，保持單位出入口道路的暢通。 (四 )、施工車輛嚴(yán)格遵循交警管理。 (六 )、主要出入口派專人清掃，進出的施工車輛設(shè)專用沖洗站沖洗。 (八 )、及時與交警聯(lián)絡(luò)，提供交通狀況和施工情況。 (二 )、在施工過程中，經(jīng)常與業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)，加強溝通，主動 及時定期向業(yè)主反映工程進展情況。即使不能解決，也要服從大局，見縫插針地安排施工，確保工程按總體計劃進行。 （二）、積極與設(shè)計單位聯(lián)系，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計意圖和要求，確定和充實我方的具體實施性施工方案。 （四）、施工過程中，若遇到地質(zhì)、地形變化，及時與設(shè)計聯(lián)系，并提出我方的解決辦法，按設(shè)計要求實施。 （二）、對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，無條件地就地解決，直至監(jiān)理工程師滿意。 （四）、配合監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，即監(jiān)理工程師認(rèn)可后，仍有權(quán)力對正在實施工或覆蓋的工序提出檢驗要求。 （二）、項目部按期召開生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)各施工隊在施工中碰到的問題， 21 合理安排生產(chǎn)。 （二）、將甲方、監(jiān)理、設(shè)計方的工程聯(lián)系單，及涉及各有關(guān)供方內(nèi)容的，及時傳送到各供方單位。 （三）、在安排施工計劃時，應(yīng)充分考慮并留出供方材料施工的時間。同時也要求供方單位的 材料進場時對已完成的產(chǎn)品加強保護工作。 22 第六章 施工總進度計劃及保證措施 根據(jù)招標(biāo)文件及業(yè)主要求總工期為 180 天。 若我公司中標(biāo)，在接到業(yè)主開工令后，積極進行施工前期準(zhǔn)備工作，按時開工，施工中合理安排，科學(xué)管理，確保在 180 日歷 天 內(nèi) 完成合同規(guī)定的工程任務(wù)。以道路樁號K2+500 為界分二個施工區(qū)。詳見施工進度表 一、編制依據(jù) （一）、招標(biāo)工期：根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程總工期為 180 個日歷天，招標(biāo)文件中規(guī)定本工程合同工期為 180 日歷天，具體開工時間以建設(shè)單位的開工令為準(zhǔn)。 （二）、工程設(shè)計圖紙、各項目工程量、施工技術(shù)要求、設(shè)計說明、施工規(guī)范。 （四）、主要施工機械的生產(chǎn)效率和工作范圍。 （六）、施工人員現(xiàn)場工作時間：每月有效施工日考慮 30 天，每天正常工作時間初定 8 小時。 二、編制原則 （一）、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，遵照國家有關(guān)政策、法令和有關(guān)規(guī)程規(guī)范。做到各項目之間施工程序前后兼顧、銜接合理，減少相互干擾 ,均衡施工。力求均衡生產(chǎn)，合理投入資源，在確保工程 23 施工質(zhì)量和進度的前提下，降低施工成本。 （四）、充分發(fā)揮我公司豐富的施工經(jīng)驗及技術(shù)、設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進合理的施工技術(shù)方案和機械化施工，確保工程的工期和質(zhì)量。 （二）、主要施工階段 本工程具體施工時，擬采取分區(qū)施工，各施工區(qū)進行平行施工。 第三施工階段為 南側(cè)道路排水工程施工，本階段主要工作內(nèi)容包括：管道土方開挖施工、管溝側(cè)壁支護、管道基礎(chǔ)施工、管道敷設(shè)施工、檢查井施工、管道閉水試驗及管溝回填，橋梁整治施工以及道路路面破除，道路基層鋪設(shè)以及面層鋪設(shè)，相應(yīng)側(cè)石及分隔帶施工等。 第四施工階段為 工程掃尾及整理工作 。 我公司將建立以項目經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，發(fā)揮總工程師、各部負責(zé)人、各段施工負責(zé)人、項目生產(chǎn)班組組長直至班組施工人員的作用，根據(jù)工程的進展情況和施工的難易程度確定各階段合理的施工人員數(shù)量和分工。 有運 作良好的項目組織機構(gòu)，較強的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，懂行的管理人員，可靠的技術(shù)工人，我方必能按時安質(zhì)地完成本工程。 認(rèn)真做好施工前期準(zhǔn)備是施工順利進行的根本保證。 在施工過程中不斷完善施工工藝、合理組織施工、提高效率，令施工有節(jié)奏、均衡地進行，以加快 施工進度。 努力協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。 廣泛開展勞動競賽活動。 采取合理施工程序，縮短工期。因此，應(yīng)將此關(guān)鍵工序放在重點保證其工期的實現(xiàn)： 組織機構(gòu)的落實 ，建立以項目經(jīng)理為首的管理層，推行項目法施工。 實行獎罰措施，按經(jīng)濟規(guī)律辦事，公司與項目經(jīng)理部簽訂協(xié)議，根據(jù) 25 工程合同條款實行獎罰；項目經(jīng)理部為調(diào)動項目內(nèi)全體員工的積極性，對各工期控制點制定獎罰措施，將工程的施工進度的獎罰與工程質(zhì)量、安全、文明施工及各方協(xié)調(diào)配合的施工情況掛鉤，以帶動整個工程健康發(fā)展，按期完成。如中標(biāo)，我們將嚴(yán)格按照我們在投標(biāo)書中所擬定的施工方案進行深入的優(yōu)化設(shè)計，獲取最佳的施工方案。 確保技術(shù)力量機械、設(shè)備的投入 我方對工程的性質(zhì)、內(nèi)容及現(xiàn)場都作了多次研究和踏勘，抽調(diào)公司的主 要技術(shù)骨干組成項目經(jīng)理部，確