物流管理~第三方物流-物流運(yùn)作-在線瀏覽
2024-08-05 07:09本頁面
【正文】 。 ２ 、 第二種類型資產(chǎn) 。 傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于 ， 傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè) ， 只依靠第一種類型資產(chǎn) ， 而現(xiàn)代物流企業(yè)具備兩種類型的資產(chǎn) 。 這種類型的第三方物流 ， 不是沒有資產(chǎn) ， 而是主要擁有第二種類型資產(chǎn) 。 物流與供應(yīng)鏈高級(jí)研修班 — 深圳 第三方物流的種類（ 3） 三 、 優(yōu)化型第三方物流 上述兩種第三方物流各有特點(diǎn) ， 也各有優(yōu)勢(shì) 、 劣勢(shì) 。 以此不但獲得上述兩種第三方物流優(yōu)點(diǎn) ， 同時(shí)又避免了過大投資 、系統(tǒng)靈活服務(wù)水平不足的缺點(diǎn) 。 17%的被調(diào)查者表示，外包物流是為了提高服務(wù)水平 。 物流服務(wù)是圍繞客戶的物流需求而進(jìn)行的，服務(wù)可以說是社會(huì)化物流企業(yè)的立業(yè)之本，實(shí)際上社會(huì)化的物流企業(yè)，人力、物力、財(cái)力等各方面的投入，通過企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理，最后都要轉(zhuǎn)化成對(duì)客戶的服務(wù)，也就是說，社會(huì)化的物流企業(yè)以為客戶服務(wù)為自己的產(chǎn)出。 １ 、 滿足用戶基本需求 ， 服務(wù)有被動(dòng)性； ２ 、 以服務(wù)的買賣雙方為交換對(duì)象 ， 雙方是一種合同關(guān)系 ， 不是伙伴關(guān)系； ３ 、 無故障或低故障服務(wù)為服務(wù)水平的目標(biāo) ， 這個(gè)目標(biāo)帶有保守性； ４ 、 服務(wù)面向所有用戶 ， 對(duì)客戶來講實(shí)行相當(dāng)于國(guó)際貿(mào)易中的 “ 國(guó)民待遇 ” ,即完全同等的服務(wù)方式和服務(wù)水平 。 高水平服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn) ， 可以規(guī)定為“ 零缺陷服務(wù) ” ， 也可以規(guī)定為 “ 精細(xì)物流服務(wù) ” ， 具體的服務(wù)水平 ， 要根據(jù)社會(huì)物流企業(yè)的服務(wù)能力來確定 。 一般來講 ， 增值服務(wù)是對(duì)特定客戶的特定要求實(shí)行的服務(wù) 。 物流與供應(yīng)鏈高級(jí)研修班 — 深圳 第三方物流與增值服務(wù) 什么是增值服務(wù)？增值服務(wù)就是對(duì)客戶每日每夜長(zhǎng)期的優(yōu)化物流配置，否則的話，就不是第三方物流的真正含義 第三方物流商能夠給貨主帶來增長(zhǎng)利潤(rùn)的空間，這個(gè)空間就是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與發(fā)展，而這種創(chuàng)新與發(fā)展將給貨主帶來日益增加的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn) 貨主公司首先要打破自己設(shè)立的障礙，與物流合作伙伴共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo) 物流與供應(yīng)鏈高級(jí)研修班 — 深圳 第三方物流服務(wù) — 配送 ? 配送 是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) ? 將貨物從物流結(jié)點(diǎn)送交收貨人 （ 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ） ? 生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品空間移動(dòng)叫運(yùn)輸 ， 從配送中心到顧客之間的物品空間移動(dòng)叫配送 （ 物流手冊(cè) ） 配送的優(yōu)勢(shì)在于：通過集中庫存和共同運(yùn)輸降低成 本 ， 通過配貨和送貨提高服務(wù)水平 物流與供應(yīng)鏈高級(jí)研修班 — 深圳 第三方物流服務(wù) — 零庫存方式 庫存產(chǎn)生于停頓 消滅停頓使過程連續(xù)是實(shí)現(xiàn)零庫存的關(guān)鍵 連續(xù)過程中容易實(shí)現(xiàn)零庫存，兩端的接口部位 零庫存很困難 擴(kuò)大連續(xù)過程減少接口是零庫存設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
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